הדרך היפנית הלאומית להשמדת טנקים היא להביא ידנית מעטפת ארטילרית ולהכות בעזרתה את השריון. "מחסור בנשק אינו תירוץ לתבוסה", אמר סגן אלוף מוטגוצ'י.
בסייפן צעדו היפנים לקרב האחרון, ותמכו בנכים, שגדלו למות מכובד בקרב, מתחת לזרועות. 300 מיטות נדקרו לפני כן.
חג'ימע פוג'י בן ה -25 היה אחד הראשונים שהגיעו להירשם לקמיקה, אך קיבל במפתיע את החותמת "נדחתה" בשל נוכחות משפחתו. כשחזר הביתה סיפר לאשתו על צערו. הנאמנים לקחו זאת כמורה דרך לפעולה ובאותו לילה היא דקרה את עצמה ואת ילדיה בני השנה, ולחשה לבסוף: "לכו. אני כבר לא מהווה מכשול עבורך. " ההיסטוריה שותקת לגבי מה שקרה אז לחג'ימה פוג'י, אך הפיקוד היפני סיווג את המקרה על מנת למנוע הישנות רבות.
הטייסים היפנים שהופלו ומצאו עצמם בתוך המים השליכו רימונים לסירותיהם של מחלצים אמריקאים, יש מקרה שחייל יפני שהתעורר לאחר ניתוח קודם כל הרג רופא שכפוף מעליו.
מאז תבוסת המונגולים במאה ה -13, הפולשים מעולם לא דרכו רגל על אדמת יפן הקדושה. ואם הפעם תבוסה בלתי נמנעת, האומה היפנית תמות יחד עם ארצו, ותהפוך למיתוס על עם גאה שמת ללא הפסד.
רחובות הערים היפניות היו מלאות שמחה - הסיסמאות "Ichioku gyokusai" (100 מיליון מתים יחד מוות מפואר) ו- "Ichioku Ichigan" (100 מיליון, כמו כדור אחד) התנדנדו לכל מקום ברוח. באוקטובר 1944 הכינה ממשלת יפן תוכנית התאבדות מפורטת לכל האומה, שנקראת "Sho-Go". אם להיות כנים והוגנים לחלוטין, מסמך הזוי זה עליו חתום הקיסר צריך להיות מוצג ליד האנדרטה לזכר קורבנות הפיגוע האטומי בהירושימה.
- הציע מפקד המחוז הצבאי צ'ובו.
- אמר הסגן באופטימיות. ראש מטה הצי הראשי, אדמירל אוניסי.
רוח ייאוש
מנקודת מבט צבאית, תוצאת המלחמה באוקיינוס השקט הייתה סיכום מובן מאליו ביוני 1942, כאשר טייסת יפנית של 4 נושאות מטוסים מתה בפאתי אטול מידוויי. כשהם מרגישים את טעם הניצחון העז, החלו האמריקאים לשבור את היקף ההגנה היפני באיי האוקיינוס השקט בכוח משולש - המלחמה, לאימת ההנהגה היפנית, הפכה לעימות ממושך עם סיום צפוי. יפן, בגלל מחסור במשאבים, נידונה להביס.
מבחינת השכל הישר, הגיע הזמן לסיים את הקטל חסר ההגיון. אך אי אפשר היה לעצור את מנגנון המלחמה שהושק - 1943-1944 - האמריקאים "טוחנים" בשיטות את היחידות היפניות. הם לא עמדו בטקס עם אלה שניסו להתנגד - הם נסעו תריסר ספינות קרב ונושאי מטוסים לחוף, ושפכו על ראשי הסמוראים האומללים ימים רבים של גשם עופרת בלתי פוסק.
הנחתים האמריקאים האמיצים שפרצו לאטול קוואייג'ין לא מצאו אף עץ שלם על האי, ומהמכתשים המעשנים, חיילים יפנים ששרדו בטעות הביטו בהם בעצב - חרשים ומשוגעים משבועיים של מטח ארטילרי. המומחה הבריטי קומודור הופקינס, שהיה על סיפון ספינת הקרב "צפון קרוליין" במהלך ההפצצה על קווג'עין, ציין את רמת החיים והתזונה המדהימות של מלחים אמריקאים - מתחת לשאגת רובים, מלחים שלא היו בתפקיד אכלו פירות, מיצים, סודה. ואפילו גלידה בשמחה.
