מוסקווה העניקה לפריז מתנה מלכותית באמת
בערב ערב חג המולד הקתולי-פרוטסטנטי, כלומר, 24 בדצמבר 2010, הגיעה הידיעה על תוצאות המכרז לרכישת ספינות נחיתה אוניברסליות של הצי הרוסי. לא הייתה תחושה. הזוכה היה ה- UDC המיסטרל הצרפתי, שכפי שמציין העיתון הפריזאי לה טריבון, הייתה מתנת חג המולד של הקרמלין לארמון האליזה.
נכון, הצרפתים לא הורשו להשיג ניצחון ברור לחלוטין. ההזמנה תקבל קונסורציום, הכולל את חברת DCNS בבעלות המדינה, ואת תאגיד בניית הספינות הרוסי המאוחד (USC). הודות למאמציו המתמשכים של USC, ניתן היה לכבוש מחדש 20% מהשתתפותו בבניית החיל הראשון, שהצד הצרפתי התנגד לו בעבר בעקשנות. על פי החוזה הנערך, כפי שאמר ראש שירות העיתונות של USC איגור ריאבוב ל- RIAK Novosti, רוסיה תקבל טכנולוגיות לייצור מערכת מידע ובקרה קרבית, כמו גם מערכות תקשורת. חלק הלוקליזציה, כלומר ההשתתפות, של מפעלים רוסיים יגדל מגוף לגוף. ה- UDC השלישי והרביעי מתוכננים להרכב כולו במספנות האדמירליות. עם זאת, לא ברור אם זה יקרה בכלל. אכן, בספטמבר בשנה שעברה אמר שר הביטחון של הפדרציה הרוסית אנטולי סרדיוקוב כי תקציב המחלקה בראשותו לא כולל הוצאות למטרות אלה עד 2020.
עסקה "חסרת תקדים"
בהודעה מטעם ארמון האליזה כינו את העסקה "חסרת תקדים". עדיין היה! במשך שנים רבות DCNS ניסתה למכור את ה- Mistral UDC בחו"ל. והכל ללא הועיל. וכאן החיל הראשון ילך תמורת 720 מיליון יורו, והשני - תמורת 650 מיליון. בעוד שהצי הצרפתי עולות שתי ספינות כאלה מיליארד יורו. כמובן שהכל עולה במחיר! בנוסף, הגרסה הרוסית של "הרוח הצפונית" הצרפתית תדרוש תיקון רציני למדי של הפרויקט. וזה עולה כסף.
החוזה, שטרם נחתם, יעסיק 1,000 בוני ספינות צרפתיים במשך ארבע שנים במספנת STX-France שבבעלות דרום קוריאה בסן-נזייר. העסקה הצרפתית-רוסית יותר מפצה על הפחתת מיליארד אירו בתקציב הצבאי של הרפובליקה החמישית בשנת 2011 בסעיף "רכישת ציוד צבאי".
כלומר, מבחינת הצד הצרפתי, יתרונות העסקה הקרובה ברורים. ובשביל הרוסית? "סקירה צבאית עצמאית" התייחס שוב ושוב לנושא זה. כפי שצוין יותר מפעם אחת, הצי הרוסי כלל אינו זקוק לספינות מסוג זה. הם אינם עונים לא על הוראות תורת ההגנה במדינה, ולא על הנורמות שקבע בניית הספינות הצבאית המקומית. אפשר להעריך את היכולות האינטלקטואליות של מפקדי הצי הביתי המודרני בדרכים שונות, אבל העובדה שבעוד שנתיים לא הצליחו להמציא משהו הגיוני בנוגע למשימות שיבצעו ספינות אלה היא עדות להרבה.
אין להתייחס ברצינות לדיבורים לפיהם המרכזים יביאו לנו טכנולוגיית בניית ספינות חסרת תקדים. את כל הטכנולוגיות הללו, ורבות מתקדמות יותר, ניתן לרכוש באופן חופשי בשוק העולמי, לרבות באמצעות חברות זרות הפועלות ברוסיה.
