בימים האחרונים של הסתיו שעבר, מומחים אוקראינים בדקו רכב קרבי חדש. על פי דיווחים בתקשורת האוקראינית, לפני מספר ימים נערכו בדיקות סדירות של אב טיפוס של המשוריין קוזאק במגרש האימונים נובי פטריבצי. הפעם, אב הטיפוס עבר את המסלול בטווח, ואז אחד מהם נורה מסוגי נשק קטנים מסוגים שונים. בעתיד הקרוב, הוא מתוכנן לפתור את סוגיית הבנייה והספקת הכוחות לאצווה הסדרתית הראשונה של מכוניות משוריינות חדשות.
יש לציין כי המכונית המשוריינת של קוזאק אינה חידוש למומחים וחובבי ציוד צבאי. הגרסה הראשונה של פרויקט זה פותחה ב- NPO Praktika ב- Kiev עוד בשנת 2009. במקביל החלו דיונים על הסיכויים לטכניקה כזו. למרות התכונות החיוביות הקיימות, מכוניות המשוריין של קוזאק מעולם לא עזבו את שלב הבדיקה של אב טיפוס. במהלך השנים האחרונות פיתחה NPO Praktika מספר גרסאות של מכונית משוריינת מבטיחה, אשר נבדלו זו מזו בהרכב הציוד המשמש. ההבדלים העיקריים בין המכונות המוצעות היו בסוג המארז המשמש.
על פי כמה דיווחים, בסוף נובמבר נכנסה לאתר הבדיקה גרסה של מכונית משוריינת, שנבנתה על בסיס שלדה שונה של משאית הצבא GAZ-66. בנוסף למכונית זו, הבסיס ל"קוזאק "יכול להיות מכונית 4x4 תוצרת איווקו דיילי. גורמים באוקראינה ובעיתונות טוענים כי מכוניות המשוריין של קוזאק, שנבדקו ב -30 בנובמבר, פותחו באוקראינה בשיתוף עם מומחים איטלקים. פרטי שיתוף הפעולה הזה אינם ידועים. כנראה, השתתפותה של חברת איווקו כללה באספקת מנועים וכמה יחידות אחרות.
מעניינים במיוחד התהליכים שהתרחשו סביב פרויקט קוזאק בחודשים האחרונים. עד סתיו השנה, שני אב טיפוס הבנוי היו באחסון ולא היו להם סיכויים בולטים. ב -19 בספטמבר הוצגו המכוניות בפני ראש ממשלת אוקראינה ארסני יאצניוק. לאחר מכן הוחלט כי הציוד המבוסס על המארז האיטלקי יקר מדי ואינו מתאים לצבא האוקראיני. הדחיפה לחידוש העבודה יכולה להיחשב לתערוכה "הגנה וביטחון-2014", שהתקיימה בקייב בסוף ספטמבר. לאחר אירוע זה התחדשה העבודה שוב והסתיימה בבדיקות האחרונות.
מכונית המשוריינת של קוזאק מיועדת להובלת כוח אדם ומשאות קטנים, כמו גם להגנה מפני כדורי נשק קל ושברי מטעני חבלה. אולם יחד עם זאת, פיתוח זה של מעצבים אוקראינים אינו מוצב כמכונית משוריינת של מעמד MRAP ואין לו את המאפיינים האופייניים לטכניקה כזו. כמו רכבים משוריינים רבים אחרים בתקופה האחרונה, "קוזאק" היא שלדת משאית בסיסית, שעליה, לאחר כמה שינויים, מותקן גוף משוריין המאפשר לאנשים ולמטען.
מוקדם יותר דווח כי יש לצייד את המשוריין קוזאק במנוע דיזל בהספק של כ -170-180 כ"ס. אב הטיפוס השתמש במנועי איווקו מתוצרת איטלקית. כנראה שלאבטיפוס שנבדק לפני כמה ימים יש את אותה תחנת כוח. מנוע כזה חייב לספק לרכב משוריין מהירות מרבית בכביש המהיר של לפחות 100 קמ"ש. כמה מקורות טוענים כי ה"קוזאק "המנוסה פיתח מהירות של עד 120 קמ"ש.
