עם חימוש הצי שלנו עם טילים נגד ספינות היפרסוניים, אפילו שייטת טילים קטנה תהווה איום קטלני על כל תצורות ימיות אמריקאיות, כולל נושאות מטוסים.
הופעתו של טיל היפרסוני סדרתי פירושה מהפכה באמנות הימית: השוויון היחסי במערכת ההגנה ההתקפית ישתנה, פוטנציאל הנשק ההתקפי יעלה באופן קיצוני על יכולות ההגנה.
הידיעה על הניסויים המוצלחים של הטיל ה היפר -סוני הרוסי האחרון הדאיגה קשות את ההנהגה הצבאית האמריקאית. שם, אם לשפוט לפי דיווחים בתקשורת, הם החליטו לפתח אמצעי נגד באש. לא שמנו לב לאירוע זה. בינתיים, הכנסת טיל זה לחימוש יהפוך למהפכה בבניית ספינות צבאיות, תשנה משמעותית את מאזן הכוחות בתיאטרון הים והאוקיינוס, ותביא מיד לקטגוריית הדגמים המיושנים שעדיין נחשבים למודרניים למדי.
NPO Mashinostroyenia מבצעת פיתוח ייחודי מאז 2011 לפחות ("זירקון", חמישה מאצ'ים מהיעד "). במקורות פתוחים, לפרויקט כל כך מבטיח ובהתאם לכך סגור, שיתוף פעולה מדעי והפקה של ארגונים ומוסדות מחקר המעורבים ביצירתו מוצג באופן מלא למדי. אך מאפייני הביצועים של הטיל מוצגים במשורה רבה. למעשה, רק שניים ידועים: המהירות, הנאמדת בדיוק 5-6 מאך (מהירות הקול בשכבת פני האטמוספירה) וטווח סביר משוער של 800-1000 קילומטרים. נכון, קיימים נתונים חשובים נוספים, שעל בסיסם ניתן להעריך בערך את שאר המאפיינים.
על ספינות מלחמה "זירקון" ישמש ממשגר שיגור אנכי אוניברסלי 3S-14, המאוחד עבור "קליבר" ו"אוניקס ". הרקטה חייבת להיות דו-שלבית. שלב ההתחלה הוא מנוע דוחה מוצק. רק מנוע ramjet (מנוע ramjet) יכול לשמש כמחזק. המובילים העיקריים של "זירקונים" נחשבים לסיירות טילים גרעיניים כבדים (TARKR) פרויקטים 11442 ו- 11442M, כמו גם צוללת גרעינית מבטיחה עם טילי שיוט (SSGN) מהדור ה -5 "האסקי". על פי דיווחים לא מאושרים, נשקלת יצירת גרסת ייצוא - "BrahMos -II", שדגם שלה הוצג ב- DefExpo 2014 בפברואר 2014.
בתחילת שנה זו בוצעו ניסויי הטיסה המוצלחים הראשונים של טיל קרקעי. ההנחה היא שהם יובאו לשירות עם תחילת המשלוחים לאוניות הצי הרוסי לפני סוף העשור.
מה ניתן להפיק מנתונים אלה? בהתבסס על הנחת המיקום במשגר אחיד עבור "קליברים" ו"אוניקסים ", אנו מסיקים מסקנות לגבי המידות ובמיוחד שהאנרגיה של ה- GOS" זירקון "אינה יכולה לחרוג באופן משמעותי מאותם אינדיקטורים של השניים שהוזכרו. טילים, כלומר 50-80 קילומטרים בהתאם לאזור הפיזור האפקטיבי (RCS) של המטרה. ראש הקרב של טיל מבצעי-טקטי, שנועד להשמיד ספינות שטח גדולות, לא יכול להיות קטן. אם לוקחים בחשבון את הנתונים הפתוחים על משקלם של ראשי המלחמה "אוניקס" ו"קליבר ", אפשר לאמוד אותם בכ -250-300 ק"ג.