לפיכך, אין לראות בעסקה עם פריז אלא מעין נקמה בצרפת על התבוסה במלחמה הפטריוטית של 1812, שחיי המאה שבה יחגגו בשנה הבאה. ואין בזה כמעט אירוניה.נשיא הרפובליקה החמישית הנוכחי, ניקולאס סרקוזי, מקשר את עצמו עם נפוליאון בונפרטה. לא יותר ולא פחות! אין פלא שאמן האתר FreakingNews.com, בחיקוי בד המברשת של דוד, תיאר את סרקוזי בבגדי הקיסר, דוהר על סוס מקפיץ. ומי שהיה לו הכבוד להכות את הרוסים. הוא זה המניע העיקרי של החוזה הקרוב. בוחרים צרפתים צריכים לדעת ש"סרקו ", כפי שאזרחי הרפובליקה מכנים את ראש המדינה שלהם, לא רק יכולים להעלות את גיל הפרישה, אלא גם למכור ספינות מיותרות למוסקבה תמורת כסף רב. נכון, אפילו בעלות הברית הקרובות ביותר של פריז, האמריקאים, כפי שעולה מהתכתבות של פקידי משרד החוץ האמריקאי שפורסמו באתר ויקיליקס, מעריכים את בעל ארמון האליזה כאל "מלך עירום".
אך כפי שציין סגן הקנצלר ושר החוץ הגרמני, גווידו וסטרוול, ציין, "לעולם אינך יודע מה יקרה כאשר סרקוזי יהיה מעורב". ניכר כי ראש המדינה הרוסי, דמיטרי מדבדב, נפל איכשהו מתחת לשדה הביולוגי הקסום של נשיא צרפת. כי בלי "הטוב" שלו עסקה מסוג זה פשוט לא יכולה להתקיים.
הרבה השערות נבנות בנושא זה. אז הפרסומאי הצרפתי ומייסד פרויקט האינטרנט Reseau Voltaire Thierry Meissant טוען כי "מדבדב סיכם עם סרקוזי על עמלות משמעותיות (כ -8% מערך החוזה הכולל), שבזכותו יכול מדבדב לשלם עבור מערכת הבחירות שלו נגד" חברו הוותיק " פוטין וסרקוזי יוכלו לממן את בחירתו מחדש ". זה נראה לא סביר, שכן 8% מתוך 1.37 מיליארד יורו הם סכום לא מבוטל לקמפיין הנשיאותי, לפחות ברוסיה. גורמים אחרים אומרים כי רכישת המיסטרלים היא סוג של הכרת תודה לנשיא צרפת על כך שסייע בפתרון הסכסוך בדרום אוסטיה. אבל גם בלי זה, סרקוזי רכש הון פוליטי חסר תקדים בכך שהוא "מרגיע" את המפלגות שכבר הפסיקו את האש. כלומר, גם מניע זה אינו מתאים. אבל בהחלט יש מניע. אנחנו עדיין לא מכירים אותו, אז לא נחשוב.
בתפיסה של אשליות?
עם זאת, יהיה זה לא הוגן להאשים את הצרפתים "החתרניים" בכל דבר. רבים מהשרשורים שהובילו לעסקה השנויה במחלוקת, בלשון המעטה, הם ממוצא רוסי. בשנים האחרונות הבנייה הימית בפדרציה הרוסית קיבלה אופי וירטואלי-פנטסטי. לדוגמה, בנאום הנשיא לאסיפה הפדרלית בנובמבר 2009 נאמר כי הצי בשנת 2010 יתחדש בשלוש צוללות גרעיניות וקורבטה. אך גם אז היה ברור כי הצי הרוסי, בשל מספר סיבות אובייקטיביות, לא יקבל דבר מהסוג הזה. אבוי, זה מה שקרה. בשנה שעברה נכנסה לחיל הים רק הצוללת הדיזל-חשמלית סנט פטרסבורג, שנבנתה מאז דצמבר 1997. וכוחות משטח הלחימה התחזקו רק על ידי הסירה נגד חבלה "גראצ'וק" עם עקירה של כ -140 טון. נשיא מדינה כה ענקית כמו רוסיה אינו מחויב לדעת את כל הניואנסים של יישום תוכנית מדינה כזו או אחרת, כולל בניית ספינות. לשם כך יש לו עוזרים ויועצים מתאימים שנקראים ליידע את ראש המדינה באופן אובייקטיבי. אך, ככל הנראה, רמת ההכשרה של מומחים אלה נמוכה בהרבה מהרמה המותרת. או שהם מונחים משיקולים אחרים שאינם ידועים לנו. הסיפור עם המיסטרל הוא הוכחה לכך.
