כמובן שניתן בהחלט לייחס את הטנק האמריקאי MTLS-1G14, שמספר מצומצם מאוד של אנשים מכירים אותו, לטנקים הלא-ידועים של מלחמת העולם השנייה. במקביל, טנק זה נבנה בסדרה גדולה יחסית של 125 כלי רכב קרביים, שהם יותר ממספר משחתות הטנקים הגרמנים הקטנים או התותחים המניעים את עצמם במהלך המלחמה. הטנק האמריקאי יוצא הדופן הזה, שהיה חמוש בתותח 37 מ מ כפול, מעניין בשל העובדה שמומחים רבים מכירים ברכב הקרבי הזה כאחד הטנקים האמריקאים הכי לא מוצלחים של מלחמת העולם השנייה.
אנו יכולים לומר כי ההיסטוריה של הטנק MTLS-1G14 מתחילה בשנת 1940, כאשר צבא הודו המזרחית ההולנדית המלכותית (KNIL: Koninklijk Nederlans Indisch Leger) יצא לתוכנית של מודרניזציה מקיפה של צבא משלה. KNIL השתייכה לכוחות המזוינים ההולנדים, שנקראו להגן על עושר הנפט של הודו המזרחית ההולנדית (כיום חלק מאינדונזיה). במקביל, KNIL הופרדה משאר הצבא ההולנדי, לרוב היא רכשה לעצמה כלי נשק שונים בכוחות עצמה. לאחר שהמלחמה באוקיינוס השקט הפכה לבלתי נמנעת, החליט ה- KNIL לבצע ארגון מחדש גדול של הכוחות הקיימים. היא הייתה אמורה לאתחל מחדש את 4 החטיבות הממוכנות הקיימות, ובהמשך להגדיל את מספרן ל 6. יחידות קרביות חדשות דרשו כמות לא מבוטלת של ציוד ונשק, מספר רב של כלי רכב, כולל טרקטורים, משאיות וכמובן טנקים.
יחד עם זאת, הולנד לעולם לא תוכל לספק כמות כזו של ציוד באופן עצמאי, במיוחד טנקים. יתר על כן, המלחמה שנפתחה באירופה לא הותירה את האפשרות למסור ציוד צבאי מהעולם הישן. מקור האספקה היחיד נשאר ארצות הברית, אולם המפעלים האמריקאים, במיוחד מפעלי הטנקים, היו עסוקים במילוי חוזים לאספקת ציוד לצבא האמריקאי, כמו גם ההסכמים הראשונים לאספקת נשק במסגרת Lend-Lease. לכן נאלץ צבא הודו המזרחית ההולנדית המלכותית לפנות לשירותיהן של אותן חברות שלא היו מחויבות בהתחייבויות חוזיות עם הצבא האמריקאי. למטרות אלה, מרמון-הרינגטון היה מתאים ביותר, שהיה מוכן לספק את ייצור כל מגוון הרכבים, כמו גם את הציוד הנדרש על ידי לקוחות הולנדים.
במקביל, הטנקים הראשונים שהוזמנו מרמון-הרינגטון מעולם לא הגיעו לאי הודו המזרחית לפני תחילת המלחמה עם יפן. כבר בינואר 1942 החלה יפן בפלישה לאזורים העשירים בנפט בהודו המזרחית ההולנדית, וריסקה במהירות את כוחות בעלות הברית באזור. בתחילה, ההוראה ההולנדית סיפקה את אספקת 200 טנקים בינוניים מסוג MTLS-1G14 עד תחילת 1943, אך ביוני 1942 הוא הופחת ל -185 כלי רכב ולאחר מכן ל -125 טנקים. על חשבון הטנקים המצומצמים נאלץ הצבא ההולנדי לקבל את הכמות הדרושה של חלקי חילוף, אותם שכחו בעת חתימת החוזה.
האחרון מתוך 125 הטנקים שהזמינו ההולנדים היה מוכן ב -4 במרץ 1942. אך לא היה להם זמן לקחת חלק בלחימה על שטח הודו המזרחית ההולנדית. באותו זמן, השטחים ההולנדים היחידים שעדיין לא היו מאוכלסים היו הרכוש שנמצא בדרום אמריקה.במאי 1942 החלה הקמת חטיבה ממונעת מעורבת בגויאנה ההולנדית (כיום סורינאם), ולשמה החלה חברת מרמון-הרינגטון לשלוח ציוד המיוצר על ידי הצו ההולנדי. נכון, עד אז ההולנדים היו זקוקים ל -20 טנקי MTLS-1G14 בלבד, הם פשוט סירבו לשאר.
ה- MTLS-1G14 היה טנק קלאסי עם חימוש כמאפיין העיקרי שלו. החימוש העיקרי של הטנק הוא התקנה כפולה של תותחים אוטומטיים 37 מ"מ באורך חבית של 44 קליבר. לחימוש הארטילרי נוספו מספר עצום של מקלעים. הטנק סיפק התקנה של 5-6 מקלעים בבת אחת. שני מקלעים של 7.62 מ"מ קולט-בראונינג M1919A4 הונחו במצח הגוף, אחד מהם היה משולב עם תותחים של 37 מ"מ, אחר היה ממוקם בעצם הלחי הימנית של הצריח. ניתן היה להתקין מקלע אחד או שניים על גבי הצריח, הם יכולים לשמש כתותחים נגד מטוסים. צוות של 4 אנשים אמור היה לטפל בנשק זה.
