מסוק מל ט מסוג Skeldar המיוצר על ידי סאאב
פיתוחים חדשים
בתחום פיתוח מערכות ההמראה והנחיתה האנכיות כוללת גם ההודעה שפורסמה בדצמבר 2015 כי סאאב תקים מיזם משותף עם קבוצת UMS Aero השוויצרית לקידום משפחת מל"ט Skeldar שלה. המיזם המשותף UMS Skeldar יקבל את כל נכסי מל"ט Skeldar של סאאב, תוך שמירה על 47 אחוזים מהחברה החדשה. לדברי סאאב, השותפות תשים דגש מוגבר על שיווק נמל המסוקים של Skeldar, תוך שילוב של מומחיות התעופה הענפה של סאאב עם הגמישות של חברה קטנה. UMS Skeldar, לאחר הקמתה, הודיעה כי מל"ט שלה, כולל Skeldar, ישלב תוכנת AMOS לתחזוקה, תיקון ומודרניזציה מחברת Swiss-AS השוויצרית.
חברת UAV Solutions האמריקאית ממשיכה ביישום מוצלח של פרויקט Phoenix-30; בינואר 2016 סופקו ארבע מערכות לצבא הרומני במסגרת התוכנית למכירת נשק וציוד צבאי למדינות זרות. מל"ט נמסר עם תחנת האופטואלקטרוניקה המיוצבת של Dragon View המותקנת יחד עם תחנות בקרה קרקעיות, חלקי חילוף וציוד תומך קרקע. מטוס הפניקס 30 עם כונן חשמלי במשקל 6, 3 ק"ג מסוגל לשאת עומס של 0.9 ק"ג. בהתאם למשימה המתבצעת, משך הטיסה הוא עד 35 דקות, המהירות המרבית היא 44 קמ"ש ומהירות השיוט היא 28.7 קמ"ש. גובה עבודה אופייני הוא עד 150 מטר. בסוף 2014, פתרונות UAV העבירו את אותה מערכת לצבא הבולגרי. הבולגרים קיבלו ארבע מערכות והחברה השלימה הכשרת מפעילים ביולי 2015.
מזל ט אנפה ימית של התעשייה האווירית מסוגל להמריא ולנחות באופן עצמאי משדה תעופה או נושאת מטוסים, ולשאת מכשירים וחיישנים שונים המספקים יכולות מלאות לאיסוף מידע.
חברת Tactical Robotics הישראלית הכריזה גם על התפתחויות חדשות, במיוחד הטיסה הראשונה שאינה קשורה של נמל מסוק ה- AirMule, שנעשתה בינואר 2015 בשדה התעופה מגידו בצפון ישראל. המכשיר המונוכרומטי מפותח כמערכת הובלת מטען בלתי מאוישת, שברגי ההרמה שלה בחרירי ההנחיה מאפשרים לעוף בחלל מכשולים בו מסוקים אינם יכולים לפעול, כמו גם מספינות קטנות מדי למסוק סטנדרטי בלתי מאויש. Turbomeca Arriel 1D1 טורבו -פרופ מותקן על אב הטיפוס של AirMule, אך מנוע Arriel 2 בעל כוח ההמראה מוגבר יותקן על רכבי ייצור עתידיים. לוח הבדיקות הנוכחי בשדה התעופה Megiddo כולל תוכניות להדגים משלוח עצמי של AirMule של מטענים וטיסות שאינן מטווח הראייה. גרסת הייצוא של המערכת בשם קורמורנט (קורמורן) תוכל לשאת מטען של 440 ק"ג למרחק של עד 300 ק"מ, אך במרחקים קצרים ניתן יהיה להגדיל את מסת המטען. מהירות השיוט של המל"ט היא 100 קשרים (185.2 קמ"ש) והוא יוכל לפעול בגובה של עד 5500 מטר. לדברי מנכ"ל טקטיק רובוטיקס רפט יואלי, מזל"ט AirMule יעמוד בקריטריוני הבטיחות של מסוקים והחברה בטוחה כי "במהלך השנים הקרובות מערכת זו תיכנס לפעולה ותספק יכולות מפריעות לכל ארגון צבאי או אזרחי הזקוק לרובוטיקה. מערכות אספקה של אספקה ורכוש מוחשי אחר למקומות שאינם נגישים לרכבים אחרים ".
