הטיל הבליסטי התלת-שלבי הסובייטי "גנום" הסובייטי היה פיתוח ייחודי של שנות ה -60 של המאה הקודמת, אך עד היום זוהי הטכנולוגיה המתקדמת ביותר המאפשרת, באמצעות רמג'ט השלב הראשון, לא רק לפגוע ביבשת אחרת, אלא גם גם להביא את המטען למסלול נמוך.
בסוף שנות ה -50. ממשלת ברית המועצות הציבה את המשימה עבור הטילים: ליצור קומפלקס נייד של טווח בין -יבשתי, המותאם באופן מקסימלי לדרישות הכוחות ובהתחשב בעומס המרבי המותר של גשרים (אסטרטגי, מבוצר) בברית המועצות - משקל המתחם כולו לא יעלה על 65 טון.
המגבלה על מסת המתחם קבעה את המשקל המרבי של הרקטה ב-32-35 טון (מסת המסוע הריק שווה בערך למסה של הרקטה). הפתרון לבעיה של מתחם קל לתפעול היה ונשאר השימוש במנועי הנעה מוצקים.
עם זאת, ל- TTRD יש חיסרון רציני - הדחף הספציפי נמוך מזה של הנוזלים.
בהתאם לשאר הדברים, יש צורך בדלק נוסף כדי להגיע לאותו טווח, הרקטה תהיה כבדה יותר.
באותה עת כבר תוכננה רקטת ההנעה המוצקה RT-1, עם משקל שיגור של 34 טון, שטסה ב -2400 ק"מ, וה- RT-2, בהתאמה-51 טון ו -10000 ק"מ. אך עבור מתחם הנייד החדש. זה היה הרבה, זה היה נדרש לקבל משקל של לא יותר מ 32 טון!
צו מתאריך 2.06.1958 לפי מס '708-336 של מועצת השרים של ברית המועצות זיהה רשימה של כמה לשכות שעתידות להתחיל בפיתוח טילים כאלה. ביניהם היו KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova ו- Yangel.
עם זאת, לעיצובי טילים או חומרי הנעה קונבנציונליים של אותה תקופה לא היו מאפייני ביצועים שיעמדו בדרישות של מגבלת המשקל. הו, מה שדווח למעלה.
העבודות נסגרו רשמית בצו של מועצת השרים של ברית המועצות מס '138-48 מיום 5 בפברואר 1960.
עם זאת, בוריס שבירין, שלא היה מעורב ישירות בפיתוח, הציע אלטרנטיבה חדשנית לחלוטין -
השתמש במנוע דחף מוצק של ramjet כשלב הראשון.
במהלך התקופה המתוארת, מעצב המרגמות המצטיין B. I. שבירין עמד בראש משרד הלשכה של הנדסת מכונות (KBM-DESIGN BUREAU) (קולומנה). עמד בראש ה- KBM לאחר מותו של B. I. שבירין בשנת 1965 והמשיך בפיתוחו.
שבירין לא חי רק יום לפני מבחני הספסל הראשונים
רעיון זה הגיע לד.א אוסטינוב וכל כך עניין אותו שהוא נתן את ההקדמה למו פ.
על פי כמה מקורות מערביים, הטיל הבליסטי לטווח קצר PR-90 שימש אב טיפוס סביר של "הגנום".
Shavyrin כמעט עשה את "Gnome" ייחודי עוד יותר ועתידני לחלוטין, אבל כבר על פי ערכת הפריסה.
הוא הציע למקם את השלב הראשון בזרימה ישירה מול השלב הבא. טיל שני בלבד, עם ראש נפץ, הוכנס לחלקו הזנב. ובטיסה, במהלך ההפרדה, המנועים הראשיים היו מושכים את השלב הראשון מהשני.
למרות כל המקוריות, זה כמעט הרס את הרעיון בניצול: למרות העובדה שהרקטה "המשובצת" הוצעה על ידי אוברט בשנת 1929, ותכנית כזו יושמה עד היום רק ביחס למערכות נגד צוללות. תכנית דומה משמשת ב- Makeevskaya R-39 / RSM-52 (בלוק העלייה ממוקם בצורה דומה, אך שם זה קורה מתחת למים בנוכחות כוח ארכימדי ומדיום צמיג מספיק).
לאחר מכן, נבחרה אופציה שמרנית יותר.
הונחו אפשרויות הבסיס:
נייד, ים, כולל על האקרונופלנים המפותחים (ספינת דגם 'מפלצת כספית') ומכרה נסתר.
דלק מוצק למנוע השלב הראשון פותח במכון המחקר למוצרים כימיים בהנהגתו של ניקולאי סילין. מטעני דחף מוצקים של המאיץ פותחו ב- ANII HT בהנהגתו של יעקב סבצ'נקו. מטעני דלק מוצקים מעורבים של השלב השני והשלישי פותחו ב- NII-125 בהנהגתו של בוריס ז'וקוב.
הרקטה הייתה מצוידת במצבר לחץ אבקה. הוא שוכן בתוך מיכל למחצה, שעוגן עם תא הבעירה (גוף תא הבעירה של WFD היה חלק מתכנון המכולה). זה איפשר להפחית את משקל המתחם כולו.
המשגר המונע על עצמו הונח על שלדת טנק כבד. PU פותחה ב- KB-3 של מפעל לנינגרד קירובסקי בהנהגתו של ג'וזף קוטין. משגר המכרות פותח ב- TsKB-34 בהנהגתו של יבגני רודיאק. מכלול האמצעים להתגברות על הגנת טילים נוצר ב- NII-108. מערכת הבקרה האינרסטית האוטונומית פותחה במכון המחקר המרכזי לאוטומציה והידראוליקה (TsSHAG) בהנהגתו של איליה פוגוז'ב.
למנוע הספסל לבדיקה בטוראבו היה גוף מתכת. מאוחר יותר, במכון המחקר המרכזי להוטקובו להנדסה מיוחדת, פותחה גוף פיברגלס.
ראש הכיוון המדעי והטכני, המעצב הראשי של כיוון KBM, חתן פרס המדינה, חבר המקביל ל- RARAN אולג ממאליגה נזכר במבחנים:
מטעני דלק מוצקים מעורבים של השלב השני והשלישי פותחו ב- NII-125 בהנהגתו של בוריס ז'וקוב. הרקטה הייתה מצוידת במצבר לחץ אבקה. הוא שוכן בתוך מיכל למחצה, שעוגן עם תא הבעירה (גוף תא הבעירה של WFD היה חלק מתכנון המכולה). זה איפשר להפחית את המשקל. משגר ההנעה העצמית שוכן על שלדה של טנק כבד T-10. משקלו של משגר הטילים היה אמור להיות כ -60 טון. PU פותחה ב- KB-3 של מפעל לנינגרד קירובסקי בהנהגתו של ג'וזף קוטין. משגר המכרות פותח ב- TsKB-34 בהנהגתו של יבגני רודיאק. מכלול האמצעים להתגברות על הגנת טילים נוצר ב- NII-108. מערכת הבקרה האינרסטית האוטונומית פותחה במכון המחקר המרכזי לאוטומציה והידראוליקה (TsSHAG) בהנהגתו של איליה פוגוז'ב.
במקרה של תחילת הייצור ההמוני, תוכנן לפרוס, על פי מקורות שונים, בין 10 ל -20 משגרים ניידים ניידים. תקופת אחסון הרקטות ב- TPU הייתה כעשר שנים.
הגמד הוא רקטה בת שלושה שלבים. ארבעה מאיצי TT, הממוקמים לאורך הקוטר החיצוני של הגוף הראשי, האיצו את ה- ICBM למהירות של 1.75 מאך. ברגע זה הושק מנוע ramjet מתמיד, שעבד בין 60 ל -70 שניות, האיץ את הרקטה לאורך המסלול האווירודינמי האופטימלי למהירות של 5.5 מאך. בשלב הסופי, מנוע הטורבו -ג'ג המקובל בשלבים הבאים העניק ל- BG במשקל 535 ק ג מהירות כמעט מסלולית. ההנחה הייתה שלראש הקרב יכולה להיות תחנת כוח גרעינית בהספק של עד 0.5 מגה.
