עבור רוב האנשים, יפן במהלך מלחמת העולם השנייה קשורה למתקפה על פרל הארבור, כמו גם לשימוש הראשון (ועד כה היחיד) בנשק גרעיני על התנחלויות יפניות. קשר לא פחות פופולרי עם יפן קשור לטייסים, שתפקידם העיקרי היה להגיע לאויב ולשלוח לעברו את מטוסיהם.
כמובן שלא ניתן להסביר את הופעתם של טייסים כאלה פשוט בצירוף מקרים של מספר נסיבות מקריות. למרות שהיפנים פיתחו קוד כבוד צבאי משלהם במשך מאות שנים, ולפיו היה מכובד למות בקרב כמו לנצח, נדרשה תעמולה מספיק חזקה כדי להכניס צעירים לבתי ספר קמיקזים. אפשר אפילו לומר שהדי התעמולה הזו עדיין קיימים. לדוגמה, כיום נפוץ מאוד שצעירים עומדים בתור בנקודות גיוס לבתי ספר לקמיקזה. אבל המציאות הייתה שונה במקצת, היו כאלה שברור שלא רצו להיות טייס חד פעמי.
הוכחה לכך אפשר למצוא בזיכרונותיו של קניצ'ירו אונוקי, אחד הבכמייזים הבודדים שנכשלו (במקרה). כפי שזכיר קניצ'ירו עצמו, הרישום לבתי הספר היה וולונטרי וכאשר הציעו לו להירשם לאחד מבתי הספר, הוא יכול לסרב. עם זאת, סירוב כזה יכול להיתפס לא כמעשה הגיוני, אלא כהתבטאות של פחדנות, מה שעלול להוביל לתוצאות לא הטובות ביותר הן עבור עצמו והן עבור משפחתו. לכן, הייתי צריך ללכת לבית הספר.
קניצ'ירו אונוקי שרד רק בזכות צירוף מקרים חיובי: כאשר שאר הבוגרים יצאו לטיסתם האחרונה, מנוע מטוסו סירב להתניע, ועד מהרה נכנעה יפן.
המילה "קמיקזה" קשורה בעיקר לטייסים בלבד, אך לא רק טייסים יצאו לקרב האחרון שלהם.
בנוסף להכשרת טייסי התאבדות, היה פרויקט נוסף ביפן שהכין חלק ביתי חי לטורפדו של צעירים. העיקרון היה זהה לחלוטין לטייסים: בעת השליטה בטורפדו, היה על החייל היפני להפנות אותו למקום הפגיע של ספינת האויב. תופעה כזו נקראה בהיסטוריה בשם "קייטן".
היכולות הטכניות של אותה תקופה לא אפשרו שימוש באמצעי הדרכה זמינים ונפוצים כיום, אם כי בתיאוריה כבר אז אפשר היה ליצור מראית עין של דיור, אך זה רק משיא הידע וההישגים המודרניים. בנוסף, פיתוח כזה יהיה יקר מאוד בייצור, בעוד המשאב האנושי הוא חינם והולך ברחובות ללא מטרה לחלוטין.
כמה גרסאות של טורפדו עם מחבל מתאבד על הסיפון נבנו, אולם אף אחת מהן לא הייתה יכולה לתת יתרונות ליפנים על המים, למרות שתקוות גדולות נתלו בפרויקט. באופן פרדוקסלי, נקודת התורפה התגלתה כאין אפשרות של כיוון רגיל למטרה, למרות שנראה שאדם נאלץ להתמודד עם המשימה הזו במפץ. הסיבה הייתה שמנהל הטורפדו כמעט עיוור. מכל האמצעים שיאפשרו לו לנווט בשדה הקרב, היה רק פריסקופ. כלומר, בהתחלה היה צורך לסמן את המטרה, ולאחר מכן, בלי הזדמנות לנווט, לשחות קדימה. מסתבר שלא היה יתרון מיוחד על פני טורפדו קונבנציונאלי.
לקרבה המיידית לאויב, צוללות מיני-טורפדו כאלה "נזרקו" על ידי צוללת המוביל. לאחר קבלת ההזמנה תפסו צוללות הקמיקזה את מקומם בטורפדות ויצאו לדרכם האחרונה. המספר המרבי הידוע של טורפדו כאלה עם מערכת הדרכה חיה על צוללת אחת היה 4. תכונה מעניינת: בגרסאות הראשונות של טורפדו כאלה הייתה מערכת פליטה, שמסיבות מובנות לא עבדה כרגיל ובעיקרון, היה חסר משמעות, מכיוון שהמהירות של טורפדו המיוצר הגיעה ל -40 קשר (קצת פחות מ -75 קילומטרים בשעה).
