האקדח השבדי להנעה עצמית במשך יותר מעשר שנים הוא הוכחה לכך שלא רק מנהיגי העולם בייצור נשק יכולים ליצור ציוד ייחודי. לא לברית-המועצות-רוסיה ולא לארצות הברית אין SPG כאלה. מעצבים שבדים עלו על כולם בתחום זה של יצירת ציוד צבאי במשך זמן רב. אקדח בנפח 155 מ מ יכול לירות 14 סיבובי תחמושת תוך פחות מדקה, טווח השימוש הוא יותר מ -25 קילומטרים - ואלו הם שנות ה -60 הרחוקות של המאה הקודמת.
האקדח המונע את עצמו פותח על ידי קונצרן בופורס, שכבר באותה תקופה היה מוסמך ביותר בתחום יצירת פתרונות ארטילריה לצבא ולצי. בשנת 1957, שוודיה מצהירה רשמית שיש לה את כל היכולות ליצור נשק אטומי בשש השנים הקרובות. סביר להניח שהנשק שפותח באותה תקופה יכול להפוך ל"נשא "של נשק גרעיני. ACS, בעל טווח של יותר מ -25 קילומטרים, יכול בהחלט לעמוד בדרישות אלה. הדגימה הראשונה של הוביצר בעל הנעה עצמית הייתה מוכנה לבדיקה בשנת 1960. בדיקה ושינוי של האקדח לחמש שנים מסתיימות עם הכנסת ה- ACS לייצור המוני. בשנת 1966 נכנס "Bandkenon 1A" לשירות עם הצבא השבדי. ACS "Bandkenon 1A" - הוביצר האוטומטי האוטומטי הראשון בעולם שהוכנס לשירות. חסרונות - מהאיטיים והכבדים ביותר בסוגו - הוא מקשה על התחפושת ומפחית את מאפייני הניידות הטקטית. אגב, לאחר אימוץ התותחים המניעים את Bandkanon-1A, באמצע שנת 1968, זנחה שבדיה רשמית את יצירת נשק האטום.
עיצוב והתקן ACS "Bandkanon-1A"
עיצוב המגדל והגוף מרותכים. עובי הסדינים הוא 10-20 מ"מ. כדי ליצור האוביצר השתמשו בתחנת הכוח ובשלדה מהמיכל הראשי "STRV-103". תא המנוע ממוקם בחרטום הגוף. מושב הנהג ממוקם מול המגדל. להוביצר ההידרופנאומטי פועל יש שישה גלילים מסוג תמיכה מכל צד. הגליל הראשון בשורה הוא הגליל המוביל, הגליל האחרון הוא הגליל המוביל.
צריח ההוביצר בנוי משני חלקים וממוקם בחלק האחורי של הגוף. בין חלקי הצריח מותקן אקדח 155 מ"מ. הצד השמאלי של המגדל הוא מיקומו של מפעיל הרדיו, תותחן-מפעיל ומפקד, הצד הימני של המגדל הוא מיקומו של התותחן והמטעין. הזוויות האופקיות של ההוביצר הן ± 15 מעלות, הזוויות האנכיות הן מ 38 עד 2 מעלות. בעת ריחוף ידני - זוויות אנכיות הן 3-40 מעלות. האקדח בגודל 155 מ"מ מסופק עם בלם לוע מחורר ופתח עכוז טריז חצי אוטומטי כלפי מטה. העיצוב של חלק המגדל מאפשר שלא יהיה כלי להסרת גזים. תכונה מעניינת של ההוביצר היא חבית הכנס הניתנת להסרה. בנוסף לתותח, ל- ACS מקלע AA 7.62 מ"מ.
כאשר ACS נע, קנה האקדח קבוע עם מחזיק באף המכונה. עומס תחמושת מוכן לשימוש של 14 תחמושת ממוקם במיכל משוריין הממוקם בחלק האחורי של גוף המשקוף. למיכל המשוריין 7 תאים, בהם מוצבים שתי פגזים בכל תא. כל קליע עובר תחילה אל מצע הטעינה, ולאחר מכן הוא נטען לתוך האקדח על ידי הבולש. הבולש עם המגש פועל עקב קפיצים, אשר, בתורם, מנעים את החזרה של החבית.לכן, התחמושת הראשונה נטענת לתוך האקדח באופן ידני. שאר התחמושת מוזנת באופן אוטומטי. התותחן יכול לבחור את מצב האש - יחיד / אוטומטי. תחמושת הוביצר מועברת ברכב תחבורה. כדי לערום את התחמושת, האקדח מורם לזווית האנכית המרבית. מכסי המיכל המשוריין משתחררים, המעלית גולשת למטה על המסילה לאחסון התחמושת. לאחר הנחת המכסים נסגרים והמעלית מוחזרת למקומה המקורי, החבית יורדת למקומה הרגיל. תהליך הטעינה מחדש של האוביצר לוקח 120 שניות בלבד. משקלו של טיל אחד בעל נפץ גבוה הוא 48 קילוגרם, הטווח האפקטיבי הוא 25.6 קילומטרים. ה- MTO ACS משתמש במנוע דיזל רולס רויס בהספק של 240 כ"ס. בנהיגה בשטח מחוספס, הם כוללים טורבינת גז נוספת של בואינג בהספק של 300 כ"ס, וזה לא מפתיע למשקל 53 הטון של המכונית. לכן, צריכת הדלק התבררה כעצומה - כמעט 1,500 ליטר דלק נצרכים במשך 230 קילומטרים. משקלו הגדול של המכונית השפיע על מאפייני המהירות של המכונית - מהירות מרבית של 28 קמ"ש.
מודרניזציה של ACS
בשנת 88, המודרניזציה של ההוביצר המונע את עצמו. המודרניזציה השפיעה על מנוע הדיזל ותיבת ההילוכים - מהירות הקורס עלתה מעט וצריכת הדלק פחתה. בנוסף, LMS וניווט הרכב שופרו. לאחר המודרניזציה, ACS נקרא "Bandkannon 1C".
תוכנן לשחרר 70 יחידות של מערכת ACS זו. אך בסך הכל נבנו 26 יחידות של האוביצר המונע על ידי Bandkannon 1A. התותחים המשודרגים המניעים את עצמם "Bandkannon 1C" היו בשירות הצבא השבדי עד 2003, ולאחר מכן הוצא הרכב משירות.