באינטרנט, לא קשה להכיר את הרכב הספינות של הצי הרוסי. באתרים שונים, השכר שונה במקצת מהשני, אך הוא תמיד מותיר רושם עצוב. ואם ניקח בחשבון שלא כל הספינות ברשימות יכולות לרדת מהמזחים, מכיוון שלא תוקנו במשך זמן רב, אז התמונה קודרת לחלוטין. למעשה, הצי הרוסי מבצע ספינות שנבנו בעידן סרגיי גורשקוב.ובזמן הזה …
נניח שמשפחה רוסית צריכה להחליף "מוסקביץ '" ישן ונושם במכונית חדשה. ופתאום המשפחה הזו מחליטה לקנות במקום פורד פוקוס, רנו צנועה, פטריוט, או במקרה הגרוע לאדה חדשה, דו קומתית-אוטובוס עירוני דו קומתי שעובר ברחובות לונדון. ברור מה יחשבו השכנים על המשפחה הזו. ברור מה הם חושבים עלינו עם ה"מיסטרלים "במדינות אחרות. חלקם אף משפשפים את ידיהם בהנאה. המשמעות היא שהרוסים האלה יחלשו עוד יותר! אכן, נולדנו כדי להגשים את קפקא.
ולא בכדי, במשא ומתן עם האמריקאים, שבתחילה התנגדו נחרצות לעסקה, הדגישו הנכבדים הצרפתים את "הביטחון המלא" של UDC מסוג מיסטרל לנאט"ו. כך, על פי ויקיליקס, עוזר שר החוץ הצרפתי לענייני יבשת אירופה, רולאן גליאראג ', שכנע את עמיתיו בחו"ל כי ספינת הנחיתה היא "הכלאה בין משאית למכלית נפט עם כמה כלי ניווט שימושיים". שר ההגנה הצרפתי הרווה מורין דיבר באותה רוח במהלך משא ומתן עם ראש הפנטגון רוברט גייטס. תגיד, "למיסטרל" לא תהיה כל השפעה על הגדלת פוטנציאל הלחימה של הצי הרוסי. עם זאת, כל זה כבר מזמן ידוע ללא רולאן גליאראש והרווה מורן, שעכשיו הוא בדימוס.
לא חמוש אבל מאוד מסוכן
אבל הספינות האלה יביאו הרבה צרות לרוסיה. הבה נפרט בקצרה את הבעיות שיצטרכו להיפתר ביישום התוכנית לבניית "מיסטרלים". נתחיל מלמעלה, כלומר ממרפסת הטיסה. יהיה צורך להעלות אותו ביותר ממטר בהשוואה לפרויקט הבסיס. צורך זה נובע מהעובדה שלמסוקים הרוסים, אשר יתבססו על ה- UDC, יש גובה רב יותר מאלו שכיום "מאוכלסים" בספינות צרפתיות. למיסטרל שכבר גבוה, יש עודף רוח. עכשיו זה יגדל עוד יותר. בנוסף, "צמיחתו" של הצד כרוכה בהכרח בירידה בגובה המטאצנטרי. כל זאת בתנאים סוערים ועם ציפוי מאיים להתהפך.
בואו נרד לקומה שמתחת - לתוך האנגר המסוקים. הוא כבר הועלה מטר. אבל הבעיות לא עוצרות כאן. דלק מסוקים מסופק משני טנקים הממוקמים מתחת לקו המים בירכתי הספינה. כלומר קווי הדלק נמתחים מרחוק. הדבר מותר למסוקים צרפתיים, שכן דלק בעל נקודת הבזק גבוהה יותר משמש לתדלוקם מאשר על כלי טיס ביתי. במילים אחרות, הספינה תצטרך להישרף, או שיהיה צורך לבצע מחדש את כל מערכת התדלוק והאחסון כך שתעמוד בדרישות הבית. הפתרון השלישי לבעיה זו הוא רכישת מסוקי יורוקופטר, והדלק עבורם - מחברות אנרגיה מערביות.
גם המעליות שמרימות מסוקים מהאנגרים לסיפון הטיסה יצטרכו להתבצע מחדש, שכן הקיימות אינן מתאימות להובלת כלי רכב ביתיים עם נשק תלוי.
בואו נרד אפילו יותר נמוך - לסיפון בו נמצאים המשוריינים. גם איתה. משקל כל יחידת לחימה לא יעלה על 30-32 טון. המשמעות היא שלא יהיו טנקים. בסך הכל תתאים הספינה לחמישה טנקים מסוג T-90: שלושה באתר מול תא המעגן, כלומר קרוב יותר לתחתית, ושניים על שתי סירות נחיתה מסוג Project 11770 Serna. יותר משני DKA כאלה בתא העגינה של ה- UDC הצרפתי לא יתאימו. כלי נחיתה על פרויקטים של כריות אוויר 1206 "קלמר" ו- 12061 "מורנה" כלל אינם עוברים בשערי תא המעגן בגובהם. לכן יהיה צורך ליצור רכבי תקיפה אמפיביים חדשים עבור המיסטרל. משימה זו מיועדת כמובן ללשכת העיצוב המרכזית של אלמז, ש. ר 'אלכסייבה או KB "וימפל" ריאלי. אבל זה ייקח זמן וכסף.
