אני מאמין שרכב השטח האוסטרי פינזגואר ורכב הסיור המשוריין (BRDM) פופולריים במיוחד בשוק המכירות של ציוד מיוחד ורכב שאוחסן בכוחות המזוינים.
בשל תכונותיהם יוצאות הדופן, הם צברו פופולריות עצומה בקרב ציידים ודייגים, בקרב חובבי נהיגה אקסטרים ופשוט בקרב אלה שרוצים לטפס לג'ונגל הבלתי עביר במרדף אחר מנת אדרנלין טובה.
החלטתי להקדיש סקירה זו לגרסאות אזרחיות של ה- BRDM-2.
התברר שבאינטרנט, רבים מבעלי BRDM פרסמו דיווחי תמונות מפורטים פחות או יותר ותיאורים של השינויים שנעשו על מנת ש"סוסי המלחמה "שלהם ימצאו נחמה אזרחית ויענו על דרישותיהם הספציפיות. אחרי הכל, הם נקנים לצרכים ספציפיים, בין אם מדובר במשלחת אקסטרים, ציד או דיג, "טרמפים" מצחיקים, הובלת נוסעי VIP או מטען יקר במיוחד.
למדתי שעיבוד מחדש והתאמת ה- BRDM מתבצעת בדרכים שונות: הן על ידי חובבים באופן פרטני והן על ידי קמפיינים - ב"מנות קטנות ". זה יכול לקרות במוסך פרטי, שבו זוג גברים עם ראש בהיר וזרועות ישרות ייצרו "שושפאנצר", שעליו הם עצמם ילכו לצוד או לדוג. או שאולי חברה מיוחדת ואולפן כוונון יעשו זאת, וימלאו את פקודתו של אדם אמיד שיש לו הכל, אך רוצה משהו אחר.
המחיר של מכונית מסוימת תלוי במספר השינויים, הציוד הטכני שלהם, הפונקציונאליות שלהם ומי היה מעורב בזה, צוות חובבים או סדנה מיוחדת.
לאחר שעברתי מידע רב, ריכזתי את הביקורות והתמונות המפורטות של הדוגמאות המעניינות ביותר, לדעתי, ומציעה לכם את התוצאה, קוראים יקרים. אני מתנצל אם שכחתי להזכיר מישהו, או להיפך, הגזמתי עם זה וחשפתי מישהו של גלישה בסתר. כל החומרים (תמונות, סרטונים וטקסטים) המשמשים בסקירה זו נלקחים ממקורות פתוחים. קישורים למקורות מהם נלקחו חומרים אלה ניתנים בסוף המאמר.
אני שומר לעצמי את הזכות לבצע קיצורים או שינויים סגנוניים בטקסט שאינם משפיעים על תוכן המאמר, ללא הסכמת המחברים (ים).
BRDM היא המכונית השנייה שלי!
ואדים עמוסוב, סימפרופול.
הרעיון לרכוש BRDM הופיע במקרה, בבית מרחץ. פעם באמבט שבת, בספטמבר 2009, חבר שלי שאל:
- ואדיק, אתה רוצה לקנות BRDM? יש אפשרות.
- מה זה? שאלתי.
"קשה להסביר," השיב האדמירל. - הקלד את האינטרנט, במנוע חיפוש, "BRDM-2", תראה הכל …
מאותו רגע, לילות ללא שינה החלו במחשבות על רכישת "נס הטכנולוגיה" הזה. חליתי עם זה! והכי חשוב, אני לא יודע למה אני צריך אותו - אני לא צייד או צייד אוצרות! אני רק רוצה וזהו!
