הורסים pr. 956. סקירת המצב הטכני

2024 מְחַבֵּר: Matthew Elmers | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 22:09

מכל הספינות מהדור השלישי של חיל הים של ברית המועצות, משחתות פרויקט 956 ספגו את ההפסדים הגדולים ביותר ללא לחימה. מאלה שנקבעו בשנים 1976-1992. 22 חיל (מתוכנן 50) הועברו לצי 17, ועד היום שרדו רק 10 במדינה כזו או אחרת. מתוך עשרה אלה שלושה מהרכב הקרבי של חיל הים, שניים נמצאים במילואים הטכניים של הקטגוריה השנייה., אחד נמצא בתיקון קפוא וארבעה ממתינים לסילוק.

משחתת פרויקט 956 "ביסטרי"

1. "אדמירל אושקוב"

הוא חלק מכוחות המוכנות המתמידים של הצי הצפוני. הצעיר מבין משחתות פרויקט 956 (בן 21) - הועבר לחיל הים ב- 1993-12-30 בשם Fearless, הדגל הונף בתאריך 17/4/1994, נקרא 2004-04-17 - ביום יום השנה ה -10 שלו. (יש להניח כי לאחר העברת השם הוכרע סופית גורלו של ראש TARKR pr. 1144). 2000-20-06-21.07.2003 הספינה עברה שיפוץ מפעל (VTG) אצל חבר הכנסת בזוויוזדוצ'קה בסוורודווינסק, שבאותה תקופה נתפסה כמעט כנס. לאחר שיפוץ. "אושקוב" הלך פעמיים לצפון מזרח האוקיינוס האטלנטי. כחלק מ- KAG. בראשות "אדמירל קוזנצוב" -

23.09-21.10.2004. וכן. 23.08-14.09.2005..יש מידע שלפחות פעם אחת המשחתת עברה תיקוני מעגן במספנה ה -35.

כנראה התמונה הטרייה ביותר של "אושקוב" (עם מספר חדש מיושם), ינואר 2015 (מאת avsky מ forums.airbase.ru)

הספינה עדיין עוסקת באופן פעיל באימוני לחימה, לעיתים קרובות יוצאת לים (לרוע המזל, כעת רק בברנטס ובנוביז'סקו)- היא השתתפה בתרגיל זאפאד 2013, באפריל 2014 היא עברה בהצלחה את K-2, בספטמבר- K- 3, 16-21 במרץ, 2015 היה מעורב בבדיקה לא מתוכננת של הכוננות הקרבית של כוחות הצי הצפוני והמחוז הצבאי המערבי. בשנת 2015, המשחתת "תיקח חלק במספר תרגילים של הצי הצפוני ותבטיח יישום אירועים חשובים כחלק מ- USC באזור הארקטי". צוות "אושקוב" מאויש על ידי קבלנים ב -70%. מפקד הספינה הוא קפטן דרגה א 'אולג גלאדקי.

2. "מהיר"

הוא חלק מכוחות המוכנות הקבועים של הצי האוקיינוס השקט. ה"וותיק "מבין 956 הלוחמים (בן 25) - הועבר לחיל הים בתאריך 30/9/1989, הדגל הונף בתאריך 1989-10-28. משתתף בלתי משתנה בתרגילים טקטיים ומבצעיים-טקטיים של צי האוקיינוס השקט, בפרט-09.08-26.09.2013 OTU בחלק הצפוני של האוקיינוס השקט (בים אוחוצק ובברנץ, מול חופי קמצ'טקה). 14.05-01.06.2014 עשו טיול לשנחאי כדי להשתתף בתרגיל הרוסי-סיני "אינטראקציה בין הים" (ים המשותף 2014) בים סין המזרחי (20-26.05).. טיול זה הפך לארוך ביותר של משחתות pr. 956 לאחר הפסקה ארוכה (מאז תקופת ה- BS השני האטלנטי "אדמירל אושקוב").

"מהיר" במיצר בוספורוס-ווסטוצ'ני במהלך יציאה משותפת עם "וריאג", 2014-08-07 (תמונה pressa_tof, 2950 פיקסלים)

15/7/19/2014 "ביסטרי" היה אמור להשתתף ביחידה הימית של התרגיל הרוסי-הודי INDRA-2014. ב- 08.07 הוא יחד עם הווריאג (ואולי עם הפרסבט) יצא לים לחזרה על בגדים, אבל אדמירל וינוגרדוב הלך לאינדרה במקום. במהלך טייסת הפיקוד והבקרה של ווסטוק 2014 (19-25 בספטמבר 2014), ביסטרי, יחד עם מערכת הטילים נגד טנקים של רובז ', פתחו במתקפת טילים נגד מטרות שטח במרחק של עד 120 ק"מ. 27-29.10.2014. המשחתת ביצעה כמעט את משימתה העיקרית כמתוכנן - היא תמכה בנחיתת כוחות תקיפה אמפיביים במגרש האימונים של קלרק.

החל מתאריך 2015-03-04 "Bystry" עברה תיקונים (VTG) בתחנה המרכזית של דלזבוד. הביקור הקודם ב- CSD היה רק לפני שנה (16.02? -28.04.2014) - ככל הנראה, הקפריזיות הידועה לשמצה של SEU משפיעה. מפקד הספינה הוא קפטן דרג ב 'רוסלן פטרצ'קוב.

3. "מתמיד"

הוא חלק מעוצמת הלחימה של BF כספינת הדגל של הצי. בסדרה - הצעיר ביותר אחרי "אושקוב" (בן 22), הועבר לחיל הים ב 1992-12-30, הדגל הונף ב- 27/3/1993. ביולי 2008 עשה שייט צבאי-פוליטי בים הבלטי, וביקר בשבדיה, פינלנד, דנמרק ופולין.לפני קמפיין זה (או מיד לאחריו), היו בעיות קשות עם תחנת הכוח, ש"נפתרו "על ידי העברת הטורבינות מהמקדח" חסר מנוחה ". בתחילת 2012 "Nastya" (כינוי ימי) עברה תיקונים (VTG) במספנת Yantar (04.03 הספינה עדיין הייתה שם).