מל ט MQ-4C טריטון, המיוצר על ידי נורת'רופ גראמן עבור הצי האמריקאי, מתכונן לנחות בנהר פטוקסנט נהר AFB
כנפיים קבועות
2015 הייתה גם שנה עמוסה עבור נורת'רופ גראמן ותוכנית המל טים RQ-4B Global Hawk של חיל האוויר האמריקאי. במאי 2015, פרויקט RQ-4B הגיע לשלב אישור מילסטון C (עבודה סדרתית), ולאחר מכן תהליך המודרניזציה יכול להתחיל כחלק מתוכנית זו. שדרוג זה יבנה על הרצון המשותף של נורת'רופ גראמן וחיל האוויר האמריקאי להוסיף מגוון ציוד נוסף על הסיפון, כגון אופטואלקטרוניקה חדשה כדי לשפר את המערכת נגד חירום, הפיראטיות, סיוע באסונות ופלטפורמות ממסר תקשורת באוויר. של מידע. לפני האישור, התוכנית הוכיחה רמת יעד של מוכנות תוכנה ויכולת פעולה הדדית עם מערכות אחרות במסגרת ההוצאות המתוכננות של משרד הביטחון.
נורת'רופ גרומן זכתה בחוזה מסגרת חדש בסך 3.2 מיליארד דולר לפיתוח, שדרוג ותחזוקה של צי המל"טים RQ-4B עד 2020. החוזה מגיע לאחר כמה שנים של סערות כאשר ממשלת ארה"ב מיהרה הלוך ושוב בין התוכניות להשבית את צי המל"טים האלה לטובת השקעה במטוסי סיור מאויישים של לוקהיד מרטין U-2S דרגון ליידי, או להיפך. עלויות התפעול הנמוכות יותר של RQ-4B ניצחו, ונורת'רופ גראמן יבצע את עבודות המודרניזציה בינתיים. יחסי הציבור של חיל האוויר האמריקאי, מייג'ור רוברט ליס, הסביר כי החוזה על כמות לא מוגדרת וזמן אספקה יתמוך בעבודה עתידית בפרויקט RQ-4B בחמש השנים הקרובות, שבמהלכו יבוצעו שדרוגים כדי לענות על הצרכים המבצעיים של חיל האוויר של ארצות הברית ולשמור או לשפר את ביצועי המזל"ט. "שיפורים מתמשכים ביכולות של מל"ט RQ-4B הנוכחי כוללים שדרוגי חיישנים ואינטגרציה, שינויי קטע קרקע, אנטי קרח … שדרוגי תקשורת ותוכניות טיסה", המשיך רס"ן ליז. "מטרתו של חוזה נפרד זה היא ליישם שיפורים ושדרוגים עתידיים שחיל האוויר האמריקני ידרוש. שדרוגים אלה נועדו לעמוד בדרישות התפעוליות או לחרוג ממנה יחד עם המאמצים לשפר את האמינות הכוללת של מערכת RQ-4B ויעילות המשימה. " סביר להניח שהם יכללו גם עבודה להגדלת יכולתו של המל"ט לשאת חיישנים נוספים על הסיפון על מנת להבטיח עקביות רבה יותר עם יכולות מטוס הסיור U-2S באמצעות מתאם אוניברסלי חדש לציוד המשולב שפותח על ידי נורת'רופ גראמן.
