כתבה קודמת אודות פערים "בלתי מוסברים" ביחס העומס הקרבי בין ספינות מודרניות לאוניות מלחמת העולם השנייה עוררה דיון סוער בדפי "VO". המשתתפים העלו תיאוריות שונות, ובסופו של דבר הגיעו למסקנות שגויות.
אני חושב שצריך לפתח נושא זה ובכך לנקד את ה"אני ".
בקצרה הבעייתיות של השאלה.
מפלצות משוריינות של פעם, שצריחי האקדח שלה שקלו יותר מחצי משחתת מודרנית. עם סיפונים משוריינים עבים וטורבינות חזקות במיוחד, שכעת ניתן להשוות אותן רק לתחנות הכוח של סיירות גרעיניות. למרות כל סטאמפפאנק, עמדות קרביות מגושמות וצוותים של אלפי אנשים, עקירת הסיירות נותרה בתוך גבולות סבירים. בהתאם לסוג, בין 10 ל -20 אלף טון.
חצי מאה חלפה. הלכו הצריחים המגושמים ברמה הראשית. המעצבים נטשו לגמרי את השריון. הצוותים צומצמו מספר פעמים. הגבלנו את מהירות הספינות, ובכך הפחתנו את הכוח הנדרש של תחנות הכוח שלהן. יעילות מוגברת באמצעות מנועי דיזל יעילים וטורבינות גז. עברנו מצינורות רדיו למעגלים זעירים. הם הניחו את הנשק בחלל התחתון, והפחיתו עוד יותר את רגע ההתהפכות שהוא יוצר. ההתקדמות נגעה בכל מה שאפשר רק לחלום עליו - על ספינה מודרנית, כל אלמנט (מגן, מנוף, גנרטור) שוקל פחות ממכשיר בעל מטרה דומה על סיירת מלחמת העולם השנייה.
תנאי הקרב השתנו. הכל השתנה! אך עקירת הספינות נותרה בעינה.
ברור ש"סחיטה "של סיירת בגודל של סירת טילים היא בלתי סבירה. ובכל זאת, הבטחת כשירות ים וכו '.
אבל במקרה זה, יש לנו 3,000 טון עתודת עומס. ועכשיו צריך למלא אותם במשהו ולהשתמש בהם באופן רציונלי.
"אז משתמשים בהם!" - הקורא היקר יקרא. אלפי טונות הוצאו על טילים, מכ"מים, מחשבים, אקדחים נגד מטוסים בשישה חביות וציוד הייטק אחר …
ומתברר שזה לא בסדר.
מבחינת המשקל היחסי של כלי הנשק (מטען), ספינות מודרניות נחותות פעמיים מסיירות מלחמת העולם השנייה (בהן המשמעות של המטען גם הגנה על שריון).
השריון נעלם עכשיו. וכל מרכיבי הנשק - ביחד ולחוד (טילים ומשגרים, מכ מים, קונסולות במרכז המידע הקרבי וכו ') שוקלים פחות מהנשק ומערכות הבקרה של סיירות מלחמת העולם השנייה.
איך זה אפשרי? רק כמה דוגמאות בולטות:
מנהל בקרת האש המשוריינת Mk.37 עם שני מכ מים Mk.12 ו- Mk.22. משקל עמוד 16 טון.
מערכת המכ"ם הראשית "Aegis" - שינוי AN / SPY -1 "B". המסה של כל אחת מארבע האנטנות השלביות המותקנות על קירות המבנה היא 3.6 טון. חמישה חדרי ציוד, משקל הציוד מצוין ב -5 טון. הָהֵן. אפילו בהתחשב בכל ארבעת HEADLIGHTS וציוד מעבד האותות, המכ"ם המודרני שוקל בקושי עד מנהל חלוד אחד. ועל ספינות מלחמה של תקופה שחלפה, היו משניים עד ארבעה במאים כאלה.
לסיירת Aegis יש גם מכ"ם דו-ממדי נוסף וארבעה מכ"מים להארת מטרה. מכ"ם התאורה שוקל 1225 ק"ג, מסת האלמנטים הנעים (צלחת) 680 ק"ג.
לשם השוואה ויזואלית - מכלול של ציוד רדיו של נושאת המטוסים "לגסינגטון" (1944). משמאל הבמאי מכ"ט 37 (מס '4). בחלקו העליון נמצא מכ"ם מעקב פני השטח מסוג SG (# 13). המסה שלו היא טון וחצי.מכשירים דומים נמצאו בכל משחתת, סיירת או ספינת קרב. לא אתאר כל אלמנט, כי הכל יותר מדי ברור שם.
כדי להגביר את האפקט - מחשבים אנלוגיים במרכז המידע הקרבי של הסיירת "בלפסט" (1939). מעגלי המיקרו הסובייטיים נחים.
אותו סיפור קורה עם נשק. הפרטים סופקו במאמר קודם. למשל, משקלו כולל 64 סיבובים UVP Mk.41 עם תחמושת מלאה (טומהוקס וטילים נגד מטוסים ארוכי טווח) 230 טון.
לשם השוואה: מגדל אחד של הסיירת הסובייטית pr. 26-bis ("מקסים גורקי") שקל 247 טון. יש לקחת בחשבון כי 145 טון נפלו על החלק המסתובב הממוקם מעל הסיפון. קל לדמיין כיצד הידרדרות זו הידרדרה בהשוואה ל- UVP המודרני, שכל מרכיביו ממוקמים עמוק מתחת לסיפון!
קוראים ביקורתיים יתנגדו כמובן. לדעתם, הציוד על סיפון ספינה מודרנית מלווה במעין פריט עומס "מסתורי" הקשור למספר רב של תקשורת, כבלים וחוטים.
אז יקירים, גם אם תעטפו את הסיירת כלפי מעלה ומטה בסיבים אופטיים, כמו פקעה, לא תפצו על אלפי הטונות שנותרו לאחר הסרת חגורות השריון באורך 100 מטר (מסת פלדה מוצקה, עבה כמו כַּף הַיָד).
יש פרדוקס - אין תשובה.
הפתרון לבעיה (זהירות, הורג את התככים!)
את הפתרון יש לחפש לא בפריטי העומס, אלא בפריסת הספינה.
התזה אודות קלילותם של מכ"מים וציוד מודרניים מאושרת בצורה מבריקה מעצם הופעתם של סיירות טילים. בזכות ה"קלילות "של ציוד מחשבים, קונסולות וכו '" היי-טק ", מעצבים יכולים למקם ציוד בכל רמה של מבנה העל מבלי לחשוש מפגיעה ביציבות.
מה אתה רואה בתמונה? נכון, מבנה על מוצק מצד לצד, גבוה כמו בניין רב קומות.
תוך שמירה על אותם עקירות וערכי נטל כמו הסיירות הישנות, אך ללא נשק וכלי שריון כבדים, תוכלו לבנות מגדל בכל גובה.
למה הם עושים את זה?
מעצבים מנסים להגדיל את גובה עמודי האנטנה. ללא המלצות והגבלות מיוחדות על ציון זה, הם בוחרים בדרך הברורה ביותר - הם מגדילים את גובה מבנה העל, תוך שימוש בכמויות והנחות המתקבלות להתקנת עמודי לחימה חדשים ומרכזי כושר חדשים.
ההשפעה השלילית של "רוח" של מבני -על מגושמים מפוצה על ידי נטל נוסף, מכיוון שלמעצבים יש אלפי טונות של עתודת עומס במלאי.
באופן כללי, ב- Ticonderoga יש הכל נכון - "המראות" של ה- PAR תלויות ממש על הקירות. התקנת הציוד ותחזוקתו פשוטים יותר, בכל עת ניתן לקבל גישה לאנטנה עצמה, פשוט על ידי עלייה לסיפון הרצוי.
"אורלן" הגרעיני צמח כלפי מעלה באופן בלתי נשלט (59 מטרים מלמטה לחלק העליון של הטורמה). ומבנה העל שלה הפך לפירמידת מדרגות של המאיה, עם ציוד רדיו מותקן ברמות שונות. הפירמידה השנייה זרקה קרוב יותר לירכיים, ולבסוף הפכה את הסיירת למקדש מוות פולחני.
26 אלף טון - תרקוד מה שאתה רוצה
"זמולט" בדרך הנכונה להצלחה. פירמידה צפה ענקית המגלמת את כל מבני העל, מבני התורן, עמודי האנטנה ותעלות הגז. כעת הוא שלם קוהרנטי במטרה למנוע חילול המראה המקודש של משחתת החמקנות.
נכון, מספר הממגורות הצטמצם ל -80, מה שאפילו עם שני תותחים בגודל שישה אינץ 'נראה כמו בושה עבור ספינת אובר עם עקירה כוללת של 14,000 טון. אבל כמה יפה ומודרני!
באופן כללי, למרות כל היתרונות של מבני -על גבוהים, נראה כי פריסה זו אינה הפתרון הרציונלי ביותר. לא רק ה"הימלאיה "הגבוהות מגדילות את נראות הספינה, הן פשוט" שורפות "את מרווח היציבות, שיכול היה להשקיע בצורה רווחית יותר בהתקנת מערכות נוספות (נשק, גנרטורים, הגנה בונה וכו ').
