כפי שאמרנו קודם לכן, התחרות הבינלאומית הסתיימה ב- 12 במאי 1912, עם ניצחון הפרויקט מס '6 של מפעל האדמירליות, אשר סיפק במידה רבה את ה- TTZ שנמסר. ואני חייב לומר שהוא כמעט התכתב איתם, כך שמשרד הימי היה צריך רק להתחיל לבנות את הספינה (לאחר שבעבר "דפק" מימון מהדומא), כמובן). עם זאת, ה- MGSH הושפע רבות מכמה פרויקטים של יוזמות, שבהן מספר התותחים 356 מ"מ הוגדל לעשרה (בארבעה צריחים) ובעיקר לשתיים עשרה בארבעה צריחים של שלושה תותחים.
באופן עקרוני אפשר להבין את האדמירלים שלנו כאן. והנקודה היא לא שהמגדל הרביעי ניכר במידה ניכרת, בשיעור של 33, שהעלה את משקל המשחה הצדדית (אם כי גם בזה), אלא שדווקא מספר זה והמיקום של הארטילריה הראשית לספינות קרב היו אז נחשב לטוב ביותר ברוסיה. … למעשה, איך שזה באמת היה-כפי שהראה תרגול נוסף, לפחות סלו בעל ארבע תותחים היה אופטימלי לירי לטווח ארוך. בהתאם לכך, בדרך כלל היו לראשות הגרמניות והאנגליות 4-5 מגדלים המסוגלים להשתתף במטען המשולב: הם ירו חצי מטחים מ -4-5 תותחים (מאקדח אחד מכל מגדל), השאר נטענו באותו זמן. גישה זו הייתה טובה לצפייה עם "מזלג", כלומר על פי סימני הנפילה, כאשר התותחן הבכיר נדרש לירות מטח אחד בטיסה, השני - ירידה תחת המטרה ולאחר מכן "חצי" המרחק, השגת כיסוי. בשל העובדה שבתנאים אלה לפני הסלבו הבא היה צורך לחכות לנפילת הקודמת, היה די זמן להטעין.
עם זאת, הימצאותם של 12 רובים בארבעה מגדלים אפשרה לכוון באמצעות "מדף" או "מדף כפול" - כאשר מטח של ארבעת התותחים השני (והשלישי) נורה מבלי לחכות לנפילת הקודם: למשל, ארטילרי, לאחר שקיבל נתונים מתחנות מד טווח, כי האויב היה ממנו ב -65 כבלים, הוא יכול לירות מטען של ארבעת התותחים הראשונים במרחק של 70 ק"ט, השני - 65 ק"ב, השלישי - 60 kbt וראו בין אילו מטחים המטרה תהיה בין. או תן את המטח הראשון, המתן עד שהוא ייפול, התאם את המראה וירה במהירות בשני המטחים הבאים, תוך ניסיון לקחת את המטרה לתוך המזלג. לפיכך, תהליך האפס הואץ באופן משמעותי.
למען ההגינות, יש לציין כי כותב מאמר זה אינו יכול לציין את התאריך המדויק שממנו אומצה תצפית "מדף כפול" בצי הרוסי. אבל בכל מקרה, היתרון בהצבת 12 אקדחים בהשוואה ל -9 הוא ברור- במקרה האחרון יהיה צורך להחליף חילופי ארבע וחמש אקדחים, מה שלא היה נוח מבחינת בקרת האש, אך שיטות הירי המתקדמות יותר שאומצו (אפילו מאוחר יותר) הצדיקו החלטה כזו במלואה. אולם כאן עלולה להתעורר השאלה - אם 12 אקדחים הם כל כך רווחיים ונוחים, אז מדוע מאוחר יותר, לאחר מלחמת העולם הראשונה, 8-9 תותחים הפכו לתקן הנשק?