מסלול טיסת הטיל במהירות היפר-קולית עם טווח סביר של 800–1000 קילומטרים יכול להיות בגובה רב רק בחלקו העיקרי של המסלול. ככל הנראה 30,000 מטר, ואף גבוה יותר. כך מושגת טווח ארוך של טיסה היפרסונית ויעילותן של מערכות ההגנה האוויריות המודרניות ביותר מופחתת באופן משמעותי.בחלק האחרון, הרקטה עשויה לבצע תמרון נגד מטוסים, במיוחד בירידה לגובה נמוך במיוחד.
למערכת הבקרה של הטיל ומחפשו יש אלגוריתמים המאפשרים לזהות באופן אוטונומי את מיקומו של המטרה העיקרית בסדר האויב. צורת הרקטה (לפי המודל) נעשית תוך התחשבות בטכנולוגיית החמקנות. המשמעות היא ש- RCS שלה יכול להיות בסדר גודל של 0.001 מטרים רבועים. טווח הגילוי של הזירקון על ידי המכ מים החזקים ביותר של ספינות שטח זרות ומטוסי RLD הוא 90-120 קילומטרים בחלל פנוי.
"תקן" מיושן
נתונים אלה מספיקים כדי להעריך את היכולות של מערכת ההגנה האווירית המודרנית והחזקה ביותר של סיירות מסוג Ticonderoga אמריקאי ומשחתות URO מסוג אורלי בורק המבוססות על Aegis BIUS עם הטילים המודרניים ביותר מסוג 6. טיל זה (שם מלא RIM-174 SM-6 ERAM) נכנס לשירות עם הצי האמריקאי בשנת 2013. ההבדל העיקרי מהגרסאות הקודמות של ה"סטנדרט "הוא השימוש במחפש מכ"מים פעיל, המאפשר לפגוע ביעילות במטרות -" אש ושכח " - מבלי שילווה במכ"ם הירי של המוביל. הדבר מגביר משמעותית את יעילות השימוש בו למטרות בעלות טיסה נמוכה, בפרט לאורך האופק, ומאפשר לו לעבוד על פי נתוני ייעוד מטרה חיצוניים, למשל מטוס AWACS. עם משקל התחלתי של 1,500 ק"ג, "תקן -6" פוגע ב -240 קילומטרים, הגובה המרבי של פגיעה במטרות אוויר הוא 33 קילומטרים. מהירות הטיסה של הרקטה היא 3.5 מ ', כ -1000 מטר לשנייה. העומס המרבי במהלך התמרון הוא כ -50 יחידות. ראש הקרב הוא קינטי (למטרות בליסטיות) או פיצול (לאווירודינמי) במשקל 125 ק"ג - פי שניים מסדרות הטילים הקודמות. המהירות המרבית של מטרות אווירודינמיות מוערכת ב -800 מטרים לשנייה. ההסתברות לפגוע במטרה כזו עם טיל אחד בתנאי הטווח נקבעת על 0.95.
השוואת מאפייני הביצועים של "זירקון" ו"סטנדרט -6 "מראה שהטיל שלנו פוגע בגבול טווח מערכת ההגנה מפני טילים אמריקאית בגובה והוא כמעט פי שניים מהמהירות המרבית של מטרות אווירודינמיות המותרות לו - 1500 מול 800 מטרים לשנייה. מסקנה: תקן 6 האמריקאי לא יכול לפגוע ב"סנונית "שלנו. עם זאת, אין זה אומר שלא יופעלו על הזירקונים ההיפרסוניים. מערכת Aegis מסוגלת לזהות מטרה מהירה כל כך ולהנפיק ייעוד מטרה לירי-היא מספקת יכולת לפתור משימות הגנה מפני טילים ואף ללחימה בלוויינים, שהמהירות שלהם גבוהה בהרבה מזו של הטיל נגד ספינות זירקון. מערכת. לכן, הירי יבוצע. נותר להעריך את הסבירות שהטיל שלנו ייפגע ממערכת הגנה מפני טילים אמריקאית.
