מלחמת העולם השנייה הראתה לעולם מספר עצום של טנקים שונים, חלקם נכנסו להיסטוריה לנצח, ויצרו קוד היסטורי ותרבותי אמיתי, המוכר כמעט לכולם. טנקים כגון הטנק הבינוני T-34 הסובייטי, הטנק הכבד הגרמני טייגר או הטנק הבינוני שרמן האמריקאי מוכרים כיום רבות ולעתים קרובות ניתן לראות אותם בסרטים דוקומנטריים, בסרטים או לקרוא עליהם בספרים. במקביל, לפני מלחמת העולם השנייה ובמהלכה, נוצרו מספר עצום של טנקים, שנשארו, כביכול, מאחורי הקלעים, אם כי הם גם גילמו דוגמאות להתפתחות בניית טנקים במדינות שונות, אם כי לא תמיד מוּצלָח.
נתחיל את סדרת המאמרים שלנו על טנקים לא ידועים באותה תקופה עם הטנק הכבד הסובייטי KV-85, ששוחרר בשנת 1943 בסדרה קטנה של 148 כלי רכב קרביים. אנו יכולים לומר כי הטנק הזה נוצר בחיפזון, כתגובה להופעתם של טנקים כבדים חדשים בגרמניה. למרות הסדרות הקטנות יחסית, טנקים KV-85 שימשו באופן פעיל בלחימה בשנים 1943-1944, עד לפרישה מלאה מיחידות הצבא האדום. כל הטנקים שנשלחו לחזית אבדו ללא תקנה בקרבות או נמחקו עקב תקלות ותקלות בלתי הפיכות. רק KV-85 אותנטי לחלוטין שרד עד היום.
שמו של הטנק KV-85 הוא אינפורמטיבי למדי, יש לנו גרסה של הטנק הכבד הסובייטי "קלים וורושילוב" עם חימוש ראשי חדש-אקדח טנק בגודל 85 מ"מ. טנק כבד זה נוצר על ידי מומחים מלשכת התכנון של מפעל ניסויים מס '100 במאי-יולי 1943. כבר ב -8 באוגוסט 1943 אומץ רכב הלחימה החדש על ידי הצבא האדום, ולאחר מכן הושק הטנק לייצור המוני במפעל קירוב צ'ליאבינסק. ייצור דגם זה בוצע בצ'ליאבינסק עד אוקטובר 1943, אז על פס הייצור הוחלף במיכל כבד מתקדם יותר IS -1, שאגב יוצר בסדרה קטנה עוד יותר - 107 טנקים בלבד.
ה- KV-85 הייתה תגובה להופעתם של הטנקים הגרמנים החדשים של טייגר ופנתר בשדה הקרב. בקיץ 1943, מטוסי ה- KV-1 ו- KV-1 כבר היו מיושנים מבחינה מוסרית, בעיקר בשל החימוש החלש שלהם, אקדח הטנקים באורך 76 מ"מ כבר לא הצליח להתמודד עם הטנקים הגרמניים החדשים. הוא לא חדר לנמר במצח, אפשר היה לפגוע בביטחון בטנק כבד גרמני רק בצידי גוף או בירכתיים וממרחקים קצרים מאוד - 200 מטר, בעוד שהנמר יכול לירות ברוגע טנקי KV בכל מרחקים של קרב הטנקים של אותן שנים … יחד עם זאת, אין להניח שהרעיון לצייד טנקים סובייטים ברובים חזקים יותר הופיע רק בשנת 1943. עוד לפני תחילת המלחמה בשנת 1939 נעשו הניסיונות הראשונים לחמש טנקים עם רובים חזקים יותר בקוטר 85-95 מ"מ, אך עם תחילת המלחמה הופסקה עבודה כזו זמנית, והתותחים עצמם באותה תקופה. נראה חזק מדי. העובדה שעלותם של אקדחים ופגזים בגודל 85 מ"מ עבורם הייתה גבוהה מזו של 76 מ"מ הסטנדרטי שיחקה גם היא תפקיד.