אם מסתכלים על המצב בכללותו, הרבה לא ברור. בקרב הקמיקזה לא היו רק משכילים, למעשה, עדיין ילדים עדיין, אלא גם קצינים קבועים, בהתאמה, מתמטיקה פשוטה מראה לא רק את חוסר היעילות של התקפות כאלה גם באוויר וגם מתחת למים, אלא גם את העלות הכספית הברורה. מה שאפשר לומר, טייס מנוסה יכול להביא הרבה יותר תועלת דווקא כטייס, ולא כמחבל מתאבד, תוך התחשבות בעלויות האימון שלו, שלא לדבר על עלות המטוס. במקרה של קייטנות, שהראו אפילו פחות יעילות, לעתים קרובות עוברות מטרות, זה מוזר עוד יותר. נראה כי באותה עת פעלו ביפן קבוצה של אנשים ביפן, שמטרותיה העיקריות היו לערער את הכלכלה ולקדם את הרעיונות הלא פופולריים ביותר בצבא, שגם כשהמצב האמיתי השתתק לא תמיד התקבלו היטב..
אתה יכול להתוות הקבלות בין קמיקזה למחבלים מתאבדים אחרים במשך זמן רב אין סופי, אך בוא ננסה להתמקד בתקופת מלחמת העולם השנייה, בעוד שלא ניקח בחשבון את ביטוי הגבורה במצב נואש, אלא נשקול את ההרס התכליתי. של האויב אצלנו, אחרי הכל, אלה דברים קצת שונים.
אם כבר מדברים על הקמיקזה היפנית, לא הזכרתי את רימוני הנ"ט "החיים". לא יהיה הוגן לומר כיצד היפנים קשרו רימונים נגד טנקים על מוטות וניסו להילחם בצורה כזאת בטנקים אמריקאים, תוך שהם שותקים כי ניתן לראות את אותה תמונה בצפון אפריקה, רק הקרב התנהל כבר עם כלי רכב משוריינים גרמניים.. אותה שיטה להתמודדות עם כלי רכב משוריינים יפניים הייתה בשימוש בסין. בעתיד האמריקאים נאלצו להתמודד עם קמקים נגד טנקים כבר בווייטנאם, אבל זה כבר סיפור אחר.
עובדה ידועה היא כי עד סוף מלחמת העולם השנייה הושקו אימוני קמיקזה בשטח איראן, אך לא היה להם זמן להכין או להשתמש בטייסים מאומנים למחצה עקב סיום פעולות האיבה, אם כי מאוחר יותר, בשנות ה -80 התחדשה האימונים, אך ללא שימוש בקרב.
ומה קרה באירופה באותה תקופה? ובאירופה, משום מה, אנשים בהחלט לא רצו למות בדרך זו. אם אינך לוקח בחשבון את השימוש במחסניות פאוסט, שלא היו טובות בהרבה ממקל עם רימון והיו מתאימות רק ללחימה בעיר, אם אינך לוקח בחשבון מקרים בודדים, ניתן לומר כי האירופאים מאוד רצו לחיות. במקביל נשלחו המטוסים ליעדים קרקעיים של האויב וספינות אויב הותקפו בעזרת סירות קלות מלאות בחומרי נפץ, רק לאנשים הייתה הזדמנות להתפנות, בה השתמשו וברוב המקרים בהצלחה רבה.
אי אפשר להתעלם מהאזכור של הכנת הקמיקזה, בצורה כזו או אחרת, בברית המועצות. לאחרונה הופיעו מאמרים בקביעות מעוררת קנאה, שבחברה הגונה הם יכולים לתת להם בפנים ולספר על דברים כאלה. הכל מסתכם בעובדה שעל סמך הניסיון של הדוגמניות היפניות והאינדיבידואליות לגבורת החיילים הסובייטים, נשקלה האפשרות ליצור קנאים המסוגלים להעלות קורבן עצמי ללא עוררין. מאמרים כאלה מתייחסים בדרך כלל לעיתונות הזרה של תקופת המלחמה הקרה, ולא לעובדות או מסמכים אמיתיים.האבסורד של הרעיון עצמו טמון בעובדה שבברית המועצות לא הייתה דוקטרינה דתית או אידיאולוגיה שגרתית להופעת הקמיקה.
כפי שמראה ההיסטוריה, וגם אירועים מודרניים, קמיקזה כתופעה יכולה להתעורר לא מאפס, אלא בטיפוח מספיק ארוך של רעיונות דתיים מסוימים ועם המסורות המתאימות, ולעתים קרובות הם לא מספיקים ללא תוספת של תעמולה ואיום. של תגמול נגד קרובי משפחה וחברים.
לסיכום, יש לציין שוב כי ההבדל בין קמיקזה שהוכשר והוכשר מבחינה מוסרית למטרה אחת בלבד - להתאבד יחד עם האויב, לבין ביטוי ההקרבה העצמית במצב חסר סיכוי הוא הבדל עצום - בגודל של תהום. אותו פער כמו בין ההישג של ניקולאי פרנצביץ 'גסטלו לבין מותו של אוגאקי מטומה.
