כמעט כל מדינות אירופה בתקופה שבין המלחמה החלו לבנות כוחות משוריינים משלהן. לא לכולם הייתה כושר הייצור הדרוש, ולכן נאלצו לבקש עזרה ממדינות שלישיות. לדוגמא, בולגריה מודרנית את צבאה באמצעות יבוא.
הזמנה ראשונה
הצבא הבולגרי החל לראשונה לשלוט ברכבים משוריינים במהלך מלחמת העולם הראשונה. בשנת 1917 הכירו נציגיה בגרמניה את טנקי Entente שנתפסו. עם זאת, ניסיונות להשיג ולשלוט בטכניקה כזו לא בוצעו, ומאוחר יותר הפכו לבלתי אפשריים בשל חתימת הסכם השלום של נויז'סק.
המצב החל להשתנות רק בתחילת שנות השלושים. סופיה החלה להתקרב עם ברלין ורומא, מה שהוביל בסופו של דבר להתגבשות הסכמים על בניית מפעלים חדשים ואספקת מוצרים צבאיים מוגמרים. האירועים החשובים ביותר בהקשר של בניית כוחות משוריינים התרחשו בשנת 1934. אז נחתם חוזה בולגרי-איטלקי לאספקת כלי לחימה קרקעיים וכלי עזר שונים.
הטרנספורט הראשון עם הציוד שהוזמן הגיע לנמל ורנה ב -1 במרץ 1935, ומאותו יום מתנהלת ההיסטוריה של הכוחות המשוריינים הבולגרים. מספר קיטורים מאיטליה סיפקו 14 טנקטות CV-33 עם רכבי טנקים של ראדה, טרקטורים ארטילרים, רובים וכו '. מטוסי CV-33 סופקו בחימוש לא סטנדרטי: המקלעים האיטלקיים הסטנדרטיים הוחלפו במוצרי Schwarzlose, שהיו בשירות עם בולגריה.
טנקות חדשות נמסרו לחברת הטנקים הראשונה, שהוקמה במסגרת הגדוד ההנדסי הראשון (סופיה). רס ן ב. סלבוב הפך למפקד הפלוגה הראשון. בנוסף לו, היו ביחידה שלושה קצינים ו -86 חיילים. תוך מספר חודשים השליכו המכליות את החומר החדש, ועד סוף השנה הצליחו להשתתף בתמרונים.
ליגה ב '
כולם הבינו שחברה אחת על טנקטים מיובאים, למרות התכונות החיוביות שלה, לא תעניק לצבא יתרונות של ממש. בהקשר זה, כבר בשנת 1936, ננקטו אמצעים להקמת חברת הטנק השנייה. יחידה המונה 167 חיילים וקצינים הוקמה במסגרת הגדוד ההנדסי הראשון. זה מוזר כי במשך זמן רב החברה הייתה טנק בשם בלבד ולא היו לה טנקים.
לאחר הקמת החברה, בתחילת ספטמבר, הצבא הבולגרי וויקרס ארמסטרונג חתמו על חוזה לשמונה טנקים לשינוי צריח יחיד של ויקרס M E עם נשק תוצרת בריטית. כעבור חודש אישרה ממשלת בולגריה את ההסכם. ייצור הציוד לקח זמן מה, והלקוח הצליח להתחיל לשלוט בו רק בחודשים הראשונים של 1938.
עד מהרה קיבלה החברה את כל הציוד שהוזמן וחילקה אותו באופן שווה בין שתי המחלקות שלה.
בתחילת 1939 אוחדו שתי פלוגות נפרדות לגדוד הטנקים הראשון. לפלוגות הקרביות נוספו מפקדות גדוד ויחידות תמיכה. למרות השתייכותו לאותו גדוד, הוצבו הפלוגות באזורים שונים במדינה. פלוגת הפאנצר הראשונה פנתה דרומה, ואילו השנייה הועברה צפונה לגבול עם רומניה.
שתי פלוגות טנקים של הגדוד הראשון נטלו חלק פעיל באירועי אימון ועבדו באופן קבוע בתחום. בפרט, הם גיבשו את האינטראקציה של טנקים וטנטות עם ארטילריה ממונעת וחי ר. תוצאות אמצעים כאלה הראו את הצורך בבנייה ופיתוח נוספים של כוחות הטנקים.במהרה ננקטו אמצעים מתאימים.
גביעים גרמניים
בשנים 1936-37. הצבא הבולגרי הפנה את תשומת הלב לטנק הקל צ'כוסלובקי LT vz 35 ותכנן לרכוש ציוד כזה. אולם הרכישה נדחתה בשל משאבים כספיים מוגבלים. בזמן שבולגריה חיפשה כסף לרכישת טנקים מיובאים, המצב באירופה השתנה - חוזה לטנקים הרצויים נחתם עם מדינה אחרת.
בסתיו 1938 איבדה צ'כוסלובקיה מספר שטחים, ובמרץ 1939 גרמניה כבשה אותה לחלוטין. יחד עם השטחים קיבלו הנאצים תעשייה מפותחת ומוצריה המוגמרים. כמה חודשים לאחר מכן הופיע ההסכם הגרמני-בולגרי הראשון על אספקת טנקים. בתחילת 1940 החלו הצדדים ליישם אותו.