אך העובדה היא שעם משקל כולל של תותחים, חביכות ומגדלים, שלושה מגדלים עם שלוש תותחים אפשרו למקם רובים כבדים וחזקים יותר מארבעה תותחים של שלושה תותחים. בנוסף, הימצאותם של שלושה מגדלים במקום ארבעה הפחיתה את אורך המצודה ובאופן כללי אפשרה להרכיב את הספינה ביעילות רבה יותר. כתוצאה מכך, שיקולים אלה עלו על התועלת של 12 רובים לאפס מהיר.עם זאת, יש לציין כי גם ארה"ב וגם ברית המועצות עבדו על יצירת ספינות הקרב "מונטנה" ופרויקט 23-bis עם 12 * 406 מ"מ אקדחים-אולם, זהו סיפור אחר לגמרי …
כך או כך, אבל MGSh, ללא ספק, נשען לעבר 12 אקדחים, במיוחד מכיוון שההבדל בין גרסאות 9-, 10 ו -12 אקדחים בגודל והתזוזה לא נראה משמעותי מדי- בעוד שמוביל התחרות, פרויקט מס '6 של מפעל האדמירליות, כפי שפותח, התקרב יותר ויותר לסימן של 30,000 טון תזוזה רגילה, סיירות קרב עם 12 תותחים של המפעל הבלטי ופרויקטים של "Blom und Foss" היו 32,240 - 34,100 טון. כתוצאה מתוספת המגדלים הרביעי, ספינות היו צריכות להתברר כחזקות בעולם (לפחות בזמן ההטלה).
באופן כללי, מצד אחד, זה היה כאילו המשחק היה מאוד שווה את הנר - אך מצד שני, היו בעיות ידועות. ראשית, היה זה פסול פוליטי לבטל ולדחות את תוצאות התחרות שנערכה בהצלחה, מכיוון שבמקרה זה משרד הימי הוכיח כי אינו יודע מה הוא רוצה, והדבר היה גורם להתקפות בדומא. שנית, חישובים ראשוניים הראו כי עם תוספת המגדל הרביעי, עלות בניית ארבע ספינות תגדל ב -28 מיליון רובל (מ -168 ל -196 מיליון רובל) - סכום משמעותי ביותר, וניתן להשוות אותו למחיר של ספינת קרב של סוג "סבסטופול" … עם זאת, באחוזים, היא לא הפחידה - סיירות קרב התייקרו רק ב -16, 7%, אולם הכסף הזה היה צריך להימצא איפשהו - אחרי הכל, ספינות תשע רובים נכללו בתקציבים.
מעניין שכבר בישיבת הסיום המוקדשת לבחירת הפרויקט המנצח (שהיה שייטת הקרב בתשעה אקדחים של מפעל האדמירליות), החלה MGSH באופן בלתי צפוי להתעקש על אימוץ "אופציה XVII, פרויקט 707" - כלומר, אחד הפרויקטים של חברת Blom und Foss ושל מפעל Putilovsky. למעשה, מפעל פוטילובסקי לא השתתף בפיתוחו, אך כך היה: הוא הובא לידיעת כל המתחרים הזרים, כי ללא קשר לאום החברה המנצחת, ייבנו סיירות קרב ברוסיה. אם זה המצב, אז על מנת להשתתף בתחרות, חברות זרות צריכות "להיכנס לשיתוף פעולה" עם מפעל מקומי כלשהו: עבור Blom und Foss, מפעל כזה הפך למפעל Putilovsky.
הפרויקט עצמו היה מעניין מאוד, אם כי הוא לא עמד במלואו במשימות העיצוב. עם זאת, היה לו מערך מגדלים לינארי, עם שריון מוחלש של 275 מ"מ (על פי TTZ, חבטות היו צריכות להיות מוגנות עם שריון כזה, ומצח המגדלים הגיע ל -356 מ"מ). פרמטרים אחרים של השריון, עד כמה שניתן להבין, נשמרו. העקירה שלה הייתה 32,500 טון, הספק המדורג של הטורבינות היה 64,000 כ"ס, ההספק המוגבר היה 26.5, וכאשר הוגבר - 28.5 קשר.
עם זאת, המועצה הטכנית של GUK דחתה את הפרויקט הגרמני, וטענה כי … הפרויקט גרמני מדי, ואינו עומד בדרישות תעשיית בניית הספינות הרוסית, לא מבחינת המסה של תחנת הכוח ליחידת כוח, או מבחינת הגוף. כל זה מוזר ביותר, כי תחנות הכוח הגרמניות של ספינות קרב וסיירות קרב היו, אולי, הטובות בעולם מבחינת המסה ויחס הכוח. באשר לגוף, למשל, מחסומים אטומים למים אותרו בתדירות גבוהה יותר מאשר בפרויקט מפעל האדמירליות (המרחק ביניהם בבלום אנד פוס היה 7.01 מ 'מול 12.04 מ'), כלומר מספר התאים אטומים למים היה גדול יותר. היעדר חזית "שיחק" נגד הפרויקט הגרמני, אך כפי שניתן לראות במערכון, תוכנן להעלות את הסיפון לגבעול, מה שמנטרל במידה מסוימת חסרון זה.