"מתמשך" ו- "חסר מנוחה" בבולטיסק, 2014-08-10 (תמונה של Drakon 64 מ- forums.airbase.ru, בלחיצה - 3640 פיקסלים)

ב- 4 בספטמבר 2013 הופיע מידע כי "מתמיד" מתכונן בדחיפות לצעדה לים התיכון על מנת לחזק את היחידה המבצעית הפועלת שם, אך ב -12 בספטמבר הצעדה בוטלה. בין התאריכים 20-26 בספטמבר 2013, המשחתת השתתפה במערכת הפיקוד והבקרה של זאפאד 2013, ביום האחרון שבו תמכה בנחיתת תקיפה אמפיבית במגרש האימונים של חמלבקה. 10-20.06.2014. היה מעורב בתרגיל ההדגמה של המחוז הצבאי המערבי. בניגוד לתרגילים של נאט"ו שביתת סייבר ו- BALTOPS.

ב- 2015-01-28 צוות הצוות של "נסטויצ'יבני" החל להתאמן על משימת ה- K-1, ולאחר מכן הספינה הייתה אמורה לנסוע לשטח האימונים הקרבי הימי לבדיקת ה- K-2. 2015-03-18 המשחתת יצאה לים במסגרת בדיקה לא מתוכננת של הכוננות הקרבית של כוחות הצי הצפוני והמחוז הצבאי המערבי (16-21 במרץ). מפקד הספינה הוא קפטן דרגה א 'אלכסנדר מורגן.

בין היתר נעשה שימוש במידע מ- RussianShips.info.

תמונות אחרות:

"אדמירל אושאקוב" בסוורומורסק, 07.05.2010 (תמונה של sam7 מ forums.airbase.ru)

"אושקוב" במעגן היבש של המספנה ה -35 (תמונה ללא תאריך מאתר החברה)

"מהיר" תומך בנחיתה במהלך תרגיל חיל הנחתים של הצי האוקיינוס השקט, 2014-10-29 (תמונה מאת pressa_tof)

"מָהִיר". שיגור טיל 3M80 של מתחם מוסקיט במהלך טייסת הפיקוד והבקרה של ווסטוק 2014, 2014-09-23 (קטע תמונות מאת pressa_tof)

"מתמשך" יוצא לים במהלך בדיקה לא מתוכננת של הצי הצפוני והמחוז הצבאי המערבי, 18/3/2015 (צילום מסך מתוך דו"ח ה- RT)

המשחתת "Nastoichivy" במספנה "Yantar", 04.03.2012 (תמונה מאת I. Mikhailov מהגשת A_SEVER, sdelanounas.ru

"חסר מנוחה", "חסר פחד", "סוער"

גורלה של השלישייה השנייה של שנות ה -956 היה שונה מזה של הראשונה. הם לא הלכו לים הרבה זמן, משרתים צוותים מצומצמים ויש להם סיכויים עמומים מאוד לעתיד. עם זאת, הם מרימים את הדגל ואת הג'ק בבוקר. עשה סדר,. הם משפצים את הצבע. ואפילו (לפחות על אחד מהם) אנשי רכבת והכשרה. אלה הן ספינות העתודה הטכנית, שממנה, אם יש לך מזל, תוכל לחזור לשירות.

"620" וקו עגינה חזק כסמל למעמדו הנוכחי (צילום מאת צ'יסטופרודוב מיום 16.02.2012)

4. "חסר מנוחה"

הוא נמצא במילואים הטכניים של הקטגוריה השנייה בבולטיסק - הבסיס המרכזי (הבסיס הראשי) של הצי הבלטי. המשחית "הצעיר" ביותר של פרויקט 956 אחרי "אדמירל אושקוב" ו"מתמיד "(בן 23) - הועבר לחיל הים ב -28 בדצמבר 1991, הדגל הונף ב -1992-02-29. במשך זמן רב, יחד עם ה"מתמיד "הייתה ספינה מייצגת של הצי הבלטי, שתפקידה הפגין את הדגל באופן קבוע בתרגילים ימיים בינלאומיים בבלטי ובביקורים בנמלים במדינות אירופה.

באביב 2004, במהלך היציאה הבאה לים, איבד המשחתת את מהירותה וחזר לבסיס בגרירה. המוכנות הטכנית של הספינה שוחזרה על ידי כוח אדם, ולאחר מכן "המנועים" יצאו לים בשנת 2006, וסביר להניח שבפעם האחרונה, בשנת 2007 (במקרה האחרון, עם ירי תותחנים). על פי מקורות אחרים, היציאה האחרונה התקיימה בשנת 2009, אך מידע זה אינו יכול להיחשב אמין לחלוטין.

עד מהרה היה "חסר מנוחה" משותק לחלוטין - בהוראת מפקד האוגדה (דנה 12), המנועים העיקריים הוסרו ממנו והועברו ל"התמיד ". יש הנחה כי הדבר נעשה במחצית הראשונה של 2008 על מנת שספינת הדגל של BF, שתחנת הכוח שלה לא תקינה, תוכל לבצע את ההפלגה המתוכננת ביולי ברחבי אירופה. אירוע זה קבע את גורלו של "חסר מנוחה" במשך שנים רבות.

"חסר מנוחה" בבולטיסק, 26.01.2008 - אולי עדיין בתנועה (צילום של I. Mikhailov מאת navsource.narod.ru, 3050 פיקסלים)

במהלך 2012-2013. התקשורת נגעה שוב ושוב בנושא ההנדסה הקרובה של דיוק גבוה ואפילו המודרניזציה של הספינה, ובחלק מהפרסומים נאמר על תחילת העבודה כעובדה מוגמרת: "התיקונים מתבצעים לכל הכיוונים, החל מציוד ניווט ואלקטרומכני ועד נשק ותקשורת טילים ותותחים … אנו מקווים כי עד 2015 המשחתת המשחתת תעמוד בדרישות המודרניות ביותר עבור ספינות המלחמה של חיל הים ".