בסדרת טיסות שנערכו באוגוסט 2015, נורת'רופ גראמן אף הפגין גישה חדשה לניהול משימות, שבמהלכה נענה ה- RQ-4B לבקשות חיצוניות "לשנות באופן דינמי את נתיב הטיסה ואת פונקציונליות החיישן". החברה כינתה זאת התרחקות מהפרדיגמה של משתמש אחד לפרדיגמה של מל"ט אחד. העבודה מתבצעת בתגובה לדרישות הלקוח למערכות בקרה ובקרה סטנדרטיות עבור מל"טים שונים, וכן בתמיכה במטרות הרחבות יותר של חיל האוויר האמריקאי הקשורות לתוכנית שלהן למרכז השליטה המשותפת (CMCC). ההפגנה, שהראה את הפעולות המתואמות של מזל"ט RQ-4B עם CMCC, תוך שימוש בתקן חדש לאינטראקציה בין מערכות נשק שונות, הראתה כי המכשיר מסוגל לאמץ יכולות שליטה מתקדמות במשימות לחימה מבלי לשנות את תוכנתו.
על פי התוכניות הנוכחיות, חיי השירות של מזל"ט RQ-4B אמורים להסתיים בתחילת שנות ה -2030. "ניתן לקבוע את תוחלת החיים של מזל"ט RQ-4B בשלוש דרכים, אורך חיים של לוח שנה של 20 שנה, 40,000 שעות טיסה ו / או 1,800 נחיתות", אומר רס"ן ריס."בשיעור הניצול הנוכחי, המכשיר יכול לשרת לאחר 2032 ללא כל אמצעי להאריך את חיי השירות שלו".
באשר לאן מכוונת תוכנית RQ-4B, חיל האוויר מאמין שלמל"ט עדיין יש מקום לזוז ולהתפתח. "ה- RQ-4B היה סוס העבודה של חיל האוויר בפעולות סיור ותרומתו לא יסולא בפז. בין אם מדובר בהצבת יעדים, העברת ערוצי תקשורת או מתן משברים הומניטריים, פלטפורמה זו הוכיחה את יעילותה, אמינותה ורבגוניות. הוא יציע את מגוון השימושים הרחב ביותר בעשור הקרוב. טווח ומשך הטיסה מעל 30 שעות מאפשרים גמישות תפקודית קיצונית כדי לענות על דרישות המשימה העומדת על הפרק. ה- RQ-4B הוא פלטפורמת מודיעין עתידית של חיל האוויר האמריקני עם יכולות לחימה משופרות שיסייעו במימוש התוכניות האסטרטגיות של חיל האוויר ", סיכם רס"ן ריס.
גם מכירות הייצוא של ה- RQ-4B צוברות תאוצה. בפברואר 2015, נורת'רופ גראמן, כחלק מהסכם עם ממשלת ארה"ב למכירת ציוד צבאי בחו"ל (FMS), החל בייצור ארבעה RQ-4B למסירה לדרום קוריאה. בהתאם לחוזה שנחתם בדצמבר 2014, ארבעה מל"טים, שתי תחנות בקרה קרקעיות וציוד תמיכה יסופקו לצבא דרום קוריאה בשנת 2018. העסקה הקוריאנית מהווה אבן דרך חשובה בתוכנית מכיוון שמדובר במכירה ראשונה של מל"טים מסוג RQ-4 למדינה בעלת ברית במסגרת הסכם FMS. העסקה באה בעקבות בקשה של ממשלת יפן בינואר 2015 לרכב דומה (גם כן במסגרת הסכם FMS) ובחירת אוסטרליה ב -2014 בגרסה הימית MQ-4C טריטון של מזל"ט RQ-4B.
אופקים גלובליים
מל"ט האוסטרלי MQ-4C טריטון ישמש את חיל האוויר האוסטרלי לסיורים ימיים ומעקבים בגובה רב. החל משנת 2020, עד שבעה מל"טים יתבססו בבסיס חיל האוויר אדינבורו שבדרום אוסטרליה. שם הם יעבדו בשיתוף עם מטוס הסיור של בואינג P-8A פוסידון כאשר ייכנסו לשירות מאוחר יותר בעשור הזה כדי להחליף את מטוס הלוקייד מרטין AP-3C אוריון. כמו במקרה של מטוס MQ-4C עבור הצי האמריקאי, שלשמו הוא פותח מאז 2008, יהיו במזל"ט האוסטרלי חיזוק גוף וכנפיים, מערכות נגד הגנת קרח והגנה מפני ברקים כך שהמכשיר יכול לרדת דרך עננים והסתכל מקרוב על ספינות ויעדים בים.