לפיכך, יהיה די קשה להבין את המניעים של ה- GUK - הטענה הסבירה היחידה נגד הפרויקט הגרמני הייתה שאם הוא יאומץ, היה צריך לבנות את סיירות הקרב החדשות ביותר (אם כי חלקיות) במפעל פוטילוב., שמתקני הייצור שלהם כמובן לא היו מוכנים ליישום פרויקט כה רחב היקף. אך באמת לא ניתן היה לפתור שאלה זו על ידי ארגון בנייה במפעלי הבלטי והאדמירליות?
אף על פי כן, הפרויקט נדחה: אולם במקביל למחקר נוסף על פרויקט שלושת המגדלים ו -9 האקדחים של מפעל האדמירליות, הוחלט לתכנן ארבעה מגדלים. כתוצאה מכך, מפעלי הבלטיקה והאדמירליות פיתחו בו זמנית שלושה וארבעה מגדלי פרויקטים כל אחד, והפעם, ב -6 ביולי 1912, זכה פרויקט 12 האקדחים של המפעל הבלטי, אם כי בשל נוכחותם של רבים הערות, עדיין לא יכול היה להיחשב סופי. וכך, למחרת, 7 ביולי, בהתבסס על דו ח ראש המנהל הראשי, אדמירל ושר ימי י.ק. גריגורוביץ 'עשה את הבחירה הסופית לטובת ספינת ארבעה צריחים.
הכל יהיה בסדר, אבל היכן ניתן למצוא את הכסף לחידוש שכזה? הבעיה הייתה ש- I. K. לגריגורוביץ 'היה קשה ביותר "לדחוף" באמצעות דומא המדינה את "התוכנית לבניית ספינות מחוזקות של הצי הבלטי בשנים 1912-1916", לפיה אמורים להיבנות סיירות קרב, אך למרות זאת הוא הצליח. אולם במהלך הדיון ב -6 במאי 1912 הבטיח שר הצי כי אם תתקבל תוכנית זו: "… בתוך 5 שנים לא יוצגו דרישות נוספות ממשרד הצי." וכמובן, I. K. גריגורוביץ 'לא יכול היה לצאת רק חודשיים לאחר הצהרה זו של הכספים החדשים התובעניים שלו! ואיך הוא יניע את זה? "ערכנו תחרות בינלאומית על ספינות של שלושה צריחים, אבל אז חשבנו והחלטנו שאוניות ארבעה צריחים עדיין טובות יותר"? גישות כאלה יעידו על אופיו הבלתי מבחן של משרד הצי, ואין כסף עבור I. K. גריגורוביץ ', כמובן, לא קיבל את זה, אבל עלויות המוניטין היו גבוהות בהרבה.
במילים אחרות, במצב הנוכחי אי אפשר היה לדפוק מימון נוסף, מה שאומר שנשאר רק לפעול במסגרת התקציבים שאושרו - אך הם כללו בנייה של סיירות של שלושה צריחים! משהו התקבל על ידי חלוקת כספים מסיירות קלות לשייטות קרב, אך זה לא הספיק והתברר כי לא ניתן להסתדר מבלי לחסוך כסף על סיירות הקרב עצמן. ואפשר היה לחסוך כסף רק במהירות, או בהזמנה, בעוד שהמהירות, מה שלא יגידו, נחשבה לפרמטר החשוב ביותר של סיירת קרב. למעשה, היא גם חוותה חיסכון מסוים - הדרישה לספק 26.5 קשר בתוך 12 שעות הוחלפה בשש שעות, והמהירות המלאה (בעת מנגנוני כפייה) הופחתה מ -28.5 ל -27.5 קשר, אך, כמובן, "הכלכלי העיקרי" אפקט "היה צריך לתת הרפיה של ההזמנה.
