פעם נתקלו קברניטי השמים האמיצים באותם מושיעי הגלקסיות הפזיזים. עלילה הראויה לאגדות הסמוראים הטובות ביותר! קברניטי השמיים עצמם מעדיפים לא לזכור את אירועי אותו היום. רק תחשבו, סופר-אוג 'מ -9 נושאות מטוסים קיבלה מכה כל כך לא אשלייתית שהיא נאלצה לברוח!
סיפור זה מספר על אירועי 19 במרץ 1945, שהבטיחו להיות סופו של הצי הקיסרי, אך הסתיים בכלום.
הורנט, יורקטאון, צרעה, בנינגטון, פרנקלין, בונקר היל, סן ג'סינטו, בלו ווד ובאטאן התקדמו קדימה, בטבעת צפופה של אבטחת סיירות, ספינות קרב וחמישים משחתות. טייסת העל "מתחם 58" הפכה להיווצרות מספר רב ביותר של ספינות מלחמה בהיסטוריה, שפוטנציאל התקיפה שלהן עלה על כל ציי העולם יחד. מטרת הקמפיין הייתה הבסיס הימי היפני קור.
עם שחר ב -19, המריאו היחידות הראשונות של תעופה מבוססת נושאות. וזה מיהר …
הינקיז הבינו שהמצב לא תקין כאשר ה"מחסנים "מטייסת VBF-10 מתמודדים מול אויב לא ידוע. הטייסים לא הבינו מיד עם מי יש להם עסק. מטוס לא ידוע מסוג חדש עם עיגולים אדומים בכנפיים ו"343 "לקוני קצר בזנב. יתר על כן, הם לא היו נחותים בשום אופן במאפייניהם ביחס ללוחמים אמריקאים.
"Corsairs" האדיר נלחם בחזרה, אך נאלץ לחזור ל"גבעת הבונקר "שלהם. בדוחותיהם ציינו הטייסים "משמעת גבוהה, טקטיקות מצוינות וכישורי טיסה של האויב". בשלב זה דווח כי אותם 343 מטוסים קורעים את טייסת ה- VBF-17. למרות העובדה כי ה- VBF-17 כללה אסים של תעופה ימית, שהטיסו את לוחמי הלקט, שנחשבו לאחד החזקים בכיתתם. כתוצאה מכך, האסים היפנים הלא ידועים הרסו 8 הלקטס, במחיר של איבוד שישה מלוחמיהם. ההחלפה היא יותר מהוגנת. ולתעופה של הצי האמריקאי משנת 1945, זה פשוט פוגע. באותו זמן, הינקיז ראו בגן עדן את נחלתם החוקית במשך שנתיים.
VFM-123 נפל ליד ההפצה. הדו קרב של חצי שעה הסתיים בתבוסת הטייסת, שלושה "מחסנים" הופלו, חמישה ניזוקו, קברניטי השמים הועלו למעוף. שלושה מאלה שחזרו בשל נזקיהם היוו איום על כלי טיס אחרים על סיפון נושאת המטוסים. הינקיז השליכו אותם מיד החוצה.
בינתיים, מטה הטייסת במיזורי קיבל רדיווגרמה: איבדנו את פרנקלין.
באותו בוקר, פרנקלין היה 50 קילומטרים מחופי יפן, שחרר בעליזות צוותי תקיפה כאשר מפציץ יפני נפל מהעננים ו"ברך "את האמריקאים בחצי טון של רעננות בוקר.
כמובן, זה לא יכול היה לקרות. אחרי הכל, כולם יודעים איך נראית ההגנה המורכבת של קבוצת נושאות מטוסים. מסך צפוף של סיורי אוויר, שמאחוריו יש ספינות הגנה אוויריות שזורחות מכ"מים ותותחים נגד מטוסים. עם זאת, זוהי עובדה היסטורית. טייס יפני לא ידוע פרץ את ההגנות והפיל שתי פצצות של 250 ק"ג. ועף משם לעננים ללא עונש. טרם נקבע סוג המחבל המדויק.
באותו רגע, על סיפון ה"פרנקלין "היו 30 מטוסי תדלוק מלאים ומוכנים להמראה, ובהאנגר, במצב הומה אדם, היו עוד 22 יחידות מטוסים, שבחלקן היו גם נשק תלוי. כתוצאה מכך, כל מה שיכול להישרף על נושאת המטוסים, כולל.700 מלחים (על פי נתונים אחרים 807). סטטיסטיקה אכזרית. כתוצאה מהשריפה שיצאה מכלל שליטה, "פרנקלין" קיבל גליל מסוכן של 13 מעלות במרכזה, איבד את דרכו, האגף כולו ושליש מאנשי הצוות שלו. כשראו את מצבו בצורה מושלמת, הניצולים התאספו על סיפון הטיסה והתכוננו להתפנות. בשלב זה, מיזורי החליטה אם לתת למשחתים את הפקודה לסיים את פרנקלין עם טורפדו או לנסות להציל אותו. בהערכת המצב, הפיקוד הגיע למסקנה כי הסבירות להתקפה שנייה קטנה, ספינות "מתחם 58" שולטות במידה מספקת על המצב בים ובאוויר. הסיירת הכבדה פיטסבורג מתחה וגררה את החיה הפצועה על פני האוקיינוס.