עכשיו על הצדדים של המיסטרל.יש להם "חלונות" רחבים שמספקים אוורור טבעי על הסיפון ועל זה שבו נמצא הרכב. זה מאוד נוח בקווי הרוחב הממוזגים והטרופיים, אבל במים הצפוניים והקוטביים מהם, מלבד פגיעה, שום דבר, מכיוון שהם מבטיחים ציפוי לציוד. נציגי חברות צרפתיות כבר הודיעו כי "החלונות" ייסגרו. אבל אז תצטרך ליצור מערכת אוורור כפוי מסועפת מאוד. וזה יביא לשינוי משמעותי של המבנה ועלויות ניכרות המתאימות לו.
על פי פורטל הימי המרכזי, מומחים רוסים שהיתה להם אפשרות להכיר את התיעוד הטכני של המיסטרל מצביעים על כך שלגוף הספינה אין חיזוק קרח, וזאת, בהתחשב בתנאים שבהם הצי הרוסי צריך לפעול, למעשה. אינו כולל את ביסוס ה- UDC מסוג זה בים הבלטי, באוקיינוס השקט ועוד יותר בצפון. גוף הספינה באזור קו המים הגדיר בבירור קווי מתאר בצורת S, מה שיוביל לעלייה משמעותית בעומסים בעת ההתגברות על שדה הקרח. בנוסף, נוכחותה של נורת אף המיועדת לשפר את ביצועי הנסיעה גם אינה תורמת לחוזק הקרח. ולא ניתן יהיה לרדת עם עיבוי פשוט של הצד. המומחים מסכמים כי יש צורך בשינוי מהותי של הציור התיאורטי. וזה בעצם אומר פיתוח של ספינה של פרויקט חדש. אחת הרשויות המוכרות בתחום בניית ספינות צבאיות, קפטן בדרגה א '(בדימוס), דוקטור למדעים טכניים, מומחה לניתוח מערכות ועיצוב מערכות מורכבות ולדיסלב ניקולסקי, שהוא מחבר משותף (יחד עם ולדימיר קוזן) של יצירה יסודית וכבר קלאסית-האנציקלופדיה "חיל הים ברית המועצות 1945-1991", לאחר מחקר מעמיק של "המיסטרל" במהלך קריאה לסנט פטרסבורג, אמר ל- ARMS-TASS כי "רבים מהפתרונות הטכניים שאומצו ב הספינה הזו כל כך מסוכנת עד שהם לא בשימוש אפילו באוניות התקיפה האמפיביות האחרונות של חיל הים האמריקאי ". בפרט, אנו מדברים על תחנת כוח חשמלית אחת המשתמשת במנועים חשמליים עיקריים שקועים הממוקמים בעמודי היגוי מונעי מדחפים (סוג Azipod). מערכת הנעה מוטורית כזו מספקת קלות ומהירות תמרון. אבל יש לזה גם חסרונות רציניים. קודם כל, זו מהירות נמוכה (18 קשר לעומת 22-24 קשר לספינות התקיפה האמפיביות האוניברסליות של הצי האמריקאי והספרד) ועלות גבוהה. לבסוף, הפעלת התקנה כזו תדרוש עגינה תכופה לבדיקת המנועים החשמליים העיקריים. ויש מספר מאוד מצומצם של רציפים לאוניות כאלה ברוסיה, במיוחד באוקיינוס השקט. לכן נדרש להחליף את תחנת הכוח והמדחפים בחזקים ופשוטים יותר.
לא סביר שחברות צרפתיות יצליחו לחסל זאת רחוק מכל החסרונות המפורטים בעיצוב הבסיסי. לכן, נצטרך להסתפק בשינויים קוסמטיים.
אנחנו אפילו לא מדברים על העובדה שמיסטרל אינו מסוגל לעמוד בעומס בתנאי השימוש בנשק גרעיני. ובכלל, "משהו בין משאית למכלית נפט", שנוצר על פי הסטנדרטים של בניית ספינות אזרחיות, אינו מסוגל לעמוד בפני הלם הידרודינמי בפיצוץ תת -ימי קרוב. בינתיים, שתי דרישות הרגולציה הללו הן חובה בעת תכנון ספינות לצי הצי הרוסי.