אדמירלטייסקי ובולטיסקיי זאבודי קיבלו הוראה לשנות את הפרויקטים בהתאם להערות הקודמות, כמו גם את הצורך בהוזלת עלויות. כבר ב -27 ביולי הפרויקטים נבדקו שוב, הם היו קרובים מספיק מבחינה קונסטרוקטיבית, אך אף אחד מהם לא נחשב מספק, ולכן הוחלט להפקיד את המפעלים בעידון נוסף במשותף. התוצאה של יצירתיות זו הייתה פרויקט של סיירת קרב עם נפש של 32,400 טון, שאושר על ידי שר חיל הים ואמור היה להפוך בעתיד לסיירת קרב של מעמד "איזמאיל".
הְתחַמְשׁוּת
אז, הקליבר העיקרי של שייטת הקרב "איזמאיל" היה חייב להיות 12 תותחי 356 מ"מ / 52 קנים ארוכים עם מאפיינים מלכותיים באמת: קליע במשקל 747, 8 ק"ג היה אמור להישלח לעוף במהירות ראשונית של 823 מ ' / ש. אקדח בעל מאפיינים כאלה עלה כמובן על כל המתחרים: אנרגיית הלוע של האקדח הזה חרגה בכ -25%ממערכת התותחנים היפנית 356 מ"מ, וה- 356 מ"מ / 50 האמריקאית, המותקנת בספינות קרב כמו ניו מקסיקו וטנסי, בכמעט 10 %. יתר על כן, אפילו תותחי 356 מ"מ של ספינות הקרב הבריטיות במלחמת העולם השנייה מסוג "המלך ג'ורג 'החמישי" ירו 721 ק"ג בלבד עם קליע במהירות ראשונית של 757 מ' / שניות!
ללא ספק, החימוש של מגיילי הלחימה בדרגת ישמעאל עם תותחים כה חזקים, ואפילו בכמות של 12 יחידות, היה צריך להביא אותו למקום הראשון מבין כל 343-356 מ מ הרוחות בעולם.אך יצירתו של נשק כזה וארגון הייצור הסדרתי שלו היו משימה טכנית וטכנולוגית מורכבת: להלן נבחן כיצד הצליחה האימפריה הרוסית להתמודד עמה.
יש לומר כי הצורך באקדחים גדולים יותר מ -305 מ"מ הבין ברוסיה די מוקדם - ביוני 1909, המפקח הראשי של ארטילריה ימית א.פ. ברינק דיווח ל- I. K. גריגורוביץ ', זמן קצר לפני כן, בינואר של אותה שנה, שנכנס לתפקידו כסגן שר הצי (כפי שנקראו אז הצירים) על הצורך לחמש את סדרת הדראנזים הבאה עם תותחים של 356 מ"מ. בהתחשב בעובדה ש"אוריון "הבריטים הבכורים של הבריטים הוקמה בנובמבר 1909, ועובדת החימוש שלו עם תותחים של 343 מ"מ הוסתרה במשך זמן מה, אולי נוכל לומר בבטחה כי א.פ. ברינק לא "קוף", אלא הגיע לנקודת החימוש של הכוחות העיקריים של הצי בתותחים חזקים יותר מאשר 305 מ"מ עצמו.
אני חייב לומר ש- I. K. גריגורוביץ 'שוב הוכיח את עצמו כמנהיג מרחיק ראות ואנרגטי, שכן הוא תמך מיד בא.פ. ברינק, המאפשר לאחרון לתכנן ולבנות אקדח 356 מ"מ אב טיפוס ולספק את המימון הדרוש לעבודה. אף על פי כן, העניין נמשך: הסיבה הייתה שבדיוק באותה תקופה בארטילריה הימית הביתית הייתה סטייה מהמושג "קליע קל - מהירות לוע גבוהה" לטובת תחמושת כבדה בהרבה. המקרה של התותחנים שלנו היה חדש למדי, מכיוון שהמעבר לפגזי אור התרחש לפני זמן רב למדי, ואפילו התותח החדש ביותר של 305 מ"מ / 52 של מפעל אובוחוב תוכנן במקור עבור פגזים של 331.7 ק"ג. כידוע, כתוצאה משינוי מהותי בתפיסה של האקדח הזה נוצרה תחמושת במשקל 470, 9 ק"ג; המחיר עבור זה היה הפחתה משמעותית של המהירות ההתחלתית, מהנחשבה במקור יותר מ- 900 מ / ש ל -762 מ ' / ש. בצורה זו, האקדח הביתי 12 אינץ 'הפך לאחד הנשקים הטובים ביותר בקליבר שלו, מבחינת תכונות הלחימה המצטברות, בשום אופן לא נחות ממערכות התותחנים המתקדמות ביותר בעולם.