זה לא היה סוף ההרפתקאות שלו. עם שובו לפרל הארבור, המפקד ינפץ את נושאת המטוסים שכבר ניזוקה כנגד שער המעגן. ואז מתברר שכל המספנות בחוף המערבי של ארצות הברית מלאות באוניות שנפגעו מקמיקזה. ופרנקלין יצטרך לעבור בתעלת פנמה לניו יורק. השיפוץ שלה יסתיים לאחר המלחמה, אך הוא לעולם לא יגיע לים.
הגעה לניו יורק
יחד עם "פרנקלין" במהלך מבצע זה, אותו סוג של "צרעה" ניזוק. השריפות שהתקבלו הובאו לשליטה, אך נושאת המטוסים נאלצה לחזור מיד לארצות הברית לתיקון. טייסת העל איבדה שתי ספינות נושאות מטוסים ביום!
ובשמי הערב הופיעו צלליות מנשאי קליעי ה"אוקה ". הקמיקזה יצאה לקרב …
הם לא העזו לפתות את הגורל יותר, הינקיז נסוגו דרומה על מנת להפציץ חפצים בקצהו הדרומי של האי. קיושו (למעשה, הם ברחו מבלי להשלים את משימתם העיקרית, תבוסת הבסיס הימי של כור). שבועיים לאחר מכן, "מתחם 58" יטביע את ה"יאמאטו "בעל אותו הרכב. והכל כי זה לא עבד להטביע אותו בחניון בקורה.
הינקיז לא עשו הרבה באותו היום. מגל האוויר של 300 מטוסים, רק מעטים הצליחו לפרוץ למטרה. אשר נכנס מיד להוריקן של ירי הגנה אווירית.
כתוצאה מכך, סיירת הקרב "חרונה" קיבלה נזק קוסמטי (מכה אחת). שתי פצצות נוספות פגעו ב- "Hyuga" ו- "Ise" (שהוכנסו למילואים הרבה לפני הפשיטה). השייטת הקלה "אויודו" נפגעה קשות (למרות זאת היא הובאה למצב מוכן לחימה תוך 12 יום). גם הרמה החמורה של נושאת המטוסים "אמגי" נפגעה מהפצצה. הכל.
למעשה, מטרות המבצע לא הושגו. אף אחד מהמטרות לא שקע. רוב הספינות היפניות לא ספגו נזק כלל (כמו זו שבנמל יאמאטו). פרל הארבור ההדדי היה בזבוז זמן. בכפוף לעלויות הצטיידות הטייסת, ולצריכת הדלק למעבר הטרנסוקאני של טייסת של מאות ספינות.
בהתחשב באובדן "פרנקלין" ואגף האוויר שלו, נוכל לדבר בבטחה על ניצחון טקטי ליפנים. גם לשביתה המשובשת בקורה היו השלכות אסטרטגיות שלה, שדחו את תבוסת יפן במלחמה.
כל זה התאפשר הודות למחסום האוויר שעמד בפני כנפי האוויר של תשע נושאות מטוסים אמריקאיות. יחידת עלית "קוקוטאי 343" בפיקודו של טייס הצי המנוסה מינורו גנדה (מארגן ישיר של הפשיטה על פרל הארבור). היכן נאספו מיטב האסים של יפן, שטסו על מיירטים Kawanishi N1K "Siden-Kai" ("ברק סגול"). טייסת הכוכבים התבססה בבסיס האוויר מטסויאמה, וכיסתה את בסיס חיל הים של קוראי מפשיטות.
גנדה-סאן התנגד לטקטיקות הקמיקזה, מתוך אמונה שקבוצת טייסים מאומנים יעילה יותר מבחינה הגנתית מאשר להמון התאבדויות חד פעמיות. אולם מסקנה זו אינה מובנת מאליה: הקמיקזה השיגה גם היא תוצאות מרשימות. הכה את הטייסות המתקדמות, "RCC" שבשליטת האדם הרג 90% מציי האוקיינוס השקט.
לוחם סידן-קאי נחשב לאחד המיירטים הטובים ביותר של מלחמת העולם השנייה. מצויד בחימוש התותח החזק ביותר ובמנוע בהספק ההמראה של 2000 כ ס, הוא יכול להילחם על בסיס שווה עם כל קורסייר או מוסטנג.יש מקרה ידוע כאשר אחד הטייסים של קבוצת הלוחמים ה -334 של תעופה ימית, קנייושי מוטו, בעת שטס על השיידן, הפיל ארבעה לוחמים אמריקאים בקרב אחד. אס נוסף, סאבורו סאקאי בעל עין אחת, עזב את 15 הלקטס והציל את המטוס וחייו. הבעיה היחידה הייתה התקיפה על הגבהים. עד סוף המלחמה לא הצליחו היפנים להתחיל בייצור מנועי טורבו. כתוצאה מכך, superfortresses הפלגה בגובה רב נותרו בלתי פגיעים לסידנים.
הבסיס הימי של כור יהרס ב -24 ביולי 1945. עד אז ייגמר הדלק ביפן. רק מעטים יעלו ליירוט, ביניהם קנייושי מוטו. לוחם שלו יותקף על ידי התפרצויות של גלי ים.