הניירת ארכה חודשיים. במהלך הזמן הזה, הצלחתי ללכת ליחידה הצבאית, לבחור את המכונית שלי. ב -24 בדצמבר הם שמו אותו על KamAZ ונסעו לחצי האי קרים. באופן טבעי, לפני כן הם הסירו את הצריח בעזרת כלי נשק, מכשיר לראיית לילה, לוחות אבזור המכסים את החלונות הקדמיים ואת כל חלקי הפנים: מכשירי קשר, ציוד כימי, טריפלקס וכו '(ואז קניתי את כל מה שהייתי צריך מהתינוקות האלה בחדר אותו מקום, למעט המגדל.) נזרק מהמקום עם מנוף, שם את הסוללות, התחיל "חצי חבית" ונסע במוסך בכוחות עצמם.
תארו לעצמכם, ישנם 1250 ק מ על מד המהירות, ואפילו אלה, כנראה, פצעים.עמדתי ברחוב במשך 34 שנים, בגשם ובשלג, והתחלתי ונסעתי! גאווה לציוד מברית המועצות!
רכבנו מספר ימים, ואז נכנסנו לתוך הקופסה וחתכנו אותה במשך ארבעה חודשים, "בישלנו", קרענו את כל הצבע, ציירנו אותו. בסופו של דבר יצא בדיוק מה שרציתי.
רציתי להשתמש בו באופן חלקי למטרות מסחריות, ואז שיניתי את דעתי. אנו רוכבים עם חברים בהרים ושוחים על האגמים.
רשום אצל Gostekhnadzor כמודול אנרגיה למטרות חקלאיות. קניתי רישיון נהיגה לטרקטור. בדיקה, ביטוח - הכל כמו שצריך!
אני מפרסם תמונות של "גלגול נשמות" …
בהזדמנות זו, אני רוצה לומר תודה לכל מי שהשתתף בפרויקט זה!
צביעת ה- BRDM התגלתה כאחת העבודות הקשות והמקפידות ביותר.
פשה (באתר - grivna22) כל הכבוד, נמאס רק מכמה "שותפים": הוא עובד אך ורק בלילה!
סרטון מה- BRDM באלושטה.
שחיית BRDM בפרטנית. פרטנית היא יישוב מסוג עירוני בחוף הדרומי של חצי האי קרים. הוא חלק ממחוז העיר אלושטה.
רכב שטח השטח BRDM (S 5.5 ברמה VIP).
מיכאל. לא ניתן היה למצוא נתונים אחרים.
(מכונית זו דומה לתמונה שפורסמה באתר Ecoprof NP. - כ.).
"לקח למעלה משלוש שנים לכוון, הרבה כסף ומספר תאי עצב לא מתוגמל. אבל עדיין צריך לעבוד על התמונה ", אומר מיכאיל.
תיאור קצר:
רכב שטח השטח BRDM (S 5.5 ברמה VIP).
העותק היחיד, מורכב לחלוטין ביד.
מהירות כביש מהיר עד 120 קמ"ש, על מים עד 12 קמ"ש.
מנוע V-8 5.5 משודרג.
גוף משוריין, צבע שחור-ירוק אם-פנינה-"זיקית".
המכונית מצוידת בתחנת תקשורת לווינית, מיזוג אוויר, ציוד טלוויזיה ושמע, מצלמת הד, זרקור תקורה רב עוצמה, ראיית לילה, אורות strobe, ניווט GPS, פנים עור ו"זבל "אחר.
פאואר פוינט:
מנוע מיוחד ZMZ-41.
מנוע בנזין, בנזין, 8 צילינדרים עם סידור צילינדרים בצורת V בזווית של 90 מעלות, תאי בעירה סוערים מאוד וכניסות בורג.
נום. הספק 140 כ"ס במהירות סיבוב גל ארכובה של 3200 סל"ד.
מקסימום. מומנט 353 ננומטר במהירות גל ארכובה של 2000-2500 סל ד.
צריכת דלק מינימלית ספציפית 333 (245) גרם / קוט"ש (גרם / כ"ס)
משעמם x שבץ, 100x88 מ מ.
משקל: 271 ק ג.
דלק: AI-76.
יחס דחיסה: 6, 7.