עם זאת, המעבר לתחמושת כבדה לקח זמן - לא בכדי כינו "המזוודות" 470, 9 ק"ג "פגזים מדגם 1911 גרם". באופן כללי, כמובן, האקדח בגודל 305 מ"מ / 52 וטווח התחמושת שלו הפכו ליצירת מופת של ארטילריה אמיתית, אך יצירתם פגעה מאוד בעבודה על תותח בעל קליבר גדול יותר: הזמנה לייצור אב טיפוס של 356 אקדח מ"מ הונפק רק בינואר 1911. וחוץ מזה, כידוע, לא מספיק להמציא ולייצר נשק בעותק יחיד - יש צורך בהקמת ייצור המוני, אך הדבר גם גרם לבעיות.
לכן, כאשר בשנת 1911 התעוררה השאלה בנוגע להצטיידות החרדות בים השחור במערכות ארטילריה של 356 מ"מ, התברר במהירות כי יכולותיו של מפעל אובוחוב פשוט אינן מאפשרות זאת - רכישת אקדחים ביתיים ברמה זו תעכב את המסירה. של חרדות לצי ב -1.5 שנים לפחות. אז, לראשונה, הוכרזה תחרות בינלאומית על אקדח 356 מ"מ לצי הצי המקומי, אך עדיין הבחירה נעשתה לטובת מערכת הארטילריה המקומית של 305 מ"מ.
אף על פי כן, עבור סיירות קרב, האקדח בגודל 356 מ"מ נחשב כאפשרות היחידה מההתחלה, כך שלא יכול להיות שאלה של החלפות, יחד עם זאת הצורך במערכות תותחנים כאלה התברר כגדול מספיק. בסך הכל תוכנן לייצר 82 תותחים כאלה, מתוכם 48 לארבעת סיירות הקרב ו -12 אקדחים חלופיים עבורם, 4 רובים לטווח הימי ו -18 לחימוש במבצר הימי של רבל. למפעל אובוחוב הוקצו סובסידיות רציניות למדי להרחבת הייצור, אך למרות זאת, הוא לא יכול היה לענות על הצורך שצוין במסגרת זמן סבירה. כתוצאה מכך קיבלו האובוכוביטים הזמנה של 40 תותחים בגודל 356 מ"מ, ו -36 נוספים היו מסופקים על ידי חברת המניות הרוסיות של צמחי תותחים (RAOAZ), שהחלה בשנת 1913.לבניית ייצור הארטילריה הגדול ביותר ליד צריצין (ככל הנראה, התלבושת של 6 התותחים הנותרים מעולם לא הונפקה). מעניין שאחד מבעלי המניות הגדולים ביותר ב- RAOAZ הייתה חברת ויקרס הידועה בכמה מעגלים.
נראה שהכל היה צריך להסתיים בצורה טובה, אך לשני גורמים הייתה השפעה מזיקה על יצירת מערכת הארטילריה הביתית של 356 מ"מ: תחילת מלחמת העולם הראשונה והיעדר כל בסיס מכונות ניכר באימפריה הרוסית.. במילים אחרות, כל עוד הבריטים או הצרפתים היו מוכנים לספק לנו כלי מכונה לייצור אקדחי ארטילריה, הכל הלך כשורה, אך ברגע שהאחרונים נאלצו לעבור ל"הכל בחזית, הכל בשביל ניצחון "מקום שלושים ושלוש - לאימפריה הרוסית היו בעיות אדירות. משלוחי הציוד למפעלי אובוחוב וצריצין התעכבו והופרעו, ובלי זה אי אפשר היה לחלום לספק לא רק 82, אלא אפילו 48 אקדחים לסיירות הקרב הנבנות.