הרבה כבר נאמר על החימוש החלש של נושאת המסוקים הצרפתיים, או יותר נכון, על היעדרותו הכמעט מוחלטת. בגרסה הבסיסית, הוא מורכב משני צריחים תאומים עם סימבד MANPADS עם טווח ירי מרבי של 4, 5-5 ק"מ, שני תותחים אוטומטיים של 30 מ"מ ברדה-מאוזר וארבעה מקלעים בראונינג בגודל 12, 7 מ"מ, שנועדו להפחיד. להדוף מחבלים בנמלים ובנמלים. … כלומר, אפילו אמצעי ההגנה העצמית על המיסטרלים הם מאוד צנועים, אם לא מותנים.זה ניתן להסבר. הצי הצרפתי מסוגל לספק לנשאי מסוקים מלווה אמין של משחתות טילים ופריגטים. עד שהמיסטרלים הרוסים ייכנסו לשירות, כמעט ולא יהיו ספינות מסוגים כאלה בצי הרוסי. ותצטרך לאסוף UDC מהעולם על מחרוזת שתלווה אותו.
הגידול המתוכנן בחימוש של נושאי מסוקים הוא הטעיה עצמית. מה אפשר להניח עליהם? תותח אחד או שניים של 100 מילימטר, משגר אחד או שניים של מערכות הטילים ההגנה האווירית מטווח קצר ושלושה או ארבעה "צמד". זהו המקסימום, אשר בהכרח יביא לירידה בגובה המטאצנטרי ויוביל להידרדרות ביציבות. בינתיים, מיסטרלים הם מטרות מצוינות הן לסירות טילים והן לצוללות, שלא לדבר על תעופה.
כמה מילים על אילו שינויים יעברו ה- UDC הרוסי ממוצא צרפתי. לדברי וודומוסטי, בקתות של שתיים-שלוש מיטות לצוות ולנחתים יוחלפו בבקתות פחות נוחות. אחרי הכל, מלחים רגילים לא צריכים יותר!
אז, המיסטרלים אינם חמושים, אך מסוכנים מאוד לצוותים המשרתים אותם. בהתחשב בסיכונים הגבוהים בהפלגה עליהם, מלחים קבלנים ששוכרים בצי צריכים, בעת עריכת המסמכים הרלוונטיים, לדרוש הכללת סעיף על סירוב לשרת במשרדי UDC אלה או לקבל פוליסות ביטוח מיוחדות המבטיחות תשלומים גבוהים במקרה של תאונות., שריפות ונזקים אחרים לחיילים עצמם, ובמקרה מותם, בני משפחה של אלה שנשרפו או שטבעו. ופעילים מוועד אמהות החיילים צריכים לדאוג לגורלם של החיילים המתגייסים מראש.
כמו פלייווד על פאריס
בליל ה- 29 ביולי אשתקד פורק לאט לאט כיכר השלום באורך 18 מטרים, שנתרמה על ידי צרפת לעיר בנבה לרגל יום השנה ה -300 שלה, בכיכר סנאיה בסנט פטרסבורג. המבנה האדריכלי המקורי עשוי זכוכית, נירוסטה ובטון, שעמד שבע שנים בתנאים של שינויי טמפרטורה פתאומיים, החל להתפורר, ומהווה איום על האזרחים. זו הסיבה ששלטונות סנט פטרסבורג ראו שזה טוב להרוס אותו.
הימים המקיפים את רוסיה שונים מהבירה הצפונית בתנאי מזג אוויר עוד יותר לא נוחים. יש כפור קשה עם קרח בלתי עביר, וסופות קשות. זה אושר שוב על ידי מבצע החילוץ האחרון במפרץ סחאלין, שם נתקעו כמה ספינות בשבי קרח. ויתכן ש- UDC יסבול את אותו גורל כמו מגדל השלום. רק האנדרטה האדריכלית הזו היא מתנה, אך תצטרכו לשלם עבור ה"מיסטרלים ". והרבה. ורוסיה עם ספינות צרפתיות תעוף כמו דיקט מעל פריז.
כמובן שמפקדי הצי המוסמכים ימצאו מוצא. הם יכניסו את ה"מיסטרלים "לכמה מפרצונים שקטים. וכששלטונות מוסקבה יבקרו בהם, הם יסיעו את "הנס מעבר לים" המצויר לכביש, יבנו צוותים לאורך הצד בצעקות של "הארי", ירימו את המסוקים לשמיים. והנה, חגיגה של כוחו ועוצמתו של הצי הרוסי! ואז ה- UDCs שלך, אתה מבין, יחלידו והם יימחקו.