נכון לעכשיו, "חסר מנוחה" ממלא את תפקידיו של ספינת אימון נייחת, ומכין כוח אדם לספינות BF אחרות, מודרניות ומוצלחות יותר. ניתן להדגים זאת על ידי דוגמתו של מפקד קבוצת לוחמה אלקטרונית של משחתת, אשר מפעם לפעם מושכלת להכשרה מתקדמת על ספינה רצה (בפרט על קורבט בויקי). ב"חוסר מנוחה ", תפקידיו העיקריים הם להוביל את תהליך הכשרת כוח האדם לשירותי הצי של הלוחמה האלקטרונית של הצי הבלטי.

5. "חסר פחד"

הוא נמצא במילואים הטכניים של הקטגוריה השנייה בפוקינו - אחד מבסיסי הצי השקט (מפרץ אברק, מפרץ סטרלוק). המשחתת בת 24. -. הועבר לחיל הים בתאריך 28.11.1990, הדגל הונף ב- 23.12.1990. לאחר ששירת 8, 5 שנים בלבד, באמצע 1999 (סביר להניח ביוני) הוא הוכנס למילואים בגלל מצבם הטכני הירוד של הדודים והוציא בדיחה בוולדיווסטוק בהמתנה לתיקון בינוני (יו. אפלקוב). בשנים 2002-2003 "חסר פחד" ניצב באברק.

"חסר פחד" (w / n 754) במזח הראשון בפוקינו (תמונה ללא תאריך מאת סקרן 808 מ- forums.airbase.ru). לידו - אותו סוג "קרב" ו"מהיר ", מאחור - BDK pr. 1174" אלכסנדר ניקולייב ", גורש מחיל הים ב- 2006-12-18

אם לשפוט לפי התצלומים הקיימים, לפחות בין התאריכים 02.10.2004 עד 21.09.2005 ניסו לתקן את הספינה בדלזבוד ולאחר מכן נגררה בחזרה לפוקינו, שם נצפתה ב- 18.07.2007. יש מידע כי בסוף אוקטובר 2010 הוחלט להמשיך ולתקן את המשחתת במספנה ה -30 הסמוכה (כפר הדנובה, מפרץ סטרלוק). על פי כמה דיווחים, אפילו "הסירה" DVZ "זבזדה" השתתפה בניסיונות לא מוצלחים להשיב את הספינה לשירות. כך או כך, "ללא פחד" עדיין עומד ללא מעש על המזח הראשון במפרץ אברק.

6. "סוער"

הוא נמצא בתיקון בתחנה המרכזית של Dalzavod (ולדיווסטוק). הבכור מבין שנות ה -956, הרשום בחיל הים (בן 26) - הועבר לצי ב -1988-30-30, הדגל הונף ב -1988-10-16. בשנת 2003 עבר את VTG בדאלזבוד (2003-08-04 היה שם יחד עם ביסטרי - קישור 12),. באפריל 2004, במהלך התרגיל, השיקה צי האוקיינוס השקט מערכת טילים נגד ספינות, וב-18-25 באוגוסט 2005, היא השתתפה בתרגיל הרוסי-סיני שליחות שלום 2005 יחד עם שפושניקוב ופרסבט (קישור 14).

המשחתת ברני בדאלזבוד, 24 באוקטובר 2014 (תמונה מאת אלכס אמן מתוך ru.wikipedia.org, בלחיצה - 2000 פיקסלים)

מקובל להאמין כי ברני עברה שיפוץ ממושך בדלזבוד בשנת 2005, כלומר זמן קצר לאחר משימת השלום, אך לא ניתן היה למצוא אישור רשמי (או צילומי) לכך. (על פי מנכ ל הארגון) שהעבודה על הספינה החלה בספטמבר 2007. מאז, המשחתת הפכה למעין ציון דרך אדריכלי של המפעל.

הספינה שנשכחה מהאל נזכרה רק בפברואר 2013, אז החלה סנקט פטרבורג קירוב-אנרגומאש (חברה בת של מפעל קירובסקי) לתקן את חלקי ה- GTZA המפורקים מהברני. היחידות היו אמורות לתקן ולמסור לדלזבוד לפני סוף השנה. ב- 24 באוקטובר 2013 הודיעה הנהלת TsSD על השלמת תיקון המתקן האלקטרומכני של הספינה והתקבלה הצפויה מהלקוח (שוב, עד סוף השנה) של מטלה טכנית לתיקון ומודרניזציה של נשק המשחתת..

בשנת 2014, לא היה זמן לברני. ניתן לשפוט את התקדמות העבודה עליה לפי הופעת הספינה, שהיא לשנה (מ -20.09.2013 עד 17.10.2014). לא השתנה כלל. (ראו תמונה בסוף הערך).. באשר לתיקון תחנת הכוח,. עדיף להקשיב לעד ראייה (עם עריכות זכויות יוצרים): "עד דצמבר 2013 עבד בקירוב-אנרגומאש, שבזמן הסובייטי ייצר 674 מכונות עבור סאריץ '(פרו 956)., ללא טורבינה) והרכבה וריתוך. סדנה. אנרגומוש גרועה לחלוטין: יש רק שלוש מכונות CNC בסדנאות, והשאר זבל נורא. ראיתי טורבינה מ"ברני ". אין במפעל אנשים שזוכרים איך עושים את זה. בעבר 20 שנה, מפעל קירוב לא ייצר טורבינה אחת ".

הציטוט אינו גורם לאופטימיות רבה, אך הוא אינו ניתן על מנת להעלות ייאוש. אלא רק כדי להבין את הסיבות הבסיסיות של הבנייה לטווח הארוך של 10 שנים ואת האפשרות להשלמתה בעתיד הקרוב. השאלה נוגעת לא רק ל"בורני ", אלא גם ל"חוסר מנוחה" ול"חסר פחד " - היא מתוכננת להתייחס אליה בחלק הרביעי של סקירה זו.

בין היתר נעשה שימוש במידע מ- RussianShips.info.