יש לציין כי סיכויי ההרס הניתנים במאפייני הביצועים של טילים ניתנים בדרך כלל לתנאי מצולע. כלומר, כאשר המטרה אינה מתמרנת ונעת במהירות אופטימלית לפגוע בו. בפעולות לחימה של ממש, ההסתברות לתבוסה היא, ככלל, נמוכה משמעותית. זאת בשל הייחודיות של תהליך הנחיית הטילים, הקובעים את ההגבלות המצוין על המהירות המותרת של יעד תמרון וגובה תבוסתו. לא ניכנס לפרטים אלה. חשוב לציין שההסתברות לפגוע במערכת ההגנה מפני טילים מסוג תקן 6 של מטרה אווירודינמית שתמרון תהיה מושפעת מטווח הגילוי של מבקש פעיל ומדיוק הטיל להגיע לנקודת לכידת המטרה, העומס המותר של טיל במהלך התמרון וצפיפות האטמוספירה, כמו גם טעויות במיקום ואלמנטים של תנועת המטרה על פי ייעוד מטרה המכ ם ו- CIUS.
כל הגורמים הללו קובעים את העיקר - האם מערכת ההגנה מפני טילים תוכל "לבחור", תוך התחשבות בתמרון המטרה, כמות ההחמצה לרמה שבה ראש הקרב מסוגל לפגוע בו.
אין נתונים פתוחים על טווח המחפש הפעיל של SAM "Standard-6".עם זאת, בהתבסס על מאפייני המסה והגודל של הרקטה, ניתן להניח שניתן לראות לוחם בעל RCS של כחמישה מטרים רבועים בתוך 15-20 קילומטרים. בהתאם, למטרה עם RCS של 0, 001 מטרים רבועים - טיל זירקון - טווח המחפש של תקן 6 אינו עולה על שניים עד שלושה קילומטרים. ירי בעת הדחתת טילים תקיפים נגד ספינות יתבצע, באופן טבעי, במסלול התנגשות. כלומר, מהירות ההתכנסות של הטילים תהיה כ 2300-2500 מטר לשנייה. לביצוע תמרון מפגש, למערכת הגנת הטילים יש פחות משנייה מרגע זיהוי המטרה. האפשרויות להפחתת גודל ההחמצה זניחות. במיוחד בכל הנוגע ליירוט בגבהים קיצוניים - כ -30 קילומטרים, בהם האווירה הנדירה מפחיתה באופן משמעותי את יכולות התמרון של מערכת ההגנה מפני טילים. למעשה, על מנת להביס בהצלחה מטרה כמו הזירקון, יש להביא אליו את "תקן -6" SAM בטעות שלא תעלה על אזור ההתקשרות של ראש הקרב שלו-8-10 מטר.
נושאות מטוסים שוקעות
חישובים שנערכו תוך התחשבות בגורמים אלה מראים כי ההסתברות שטיל זירקון ייפגע מטיל תקן 6 אחד לא יעלה על 0.02-0.03 בתנאים הנוחים ביותר וייעוד היעד ישירות ממוביל הטילים. כאשר יורים על הנתונים של ייעוד היעד החיצוני, למשל, מטוס AWACS או ספינה אחרת, תוך התחשבות בטעויות בקביעת המיקום היחסי, כמו גם זמן העיכוב לחילופי המידע, הטעות בתפוקת הטיל מערכת ההגנה למטרה תהיה גדולה יותר, והסיכוי להרס שלה הוא פחות, ובאופן משמעותי ביותר - עד 0, 005–0, 012. בסך הכל ניתן לקבוע כי תקן 6, ההגנה הטילה היעילה ביותר. מערכת בעולם המערבי, יש לה פוטנציאל מועט להביס את הזירקון.