לפיכך, למשרד הימי לא נותרה ברירה, והוא היה צריך להזמין 356 מ"מ אקדחים בחו"ל - הוא היה מסודר בצורה כזו שמפעל אובוחוב נאלץ להמשיך בייצור אקדחים כאלה במתקני הייצור הקיימים שלו, אך RAOAZ זה היה מותר לספק 36 אקדחים לא משלהם, אלא מייצור זר. עם ויקרס כבעלת המניות שלה, היה קל לנחש מי יקבל את ההזמנה. עם זאת, בתנאים הצבאיים זה לא היה רע: ראשית, למומחי ויקרס היה מושג מצוין לגבי הפרויקט של התותח הרוסי, ושנית, המקצועיות של הבריטים אפשרה לקוות למסירה בזמן - כידוע לך, כפית טובה לארוחת ערב, ובמלחמה האמת של ביטויים אלה בולטת במיוחד.
אף על פי כן, האימפריה הרוסית מעולם לא קיבלה את מספר התותחים הנדרש לצייד את סיירות הקרב באיזמאיל-החל ממאי 1917 קיבלה המדינה 10 תותחים 356 מ"מ תוצרת בריטניה, האחד עשר טבעה לאורך הכביש יחד עם תחבורה קומבה "., ועוד חמישה רובים כאלה יוצרו, אך הם נותרו באנגליה. מפעל אובוחוב, למעט האב טיפוס, מעולם לא מסר אקדח אחד ברמה זו, אם כי היו לו 10 רובים כאלה ברמת מוכנות גבוהה מאוד. יש לומר כי מקורות מסוימים מספקים נתונים אחרים על המספר הכולל של 356 מ"מ אקדחים, אך אלה שניתנו לעיל הם אולי הנפוצים ביותר.
לפיכך, אנו יכולים להצהיר על העובדה הראשונה והעצובה ביותר - הארטילריה העיקרית בקלירות קרב באיזמעיל לא התבגרה בזמן סביר. באשר לאיכות מערכות התותחנים, אבוי, נשארו גם שאלות רבות.
העובדה היא שכל מחזור בדיקת התותחים לא עבר, ואז האימפריה הרוסית התמוטטה ופינתה את מקומה לכוח הסובייטי. הכוחות המזוינים של ארץ הסובייטים, ללא ספק, נזקקו לנשק כבד. הסתיימות סיירות הקרב התבררה כחסרת כוחה של ברית המועצות (נחזור לסוגיה זו בעתיד), אך לא באמצעות תותחים מוכנים (וכמעט מוכנים) של 356 מ"מ של ייצור אנגלי ומקומי. יהיה בזבוז כסף. לכן, בשנת 1930 בברית המועצות, החלו העבודות ביצירת מתקן תותחי הרכבת TM-1-14, תוך שימוש בתותחי 356 מ"מ בריטים ואובוכוב כנשק.
עם זאת, הבדיקות של מערכות ארטילריה אלה הובילו לאכזבה קיצונית - כפי שהתברר, התותחים לא היו חזקים מספיק. בעת ירי מטען המספק מהירות התחלתית "חוזית" של 823 מ 'לשנייה, שישה תותחים פשוט התנפחו, וחשיפת האורך הבלתי מספקת של מערכות התותחנים נחשפה גם כן. כל זה הוביל לעובדה כי עבור מתקני רכבת טעינת האבקה ומהירות הלוע של 747, 8 ק"ג פגזים הופחתו ברצינות, שעכשיו היו רק 731, 5 מ ' / שניות.
למרבה הצער, עם מהירות ראשונית כזו של קליע אנרגיית לוע, התותח הביתי של 356 מ"מ / 52 מהמנהיגים המוכרים הפך לזרים-עכשיו הוא הפסיד לא רק לתותחי 356 מ"מ / 45 ו -50 קליבר, שהשאירו אותו רחוק מאחור, אך גם לחלש יותר. מערכת ארטילריה יפנית 356 מ"מ, אם כי מעט מאוד. נכון, נשאלת כאן שאלה אחת מאוד חשובה-העובדה היא שלא לגמרי ברור מה הסיבות ש"הופחת "המהירות ההתחלתית של קליע 14 אינץ 'הביתי במתקני הרכבת TM-1-14 לערכים כל כך נמוכים.