הכל התחיל בכך שיום אחד מיכאיל ראה BDR חולף על פני מכונית. ראיתי ושמחתי לגמרי - זה מה שגבר אמיתי צריך! לאחר שלמד מהצבא את כל מה שהם יודעים על המכונית, מיכאיל התלקח מהרעיון לרכוש את אותו אחד ומהר מאוד גילה שזה בהחלט אפשרי - יהיה מספיק כסף. מספיק!
התנאי היחיד היה היעדר צריח עם נשק. הגנה על שריון, יכולת קרוס קאנטרי ללא תחרות, יכולת שחייה וכמובן עמידות צבאית. ובכן, משהו, אבל אנחנו יודעים לעשות ציוד צבאי.
מאוחר יותר עלה הרעיון לשחזר את כל מה שאפשר, ובסופו של דבר להעלות את האמר. ההתלהבות ניזונה מהרעיון שמכונית זו היא ביתית.
העבודה הייתה אדירה. היה צריך לפרק את המכונית עירומה. תארו לעצמכם מה זה אומר: מכונית ענקית, מכלול מקומי ואפילו עם מילוי שאינו מוכר למכונאים "אזרחיים". אבל השלב הזה לא היה הקשה ביותר. קדימה היה שינוי היחידות, שינוי המראה, הציוד מחדש של המונית …
גוף המכונית הופשט למתכת חשופה ונצבע מחדש. שילוב של טכנולוגיית הציור הישנה, הרב שכבתית, עם ליטוש ביניים והחומרים המודרניים הטובים ביותר. הבעלים מכנה את הצבע הנוכחי של המכונית "זיקית פנינה שחורה-ירוקה". הצבע ממש מעניין: הוא נראה ומרגיש כמו אמייל אבקה.
חלק מהאלמנטים של גוף התא ותא הנוסעים מעוטרים ביריעת אלומיניום גלי. זה לא רק מקשט את המכונית, אלא גם הופך אותה לנוחה ובטוחה יותר. לדוגמה, החריץ באף המארז ימנע החלקה בנעליים רטובות או יחף. האלומיניום לא רק מסודר לגוף, הוא מודבק עם UHU Plus Endfest 300 דבק דו-רכיבי אפוקסי לחוזק חיבור מדהים.
ומסמרות - כך, ליופי. ובכן, וביטוח נוסף במקביל.
הפנסים הסטנדרטיים הממוקמים על האף, לדברי בעל המכונית, הבריקו לא טוב. הפתרון היה פשוט: הם תלו שישה פנסים זהים במקום ארבעה. הבתים היו כרום, הזכוכית הייתה מוגנת עם סורג כרום.
בנוסף, סיפקנו את כל מכשירי התאורה הדרושים - אותות, פנסי צד. על גבי השריון הותקן פנס חיפוש ענק וראיית לילה.
הרכב הצבאי מתקשה בראייה. כדי להקל על הנהג, הוצאו לוחות שריון מהחלונות הקדמיים, מראות כדוריות ענק הוצמדו לצידי המונית, ומצלמה אחורית על זרוע נדנדה הותקנה לגלגל הרזרבי בירכתיים - מעל מנהרת מנוע הסילון (המעצבים כנראה לא חזו בנסיגה, מכיוון שפשוט אי אפשר לנוע אחורה בלעדיה). זווית הצפייה מאפשרת לך לקבל תמונה מצוינת על הצג בתא הטייס. מצויד אקו הד.
BRDM מרותך כולו מלוחות שריון ויכול לצוף, מה שאומר שיהיה נחמד לראות את התבנית התחתונה עם תושבים מתחת למים בפירוט.
אגב, לגבי הצמיג הרזרבי. בגדול, זה רק אביזרים, כי המדחס של השאיבה המרכזית של הגלגלים מאפשר לכל גליל לעמוד בעד שבע חורי כדורים, שלא לדבר על מסמרים.
ולא כולם יכולים להסיר ולשים גלגל כזה.
בואו נבהיר נקודה זו. במבט ראשון נראה כי המכונית היא בעלת ארבעה גלגלים, אבל - תסתכל מקרוב! בין כל זוג בצד יש שני גלגלים נוספים - קטנים יותר.