גוף הגוף והצריח של הטנק, בעלי צורה משושה, היו מסודרים, דבר שהיה קשה לייחסו לפתרונות מתקדמים. יחד עם זאת, עובי השריון נע בין 13 ל -38 מ"מ. שריון בגודל 38 מ"מ היה בעל מצח גוף, כמו גם מצח, הצדדים והאחורי של הצריח. עד 1943, הסתייגות כזו לטנק בינוני כבר לא הייתה מספקת בבירור. יחד עם זאת, הטנקים תוכננו לשמש בהודו המזרחית ההולנדית, שם היו מתנגדיהם העיקריים טנקים יפנים, שגם הם לא היו שונים באותה תקופה ביכולתם לייצר ובמאפייני לחימה טובים. מולם, ה- MTLS-1G14 נראה די אורגני.
המרכבה של הטנק הבינוני MTLS-1G14 הייתה דומה לזו בה השתמשו מהנדסי מרמון-הרינגטון במיכל הקל של CTMS-1 TBI-בכל צד ישנם ארבעה גלגלי כביש מגומי, שהיו מחוברים בזוגות בשני בוג'ים; שני גלילי תמיכה; גלגל הנעה קדמי עם חישוקי שיניים נשלפים (התקשרות סיכה) וגלגל הנחייה. במקביל, מהנדסים אמריקאים השתמשו במתלים על מעיינות חיץ אנכיים.
תחנת הכוח הייתה מנוע קרבורטור HXE מקורר אוויר בעל 6 צילינדרים. הוא פיתח הספק מרבי של 240 כ"ס. במהירות 2300 סל"ד. הספק המנוע הספיק להאיץ טנק במשקל קרבי של יותר מ -16 טון למהירות של 42 קמ"ש בזמן הנהיגה בכביש המהיר.
לאחר שהולנד סירבה לקנות חלק מהרכבים המשוריינים שנבנו עבורם. מנהל האספקה של הכוחות המזוינים של ארה"ב שלח טנק קל CTMS-1TBI ושני טנקים בינוניים MTLS-1G14 לבדיקה מקיפה. בדיקות של כלי קרב התקיימו כאן מפברואר עד מאי 1943. בדו"ח שנשמר לאחר בדיקות אלה, טנקים אלה סומנו כ"בלתי מהימנים לחלוטין עם פגמים מבניים ומכניים, בעלי הספק נמוך ומצוידים בנשק חלש ". הם נמצאו לא מתאימים לשירות בצבא האמריקאי. באופן כללי, באותו זמן, MTLS-1G14 כבר יכול להיקרא מיושן. אופיו הארכאי של הטנק כלל לא רק שריון מסודר ומרכב מיושן עם גלילים המשולבים בבוגיות, אלא גם בהיעדר רדיו על הסיפון, ציוד הרדיו של הטנקים לא נקבע בחוזה.
ראוי לציין כי חלק מטנקי מרמון-הרינגטון שימשו בצבא האמריקאי. אנו מדברים על טנקים קלים CTLS-4TAY ו- CTLS-4TAC, שהוכרו כשירים לשימוש מוגבל ונכנסו לצבא האמריקאי תחת הכינויים T-14 ו- T-16, בהתאמה. האמריקאים השתמשו בטנקים אלה בעיקר באלסקה. דו"ח מנובמבר 1942 ממשרד האספקה של הצבא האמריקאי מכיל מידע לפיו כל טנק נפרד במהלך 100 שעות הפעילות הראשונות. יחד עם זאת, ניתן היה למנוע חלק מתאונות אלה בקלות באמצעות מכליות מיומנות, בעוד שרכבי הלחימה הללו הופעלו על ידי אנשי "הזמין הראשון".מסקנה זו מאושרת על ידי העובדה כי ההולנדים והאוסטרלים, שקיבלו גם טנקים אלה, ראו בהם משביעי רצון, וההולנדים הפעילו אותם בג'ונגלים של סורינאם במשך כמעט שלוש שנים.
מיכלי מרמון-הרינגטון: מיכל אור לוקוס M22 ומיכל בינוני MTLS-1G14
מכיוון שהטנקים הבינוניים MTLS-1G14 לא עמדו בסטנדרטים של הצבא האמריקאי, שכבר היו לו טנקים בינוניים יעילים יותר בשירות, וגם קיבלו דירוגים נמוכים ממומחים במהלך בדיקות באתר הבדיקות של אברדר, הוחלט למחוק את כל הקיימים הקיימים טנקים עם החיתוך שלאחר מכן. יחד עם זאת, יישום החלטה זו במאי 1943 הושעה ל -6 חודשים. כל הזמן הזה, האמריקאים ניסו למצוא קונה לציוד שלהם, והציעו MTLS-1G14 לבעלות ברית שונות. אולם כל הניסיונות הללו נכשלו, ובשנת 1944 חולקו כל 105 הטנקים מסוג זה שנותרו אצל האמריקאים לגרוטאות.
מאפייני הביצועים של MTLS-1G14:
מידות כלליות: אורך גוף - 4572 מ"מ, רוחב - 2642 מ"מ, גובה - 2565 מ"מ, מרווח קרקע - 457 מ"מ.
משקל קרבי - 16, 3 טון.
תחנת הכוח היא מנוע קרבורטור HXE בעל 6 צילינדרים בהספק של עד 240 כ ס.
המהירות המרבית היא 42 קמ ש (בכביש המהיר).
חימוש-שני תותחים אוטומטיים 37 מ"מ AAC מסוג F, 5-6x7, 62 מ"מ מקלעים קולט בראונינג M1919A4.
צוות - 4 אנשים.