במהלך הבדיקות והשיפורים בוצעו שינויים מסוימים בעיצוב מכוניות המשוריין הקוזקיות המנוסות. עם זאת, יש סיבה להאמין שהמאפיינים העיקריים של המכונות לפני ואחרי התיקון הם בערך באותה רמה. משקל הלחימה של אב הטיפוס המוקדם הגיע ל -5.5 טון. אורך המכונית מעט פחות מ -5.5 מ ', הרוחב הוא 1.95 מ', הגובה על הגג 2.3 מ '.
מבחינה מבנית, המכונית המשוריינת של קוזאק היא מכונית מצנפת עם מנוע קדמי. החלק הקדמי של גוף הספינה הוא מכסה המנוע ומגן על המנוע, בעוד האמצע והאחורי ניתנים על מנת להכיל את הצוות והחיילים. גוף המכונה מוצע לרתך מלוחות שריון בעוביים שונים, הממוקמים בזוויות שונות זו לזו. נטען כי השריון לרכבי הניסוי של הדגם החדש נרכש משוודיה. המכונית המשוריינת מצוידת בזכוכית משוריינת של ייצור אוקראיני.
כלי תקשורת באוקראינה פרסמו מספר תצלומים של אב הטיפוס של קוזאק, שצולם לאחר הפגזת הבדיקה. נטען כי מכונית המשוריינת נורתה ממרחק של 50 מטרים מזרועות קטנות שונות: נעשה שימוש במקלעים של קליברים 5, 45 ו -7, 62 מ מ, מקלע ורובה SVD. סוג התחמושת בשימוש לא נקרא בשם. התצלומים מראים עקבות של כמה עשרות להיטים באחד מצדי המכונית המשוריינת. כדורים פוגעים הן במתכת והן בזכוכית חסינת כדורים.
זכוכית סדוקה אך לא מפוזרת מאפשרת לנו לומר שאפילו האלמנט החלש ביותר בהגנה על הרכב מסוגל למלא את תפקידו. עם זאת, בחינה מדוקדקת של התצלומים הזמינים משאירה הרבה שאלות. אז על המתכת יש שבבי צבע אופייניים עם עיגולים בהירים וכהים בפנים - עקבות של כדורים. צורתם והיעדר פגיעה ניכרת בשריון עשויים להצביע על כך ששימשו כדורים שאינם חודרי שריון ללא ליבה לאש הניסוי.
תוצאה מעניינת נוספת של ההפגזות היא החורים במסגרת של אחת המשקפיים חסיני הכדורים. בעוד שצד המכונית נשאר על כנו, הופיעו שני חורי כדורים במסגרת. ניתן להסביר זאת על ידי שימוש בשתי מחסניות בלבד עם כדורים חודרי שריון, שפגעו במקרה באותו חלק, או בחומר הרך יותר של מסגרות הזכוכית. הגרסה השנייה נראית הרבה יותר אמינה ומוסיפה פרט דו -משמעי חשוב למראה המכונית המשוריינת של קוזאק.
התוצאות של הפגזות ניסוי שנערכו לאחרונה מראות כי הגרסה העדכנית ביותר של מכונית המשוריין קוזאק יכולה למעשה להגן על הצוות מפני נשק קטנה של אויב. עם זאת, הבדיקות בוצעו עם תכונות כל כך ספציפיות שלא ניתן לקבוע במדויק את מאפייני השריון. לפיכך, נוכל רק לומר כי צוות המכונית המשוריינת מוגן, לפחות, מכדורים אוטומטיים ורובים ללא ליבה חודרת שריון.
בסוף נובמבר, במגרש האימונים שליד קייב, הוצגו שני אבות טיפוס של מכונית המשוריינת של קוזאק, השונים זה מזה בעיצוב החלק האחורי של גוף המשוריין. לאחד מהם יש חלונות בחלק האחורי של המארז, לשני אין. בנוסף, גוף השתיהן של שתי המכונות שונה באורך ובפריסה. אז, למכונית ללא חלונות בצדדים יש ארבע דלתות צד (שתיים לנהג ולמפקד, שתיים למושבים האחוריים), כמו גם נפח מטען גדול ודלתות צירים ביריעה האחורית. אפשרות זו יכולה לשאת עד חמישה אנשי צוות ומטען כלשהו.