מזל ט MQ-4C טריטון
החדשות האחרונות על תוכנית פיתוח המל"טים של חיל הים האמריקאי MQ-4C פורסמו בנובמבר 2015, אז הודיע פיקוד מערכות האוויר של חיל הים כי החלה הערכת מוכנות מבצעית. כחלק מהערכה זו, שהייתה אמורה להסתיים בינואר 2016, בוצעו שש טיסות של המזל"ט ותרחישים מבצעיים שונים כדי להעריך את ביצועיו בשלב זה של התוכנית. תרחישים אלה משקפים שלוש משימות מיועדות: איסוף מידע, לחימה על פני השטח ופעולות כוח נחיתה. הוא גם עבר מבחנים כדי לבדוק את היכולת לזהות, לסווג ולעקוב אחר מטרות ביום ובלילה; בנוסף, זוהו אזורים בעייתיים בשלב הבא של בדיקות והערכה תפעוליות. אישור שלב Mil-C (ייצור המוני) תוכנן לתחילת 2016. תוכנית העדיפות של הצי מספקת רכישה של 68 רכבים מסוג MQ-4C. מערכות מתקדמות אלה מבוססות יבשה יספקו סיור ימי רציף באמצעות מגוון מערכות חיישנים. שלושת המזל"טים הראשונים יירכשו על ידי הצי על פי לוח הזמנים בשנת 2016, והראשון יופעל במלואו עד 2017.
רובוטים ניידים קרקעיים
שוק הרכב הקרקע נותר תוסס ככל שטכנולוגיית סילוק כלי הנפץ משתפרת וטכנולוגיות חדשות הופכות לזמינות יותר. לדוגמא, באוגוסט 2015 הציגה חברת Sarcos האמריקאית רובוט חדש דמוי נחש Guardian-S במשקל 3.6 ק ג. הרובוט, שלדעת החברה תהיה המערכת הראשונה מסוגה העומדת לרשות המגזר האזרחי, מיועדת לשימוש במספר תחומים, כולל ביטחון הציבור (משימות לחימה, נפץ, חומרים מסוכנים, כיבוי אש, חיפוש והצלה), אבטחה, התאוששות מאסון, בדיקת תשתיות, חלל, ביטחון ימי, נפט וגז וכרייה. המערכת יכולה לפעול עד 48 שעות, נוסעת מספר קילומטרים בין טעינת סוללות. הרובוט יכול לשאת מערך חיישנים במפרציו, חיצונית על גבי קטעי מסילה, או בתוך החלק המרכזי (כולל מצלמות מרובות); הוא יכול לפעול במקומות מסוכנים או מאתגרים, לשדר וידאו חי ונתונים אחרים על פני פרוטוקולים אלחוטיים מרובים למרחקים ארוכים. הוא יכול גם לשלב חיישנים של צד שלישי.
הרובוט הלא-נדיף של Guardian-S מיועד לעבודה לא רק בתחום התעשייתי, אלא גם לשימוש במשימות צבאיות ומשטרתיות.
Sarcos עיצבה את מערכת ממשקי הטלפונים הניידים הזו כדי לספק שלט בזמן אמת באמצעות טכנולוגיית WiFi למרחקים של עד 200 מטרים ורשת סלולרית שמרחיבה את הטווח כמעט ללא הגבלת זמן (כל עוד תקשורת סלולרית זמינה). מסלול לינארי Guardian-S מאפשר לך לנווט בבטחה בשטח מאתגר שעליו לא יכולים להתגבר מכשירי HMP מסלול מקביל, לרבות טיפוס על מדרגות או מעבר דרך צינורות וצירים סעפים. הוא יכול גם לבחון מגוון רחב של משטחים אנכיים, לטפס ולצאת ממכלי אחסון, צינורות, ספינות, כלי רכב וכו '. "הרובוט נוצר במקור כחלק מתוכנית הרובוטיזציה של סוכנות הפרויקטים המחקריים המתקדמים של ההגנה (DARPA), שנועדה לפתח יכולות חדשניות עבור HMP לביצוע פעולות חיפוש והצלה בסביבות עירוניות מאתגרות שונות", אמר דובר החברה. - פרויקטים אחרים הובילו ליצירת נחש המחפש מוקשים ומיפוי נפח של מנהרות במשימות אבטחת גבולות. בכל המקרים, היא הוכיחה את עצמה כפלטפורמת מסך מגע עם נגישות מעולה לאזורים שקשה להגיע אליהם ".