תמונות אחרות:

"חסר מנוחה" ו"התמדה "בבולטיסק, 2014-08-10 (קטע מתצלום Drakon 64 מ- forums.airbase.ru, נלחץ - 2690 פיקסלים.) בהגדלה." חסר מנוחה ". נראה די הגון. -צבועים, עם שקע חדש לגמרי, כל עמודי האנטנה נמצאים במקומם

המשחתת "חסרת מנוחה" עם אחיה הצעיר - קורבטת "Savvy", 16.02.2012 (תמונה מאת mannaz מאת newkaliningrad.ru)

"ללא מורא" ו"נלחם ", פוקינו, 13/4/2014 (קטע של תצלום של פים מ- forums.airbase.ru) - תמונת המצב הטרייה ביותר שניתן היה למצוא. אפילו מאחורי העץ, העיקר נראה בבירור - הג'ק (הספינה היא חלק מהצי) והצד הצבוע טרי של 754

"חסר פחד" לפני "תיקון", פוקינו (המזח השביעי), מאי 2003 (תמונה של בול מ fleetphoto.ru)

"חסר פחד" במהלך "תיקונים" בדאלזבוד, 02.10.2004 (צילום: Amur73 מ- forums.airbase.ru דרך navsource.narod.ru)

"חסר פחד" לאחר "תיקון", פוקינו (מזח 7), 18.07.2007 (תמונה מאת Mehanoid מ forums.airbase.ru). מאחור - BARZK "אוראל"

"חסר מורא" נגרר למספנה ה -30 (הדנובה), באופן סוער - אוקטובר 2010 (תמונה מאת סקרן 808 מ- forums.airbase.ru)

"Burny" ב "Dalzavod", 2014-10-17 (תמונה של VitTE מ- forums.airbase.ru, בלחיצה - 2240 פיקסלים)

"Burny" ב "Dalzavod" כשנה קודם לכן - 2013-09-20 (צילום Vitaliсus מאת fotki.yandex.ru). מצא 12 הבדלים:)

"בורני" עם משחתת PLA "גואנגג'ואו" (סוג 052B, 6500 טון ברוטו) בתרגיל משימת השלום בים הצהוב 2005, 2005-08-23 (תמונה מאת navsource.narod.ru, מקור: fyjs.cn). - אחת היציאות הקיצוניות של "בורני" בים (בתקווה, לא האחרונה)

"לחימה", לשעבר "רועם", "מהיר"

אם ל"חסרי מנוחה "," חסרי פחד "ו"סערה" עדיין יש כמה סיכויים (אם כי לא משמעותיים) לצאת שוב לים, הרי שלארבעת המשחתות האחרונות של הפרויקט 956 שנותרו בבשר אין מה לקוות. הם גורשו מהצי, צוותיהם פורקו (במקום היו שעוני עקיפה או צוותי "עצירה"), הדגלים הופקדו במוזיאונים הימיים, והשמות הועברו לאוניות אחרות או שמורות עד לזמנים טובים יותר. כעת אלה הם האנדרטאות של עידן הנצח האחרון בתולדות הצי הצבאי הרוסי. נקווה שזה האחרון, ולא הקיצוני.

במבט על התמונה הזו, הוא האמין כי עבור הצי הרוסי כל הגרוע ביותר נגמר, כי זה פשוט לא יכול להיות גרוע יותר-המשחתת סטויקי בת ה -12, ששקעה ב- 1999-06-04 במזח הראשון בפוקינו בשל לשוד האביזרים החיצוניים (מתוך ספרו של א 'פבלוב)

7. "לחימה"

לא נכלל בצי, הממוקם בפוקינו (המזח הראשון) ממתין לסילוק. המשחתת הוותיקה ביותר ששרדה, פרויקט 956 (בן 28), נמסרה לחיל הים ביום 28/9/1986, הדגל הונף ב- 1986-11-10. … בשנה שלאחר מכן, "קרב" שוב לקח את הפרס באותה מועמדות, למרות שחלק מדודיו לא היו תקינים.. בשנת 1997 תוקנו דוודים בדלזבוד. (יו. אפלקוב), ובכל זאת בשנת 1998 בגיל 11-12 הספינה הוכנסה למילואים.

"לחימה" (ללא 720) ו- "ללא פחד" בפוקינו, 02.07.2011 (תמונה מאת סקרן 808 מ- forums.airbase.ru)

על פי הנתונים הקיימים, מאז המשחתת לא עזבה את עוגנה ה"נצחי "במזח הראשון בפוקינו, וב- 2010-01-12 היא הודרה מהצי (russianships.info). "בשל העובדה שהספינה שימשה (מפורקת) כמקור לחלקי חילוף לאותו סוג של משחתות צי האוקיינוס השקט" מוערכותה הטכנית מיום 2013-11-03 הוערכה בלא יותר מ -20% מה"נומינלי " ". עובדת השימוש הפעיל ב- "Boyevoy" כתורם חלקי חילוף ואביזרים מאושרת גם על ידי דיווחי משתתפי הפורום הימי הידוע.

8. "רועם" (ללא 404)

לא נכלל בצי, נמצא בסוורומורסק (יש להניח במזח ה -5). בהמתנה לגריטה.. הספינה בת 26 - הועברה לחיל הים בתאריך 1988-12-30, הדגל הונף בתאריך 1989-01-14, שונה ל"רועם "זמן קצר לפני המעבר לצי - 1988-08-18 (על פי א. פבלוב - 1988-09-14). לפני כן הוא נקרא "מוביל".. 23.04-27.10.1994 עבר תיקונים שוטפים במספנה ה -35 עם החלפת צינורות הדוד. בתקופה 03.1995-01.1996 יצא מעת לעת לים. בספטמבר 1996, בשל מצבם של שלושה דוודים (מתוך 4 דוודים סטנדרטיים), נאסרה יציאה לים.

ב- 28/3/1997 נסוגה המשחתת מכוחות הכוננות הקבועים למילואים הטכניים של הקטגוריה השנייה לקראת תיקון בינוני, ב- 1998-06-15 צומצם הצוות. ב- 18 בדצמבר 2006, הספינה הוחרגה מהצי (russianships.info), למרות שהם מתכוונים לעשות זאת עוד ביוני 2005…. 2007-09-12 ניתן השם "רועם" לאותו סוג "בלתי מרוסנת", והאותיות המרותכות נצבעו בצבע כדורי. הוא שימש כ"תורם ".. בשנת 2013 דלפה גוף המשחתת, ולכן נאלצה לגרור את הספינה למורמנסק (במספנה ה -35), שם בוצעו תיקוני חירום לאיטום (הפיכת) הספינה. 2013-07-09 הוחזר "רעם" לשעבר למקומו.