מישהו יכול לטעון שהאמריקאים מהסיירת מסוג טיקונדרוגה פגעו בלוויין שטס במהירות של 27,000 קילומטר לשעה בגובה של כ -240 קילומטרים. אך הוא לא תמרן ומיקומו נקבע בדיוק גבוה במיוחד לאחר תצפית ממושכת, מה שאפשר להביא את טיל ההגנה מפני טילים למטרה ללא החמצה. לצד המגן לא יהיו הזדמנויות כאלה בעת דחיית מתקפת הזירקון; יתר על כן, מערכת הטילים נגד ספינות תתחיל לתמרן.
הבה נעריך את האפשרות לפגוע במערכת הטילים נגד ספינות שלנו באמצעות הגנה אווירית של סיירת מסוג "טיקונדרוגה" או משחתת URO מסוג "אורלי בורק". ראשית, יש לציין כי ניתן לאמוד את טווח הגילוי של סקר המכ"ם "זירקון" של המרחב האווירי של ספינות אלה בטווח של 90-120 קילומטרים. כלומר, זמן הגישה של מערכת הטילים נגד ספינות לקו הביצוע של המשימות מהרגע שהוא מופיע על מכ"ם האויב לא יעלה על 1.5 דקות. הלולאה הסגורה של מערכת ההגנה האווירית Aegis כוללת הכל למשך 30-35 שניות. עם שני טילי הגנה אווירית מסוג Mk41, אפשר למעשה לשחרר לא יותר מארבעה טילים, שלוקחים בחשבון את הזמן הנותר, מסוגלים להתקרב ליעד התוקף ולפגוע בו - ההסתברות שהזירקון ייפגע על ידי מערכת ההגנה האווירית העיקרית של סיירת או משחתת URO לא תעלה על 0, 08–0, 12. יכולות ZAK הגנה עצמית של הספינה-"הר געש-פאלאנקס" במקרה זה הוא זניח.
בהתאם לכך, שתי ספינות כאלה, אפילו עם שימוש מלא במערכות ההגנה האווירית שלהן נגד טיל אחד נגד זבל סירקון, נותנות את ההסתברות להשמדתו 0, 16–0, 23. כלומר ל- KUG של שתי סיירות או משחתות URO יש סיכוי קטן להשמיד אפילו טיל זירקון אחד.
נשאר כספי לחימה אלקטרוניים. אלו הן הפרעות אקטיביות והפרעות פסיביות. כדי להגדיר אותם, הזמן מרגע גילוי טילים נגד ספינות או הפעלת ה- GOS שלהם מספיק. השימוש המורכב בחסימה עלול לשבש את הכוונת הטיל למטרה בהסתברות הגונה, אשר בהתחשב בזמן העבודה של מערכת הלוחמה האלקטרונית של הספינה, ניתן לאמוד אותה ב -0, 3–0, 5.
עם זאת, בעת ירי לעבר מטרה קבוצתית, קיימת סבירות גבוהה לטיל האנטי-ספינות GOS שיתפס על ידי מטרה אחרת בצו. ממש כמו בלחימה ליד פוקלנד, נושאת המטוסים הבריטית הצליחה, על ידי הצבת הפרעות פסיביות, להסיט את מערכת הטילים נגד ספינות Exocet המגיעה אליה. המחפשת שלה, לאחר שאיבדה את היעד הזה, תפסה את ספינת המכולות של אטלנטיק מסועת, שטבעה לאחר שנפגעה מטיל.במהירות ה"זירקון "ספינה אחרת מהסדר, שתתפוס את מערכת הטילים נגד ספינות GOS, פשוט לא תהיה מספיק זמן לשימוש יעיל באמצעי לחימה אלקטרוניים.