המצב כאשר אתה מדמם את טיפות הדם האחרונות, והיריב שלך לוגם לימונדה בשלווה, קורה בדרך כלל כאשר תלמיד חטיבת ביניים מתקוטט עם אלוף אגרוף בבית הספר. להילחם בתנאים כאלה בשיטות קונבנציונאליות הופך להיות חסר טעם.
טיסה בכיוון אחד
בסתיו 1944 איבדו הצבא והצי הקיסרי כל יכולת להתנגד: כמעט כל נושאות המטוסים וספינות הקרב נפלו לתחתית, מיטב המלחים והטייסים נהרגו, האויב תפס את כל בסיסי חומרי הגלם החשובים ושיבש את התקשורת היפנית. היה איום על כיבוש הפיליפינים, שאובדן הפך לאסון - יפן נותרה ללא שדות נפט!
בניסיון חסר סיכוי להחזיק את הפיליפינים, החליט אדמירל אוניסי להשתמש בנשק האחרון שלו - הקנאות של פקודיו ונכונותם להקריב את חייהם למען ארצם.
כתוצאה מכך, היפנים היו הראשונים בעולם שיצרו טיל מונחה טווח נגד ספינות. אלגוריתמי טיסה שונים, התקפה בגובה נמוך במיוחד או צלילה עצומה על מטרה, תמרונים נגד מטוסים, אינטראקציה בטיסה קבוצתית, בחירת מטרה מדויקת … מערכת השליטה הטובה ביותר היא אדם חי. "פצצות צרות עיניים" אמיתיות!
ב- 21 באוקטובר 1944 התרסק מטוס הקמיקזה הראשון במבנה העל של הסיירת אוסטרליה. הפיגוע לא הצליח לגמרי - הפצצה לא התפוצצה, אולם 30 איש מהצוות, כולל המפקד, נהרגו. לאחר 4 ימים, הסיירת האוסטרלית שוב התנגשה בהתאבדות, ולאחר מכן יצאה הספינה מאזור הלחימה. לאחר שחזר אחרי התיקונים, הוא שוב עבר התקפות קמיקזה - בסך הכל עד סוף המלחמה קיבלה ספינת הדגל של הצי האוסטרלי שש "פצצות צרות עיניים", אך מעולם לא הוטבעה.
הטלת התאבדות במצבים נואשים נהגה על ידי טייסי כל המפלגות הלוחמניות ללא יוצא מן הכלל. על פי נתונים לא שלמים, טייסים סובייטים במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה עשו כ -500 אילות אוויר, כולם זוכרים את הישגו של קפטן גסטלו. על פי עדי ראייה רבים, האופטמן סטיין ניסה לדחוף את הסיירת קירוב על הג'אנקרים הבוערים שלו במהלך הפשיטה על קרונשטאדט ב- 23 בספטמבר 1941. ישנם קטעי תיעוד המראים את המפציץ Aichi D3A שנפגע מתנגש בבניין העל של נושאת המטוסים הורנט (קרב על האי סנטה קרוז, 1942).
אך רק ביפן, בתום המלחמה, התהליך הזה אורגן בקנה מידה תעשייתי. התקפות אובדניות עברו מהחלטות ספונטניות של גיבורים גוססים לבילויים פופולריים. הפסיכולוגיה של ה"קמיקזה "הייתה במקור כת פולחן של מוות, שהיתה שונה בתכלית מהפסיכולוגיה של טייסים סובייטים, שאחרי שירה בכל התחמושת וחתכו את זנב ה"ג'אנקרים" עם מדחף "הנץ" שלהם, עדיין קיווה להישאר בחיים. דוגמה חיה היא מקרה מהקריירה הקרבית של האס הסובייטי המפורסם אמת-חאן סולטן, שעם גליל חד פרץ בצד של הג'אנקרים, אך נתקע עם כנפו במטוס גרמני בוער. אף על פי כן, הגיבור הצליח להימלט בבטחה.