שני "רעמים" לשעבר (404 ו -406) במזח אחד, סברומורסק, 2014-10-07 (קטע של תצלום Kai-8 מ- fotki.yandex.ru, 3250 פיקסלים)

9. "רועם" (ללא 406)

לא נכלל בצי, הממוקם בסברומורסק (באותו המזח של מס '404) ממתין לסילוק. הספינה בת 23 - הועברה לחיל הים בתאריך 1991-06-25 בשם "לא מרוסנת", הדגל הונף בתאריך 1991-12-07, ושמו שונה בתאריך 2007-09-12. 14/4/1997 יצא לים לבדיקה מקיפה של מוכנות הקרב (אולי בפעם האחרונה). במאי 1998 הוא הועבר למילואים הטכניים של הקטגוריה השנייה בשל הצורך לעגינה, החלפת גנרטורים של דיזל וצינורות על כל הדודים.

על פי הנתונים הקיימים, ביום 2012-01-12 הושמדה המשחתת מהצי (קישור 3), הדגל הורד (עם העברה לאחר מכן למוזיאון הטייסת האטלנטית) בתאריך 2013-01-05. התאריכים שניתנו אינם תואמים היטב את העובדה שב- 2012-01-02 ב- Severnaya Verf נקבעה קורבטת "Gremyashchy" pr. 20385, אלא אם נניח כי מרגע העברת השם לפירוק משחתת נרשמה בחיל הים בשם הקודם - "חסר רסן" (לפחות רשמית - על פי פקודת המפקד העליון).

זה קרה, כמובן, לא מתוך כוונה זדונית, אבל עם השם "רועם" הבלבול התברר כיסודי. הם מספרים אנקדוטה כיצד "במחלקה אחת אנשים רחוקים מהצי נקלעו לאלמות כאשר הביאו להם מסמכים לסילוק שני" רעמים "בבת אחת. דגלי צביעה עדיין מורמים בחגים, ובכמה דיווחים מהעיתונות. שירות משרד הביטחון, משחתת השומרים "Gremyashchy" עדיין מופיעה כחלק מה- 43 של הצי הצפוני.

10. "זריז"

גורש מהצי, הממוקם בנמל הצבאי של קרונשטאדט, ממתין לסילוק. הספינה בת 25 - הועברה לחיל הים בתאריך 1989-12-30, הדגל הונף בתאריך 23/3/1990. היציאה האחרונה לים התקיימה, ככל הנראה, בתאריך 1996-08-20, כאשר מכל המשימות של אימון קרבי בוצעו רק ירי ארטילרי, כי בשל המצב הטכני הירוד של הדודים, היה צורך לחזור לבסיס (בעתיד, היציאה לים אסורה). 1997-12-31 נסוגו לשמורה לצל בקטגוריה 2, 1998-01-18 תחמושת נפרקה.

"Rapid" במהלך גרירה מסוורנאיה Verf לקרושטאדט, 2014-09-16 (צילום: Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 פיקסלים). אחת התמונות הנדירות של המשחתת מס '956 עם האנגר (מחסה למסוק) במצב עבודה (מורחב)

בתחילת נובמבר 2000, לאחר שסיימה (בגרירה?) מעבר בין הצי, הגיעה הספינה ל Severnaya Verf (סנט פטרסבורג) לתיקון אמצע החיים. עבודות השיפוץ החלו כעבור חודשיים -שלושה ונמשכו שישה חודשים, ולאחר מכן הופחתו בשל הפסקת המימון. קצינים תושבי חוץ "על ידי קרס או על ידי נוכל ניסו להימלט מהמפעל בחזרה לצפון … הצוות ביצע עבודות מינימליות בעצמם". בשל מחסור בכספים, השיפוץ הוקפא במשך 14 שנים ארוכות (נחשב ממועד ההגעה).

על פי כמה מקורות, המשחתת הושבתה בתאריך 2012-08-08 (russianships.info), על פי אחרים, מסמכי הביטול שהוגשו במשך זמן רב מיום 29/5/2013 מעולם לא נחתמו. יש להניח שנוכחותו של אובייקט "חיצוני" באזור המים של הארגון והמחסור בכסף לתיקון מדי שנה יותר ויותר הרגיזו את מנהיגות ה- Severnaya Verf, מה שהפך לסיבה להתדיינות משפטית. בין הצבא למשרד הביטחון. בסופו של דבר, הבעיה עם ה"ראסטורופני "נפתרה - ב -16 בספטמבר 2014. הספינה נגררה לנמל הצבאי של קרונסטאדט.. אין מידע אמין לחלוטין כי החל מה -20 בדצמבר 2014, המגדל האחורי כבר היה פורק ממנו.

בין היתר נעשה שימוש במידע מתוך RussianShips.info (קישור 18), מתוך ספרו של א 'פבלוב "משחתרי דרגה ראשונה" (יאקוצק, 2000), וספרי עיון של יו. אפלקוב "ספינות חיל הים של ברית המועצות", כרך ב', חלק א '(סנט פטרסבורג, 2003) ו"ספינות שביתה "(מוסקבה, 2010).

תמונות אחרות:

"Fighting" ו- "Fearless", פוקינו, 13/4/2014 (קטע מתמונת Pim מ- forums.airbase.ru) - תמונת המצב הטרייה ביותר שהצלחנו למצוא (חזרה מהחלק השני של הביקורת). אתה יכול לראות בבירור את היעדרם של שקעים ב"קרב "ואת מצבו המוזנח ביותר.