עם זאת, עד 1943, נושא החימוש מחדש של כלי רכב משוריינים סובייטיים הגיע סוף סוף לבשל, ודורש החלטות דחופות מצד המעצבים. העובדה שהצורך של הצבא בטנקים חדשים היה עצום מעידה העובדה שה- KV-85 אומץ על ידי הצבא האדום ב- 8 באוגוסט 1943, עוד לפני תום מחזור הניסויים המלא. במקביל, באוגוסט הועלה הטנק לייצור המוני.אב הטיפוס של הטנק נבנה במפעל ניסוי מס '100 באמצעות השלדה של הטנק KV-1S וצריח מה- IS-85 הבלתי גמור, שאר הטנקים יוצרו על ידי ChKZ. בעת הרכבת רכבי הלחימה הראשונים נעשה שימוש בצבר המצטבר של גוף המשוריין לטנק KV-1, לכן בוצעו חיתוכים בתיבת הצריח לרצועת הכתף המורחבת של המגדל, והחורים להרכבה הכדורית של המגרש. היה צורך לרתך מקלע. עבור טנקים מסדרות עוקבות בוצעו כל השינויים הדרושים בעיצוב גוף המשוריין.
במקביל, הטנק הכבד KV-85 נחשב בתחילה כמודל מעבר בין המיכל KV-1 לבין מיכל ה- IS-1 החדש. מהראשון הוא הלווה במלואו את השלדה ואת רוב חלקי גוף המשוריין, מהשני - צריח עם אקדח חדש. השינויים נגעו רק לחלקים המשוריינים של רציף הצריח-לטנק KV-85 הם נעשו מחדש בכדי להכיל מגדל חדש ויותר כולל בהשוואה לטנק הכבד של KV-1 עם רצועת כתף של 1800 מ מ. ל- KV-85 הייתה פריסה קלאסית, האופיינית לכל הטנקים הסובייטיים הבינוניים והכבדים של אותן שנים. גוף הטנק חולק ברצף מחרטום לירכתיים לתא שליטה, תא לחימה ותא הילוכים של מנוע (MTO). נהג הטנק אותר בתא הבקרה, ושלושת אנשי הצוות האחרים בתא הלחימה, שאיחדו את הצריח ואת החלק האמצעי של גוף המשוריין. כאן, בתא הלחימה, היו תחמושת ואקדח, כמו גם חלק ממכלי הדלק. תיבת ההילוכים והמנוע - מנוע הדיזל המפורסם V -2K - הונחו בחלק האחורי של הטנק ב- MTO.
כמיכל מעבר, KV-85 שילב את היתרונות של הצריח החדש והמרווח יותר עם תותח 85 מ"מ של טנק IS-1, ואת החסרונות של המרכבה של הטנק של KV-1s. בנוסף, ה- KV -85 ירש משריון הגוף האחרון, שלא הספיק למחצית השנייה של 1943 (השריון הגדול ביותר במצח - 75 מ"מ, צדדים - 60 מ"מ), מה שאפשר לספק הגנה מקובלת רק מפני אש של אקדחים גרמניים בקוטר עד 75 מ"מ. יחד עם זאת, פאק 40, אקדח הנ"ט הגרמני הנפוץ ביותר באותה תקופה, היה אמצעי מספיק להילחם בהצלחה בטנק הסובייטי החדש, אם כי עם עליית המרחק ובזוויות כיוון מסוימות, KV- 85 הספיק כדי להגן מפני פגזיו. יחד עם זאת, תותח הפנתר באורך 75 מ"מ או כל אקדח של 88 מ"מ יכול לחדור בקלות לשריון גוף KV-85 בכל מרחק ובכל נקודה. אך הצריח שהושאל מטנק ה- IS -1, בהשוואה לצריח הסטנדרטי של KV -1, סיפק הגנה אמינה יותר מפני פגזי ארטילריה (מעטפת אקדח - 100 מ"מ, צדי צריח - 100 מ"מ), דבר שהגדיל גם את נוחות צוות הטנק.