לא היה מחסור במחבלים מתאבדים ביפן - היו הרבה יותר אנשים שמוכנים ממטוסים. איך גויסו הזבל? סטודנטים רגילים להרגשה שקראו ספרי גבורה על קוד הכבוד של הסמוראים "בושידו". חלקם היו מונעים מתחושת עליונות על חבריהם, רצון להצטיין ו"להפוך לגיבור ". יש להודות כי המאה הקצרה של ה"קמיקאזה "התמלאה בשמחות ארציות למדי - התאבדויות עתידיות נהנו מכבוד בלתי נתפס בחברה והיו נערצות כאלויות חיות. הם הוזנו ללא תשלום בחניות וריקשות נשאו אותן ללא תשלום על גבי הגבנות.
עם קלשונים לטנקים
לדברי החוקר היפני נאיטו האטרו, כתוצאה מ"התקפות מיוחדות "מתו 3,913 טייסי קמיקזה, שהטביעו בסך הכל 34 ספינות, ועוד 288 ספינות ניזוקו. בין הספינות הטבועות אין ספינת קרב אחת, סיירת או נושאת מטוסים כבדה.
האפקטיביות של "חיל ההתקפות המיוחדות", מבחינה צבאית, הייתה ברמה ממש מתחת לבסיס. היפנים הפציצו בטיפשות את האויב בגופות של החבר'ה שלהם, בעוד שעל פי הסטטיסטיקה שני שלישים מהם נהרסו על ידי מחסומי קרב וירי נשק ימי נגד מטוסים כשהם עדיין מתקרבים למטרה.חלקם איבדו את דרכם ונעלמו ללא עקבות בהיקף האוקיינוס הגדול. באשר לטורפדו איש "קייטן" וסירות עמוסות חומרי נפץ, יעילותן הייתה אפילו נמוכה יותר מזו של מטוסים.
הגיבור האמיץ ביותר היה חלש כמו תולעת לפני כוחה של הטכנולוגיה המודרנית. קמיקזה לא הצליחו למנוע את התבוסה הקרובה של יפן, ומתה בחוסר תוחלת באש ממאות אקדחים נגד מטוסים מונחי רדאר. בהתחשב במספר הספינות האמריקאיות, הבריטיות, האוסטרליות וניו זילנד הפועלות באוקיינוס השקט, יש להכיר בכך שהנזק כתוצאה מהקמיקזה היה דומה לדקירה. לדוגמה, ב -25 באוקטובר 1944, "פצצה צרת עיניים" פוצצה את נושאת מטוסי הליווי האמריקאית סן-לו, אחת מ -130 מלווים שנבנו באמריקה במהלך מלחמת העולם השנייה. הצי האמריקאי ספג הפסדים בלתי הפיכים.
היו גם מקרים חמורים בהרבה: במאי 1945, נושאת המטוסים בונקר היל נפגעה קשות. כתוצאה
מתקפת קמיקזה כפולה, כל האגף שלו - 80 מטוסים - נשרפה, וכמעט 400 אנשי צוות מתו במאבק בשריפות!
עם זאת, גבעת בונקר הייתה אחת מ -14 נושאות מטוסים כבדות מסוג אסקס באזור המלחמה. עוד 5 ספינות מסוג זה עברו תרגילים מול חופי ארצות הברית ועוד 5 ספינות על המסלול. וכדי להחליף את "אסקס" המזדקנת כבר נבנתה כפליים מגודלם של נושאות מטוסים העל מסוג "מידוויי" … הצלחות בודדות נדירות של העזים היפנים כבר לא יכלו לתקן את המצב.
כפי שחזה אדמירל אונישי, להתקפות הקמיקזה אכן הייתה השפעה פסיכולוגית רבה על האויב. האמריקאים גמלו את עצמם משתיית מיץ תפוזים ללא דאגה במהלך פעולות איבה, במקרים מסוימים היו לצוותים התקפי פחדנות - המלחים ששרדו מצוות המשחתת "בוש", שהותקפו פעמיים על ידי הקמיקזה, השליכו את עצמם לחוצה ובאימה שחו משם מהספינה, רק כדי לא להיפגע ממכה נוספת של המחבלים המתאבדים המטורפים. עצבי האנשים נשברו.