ללא ספק, סביר שזו הייתה הדרך היחידה להבטיח את שרידות החבית המקובלת, ובכך 731.5 מ ' / ש' - מהירות הלוע המרבית המותרת לאקדח 356 מ"מ / 52. אבל … אפשר גם להניח שהרציף עצמו מילא תפקיד כאן - יצירת ארטילריה של רכבות הייתה עניין חדש וקשה למדי, למרות שהרתיעה בעת ירי של אקדח בגודל ארבעה עשר אינץ 'הייתה עצומה. יתכן כי המהירות המופחת קשורה במידה מסוימת לחשש מפגיעה ברציף הרכבת או במסילות. עם זאת, אין זה אלא ניחושים, ובמקורות הידועים למחבר מאמר זה, הירידה במהירות ההתחלתית של 356 מ"מ / 52 תותחים מונעת רק מחולשת התותחים עצמם. בהתאם לכך, בעתיד נמשיך מעצם אמירה זו.
כפי שכבר אמרנו, במהירות ראשונית של 731.5 מ ' / שניות, האקדח 356 מ"מ / 52 היה נחות באנרגית הלוע אפילו לתותח היפני (בכ -2, 8%). עם זאת, המצב התיישר במידה רבה על ידי פגזים חודרי שריון וחומרי נפץ חזקים במיוחד. ברור שניתן להכניס כמות גדולה יותר של חומר נפץ ל -747, 8 ק"ג "חזיר" מאשר ב- 578-680, 4 פגזים של מדינות אחרות, אך כאן התברר שהעליונות שלנו הייתה עצומה. כך, 673.5 ק"ג יפנים ו -680.4 ק"ג פגזי 356 מ"מ אמריקנים חודרי שריון הכילו 11.1 ק"ג ו -10.4 ק"ג חומרי נפץ בהתאמה - הקליפה האמריקאית, למרות משקלו הגדול יותר, הכילה פחות חומרי נפץ. לקליע הרוסי היו 20, 38 ק"ג חומרי נפץ, כלומר כמעט פי שניים מהיפנים והאמריקאים. על פי אינדיקטור זה, רק הטיל של 635 ק"ג של האקדח הבריטי בגודל 343 מ"מ, שהכיל 20.2 ק"ג לידיט, יכול להתחרות עם התחמושת חודרת השריון המקומי, אך עליך להבין כי הטיל הזה היה מטבעו משוריין למחצה. נוֹקֵב. בריטני "חודר שריון" בריטי בגודל 343 מ"מ, שנוצר בסוף מלחמת העולם הראשונה, היה מצויד ב -15 ק"ג שליט. למעשה, הטיל הרוסי בן 356 מ"מ ששובר שריון נשא כמעט את אותה כמות נפץ של גרינבוי הבריטי בגודל 381 מ"מ (לאחרונים היו 20.5 ק"ג שלליט).
בקרב מוקשים התברר כי קליע ה -356 מ"מ הרוסי הקדים את שאר כדור הארץ - משקלו של חומר הנפץ בירי המדגם 1913 הגיע ל -81.9 ק"ג. יחד עם זאת, לתחמושת יפנית מסוג זה (משקל קליע - 625 ק"ג) היו רק 29.5 ק"ג חומרי נפץ, האמריקאים השתמשו בטילים קלים בנפץ גבוה שמשקלם 578 ק"ג בלבד, שהיו מצוידים ב -47.3 ק"ג חומרי נפץ. אבל מכרה היבשה הבריטי, למרות משקלו הנמוך (635 ק"ג), היה מצויד כמעט באותה כמות של לידיט - 80, 1 ק"ג.
אבל אבוי, כאן זה לא היה בלי זבוב במשחה. כידוע לך, לאחר ההפגזה המפורסמת של ספינת הקרב "צ'סמה", שעליה שוחזרו יסודות ההגנה על השריון של מחבלים מסוג "סבסטופול", התקיימו בדיקות מתוכננות נוספות שנועדו לקבוע את תוכנית ההגנה הטובה ביותר לשריון לרוסי החדש ביותר. ספינות קרב. לשם כך נבנו שני תאים משוריינים בצורה שונה, שבהם היא הייתה אמורה לירות 305 מ"מ ו -356 מ"מ, שניהם חודרי שריון ונפיצים, אך האימפריה הרוסית לא הספיקה לבצע את הבדיקות הללו. הם הותקנו כבר בשלטון סובייטי, בשנת 1920, והתוצאות שלהם היו מאכזבות מאוד עבור פגזים חודרי שריון בגודל 356 מ"מ. לפיכך, פרופסור ל.ג. גונצ'רוב בעבודתו "קורס טקטיקות ימיות. ארטילריה ושריון "כותב על מבחנים אלה (כתיב נשמר):
"1. האיכות הגבוהה של 305 מ"מ (12 אינצ ') פגזים חודרי שריון מדגם 1911 אושרה.