הגרסה השנייה של המשוריין היא למעשה "אוטובוס משוריין". יש לו גם חמישה מושבים בחזית הגוף, ושמונה מושבים נוספים מותקנים בירכתיים. מושבים אלה ממוקמים לאורך ציר הרכב, לוחמים חייבים לשבת מול הצדדים. ליציאה וירידה, רמפת דלת אחורית תחתונה. בצידי תא הכוחות ישנם שלושה חלונות עם זכוכית חסינת כדורים, המצוידים בחביקות עם בולמים. יש עוד שתי כוסות קטנות ביריעה החמורה בצידי הרמפה.ראוי לציין כי המיקום המשמש של אתרי הנחיתה מבטיח את נוחות הירי מנשק אישי דרך החיבוקים, אך מקשה על העלייה והירידה דרך פתח צר יחסית.
גג מסופק בגג הגוף, שלפניו ניתן להתקין זרועות קטנות. במקרה זה, המכונית המשוריינת "קוזאק" הופכת להיות נושאת מקלע או משגר רימונים אוטומטי. בנוסף, בכל החלונות, למעט חלונות הצד הקדמיים והחזית, ישנן חבוקים לירי מנשק אישי.
בהתבסס על תוצאות הבדיקות האחרונות, המומחים של NPO Praktika, יחד עם נציגי הכוחות המזוינים ורשויות אכיפת חוק אחרות, ערכו רשימה של שיפורים הכרחיים שיש לבצע בעתיד הקרוב. נקבעה פגישה ב -3 בדצמבר לדיון בבניית חבילת סדרה ניסויית של מכוניות משוריינות חדשות ובדיקות הבאות לאחר מכן באזור "פעולות נגד טרור". מתוכנן לאמץ ולהזמין מכוניות משוריינות של קוזאק בארבע גרסאות, השונות זו מזו בהרכב כלי הנשק, השריון וכו '.
על פי הנתונים האחרונים, ייצור "קוזאק" אחד על מארז ה- GAZ-66 שהשתנה יעלה ללקוח כמיליון גריבנה. מכונית דומה המבוססת על שלדת איווקו תעלה כמעט פי שניים. ככל הנראה, הגנרלים האוקראינים יחליטו לרכוש גרסה פחות יקרה של המכונית המשוריינת, אולם גם במקרה זה, הציוד המאסיבי של הצבא או המשמר הלאומי בציוד כזה יביא להוצאות גדולות מאוד, שאולי אינן נמצאות בתוך התקציב.
למרות משך העבודה הארוך ביצירתו, למכונית המשוריינת של קוזאק עדיין יש תכונות חיוביות ושליליות כאחד. עם, באופן כללי, מאפייני נהיגה טובים ויכולת גוף, יש לו רמת הגנה בלתי נתפסת של הצוות, שכפי שמוצג בתמונות מהבדיקות האחרונות לא עשויה להיות גבוהה מדי.
אף על פי כן, גם במקרה זה הצבא לא יפקיר את ה"קוז'קוב "בשל המצב הקשה עם המשוריינים. במהלך החודשים האחרונים נאלצו חיילים וקצינים אוקראינים להשתמש בכלי רכב משוריינים מאולתרים. ביסודו של דבר, מדובר ברכבים אזרחיים מסוגים שונים, שעליהם נתלים, בתנאי אומנות ומפעל, שריון בצורת יריעות מתכת או הגנה מאולתרת אחרת. על רקע "משוריינים" כאלה משוריין קוזאק מן המניין, גם אם יש לו מאפיינים ספציפיים, נראה לפחות טוב. לפחות הוא באמת מסוגל להגן על הלוחמים מפני כדורים ורסיסים.
עם זאת, גורלו הנוסף של פרויקט קוזאק תלוי ישירות ביכולת הפיננסית של אוקראינה. המדינה חווה בעיות כלכליות חמורות, ולכן היא לא יכולה לרכוש משוריינים יקרים באופן מאסיבי. לפיכך, בהחלט יתכן שהתוצאה של כל ההבטחות וההצהרות הקולניות תהיה העברת שני אבות טיפוס שכבר נבנו לחיילים, והייצור הסדרתי של מכוניות משוריינות חדשות לא יתחיל. לא סביר שהאוכלוסייה והמיליציה של דונבאס יתעצבנו אם הצבא והמשמר הלאומי לא יקבלו משוריינים אמיתיים, ולא משאיות שהוסבו בעבודת יד.