למרות שלפעמים ההשפעה הפסיכולוגית של פיגועי ההתאבדות היפנים התבררה כהפוכה. במהלך הקרב בערך. קמיקזה מאוקינאווה פרצה לספינת הקרב מיזורי והתרסקה על חגורת השריון שלה והציפה את אקדח נ ט מס '3 בדלק בוער. למחרת התקיים על הספינה טקס של הטמנת שרידי הטייס בהצטיינות צבאית - מפקד ספינת הקרב וויליאם קאלאגאן חשב שזה יהיה שיעור מצוין באומץ ובפטריוטיות עבור הצוות שלו.
פיגועי הקמיקזה האחרונים אירעו ב -18 באוגוסט 1945 - בשעה 14 אחר הצהריים, בדרך לוולדיווסטוק, הותקפה מכלית הטאגנרוג על ידי מטוס בודד, אך התותחנים נגד מטוסים התמודדו מפורסמים עם המטרה האווירית. בערך באותו זמן, באזור האי שומשו (רכס קוריל), חבטה קמיקזה יפנית את מטאטא המכרות KT-152 (הספין לשעבר של נפטון עם עקירה של 62 טון), נהרג מטאטא המכרות יחד עם צוות של 17 אנשים אֲנָשִׁים.
אבל אפילו בסיפור המפחיד של הקמיקזה, היו כמה רגעים אופטימיים. הראשונה התקיימה ב -7 בדצמבר 1944 - באותו יום פגעו 5 קמיקאסות ברציפות במשחתת המשחתת הקטנה מחון תוך דקות ספורות. הספינה, כמובן, התמוטטה לחתיכות ושקעה מיד. אבל מה שמפתיע - אחרי 5 פיצוצים חזקים מתוך 209 אנשי הצוות, 200 שרדו!
הסיפור השני קשור לקמיקזה "חסרת המזל" - תת -קצין יאמאמורה. שלוש פעמים הוא ניסה "להפוך לגיבור", אך שלוש פעמים הוא "התעסק", וכתוצאה מכך הוא שרד בשמחה עד סוף המלחמה. בפעם הראשונה שהמטוס שלו הופל מיד לאחר ההמראה נחת יאמאמורה על המים ונאסף על ידי דייגים. בפעם השנייה, הוא פשוט לא מצא את המטרה וחזר במבט עצוב לבסיס. בפעם השלישית הכל הלך כמו שעון … עד הרגע האחרון ממש, כאשר מנגנון הצימוד נתקע וקליע סילון אוקה שלו לא הצליח להיפרד מהמוביל.
אֶפִּילוֹג
כפי שהתברר מאוחר יותר, היו בהנהגת יפן אנשים די מספקים וזהירים שכלל לא היו להוטים לעשות הארה-קירי לכולם.אם מדברים על "מותם המכובד של 100 מיליון יפנים", הם השתמשו רק במשאב של כוח אדם קנאי במשך זמן רב ככל האפשר. כתוצאה מכך, בקרבות באוקיינוס השקט איבדה יפן 1.9 מיליון מבניה המסורים. הודות ליחס החיות לחיי אדם, ההפסדים הבלתי ניתנים לתיקון של הצבא היפני היו גבוהים פי 9 מזה של האמריקאים.
כבר מה -16 באוגוסט 1945 הלחץ הלוחמני של הסמוראים החל לרדת, כולם איכשהו שכחו בהדרגה את "ההתאבדות ההמונית" המתוכננת, וכתוצאה מכך נוכל לראות את המדינה המדהימה של יפן, שכבר חיה במאה ה -21..
היפנים, ייאמר לזכותם, אנשים מאוד ממושמעים, מוכשרים וכנים. אם בסין יורים פושעים מסוכנים, אז ביפן האשמים עצמם זורקים את עצמם על המסילה ברכבת התחתית - המחשבה על הפיקוח שלו כל כך בלתי נסבלת עבור יפני. חבל שאנשים מסוגלים ומסורים כאלו הגיעו לידיהם של נבלים אשר, בהנחיית החישובים שלהם, שלחו אותם למוות בטוח.