בפברואר 1940 קיבל הצבא הבולגרי 26 LT מול 35 טנקים קלים. כמה חודשים לאחר מכן (על פי מקורות אחרים, רק בשנת 1941) הועברו 10 טנקים נוספים לבולגריה. מדובר ברכבים בגרסת T-11, שנבנו לאפגניסטן ולא נמסרו ללקוח.
36 טנקים התקבלו על ידי חברת הטנקים השלישית, המורכבת מכמה מחלקות; סרן א 'בוסילקוב הפך למפקדו. פיתוח החומר החל, ועד מהרה התקבלה הזמנה חדשה. בקיץ של אותה שנה נשלחו פלוגות הטנק 2 וה -3 של הגדוד הראשון לאזור הגבול הטורקי.
טרנספורמציות חדשות
יחד עם הטנקים מכרה גרמניה לבולגריה הרבה חומר אחר, שנלכד וייצור משלה. בנוסף, בתקופה זו הותווה התקרבות נוספת. התוצאה שלה הייתה הצטרפותה של סופיה לחוזה רומא-ברלין-טוקיו, שפורסם ב -1 במרץ 1941.
על רקע אירועים אלה החליט הצבא הבולגרי לחזק את כוחות הטנקים. הגדוד השני הוקם. הבעיה הטכנית שוב נפתרה בעזרת שותפים זרים ובעזרת גביעים. בסוף אפריל הופיעה הסכם חדש עם גרמניה. הפעם היא הייתה אמורה לספק 40 טנקי רנו R-35 צרפתיים.
ביוני אוחדו שני הגדודים ליצירת גדוד הטנקים הראשון, שהפך לעמוד השדרה של חטיבת הטנקים. רס ן ט 'פופוב הפך למפקד הגדוד; המספר הכולל - 1800 איש. יחד עם גדוד הטנקים, החטיבה כללה יחידות של רגלים ותותחים ממונעים, סיור, תמיכה וכו '.
בסתיו נערכו תרגילים גדולים, שאליהם נמשך גם גדוד טנקים. בהקשר של טנקים, האירועים החלו בהרבה בעיות וכמעט הסתיימו בכישלון. התברר שלצוותי המשוריינים אין הכשרה מספקת ולא תמיד מתמודדים עם המשימות שהוטלו עליהם.
בנוסף, היו בעיות טכניות. לפיכך, לטנקי LT v. 35 / T-11 ו- Mk E הייתה התצורה הרצויה והדגימו את האמינות הנדרשת. מטוסי ה- R-35 הצרפתיים התפקדו בצורה גרועה ביותר. חלק מהטנקים הללו, עקב תקלות, ממש לא הגיעו למזבלה. פעולותיהן של מכונות אחרות היו מסובכות בשל היעדר מוחלט של ציוד רדיו.
עד תחילת המלחמה
למרות שיתוף הפעולה הכלכלי, הפוליטי והצבאי הפעיל עם גרמניה ואיטליה, כמו גם ההצטרפות הרשמית להסכם רומא-ברלין-טוקיו, בולגריה לא השתתפה רשמית במלחמת העולם השנייה. רק ב- 13 בדצמבר 1941 הכריזה סופיה מלחמה על בריטניה הגדולה וארצות הברית. במקביל, הרשויות הבולגריות לא נכנסו לעימות ישיר עם ברית המועצות.
בזמן הכניסה הרשמית למלחמה כללו כוחות השריון של בולגריה רק חטיבה אחת, שבמפקדה הוקצו לה שלושה טנקים מול 35 טנקים (רדיו אחד). בגדוד הטנקים היחיד היו שני כלי רכב כאלה במטה, כולל. אחד עם תחנת רדיו.
גדוד הטנקים הראשון של הגדוד השתמש בשני LT מול 35 במטה, אותו ציוד הופעל על ידי שתי פלוגות. חברת הטנקים השלישית קיבלה את כל מיכלי הוויקרס הזמינים ו -5 טנקות CV-33 איטלקיות. הגדוד השני הצטייד בשאר הציוד. במטה היו טנק אחד מסוג R-35 ושלוש טנקות CV-33. כל רכבי רנו האחרים חולקו בין שלוש הפלוגות של הגדוד, 13 יחידות כל אחת. ביחידת הסיור של הגדוד הפעילו חמש טנטות איטלקיות.
כוח וחולשה
כך, על פי תוצאות הבנייה של 1934-41. ה"כוח "המשוריין של בולגריה הותיר הרבה לרצוי.היו קצת יותר ממאה כלי רכב משוריינים בשירות, וחלק משמעותי מהצי הורכב מדגימות מיושנות. לטנקים מודרניים, מצדם, הייתה יכולת לחימה מוגבלת עקב תקלות או היעדר תחנות רדיו.
ההנהגה הצבאית והפוליטית הבולגרית החליטה בתבונה לא לזרוק "כוחות" כאלה לקרב נגד אויב מפותח ומאובזר. בנוסף, בהזדמנות הראשונה - שוב בעזרת בעלי ברית הציר - בוצעה חימוש מחדש. בעזרתו, מספר הציוד ברשימה גדל ב -140%, ודגמים מודרניים עם מאפיינים גבוהים נכנסו לשירות. עם זאת, גם לאחר מכן, הצבא הבולגרי לא נשאר חזק ומתפתח מדי.