ה- Guardian-S סופק למספר לקוחות ללא שם וסרקוס סבור כי יכולתה של המערכת להיות מוגדרת למגוון רחב של סיור, חיפוש והצלה, יישומי מעקב מקומיים ורציפים פותחים הזדמנויות מרגשות בשוק. "הודות לביצועים המעולים של הרובוט הזה, אנו רואים עניין עצום מצד לקוחות מסחריים וממשלתיים. הוא יכול ללכת לאן שרובוטים אחרים לא יכולים להתקדם, מהר יותר ולבצע מעקב לפרקי זמן ממושכים בהשוואה לרובוטים אחרים בגודל דומה בשוק. אנו מאמינים שההזדמנות בשוק היא עצומה עבור רובוטים בעלי אותו גודל ויכולות כמו ה- Guardian-S. אני חושב שצרכי השוק העולמי יעלו על עשרות אלפי רובוטים בעשר השנים הבאות ".
חברת מילרם האסטונית יצרה גם HMP חדש, שהוצג לראשונה ב- DSEI 2015 בלונדון. המערכת, במימון משרד ההגנה האסטוני וטרם מיועדת במיוחד, מיועדת לפעולות צבאיות.מכונה זו שוקלת 700 ק ג, בעלת הנעה דיזל-חשמלית, זמן ההפעלה הוא 8 שעות, והרובוט יכול לעבוד גם כמערכת חשמלית לחלוטין. למרות שהרובוט מתוכנן עם שלט רחוק, הוא יכול לנוע באופן עצמאי לאורך קואורדינטות שנקבעו מראש.
חברת Nexter Robotics הצרפתית הודיעה בפברואר 2015 על מידע מפורט אודות הפונקציונליות החדשה של משפחת רובוטי Nerva שלה. נחשפו שני מודולים פונקציונליים חדשים: מודול סריקת רכבים תלת-ממדיים ומודול תקשורת שמע דו-כיוונית, וכן מערכת מסלולים המאפשרת להגדיל את שטח הפריסה בשטח מחוספס, כולל התגברות על שלבים. הוצגה גם תחנת בקרה ניידת וקלה יותר עם פונקציות שליטה ברובוטים פשוטות. בנוסף, פותחו פונקציות חצי אוטומטיות, כולל מעקב אנושי, ניווט אוטונומי ושליטה מרובה ברובוטים.
חברת Nexter Robotics הצרפתית חושפת את רובוט Nerva עם מודול תקשורת דו כיווני
מערכת iRobot 310 בעלת ציפה מרשימה, מצוידת בזרוע מניפולטור "מיומנת" ובקונסולת שליטה לבישה לפעולות פורקות.
איום פיצוץ
חברת Northrop Grumman Remotec הציגה גם את HMP Andros-FX החדש ביוני 2015. הוא נוצר על בסיס משפחת Remotec F6 המצליחה ומטרתו להשלים את התכונות החסרות בשוק. "שילוב של גורמים הוביל לפרויקט FX לאחר שסקרנו את השוק, כולל מסמכים מהמועצה המייעצת הלאומית למפקדי נפץ לזיהוי אזורים שבהם חסרים להם היכולות של המערכות הפרוסות כיום", אמר מנהל מכירות ב- Remotec. מארק קוצ'אק. “היו לנו גם דיונים עם הלקוחות שלנו, מה שנתן לנו תובנה חשובה לאן ללכת עם המוצרים שלנו; למדנו גם כמה שווקים והזדמנויות בחו"ל. כתוצאה מכך, פיתחנו דרישות ל- Andros FX. האיום העיקרי שצץ יחסית לאחרונה בארצות הברית ובמדינות אחרות הפך למכוניות המצוידות בחומרי נפץ, ולכן התמקדנו ביכולות מניפולציה של הזרוע, תוך הגדלת כושר הנשיאה שלה, כמו גם שיפור ניידות הרובוט ".