B/n 404 (לשעבר "רעם") נגרר ממורמנסק לסוורומורסק לאחר הסבה למספנה ה -35, מפרץ קולה, 2013-07-09 (תמונה של R_G מ- forums.airbase.ru, נלחצה - 4320 פיקסלים). בהגדלה, האותיות המלאות של השם גלויות

"רועם" במספנה ה -35 (תמונה ללא תאריך מאתר החברה). סביר להניח שזהו 404 להמרה בשנת 2013.

"רועם" (לשעבר "בלתי מרוסנת") לפני המחיקה (עם ג'ק), 2009-02-03 (תמונה Shtorm_DV באמצעות navsource.narod.ru, 3890 פיקסלים)

"Rapid" ב- Severnaya Verf, 04.08.2008 (תמונה מאת יבגני 5110 מפורום.airbase.ru)

"מהיר" ב- Severnaya Verf, 25/5/2013 (תמונה מאת Curious מאת forums.airbase.ru)

"מהיר" בקרונשטאדט ממתין לסילוק, 2014-03-10 (תמונה מאת fyodor_photo מאת vmart2005 מ forums.airbase.ru)

מטיילים לא כל כך גרועים

המצב העגום שבו מצאו את ספינות הסדרה בתקופה הפוסט-סובייטית, ומספר פרסומים סמכותיים שנגעו בנושא זה, גרמו להופעתו של סטריאוטיפ אודות נחיתות תחנת הכוח-טורבינת הדוד של המשחתות. בפרט, ספר העיון של יו. אפלקוב "ספינות חיל הים של ברית המועצות" (כרך ב ', חלק א', סנט פטרסבורג, 2003) אומר: בניית דודים ומסבכת את פעולת המנגנונים העיקריים ". במהדורה המתוקנת הוסיף "ספינות הלם" (מוסקווה, 2010): "כפי שהתברר, סובייטי. (ואז רוסית). חיל הים התברר כבלתי מוכן מבחינה טכנית וארגונית להפעלה אינטנסיבית של יחידות עם דוודים בלחץ גבוה.."

עם זאת, ניסיון השירות הקרבי של המשחתת אוטליצ'ני בלבד (הספינה השלישית בסדרה) עם הצפה יוצאת דופן באמת מפריך במידה רבה את התזה הזו. יודגש כי דוושות בלחץ גבוה KVN-98/64 הותקנו על ששת הבניינים הראשונים-פחות מתקדמים ואמינים מאשר דוודים KVG-3 (עם טורבו גז ומחזור מים טבעי) המשמשים את אותם 956 שעובדים כעת או במילואים של הקטגוריה השנייה (א. פבלוב "משחתרי דרגה ראשונה", יאקוצק, 2000).

המשחתת "אוטליצ'ני" מול חופי לוב, 03.24.1986 (צילום הצי האמריקאי מאת navsource.narod.ru)

בואו נפרט רק את ההישגים הבולטים ביותר מתוך הרקורד של "מצוין", שנלקחו בעיקר מספרו של א 'פבלוב.

החל מה -1984-06-12 - שירות קרבי באוקיינוס האטלנטי, בפרט, החל מה -1984-12-25 - באיים הקריביים, כולל שלושה ביקורים בהוואנה (האחרון - 1985-05-02) ותרגילים משותפים עם הצי הקובני, ניטור AUG "דווייט אייזנהאואר". לאחר מכן - חציית האוקיינוס האטלנטי ו- BS בים התיכון (החל מה -16.03.1985). 16/1985-31-05 שפעלו בחלק המערבי של ה- SPM ובאוקיינוס האטלנטי, תאריך החזרה לסברומורסק אינו ידוע. בסך הכל נמשך שירות הלחימה לפחות שישה חודשים.

כבר ב- 20.01.1986 (לאחר כ -7 חודשים) - גישה ל- BS הבא בים התיכון.. בדרך.–. השתתפות במבצע חיפוש נגד צוללות בקו צפון קייפ-בר ובתרגילים של Dozor-86 של הצי הבלטי (09-15.02), במעקב אחר AUG Saratogi (20-23.03) ואמריקה (10-15.04). 26/1986-29-04 - שיחה עסקית לבנגאזי (לוב), 29/04/30/04 - מעקב אחר ה- AUG הארגוני, 1986-05-21 - "תאונה" במעגן ליד סיציליה עקב אשמתו של פנמן. ספינת מטען יבשה עם פגיעה בצד הלוח, משגר, מתחם טילים נגד ספינות "מוסקיט", מכ"ם. 6-30.06.1986 - תיקונים בסבסטופול ב- Sevmorzavod. תאריך החזרה לבסיס הראשי אינו ידוע (בינואר 1987 הוא היה במספנה ה -82), משך הזמן הכולל של ה- BS הוא יותר משישה חודשים.

מאז 1988-05-26 במסגרת ניתוק ספינות בהובלת TAVKR "באקו" (פרו 11434, היום - 11430 "ויקרמדיטיה") שירות הלחימה השלישי בים התיכון. 07-12.07 מעקב אחר ה- AUG של אייזנהאואר, 13-18.07 הגישה לטרטוס לשיקום המוכנות הטכנית ושאר אנשי הצוות, 18-24.07 המשך המעקב אחר ה- AUG האמריקאי. בתאריכים 22-29.08 ו-27-31.10 קריאות ללטקיה (סוריה), בפעם השנייה-תרגילים משותפים עם הצי הסורי. 01-21.11 חניה ו- VTG בטרטוס, לאחר מכן - ליווי קרבי "באקו" בדרך הביתה, הגעה לסברומורסק - 1988-12-18. משך ה- BS הוא כשבעה חודשים.

1989-06-30 כניסה לשירות קרבי באוקיינוס האטלנטי ובים התיכון - הרביעי מזה 4, 5 שנים. 21-25.07 ביקור בנורפולק (בסיס ימי בחוף המזרחי של ארה"ב) יחד עם RRC "מרשל אוסטינוב". 09.10-05.11 קריאה לטרטוס לתיקון ושאר כוח אדם, 12-17.11 קריאה לאלג'יריה על מנת להבטיח את ביקורו של מפקד חיל הים ש 'גורשקוב.. הגעה לסברומורסק.–. 1989-12-14. הזמן המושקע ב- BS הוא כחצי שנה.