האלמנט היחיד שלגביו גובה התקנת האנטנה חשוב ביותר הוא המכ"ם לאיתור מטרות נמוכות. מכ"ם מיוחד, המציץ בקפידה אל קו האופק, שמעליו יכולה להופיע נקודה זעירה בכל רגע. ואז הספירה תלך לשניות.
ככל שהרדאר מותקן גבוה יותר, כך מערכת ההגנה האווירית יקרה יותר לשניות כדי ליירט טיל בעל טיסה נמוכה.
לכל שאר האנטנות, הגובה שימושי, אך אינו קריטי.
מכ"ם לטווח ארוך פועל על מטרות בסטרטוספירה ובמסלולי חלל, כך שכל רמז של ± 10 מטרים לא משנה לו. ניתן להציב כותרות בבטחה על קירות מבנה -על נמוך, כמו המשחתת אורלי בורק (ואפילו נמוך יותר - אחרי הכל, המכ"ם הראשי של הבורק משלב את הפונקציות של מכ"ם זיהוי NLC).
מערכות תקשורת לווין יכולות לעבוד אפילו על פני המים.
גם תקשורת רדיו.
מכאן נשאלת השאלה - אם עלינו להעלות מכ ם אחד בלבד לגובה, אז מדוע לגדר את ההימלאיה, ולעוות את מראה המשחתת?
הפתרון הברור ביותר הוא הבלון. בלון רגיל המשמש ב- J-LENS, המערכת החדשה של הפנטגון, להגנה על חפצים קריטיים מפני טילים נמוכים.
בלון המכ ם של הספינה בהיר וקומפקטי בהרבה מבלוני JLENS.
מכשירי זיהוי NLC אפריוריים פועלים בטווחים קצרים, מוגבלים באופק הרדיו. לכן יש להם פוטנציאל אנרגיה נמוך וגודל קטן. למעשה, הם חופפים לגודל ולמטרה עם המכ ם AN / APS-147 של המסוק הרב תכליתי MH-60R. יתר על כן, יוצרי רומאו עצמם הצהירו שוב ושוב כי ניתן להשתמש במערכת שלהם לאיתור מוקדם של טילים נמוכים ושילוב מסוקים במערכת ההגנה האווירית / טילים של משחתות Aegis.
בליטה בחלקו התחתון של תא הטייס - מחלף AN / APY -147
זהו סוג המכ ם שצריך להעלות מעל פני המים, לגובה של לפחות 100 מטר.
וזו תהיה פריצת דרך!
א) טווח אופק הרדיו יגדל ל -40 קילומטרים (במקום 15-20 הקילומטרים הנוכחיים), מה שיביא את מערכות ההגנה האווירית / טילים הימית לרמה חדשה לגמרי.
ב) הפריסה תשתנה, לא יהיה צורך במבני על מסורבלים במיוחד. עם השלכות ברורות על מאמרים אחרים של העומס.
הגדל את התחמושת שלך. או התקן גנרטורים נוספים לאספקת אנרגיה לתותחי הרכבת ולמכשירי הגנה מפני טילים אסטרטגיים הממוקמים על סיפון המשחתת.
או ללבוש את השריון שלך. מבלי להגדיל את עקירת הספינה!
אני לא מסכים - לבקר, לבקר - להציע, להציע - לעשות, לעשות - להשיב!"
- סרגיי פבלוביץ 'קורולב.
מבקרי התיאוריה לעיל יצביעו על קשיים אפשריים בהצבת ציוד ועמדות לחימה, שלמרות שיש להם מסה לא משמעותית, הם דורשים לרוב נפחים גדולים.
רכיבי מערכת הקרקע S-400 ממוקמים על כמה שלדות ניידות. וקשה להאמין שאותו ציוד ותא הבקרה לא יוכלו להתאים על ספינת מלחמה באורך 180 מטר.
כידוע, הדמות בעלת השטח הגדול ביותר להיקף נתון היא מעגל (בחלל תלת ממדי, לכדור יש את הנפח הגדול ביותר).
גם אם נדרשים נפחים נוספים, תמיד ניתן להשיג אותם מבלי להגדיל את עקירת הספינה. פשוט על ידי הגדלת רוחב הגופה בכמה מטרים, הקטנת אורכו בערך הנדרש (10-20 מ ', אלה מותנים). זה ישפיע מעט על מאפייני ההנעה. מהירות המשחתת תרד ב -1, 5-2 קשר, אך בעידן המכ מים ונשק דיוק גבוה זה לא משנה.
באופן כללי, החיים הם דבר בלתי צפוי. כאשר לכל משימה יכולים להיות מספר פתרונות חלופיים.
סיירת טילים מוגנת מאוד דרגה 1
