למטה היו רכסי הגרם של שרשראות טווח ההינדים הגדול של קוש, "רוצח ההינדים". שורות של הרים נטולי עצים סלעיים מקבילים בהחלט לרכס הראשי. ארצ'יבשב הביט באופק. שם, קדימה, הרכס הראשי של פסגות זוהרות אמור להתרומם, והרדאר המשולב, הירוק הזוהר, הראה את הקיר הנהדר הזה.
"חניבעל בשער!" המשמעות היא שהקבוצה כבר הייתה במקום והחפץ נראה באופק. ארסיבשב הניע את הידית בשלט הרחוק, ורק האינסטינקט שלו אמר לו שמחולל פלזמה של מאה קילוגרמים באף המכונית החל לפעול. כמה שניות לאחר מכן, המיג עטוף בערפל כחלחל.
באותו רגע חותמו נעלם ממסכי המכ"ם של רכזת האוויר של קאבול ואפילו מהמחוונים של ה- A-50 החזק. ארבעה מטוסים נמסו בבת אחת בחלל, כאילו נעלמו ב"משולש ברמודה "הבא …
קשה לומר מי מחבר הרעיון של מחוללי התגנבות פלזמה, אך מקסים קלצ'ניקוב (שהקטע שלו הפך לאפיגרף למאמר) היה רחוק מהראשון. הרעיון חדר במהירות להמונים ותפס חזק את המוחות.
כדי להבין כיצד פועלת "התגנבות פלזמה", עליך לנסוע מאה שנים אחורה בעבר.
שנת 1919. ג'יי הטינגר מקבל פטנט על אנטנת פלזמה. מכשיר לפליטת וקליטה של גלי רדיו, המשתמש בגז מיונן במקום במוליכי מתכת. ההמצאה של הטינגר לא יושמה מיד. רק היום, עם הופעתן של אנטנות פלזמה במצב מוצק, אפשר ליצור רשתות חילופי נתונים במהירות גבוהה (WiGig).
הצבא, להיפך, התעניין באפשרות ליצור אנטנות פלזמה בשטח פתוח. המשימה העיקרית היא להגדיל את סודיות הציוד הצבאי. למערכת כזו יש חסינות רעש טובה יותר והיא מסוגלת לשנות את האינרציה של הפרמטרים שלה.
עם מה אנחנו מסיימים?
כמו כל מתכת המכילה אלקטרונים חופשיים, לגז מיונן (פלזמה) יש מוליכות חשמלית מצוינת.
כעת נעבור ליסודות המכ ם. הכל כאן נקבע על פי העיקרון של שינוי כיוון התנועה של גלי רדיו בעת מעבר במדיום לא הומוגני. וככל שהמוליכות החשמלית של המדיום המשקף גבוהה יותר, כך השתקפות גלי הרדיו מהממשק בין שתי המדיה חזקה יותר.
הרפלקטיביות הגבוהה של הפלזמה מאושרת על ידי השתקפות גלי רדיו מהיונוספירה של כדור הארץ.
מישהו עשוי להיות מבולבל מהאזכור של ירידה בנראות הציוד הצבאי. אבל הראות יורדת לא בגלל כמה השפעות במהלך פעולת אנטנת הפלזמה, אלא ברגע כיבויו. שלא כמו מבני מתכת, אנטנת פלזמה קיימת רק כאשר הגנרטור פועל. ואז היא נעלמת ללא עקבות.
יש גם השפעה של אובדן זמני של תקשורת רדיו במהלך ירידת חלליות ממסלול. אבל הקשר אבד לא בגלל חוסר הנראות של החללית. זוהי הפרעה בנאלית שנוצרת במכשירי האנטנה של רכב הירידה עצמו, הנגרמת על ידי שדות אלקטרומגנטיים חזקים. ניתן לראות את קפסולת הירידה מכדור הארץ, אך אי אפשר ליצור קשר עם האסטרונאוטים שיושבים בפנים. במידת הצורך ניתן לפתור בעיה זו בצורה מקורית. המהנדסים מציעים להשתמש כאנטנה … ענן הפלזמה שעוטף את רכב הירידה.
שיעור פיזיקה. כיתה ט '. נושא: "פלזמה"
מצב הצבירה הרביעי של החומר הוא גז מיונן חלקי או מלא.על פי חישובים מודרניים, פלזמה היא מצב פאזי של 99.9% מהחומר הבריוני ביקום.
להבחין בין טמפרטורה נמוכה (פחות ממיליון K) לבין פלזמה בטמפרטורה גבוהה (מעל מיליון K).
1,000,000 K = 999,727 ° C.
קשה לדמיין.
נניח שיוצרי "מחולל ההתגנבות" בחרו בפלזמה בטמפרטורה נמוכה הדומה לזה המשמש בחותכי פלזמה (טמפרטורת לפיד ~ 5000 עד 30,000 מעלות צלזיוס).
לשימוש מינהלי
הטיסה הראשונה (והאחרונה) של "מטוס התגנבות" סודי ביותר עם גנרטור פלזמה המותקן על הסיפון
הבהירות והחתימה האינפרא אדומה של "ענן הפלזמה" יהיו דומים למטאוריט, וה"התגנבות "עצמה ניכרת למרחק של אלפי קילומטרים.