השיפורים למערכת זו כוללים ארבע יחידות מסילה המחליפות את מקטעי המסילה המסורתיים של אנדרוס (המכונים "מפרקים" על שם הלסת התנופה), ועיצוב זרוע חדש שהוסיף מפרקי גלילה בכדי לספק תשע דרגות חופש לזריזות רבה יותר ויכולת העמסה מוגברת. גם האלקטרוניקה עודכנה, מהירות ותמרון המכשיר הוגדלו, פותחה יחידת בקרה חדשה רגישה למגע עם גרפיקה תלת מימדית, פקדי מניפולטור מתקדמים וממשק משתמש משופר.
מתחם רובוטי לסילוק כלי נפץ מ- Andros-FX
היכולות של רובוט ה- FX מכוונות למציאת חומר נפץ ברכבים, אך הוא אינו מוגבל למשימות אלה; במקום זאת, הוא מיועד לסילוק חומרי נפץ על ידי הצבא ושירותי החירום בכלל. בארצות הברית, בהן בדרך כלל חוליות הפצצה מבצעות הרבה עבודות תמיכה ב- SWAT, הן הובילו לשילוב ציוד SWAT. לדוגמה, רובוט FX יכול להשתמש בחיישני כימיה וקרינה, והיכולת לטפס על מדרגות מאפשרת לו להיכנס לבניין ככלי סיור רב תכליתי למשתמשים. "לקחנו את ממשק הרובוט של טיטוס של נורת'רופ גראמן ושיפרנו אותו, הוצאנו הרבה זמן ומאמץ על הפחתת עלויות מחזור החיים ופישוט תמיכת המערכת, תחזוקה ותיקון ואפילו פיתוח אלגוריתם לשדרוגים עתידיים באתר", המשיך קוצ'אק.. "וכאשר חיברנו הכל, ראינו שאין כמוהו בשוק".
חברת Remotec ערכה מספר הפגנות למשתמשים אמריקאים וזרים, כולל מתקני פינוי מטעני נפץ הנפוצים על ידי משרד ההגנה בבריטניה. "המשוב שקיבלנו מהיצרן הוא שרובוט ה- FX הוכיח את עצמו כפלטפורמה היציבה ביותר שמכשירי הירי שלהם ירו ממנה. באופן כללי, אנו מקבלים משוב חיובי על היכולות של המערכת החדשה וזוהי פריצת דרך של ממש במאבק נגד איום כזה ".
Remotec יישמה גם ארכיטקטורה פתוחה הרבה יותר בפרויקט FX בתגובה לבקשות כיצד היא רואה את המערכת נכנסת לשוק. "לקוחות, במיוחד בארה"ב, מבקשים במיוחד את היכולת של מערכות לשלב בקלות מערכות משנה של צד שלישי", המשיך קוצ'אק. - זהו אחד המרכיבים המרכזיים במערכת הפינוי המתקדמת של צבא ארה"ב לסילוק כלי נפץ AEODRS (מערכת רובוטית לפירוק חומרי נפץ מתקדמים). לכן, מבחינת שוק הכניסה לפתרונות Remotec בלבד, רק פתרונות iRobot או פתרונות QinetiQ אינה הגישה הטובה ביותר בימים אלה. היכולת לשלב מערכות משנה של ספקים אחרים היא מה שהלקוחות מצפים לה בעתיד ".
הרעיון של מערכת פינוי נפץ רובוטית מתקדמת AEODRS (מערכת רובוטית לפירוק חומרי נפץ)