הפיתוח מסיבות לא ידועות הופסק בסוף 1965. ה- Gnome ICBM לא נמסר לחימוש.
הנה מה שכתב סרגיי אלכסנדרוב על כך (טכניקת נוער N 2 '2000 "השם הוא כזה", ראיון עם S. Invincible):
כנראה שהפיתוחים והטכנולוגיות לא נשכחו:
נ.ב
בוריס איבנוביץ 'שבירין (27 באפריל (10 במאי) 1902, ירוסלבל - 9 באוקטובר 1965, מוסקווה)
הוא סיים את הפקולטה לעבודה בערב ירוסלבל (1925), ואז MVTU im. NE באומן (1930) בעל תואר מהנדס מכונות לנשק ארטילרי. הוא עבד כמהנדס במחלקת הייצור של איגוד התותחים-נשק-מכונות ירייה, במקביל עסק בפעילויות הוראה, לימד קורס התנגדות חומרים באוניברסיטה הטכנית במוסקבה.
ערב מלחמת העולם השנייה פתח הקומיסריאט העממי לביטחון המדינה תיק פלילי נגד שבירין באשמת "חבלה, הפרעה זדונית ומכוונת ביצירת מרגמות", על צו מעצרו נחתם הקומיסר העממי למדינה הביטחון והתובע הכללי. עם זאת, בהתעקשותו של קומיסר העם לחימוש בל וניקוב, הוא לא הורשע.
סרגיי פבלוביץ 'בלתי מנוצח (נולד ב -13 בספטמבר 1921, ריאזאן).
הוא סיים את לימודיו בבית הספר הטכני הגבוה במוסקבה בשנת 1945 עם תואר "מהנדס מכונות לתחמושת", נושא פרויקט התעודה - "מערכת טילים ארוכת טווח ללחימה בטנקים".
ההערכה היא שסרגיי פבלוביץ 'עזב את ה- KBM בעצמו - ובכך הביע את מחאתו נגד חיסול מתחם אוקה - במסגרת האמנה על טילים לטווח בינוני ולטווח קצר יותר, וזה בשום אופן לא נפל תחתיו.
KBM- החברה הראשית לפיתוח קומפלקסים של טילים מבצעיים-טקטיים, מערכות טילים נגד טנקים וניידות, כמו גם מערכת הגנה מפני טילים לא אסטרטגית.
נכון לעכשיו, ניקולאי גושצ'ין הוא ראש ומעצב הראשי של הארגון בבעלות המדינה "לשכת התכנון להנדסת מכונות".
מוצרים:
"דבורה" 2K15. 3M6 [AT-1. סנאפר], "דבורה" 2K16. 3M6 [AT-1. סנאפר], "בייבי" 9K11. 3M14 [AT-3A. סאגר א], "בייבי" 9K14. 9M14 [AT-3A. סאגר א], "בייבי-מ" 9K14M. 9M14M [AT-3V. סאגר ב], "בייבי-פ" 9K14P. 9M14P [AT-3S. סאגר ג], "בייבי" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. סאגר א], "שטורם-ב" 9K113. 9M114 [AT-6. ספירלה], "Sturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. ספירלה], "תקיפה" "התקפה" 9М120, "חרצית" 9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. גרמלין], "Strela-3M" 9K34M. 9M36M [SA-14. גרמלין], "מחט -1" 9M39 [SA16. גימל] מחט 9M313 [SA18. גימלט], "איגלה" 9М313 (גרסת מטוסים)
"טוצ'קה" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. חרבת], "נקודה-R" (OTP-21) 9K79 [SS-21. חרבת], "Tochka-U" (OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. חִפּוּשִׁית פַּרעֹה]
"אוקה" (OTR-23). 9M714 [SS-23. עכביש], "Oka-U" (OTR-25) [SS-X-26] וגיבור הסיפור "Gnome".