ישנם צמיגי תעופה פנאומטיים מנופחים ל -5, 5-6, 0 אטם. בדרך כלל הם נמצאים במצב הכבוי - תחובים מתחת ל"בטן ". אבל הם יכולים להשתחרר על ידי הפעלת הכונן ההידראולי, ואז ה- BRDM יהפוך לארבעה צירים. א?! מבחינת היכולת לחצות את המדינה, הוא יכול להתחרות רק עם טנק, מה אנחנו יכולים להגיד על כל מיני לנד רוברים או אפילו האמרים. כמו כן, הציוד הסטנדרטי של ה- BRDM כולל כננת 4 טון עם כבל 30 מטר.
תא הטייס של שישה מושבים הוא יאכטות מפוארות-גזורים בצבע "מטבע" עור יקר ונעים למגע, שטיח מאותו גוון, לוחות עץ אלון אפריקאי לכה. יש כל מה שאתה יכול לחלום עליו: מערכת תקשורת לוויין, מערכת כיבוי אש, ציוד וידאו ושמע, מכשיר הד, מכשיר ראיית לילה, ניווט GPS, בר, מקרר, פריסקופ וכן הלאה וכן הלאה..
אין צורך לדבר על זוטות כמו מזגן.
תשומת הלב של השחקנים לפרטים שוב בולטת: למשל נעילת הצוהר המובילה אל תא המנוע, לא בכל מקרה, אלא המותג Mul-T-Lock. כרום, כמובן.
עכשיו שוב קצת על תא המנוע. V8 מאוגנת בנפח 5.5 ליטר, מוגברת ל -132 כ"ס (180 כ"ס). ה- ZMZ-41 הרגיל מפתח 140 כ"ס. עם. במהירות 3200 סל"ד. המומנט הוא 353 ננומטר בטווח של 2000-2500 סל"ד. כמובן, עלייה של 40 כוחות עבור מנוע כזה היא לא אלוהים יודע מה, אבל המכונית מסוגלת בכנות לשמור על המהירות של 120 קמ"ש בכביש המהיר ועד 12 קמ"ש על המים. כמה עוד ?!
כדאי גם לשקול את התיאבון האכזרי של ה- G8. נכון, גם את קיבולת מיכלי הדלק אי אפשר לקרוא צנוע, וסבורים כי הטווח בתחנת דלק אחת הוא 750 ק מ. כוונון BRDM אוכל בנזין בערך באותו אופן כמו הסטנדרטי: משקלו של ציוד נוסף מפצה על היעדר מגדל.
מי שראה BRDM רגיל יאשר שהקול מפחיד. את הצליל ה"יוקרתי "אפשר לקרוא נעים - המנוע עובד חלק יותר, והמשתיקונים מכוונים את אולטימה. אנא וודא - עמד במקומותיהם מעל המנוע, ליד ווים לגרירה במים.
לקח יותר משלוש שנים, הרבה כסף ומספר תאי עצב ללא תמורה לשלב בין הישגי המתחם הצבאי-תעשייתי שלנו לבין כוונון "שלהם". לא ניתן לומר כי הבעלים אינו מרוצה לחלוטין מהתוצאה. "עדיין כדאי לעבוד על התמונה", אומר מיכאיל. "עדיין יש משהו שוביניסטי ב- BRDM." איכשהו, דבריו של מיכאיל ז'וואנצקי מהמונולוג "השריון שלי" עולים בראש:
אני רוצה לקנות, כמו בזמן המלחמה, טנק על חשבון האמן, אבל להשתמש בו בעצמי במשך זמן מה. נחמד, כנראה, להופיע פתאום במשרד הדיור ולבקש להחליף את הרצפה במטבח מבלי לעזוב את המכונית. טוב להיכנס לבזאר ולשאול דרך הסדק: "סקוקו, סקוקו? קילו אחד או כל התיק?"