עולה מהערכות אלה כי מטען של שני טילים זירקון אפילו ב- KUG בהרכב של שתי סיירות ממחלקות טיקונדרוגה או משחתות URO מסוג Orly Burke עם הסתברות של 0, 7–0, 8 יובילו לחוסר יכולת או לשקוע. של אחת לפחות מספינות ה- KUG. כמעט בטוח שהטלת ארבע רקטות תהרוס את שתי הספינות. מאחר שטווח הירי של הזירקון הוא כמעט פי שניים מזה של טיל האונייה Tomahawk (כ -500 ק מ), ל- KUG האמריקאי אין סיכויים לנצח בקרב עם הסיירת שלנו המצוידת במערכת טילים נגד ספינות זירקון. אפילו עם עליונותם של האמריקאים במערכות מודיעין ומעקבים.
מעט טוב יותר עבור הצי האמריקאי הוא המצב כאשר ה- KUG RF, בראשות סיירת המצוידת במערכת טילים נגד ספינות "זירקון", מתנגדת על ידי קבוצת תקיפות נושאות מטוסים (AUG). רדיוס הלחימה של מטוסי תקיפה מבוססי נושאים בעת הפעלה בקבוצות של 30-40 כלי רכב אינו עולה על 600-800 קילומטרים. המשמעות היא שזה יהיה בעייתי מאוד עבור ה- AUG לבצע מתקפת מנע נגד היווצרות הספינות שלנו עם כוחות גדולים המסוגלים לחדור הגנות אוויריות. תקיפות של קבוצות קטנות של מטוסים מבוססי נושאות - בזוגות וביחידות המסוגלות לפעול למרחק של עד 2000 קילומטרים עם תדלוק באוויר - נגד ה- KUG שלנו עם מערכות הגנה אוויריות מודרניות רב ערוציות לא יהיו יעילות.
יציאת ה- KUG שלנו למטען ושיגור 15-16 טילים נגד ספינות "זירקון" ל- AUG יהיו קטלניים. ההסתברות לאי כושר או טביעה של נושאת מטוסים תהיה 0.8-0.85 עם הרס שתי או שלוש ספינות ליווי. כלומר, ה- AUG עם מטח כזה יובטח מובס. על פי נתונים פתוחים, על סיירות הפרויקט 1144, לאחר המודרניזציה, יש להציב את UVP 3S-14 עם 80 תאים. עם עומס תחמושת כזה של מערכת הטילים נגד ספינות זירקון, הסיירת שלנו יכולה להביס עד שלושה מכשירי AUG אמריקאים.
עם זאת, אף אחד לא יתערב בעתיד בהצבת מערכת הטילים נגד ספינות זירקון הן על פריגטים והן על ספינות טילים קטנות, אשר כידוע לך 16 ו -8 תאים בהתאמה עבור משגרי הטילים קליבר ואוניקס. זה יגדיל באופן דרמטי את יכולות הלחימה שלהם ויהפוך אותם לאויב רציני אפילו עבור קבוצות נושאות מטוסים.
שים לב שארצות הברית מפתחת באופן אינטנסיבי גם EHV. אך האמריקאים התמקדו במאמציהם העיקריים ביצירת טילים היפר -סוניים אסטרטגיים. נתונים על התפתחותם של ארצות הברית של טילים היפר-סוניים נגד ספינות כמו "זירקון" עדיין אינם זמינים, לפחות ברשות הרבים. לכן ניתן להניח כי עליונות הפדרציה הרוסית בתחום זה תימשך זמן רב למדי - עד 10 שנים או יותר. השאלה היא כיצד אנו משתמשים בו? האם נצליח להרוות את הצי במספר מספיק של טילים אלה נגד ספינות תוך זמן קצר? עם המצב העלוב של הכלכלה והרחקת צו ההגנה הממלכתי, אין זה סביר.
הופעתו של טיל היפרסוני סדרתי תדרוש פיתוח שיטות וצורות לוחמה חדשות בים, בפרט, להשמדת כוחות פני האויב ולהבטיח את יציבות הלחימה שלהם. כדי לבנות כראוי את הפוטנציאל של מערכות הגנה אווירית של ספינות, סביר להניח שיש צורך לשנות את היסודות הרעיוניים של בניית מערכות כאלה. זה ייקח זמן - לפחות 10-15 שנים.