היתרון העיקרי של ה- KV-85 החדש, שהבליט אותו בין כל הטנקים הסובייטים של אז, היה תותח D-5T החדש בגודל 85 מ"מ (לפני השקת הטנק IS-1 בייצור סדרתי בנובמבר 1943). אקדח הטנקים D-5T, שנבדק בעבר על תותחי התותחים המניעים SU-85, היה אמצעי יעיל באמת להילחם אפילו בטנקים גרמניים חדשים, והבטיח את תבוסתם במרחק של עד 1000 מטר. לשם השוואה, תותח ה- ZIS-5 באורך 76 מ"מ, שהותקן על טנקי ה- KV-1, היה חסר תועלת כמעט לחלוטין מול השריון הקדמי של טנק הכבד של טייגר ובקושי הצליח לפגוע בו בצד במרחקים שמעבר ל -300 מטרים. יתר על כן, לעלייה ברמת האקדח ל -85 מ"מ הייתה השפעה חיובית על כוחה של תחמושת פיצול גבוהה. הדבר היה חשוב במיוחד, שכן טנקי KV-85 בצבא האדום שימשו כטנקים פורצי דרך כבדים. מצד שני, תרגול השימוש הקרבי הראה את הצורך להגדיל עוד יותר את קליפת הטנקים הכבדים כדי להביס בביטחון בונקרים ובונקרים עוצמתיים של האויב.
התקנת אקדח חדש וחזק יותר על הטנק דרשה שינוי במדף התחמושת, תחמושת הטנק הופחתה ל -70 פגזים. במקביל, במקום מקלע חזיתי הממוקם בהר כדורי מימין לכונן המכונאי, הותקן מקלע מסלול קבוע על טנקי KV-85.אש בלתי נראית ממקלע זה נערכה על ידי הכונאי המכונאי עצמו, מה שאפשר לצמצם את צוות הטנק לארבעה אנשים, למעט מפעיל הרדיו מהצוות. במקביל עבר הרדיו למקום הסמוך למפקד הטנק.
ה- KV-85 הפך לטנק הסדרתי הסובייטי הראשון שיכול להילחם בכלי רכב משוריינים גרמניים חדשים במרחקים של עד קילומטר אחד כולל. עובדה זו זכתה להערכה הן על ידי המנהיגים הסובייטים והן על הטנקיסטים עצמם. למרות העובדה שאנרגיית הלוע של אקדח D-5T בגודל 85 מ"מ ב -300 t * מ 'הייתה עדיפה על זו של אקדח KwK 42 של פנתר (205 t * מ') ולא הייתה נחותה כל כך מתותח טייגר KwK 36 (368 ט • מ '), איכות הייצור של תחמושת חודרת שריון סובייטית הייתה נמוכה מזו של פגזים גרמניים, ולכן מבחינת חדירת השריון, ה- D-5T היה נחות משני התותחים הנ"ל. מסקנות הפיקוד הסובייטי מהשימוש הקרבי באקדח הטנק החדש בגודל 85 מ"מ היו מעורבות: יעילות האקדח D-5T לא הייתה מוטלת בספק, אך יחד עם זאת, צוין כי הוא אינו מספיק לחימוש כבד טנקים, שהיו אמורים לעלות על כלי לחימה דומים של אויב במחוון זה. כתוצאה מכך, מאוחר יותר הוחלט לחמש את הטנקים הבינוניים מסוג T-34 באקדח 85 מ"מ, וטנקים כבדים חדשים אמורים לקבל רובים חזקים יותר של 100 מ"מ או 122 מ"מ.