2. החשיבות הרבה של ייצור פגזים אושרה.אז ההשפעה של פגזים חודרי שריון 305 מ"מ (12 ") הייתה גבוהה יותר מאותם 356 מ"מ (14") פגזים. זאת בשל העובדה כי ייצור הקליפות הראשונות נמסר בזהירות ובאופן מספק, ו -356 מ"מ (14 ") היו מנת האסיפה הראשונה, שהמפעל טרם הצליח להתמודד איתה".
אין ספק כי קליע 356 מ"מ במשקל 747, 8 ק"ג עם 20, 38 ק"ג חומרי נפץ באיכויות חודרות שריון היה אפשרי בהחלט. תכולת החבלה בתוכו הייתה 2.73%, שזה אפילו פחות מזה של הטילים המקומיים של 305 מ"מ, שבהם מדד זה הגיע ל -2.75% (12.96 ק"ג ממסת חומרי הנפץ ו -470.9 ק"ג ממסת הקליע). אך אנו נאלצים לקבוע כי מפעל אובוחוב לא הצליח להתמודד מיידית עם ייצור פגזים של 356 מ"מ, והאם המפעל יכול היה לעשות זאת אם היה עליו לשלוט בייצורם במהלך שנות המלחמה? שאלה זו נותרה פתוחה, ואם כן, הייתה סכנה כי גם אם סיירות הקרב של מעמד "איזמאיל" יספיקו לסיים את הבנייה, הן היו יכולות לקבל פגזים חודרי שריון מהאיכות הטובה ביותר.
כל זה ביחד מעיד כי 356 מ"מ / 52 תותחים לא יצאו מתותחי 356 מ"מ / 52 "שאין שני להם בעולם" היו טובים יותר מאשר התותחים היפנים מאותו קליבר שהיו על משגרי הקרבות "קונגו" ו ספינות קרב מסוג "Fuso" ו- "Ise", אך תותח 356 מ"מ / 50 אמריקאי, המסוגל לשלוח קליע 680, 4 ק"ג חודר שריון במהירות ראשונית של 823 מ 'לשנייה ובעלי כ- 15% יותר לוע אנרגיה, אולי, נראית עדיפה, אפילו למרות העוצמה הנמוכה יותר של הטיל. מצד שני, גם עם התותחים האמריקאים, לא הכל פשוט - מאפייני הביצועים שלהם נראים טוב מדי, שיחד עם כמה נתונים עקיפים (כולל, למשל, העובדה שטבלאות חדירת השריון הידועות למחבר, לפי הספרות בשפה הרוסית, כי פגזים אמריקאיים של 356 מ"מ בנויים במהירות של 792 מ 'ושנייה ו -800 מ' / ש ') עשויים להצביע על ירי יתר של תותחי 356 מ"מ / 50 אמריקאים. עם זאת, זו שוב רק ניחוש.
אבל מה שאין ספק לגבי זה ירי 747, 8 ק"ג עם קליע 356 מ"מ במהירות ראשונית של 823 מ ' / שניות. היה בלתי אפשרי לחלוטין, כאן התותחנים שלנו, למרבה הצער, חדרו לרמת מצוינות טכנית בלתי ניתנת להשגה באותה תקופה. למרבה הצער, זה גם מרמז על משהו אחר - כל הדוגמנות של קרבות בין ישמעאלים וספינות קרב ומגייסי קרבות של מעצמות אחרות (וזה בוצע, ונראה זאת אחר כך) נבנה על בסיס שאינו קיים, כלומר על נוכחות של מאפיינים שוברי שיאים של תותחים בספינות ביתיות. למעשה, הם לא היו יכולים.