"מצוין". לוקח דלק (ומים?). מהמכלית של חברת הספנות נובורוסיסק "מרשל ביריוזוב" (סוג "ספליט"), הים התיכון, 01.06.1988 (תמונה מאת sam7 מ forums.airbase.ru).מרחוק - TFR SF pr. 1135 "רועש" (ללא 962)

כיום קשה להאמין, אך בשמונה שנות שירות - מהרמת הדגל (19.11.1983) ועד המעבר לשמורה בקטגוריה 1 לקראת התיקון הממוצע הכושל (10.1991), משחתת "מצוינת" כיסתה 150,535 קילומטרים, התואם לשבעה אורכים של קו המשווה (ההיסטוריה שותקת לגבי כל בעיות רציניות הקשורות לתחנת הכוח). זה משמעותי ש"קילומטראז '"הכולל של 17 שנים של אחת הספינות המפעילות ביותר של הצי הרוסי המודרני - פיטר הגדול TARKR, היה" רק "180,000 קילומטרים. ראוי לכתוב זאת באותיות גדולות:

משחתת חיל הים של ברית המועצות מס '956 "מצוין" עם תחנת כוח "טורדני-דוד" שאינה אמינה "," קפריזית ", ביקרה 150,500 מייל (18,800 מייל לשנה) תוך 8 שנים, ואילו חיל הים הרוסי TARKR pr. 11442 "פיטר נהדר" עם תחנת כוח גרעינית אמינה, לא מספקת - כ -180,000 מייל ב -17 שנים (10,600 מייל בשנה - כמעט חצי מהגודל)."

כמעט לא הגיוני לחפש את הסיבה להנפקה הגבוהה של "אוטליצ'ני" ביחס המיוחד של פיקוד הצי אליו (מתבטא, למשל, בבחירת כוח אדם שנבחר ובהקצאת חלקי חילוף יוצאי דופן ל- VTG), או באיכויות המקצועיות הבולטות של מפקדי הספינה ו- BCh-5, או במזל פשוט לא רציונלי, לבסוף, שכן הוא היה רחוק מהיחיד בסדרה ששירת במשך זמן רב (עד שישה חודשים או יותר) במים רחוקים.

"מודרני" - 1981-12-30 - 1982-06-08 טיול (במסגרת המבחנים) לאורך המסלול: Liepaja - הים התיכון - סבסטופול - הים התיכון - Severomorsk (שבעה חודשים); 15.01-04.07.1985 שירות צבאי בים התיכון במסגרת ה- KUG בהנהגת TAVKR "קייב" - תוך פחות משישה חודשים כבש 19,985 קילומטרים; 28/08/1988-09-26 במשותף עם מתחם הגנת הטילים סטרויני - שליטה על תרגילי נאט"ו בים הנורבגי עם מעקב של 53 שעות אחר אוגוסט היער.

"נואש" - 17/10/1983-11-06 ב"ש באוקיינוס האטלנטי; 15.01-05.06.1985 (כחמישה חודשים) שירות קרבי בים התיכון, 08-26.03 מעקב ישיר אחר אוגוסט אייזנהאואר, 02-06.05 ביקור מצד נושאת המטוסים בקייב באלג'יריה; 03/1987-17-09 BS באוקיינוס האטלנטי עם מתן מעבר בין הצי של ה- RRC "מרשל אוסטינוב" (מאיי פארו); 03-23.09.1987 שירות קרבי בים הצפוני ובצפון האוקיינוס האטלנטי עם מעקב אחר AUG היערתי; מהנפת הדגל (31.10.1982) ועד הנסיגה למילואים (22.05.1992) הוא עבר 121,920 קילומטרים - 5, 5 "מסביב לעולם" תוך 9, 5 שנים.

"דיסקרטי" - 08.21-22.11.1985 מעבר מבולטיסק לוולדיווסטוק ברחבי אפריקה כחלק מה- IBM בהובלת ה- TARKR Frunze, עם שיחות לאנגולה, מוזמביק, דרום תימן ווייטנאם (שלושה חודשים, 67 ימי ריצה, כ 21 300 מייל); 15.02-09.09.1988 (כשבעה חודשים) - שירות צבאי במפרץ הפרסי עם ניסוי של 31 ספינות ב -16 שיירות.

"ללא דופי" - 1986-28-08-12.1986 שירות צבאי בים התיכון (כארבעה חודשים); 05.01-23.06.1987 (כמעט מיד) תואר ראשון חדש ב- SZM במסגרת CBG בהובלת נושאת המטוסים בקייב עם מעקב אחר AUG נימיצה וביקור בטריפולי (לוב) - כחצי שנה, 20,197 קילומטרים; 03/1989-17-04 במשותף עם "כנף" - שליטה על תרגילי נאט"ו ומעקב אחר "אמריקה" של אוגוסט; 01-21.07.1990 טיול לבריטניה עם ביקור בפורטסמות '; 01/04/1991-07-25 (יותר מחצי שנה) - ה- BS השלישי בים התיכון, יחד עם Kalinin TARKR (אדמירל נחמיוב) עם ביקורים באלכסנדריה ובפורט סעיד; החל מהנפת הדגל (16 בנובמבר 1985) ועד הנסיגה לשמורה באמצע 1993, הוא עבר 62,000 מייל - כ -3 "ברחבי העולם" תוך 8 שנים.

"ללא רבב" בצפון האוקיינוס האטלנטי בדרך לים התיכון, 09.1986 (צילום הצי האמריקאי מאת navsource.narod.ru)

"קרב"-22.06-22.12.1987 (שישה חודשים) מעבר בין-ימי מהים הבלטי לצי האוקיינוס השקט עם תפקיד קרבי במפרץ הפרסי (22 ספינות נערכו ב -16 שיירות), עם ביקורים וקריאות לעדן, בומביי ו קאם ראן; 04.04-23.09.1989 - (כחצי שנה). שירות קרבי במפרץ הפרסי. עם ביצוע משימות סיור וליווי, עם קריאה למדרס (הודו) - 16 880 קילומטרים מכוסה; 12.07-22.08.1990 - טיול לארה"ב יחד עם ה- BOD "אדמירל וינוגרדוב" בביקור בסן דייגו (31.07-04.08) - 12,100 קילומטרים מכוסים, בוצעו 5 תדלוקים בתנועה בים.