למרות העובדה שגוף KV-85 עדיין איפשר פריסה של מערכות ארטילריה חזקות יותר, פוטנציאל המודרניזציה שלה מותש במלואו. מעצבי מפעל מס '100 ו- ChKZ הבינו זאת גם ביחס למיכל KV-1S. הדבר נוגע בעיקר לחוסר האפשרות לשפר את שריון הטנק ולשפר את קבוצת תיבת ההילוכים שלו. מסיבה זו, לאור השיגור המתוכנן הקרוב של טנקים חדשים של משפחת דאעש, הטנק הכבד KV-85 נחשב כבר מההתחלה כפתרון זמני לבעיות. למרות שתהליך הייצור של הטנק KV-1S (ולאחר מכן ה- KV-85) היה מכוון היטב במפעלים סובייטיים, החזית נזקקה לטנקים חדשים עם שריון וכלי נשק חזקים יותר.
מבחינה ארגונית נכנסו הטנקים KV -85 לשירות עם OGvTTP - שומרים נפרדים של גדודי טנקים כבדים. טנקים הלכו לחזית ממש מהמפעל, הם החלו להגיע ליחידות כבר בספטמבר 1943. בכל גדוד כזה היו 21 טנקים כבדים - 4 פלוגות של 5 כלי רכב קרב כל אחת ועוד טנק אחד של מפקד הגדוד. בנוסף לטנקים, לכל גדוד היו בהרכב מספר רכבי תמיכה ותמיכה בלתי משוריינים - משאיות, ג'יפים ואופנועים, כוחו הרגיל של הגדוד היה 214 איש. המחסור באקדחים כבדים של SU-152 ביחידות הפרונטליות הוביל לכך שבמקרים מסוימים ניתן להוסיף טנקים מסוג KV-85 באופן קבוע לגדודי תותחים כבדים בעלי הנעה עצמית (OTSAP), שם החליפו את החסר העצמי החסר. רובים מונעים.
בערך באותו זמן, בסוף 1943 - תחילת 1944 (עם עיכוב כלשהו הדרוש להקמת יחידות חדשות ולשליחתן לחזית), נכנסו טנקים כבדים מסוג KV -85 לקרב עם האויב, הם שימשו בעיקר בכיוון הדרומי של החזית. נחות במידה מסוימת במאפייניהם וביכולותיהם לטנקים הכבדים החדשים הגרמניים, קרבות בהשתתפות ה- KV-85 נמשכו בהצלחה משתנה, ותוצאת העימות עם האויב נקבעה במידה רבה על ידי אימון צוותי טנקים. יחד עם זאת, המטרה העיקרית של ה- KV-85 בחזית לא הייתה דו קרבות טנקים, אלא פריצת קווי הגנה של האויב המוכנים, כאשר הסכנה העיקרית היא לא כלי הרכב המשוריינים של האויב, אלא נשק נ ט שלו, הנדסה ו מכשולים-נפץ שלי. למרות ההזמנה הבלתי מספקת לסוף 1943, טנקי KV-85 ביצעו את משימתם, אם כי במחיר של הפסדים מוחשיים. שימוש אינטנסיבי בחזית והיקף ייצור המוני קטן הובילו לכך שבסתיו 1944 לא נותרו טנקים מסוג KV-85 ביחידות קרביות. זה נגרם כתוצאה מהפסדים בלתי ניתנים לשחזור ומחיקת מכונות פגומות. כל אזכור לשימוש הקרבי של הטנקים KV-85 מאוחר יותר מסתיו 1944 לא שרד עד היום.
מאפייני הביצועים של KV-85:
מידות כלליות: אורך גוף - 6900 מ"מ, רוחב - 3250 מ"מ, גובה - 2830 מ"מ.
משקל קרבי - 46 טון.
תחנת הכוח היא מנוע דיזל 12 צילינדרים V-2K בהספק של 600 כ ס.
המהירות המרבית היא 42 קמ"ש (בכביש המהיר), 10-15 קמ"ש בשטח מחוספס.
טווח שיוט - 330 ק"מ (כביש מהיר), 180 ק"מ (קרוס קאנטרי).
חימוש-תותח 85 מ"מ D-5T ו- 3x7, מקלע 62 מ"מ DT-29.
תחמושת - 70 פגזים.
צוות - 4 אנשים.