לבסוף, עובדה פשוטה וידועה. מטאוריטים המתפרצים לאטמוספירה של כדור הארץ במהירות של 11 … 72 קמ"ש (כמו גם ראשי נפץ של ICBM) מזוהים היטב על ידי המכ"ם, למרות ענן הפלזמה העוטף אותם.
השיטות ליצירה ותחזוקה של "מסך פלזמה" סביב מטוס מעניינות לא פחות. איך יוצרים פלזמה? כיצד מגישים בקשה לחיפוי? כיצד, במקרה זה, להגן על עור המטוס מפני חום?
בעיות אלה כה גדולות עד שאי אפשר להיפטר מ"גנרטור של 100 ק"ג מתחת לחרוט האף "(שלום למ 'קלצ'ניקוב).
לבסוף, אף אחד ממצדדי "מסכי ההתגנבות" בפלזמה אינו חושב מהיכן ניתן להשיג את האנרגיה לענן פלזמה בגודל של מטוס!
למטוסי קרב מודרניים אין כמעט מספיק חשמל כדי לתמוך בהפעלת אוויוניקה, מערכות לוחמה אלקטרוניות ו- EDSU.
מערכת אספקת החשמל ללוחמי Su-27 מורכבת משתי מערכות DC ו- AC. שני מחוללי כונן אינטגרליים GP-21 (2 x 30 קילוואט) ושני גנרטורים DC ללא מברשת (2 x 12 קילוואט) משמשים כמקורות חשמל.
כדוגמה לעומס אופייני - מכ"ם רב עוצמה N035 "אירביס" (Su -35). הספק קרינה ממוצע - 5 קילוואט, מקסימום. הספק שיא - 20 קילוואט.
לשם השוואה: למפעל השריפה הפלסמי הפשוט ביותר (לפיד פלזמה בנפח מצומצם של תא ההיתוך, t = 1500 … 2000 ° C, פרודוקטיביות 250 ק ג) יש הספק מותקן של הפלזמה של 150 קילוואט!
כתוצאה מכך, כדי ליצור מסך פלזמה בגודל של מטוס, יהיה צורך להרים תחנת כוח גרעינית שלמה לשמיים.
אז תתעורר השאלה לגבי בטיחות ציוד המטוסים ולגבי האיום על חיי הטייס עקב השפעת שדות אלקטרומגנטיים בעוצמה גבוהה. עם זאת, חימום תרמי ישים סוף לנושא הזה הרבה יותר מהר.
תְפוּקָה
לפני שאתה ממהר לקדוח אלפי חורים בעור ולהניח כור גרעיני על הכנף, עליך לענות על השאלה: למה?
כל הניסיונות למצוא מידע כלשהו על פיתוח ויצירת "התגנבות פלזמה", ככלל, מובילים לאותו ראיון פיקטיבי עם מומחי מרכז המחקר. קלדיש.
"קיבלנו החלטה להפוך" בלתי נראים "באמצעות טכנולוגיות המבוססות על עקרונות פיזיים שונים מהותית", אמר מנהל מרכז המחקר. קלדיש אנטולי קורוטייב. לדבריו, אם נוצר מסך פלזמה ליד המטוס, המטוס הופך להיות בלתי נראה למכ"מים.
דוגמה פשוטה: אם אתה זורק כדור טניס על הקיר, הוא יקפוץ ויחזור. באופן דומה, אות המכ"ם משתקף מהמטוס וחוזר לאנטנת הקבלה. המטוס נמצא. אם לקיר יש קצוות זוויתיים והם נוטים לכיוונים שונים, אז הכדור יקפיץ לכל מקום, אך לא יחזור אחורה. אות אבוד. התגנבות אמריקאית מבוססת על עיקרון זה. אם אתה מכסה את הקיר במחצלות רכות וזורק עליהם כדור, הוא פשוט יתנפח עליו, יאבד אנרגיה וייפול ליד הקיר. באופן דומה, היווצרות הפלזמה סופגת את האנרגיה של גלי רדיו ".
- אגדה מהאינטרנט, 2010.
מדען יקר, דוקטור למדעים טכניים אנטולי סאזונוביץ 'קורוטייב, בקושי היה מתחיל לדבר כך על תכונות הפלזמה. מן הסתם, איזה עיתונאי קרוא וכתוב העלה את "הברווז" על מחולל ההתגנבות.חינוך הפלזמה, מעצם טיבו, אינו מסוגל לספוג גלי רדיו, כפי שמתואר ב"ראיון "המצוטט.
בשל מוליכותו החשמלית הגבוהה, הפלזמה אינה יכולה לתרום לירידה בחתימת המכ"ם. כאשר הוא מופעל, "ענן" כזה יאיר עם הסימן הבהיר ביותר על המסכים של כל המכ"מים, והראות שלו תהיה אפילו גבוהה יותר מזו של מטוס מתכת. בכל הספקטרום ללא יוצא מן הכלל!
להגיד אחרת זה כמו לטעון שכדור הארץ שטוח.
וזה די מדאיג שתושבי המדינה הקוראת ביותר בעולם עם השכלה אוניברסלית של 10 כיתות מאמינים כל כך בקלות בשטויות שונות.
בינתיים - זוויות הצורות, מקביליות הקצוות, שימוש בצבעים וסופגים רדיו. Suhhoi T-50 עם טכנולוגיית התגנבות. עתידו של התעופה המקומית ללא מחוללי פלזמה.