"יציב"-10.1987-04.1988 (שישה חודשים) מעבר בין-ים מהים הבלטי לצי האוקיינוס השקט עם שירות צבאי במפרץ הפרסי, ליווי שיירות במהלך מלחמת איראן-עיראק (1980-1988), במהלך ה- BS היה כפוף הפגזות (קיבלו נזקי גוף), תיקון דוודים ב- PMTO בארכיפלג דחלאק (אתיופיה); 15.01-07.1990 (שישה חודשים) שייט בינעירוני (BS) לאורך המסלול ולדיווסטוק - ים סין הדרומי - האוקיינוס ההודי - תעלת סואץ - הים התיכון - בוספורוס - סבסטופול וחזרה.

"מכונף" - מעבר 05-24.08.1988 מליפאג'ה לסוורומורסק; 21-30 בדצמבר, המבטיח את המעבר בין הצי של Kalinin TARKR (2,430 מייל מכוסה); 03/1989-17-04 במסגרת IBM, מעקב אחר AV "Ark Royal" הבריטי במהלך תרגילי נאט"ו בים הנורבגי; 1989-01-12 - 1990-13-06 (שישה חודשים) שירות צבאי בים התיכון עם קריאות לטרטוס ומעקב אחר AUG אייזנהאואר; 01/1991-23-04 יציאה לאוקיינוס האטלנטי כדי ללוות את TARKR Kalinin ל- BS ב SZM (לגיברלטר);. החל מהנפת הדגל (1988-10-01) ועד הנסיגה למילואים (1994-09-03). עשתה 69 480 קילומטרים - יותר משלושה "מסביב לעולם" במשך 6 (סה"כ שש) שנים במסגרת חיל הים.

"בורני" - 14.10-14.12.1989 (חודשיים) מעבר בין הצי מבולטיסק לציי האוקיינוס השקט עם קריאות לכרתים, פורט סעיד, עדן וקאם ראנה - כבש 12,000 מייל ב -44 ימי הפלגה; 03.01-20.07.1991 (יותר משישה חודשים) שירות צבאי בים סין הדרומי שבסיסה בקאם ראן - 6555 קילומטרים מכוסים.

"רועם" (לשעבר "מוביל") - 01.24-21.07.1990 (שישה חודשים) שירות צבאי באוקיינוס האטלנטי ובים התיכון (ב- SPM - עם ה"כנף "), 05.03 תמרונים משותפים עם פריגטה איטלקית, 25.06- 01.07 ביקור בהוואנה, תרגילים משותפים עם הצי הקובני - 24,000 מיילים ב -176 ימי הפלגה.

"מכונף" בים התיכון, 1989-12-22 (תצלום הצי האמריקאי מאת navsource.narod.ru)

הביוגרפיות של שנות ה -956 האחרות, עקב לידתם המאוחרת, אינן עשירות כל כך במיילים שנסעו, אך גם קמפיינים למרחקים ארוכים (ואפילו שירות צבאי אחד) מצויים ברשומות השירות שלהם (אירועים לפני שנת 2000 מפורטים, בהמשך הקודם חלקים).

"Bystry" - מעבר 09/1990-03-15 מעבר בין הצי מהבלטי לציי האוקיינוס השקט עם RRC "צ'רבונה אוקראינה" ("וריאג") עם קריאה לקמרן; 18/08/1993-09-06 טיול מחללית "אדמירל פנטלב" עם ביקורים בצ'ינגדאו (סין) ובוסאן (דרום קוריאה); מרגע הבנייה (הנפת הדגל - 1989-10-28) ועד הנסיגה לשמורה מהקטגוריה הראשונה (1998-12-29) כיסה 43,790 קילומטרים - שניים "מסביב לעולם" במשך 9 שנות שירות, אשר בהמשך המשיך בהצלחה.

"Rapid"-מעבר בין-צי 05-09.07.1990 מבולטיסק לסוורומורסק; מיום 25.09.1993 טיול בים התיכון עם ביקור בטולון (11-15.10), תאריך החזרה ל- OPB אינו ידוע - כנסו 6460 מייל.

"חסר פחד" - 25.11.1991-07.01.1992 מעבר בין הצי מבולטיסק לוולדיווסטוק, ללא קריאות לנמלים זרים - תוך כ -1.5 חודשים ונסע כ -12,000 קילומטרים.

"בלתי מרוסנת" ("רועם")-26-30.10.1991 מעבר בין הצי מבולטיסק לסברומורסק; 06.05-16.06.1993 טיול לארצות הברית עם ביקור בניו יורק (26-31.05) לחגוג 50 שנה לקרב על האוקיינוס האטלנטי, לאחר המצעד-תרגילים משותפים עם ספינות הצי האמריקאי.

"חסר מנוחה" - לא היו נסיעות ארוכות; 04-24.07.1998 ביקורים ידידותיים בפלימות '(בריטניה הגדולה), זאברוג' (בלגיה), דנהלדר (הולנד) - כ -3000 קילומטרים מכוסים.

"מתמיד"-17.02-30.04.1997 קמפיין למרחקים ארוכים ברחבי אפריקה, עם השתתפות בתאריכים 15-18.03 בתערוכת נשק באבו דאבי (איחוד האמירויות הערביות) וביקורים בסימונסטאון (02-06.04) ובקייפטאון (דרום אפריקה)) במהלך חגיגת יום השנה ה -75 הצי הדרום אפריקאי - כבש 19,800 קילומטרים תוך 2.5 חודשים.

"חסר פחד" ("אדמירל אושאקוב") - מעבר בין 09-16.08.1994 מבולטיסק לסוורומורסק; 21.12.1995-22.03.1996 שירות צבאי בים התיכון במסגרת CAG בראשותו של TAVKR "אדמירל קוזנצוב" 14 160 קילומטרים כוסו בשלושה חודשים.

תמונות אחרות: