מתחם זה (כפי שנקרא על ידי צמד המפתחים) היה היחיד בתערוכת פורום ARMY-2016. היו ספינות וסירות קטנות, נדבר עליהן קצת יותר מאוחר, אבל הרחפת הייתה בעותק יחיד.
ולא רק היחיד, אלא גם הפיתוח האחרון, שנמצא בשלב של בדיקות המדינה.
אבל ראשית, כמה מילים על היוצרים.
CDB "NEPTUNE" נוסד בהוראת מועצת הקומיסרים העממית של ברית המועצות מיום 31 בדצמבר 1945 והיה תחת סמכותו של הקומיסריאט העממי של תעשיית בניית הספינות של ברית המועצות.
בשנת 1958 נכלל בלשכת העיצוב המרכזית של נפטון מתקן לייצור טייסים הממוקם בכפר וודניקי שבמחוז מוסקבה. זה איפשר לבנות באופן עצמאי אב טיפוס של ספינות שתוכננו על ידי לשכת התכנון המרכזית "נפטון".
במרץ 2012, ZAO TsKB Neptun עברה ארגון מחדש לחברת מניות משותפות פתוחה ושינתה את מיקומה לסנט פטרבורג.
ללשכת העיצוב המרכזית של OJSC נפטון יש מפעל טייס משלה. תחומי הפעילות העיקריים הם פיתוח ועיצוב של רחפת אמפיבית וסירות קרב וסיור.
רחפת תוכננו למספנות, שם הן עדיין נבנות. כלי השיט שתוכננו על ידי לשכת העיצוב המרכזית "נפטון" מופעלים בהצלחה הן ברוסיה והן מחוצה לה.
צוות לשכת העיצוב המרכזית "נפטון" יצר:
1976 SVP "ברים" pr. 14660 (8 נוסעים) ושינוייו לשירותי הדואר ושירותי החיפוש וההצלה (EGA PSS), בנו כ. 40 יחידות
1984 SVP קטן "Gepard" pr. 18800 (5 אנשים), בנוי יותר ממאה יחידות. ו- SVP "פומה" 18801, בנו יותר מ -20 יחידות.
1986 רחפת ימית "ביזון" של 10 tl / c, פרויקט 17481 למורפלוט, נבנו 3 יחידות.
פלטפורמת כריות אוויר שאינה מונעת עצמית, פרויקט 17482 למורפלוט, נבנו 6 יחידות.
1990-1994 טיילת קטנה SVP "Sobol" pr. VP191, בנויה כ. 30 יחידות
1996 רחפת ניווט ימית "Lynx", pr. 14661, בנויה יחידה אחת.
1998-2000 נוסע נהר SVP "אירביס" pr. 15063 (32 אנשים), נבנו 4 יחידות.
שינוי ימי של רחפת אירביס, פרויקט 15067, בנוי יחידה אחת.
ועכשיו אנו מביאים לידיעתכם רחפת חדשה מלשכת העיצוב המרכזית של נפטון.
סירת סיור אמפיבית הנדסית על כרית אוויר "IRK".
מכיוון שהסירה רק עוברת בדיקות, עדיין אין לה שם משלה. אנו מקווים עד כה.
הסירה אינה ייחודית עד כדי כך, אך לפניה הוטלו משימות דומות לצוות סירה מתנפחת SNL-8 עם מערכת סיור של מכשולי מים.
"IRK" נועד להחליף את SNL-8 ולערוך סיור לא רק של מחסום מים, אלא גם של גישות אליו, אזורי חוף, מעברי קרח. כל זה אפשרי בעזרת מתחם סונאר מודרני וסט של ציוד סיור הנדסי נייד. מיועד בעיקר לכוחות ההנדסה.
לכן, פיתחנו סירת סיור אמפיבית הנדסית לסיור מכשולי מים בפעם הראשונה.
אז, "IRK".
אורך עם צדדים מנופחים - 7, 8 מ '.
רוחב עם צדדים מנופחים - 3.1 מ '.
גובה כרית האוויר הוא 3 מ '.
הגובה מעל פני השטח ב- VP הוא 0.6 מ '.
המהירות המרבית ביבשה היא עד 50 ובמים - עד 60 קמ ש.
טווח הדלק הוא 250 ק מ.
זמן הפעלה רציפה של הציוד - 48 שעות.
צוות - 4 אנשים.
חימוש - מקלע 7, 62 מ מ. מלאי מחסניות 2000 יח '.
בית הסיפון נראה די מודרני. ורך למגע.
כל הציוד מעודכן.
מתחת למושב הנוסע ישנם שני תאים למחסניות.
בנוסף ארונית לכל מיני דברים שימושיים. ערכות עזרה ראשונה, חליפות הצלה וכל השאר.
המקלע בשירות, כמובן, אינו ה- PKK. בדיוק מה שהיה למארגני התערוכה במלאי, הם דפקו אותה. במציאות, כמובן, מחשב.
Hydrolap מעמיס את הסירה מהרציף מהר מאוד.
תא הנוסעים מרווח למדי ודי נוח. לנחיתה - עוד יותר.
מבט תחתון.
עוד שתי מילים על יוצרי רכב המסוע.
מטען הטרנספורטר לסירה "IRK" יוצר על ידי אומני "מכונות הרמה" של JSC מהעיר ווליקי לוקי, אזור פסקוב.
Lifting Machines היא ספקית רוסית מובילה של ציוד הרמה נייד, המיוצרת באופן סדרתי על ידי שני יצרנים רוסים מובילים של ציוד מיוחד הידראולי: VELMASH-S LLC (אזור פסקוב, Velikie Luki) ו- Solombalsky Machine Building Plant LLC (Arkhangelsk).
הם עובדים נוחים, וגם המכוניות שלהם מאוד שימושיות. יצאה סימביוזה טובה.
אגב, ניסיונות ים של הסירה הבאה בפרויקט פרדוס מתוכננים בחורף, והוזמנו לניסויים האלה. אז בעתיד הקרוב נחזור לנושא SVP מ- OKB "נפטון".
