ולדיווסטוק היא עיר רוסית ונמל חשוב במזרח הרחוק. היא נוסדה בשנת 1860 כעמדה צבאית "ולדיווסטוק", בשנת 1880 קיבלה מעמד של עיר. לאורך כל קיומה נקראה ולדיווסטוק "מבצר". יחד עם זאת, לא קרבות, לא מגדלי הגנה גבוהים, וגם מעוזות רבים לא הקיפו את העיר הרוסית הזו. לאורך כל קיומה, היה זה מבצר של התקופה המודרנית - כתר אמנות הביצור של המאה הקודמת, שילוב של ברזל, בטון ותותחי חוף רבי עוצמה.
מבני ההגנה, שנוצרו סביב ולדיווסטוק במשך עשרות שנים כדי להגן על העיר מפני התקפות מיבשה ובים, מעולם לא הפכו למשתתפים בעימותים צבאיים רציניים עם האויב. עם זאת, כמעט ולא ניתן להעריך את תפקידם בחיזוק ההשפעה הרוסית באזור זה. כוחם של ביצורי ולדיווסטוק מעצם נוכחותו עצר תוקף פוטנציאלי שפשוט לא העז לתקוף את "מבצר" ולדיווסטוק.
רשמית הוכרזה ולדיווסטוק כמבצר ב- 30 באוגוסט 1889, שהוכרז בדיוק בצהריים באותו היום על ידי ירייה של תותח שהותקן על גבעת טיגרוביה. יחד עם זאת, מבצר ולדיווסטוק הוא המבצר הגדול בעולם; מכל מבצרי הים במדינה, רק הוא נכלל ברשימת המונומנטים ההיסטוריים הייחודיים של אונסק"ו. "המבצר" כבש יותר מ -400 קילומטרים רבועים של אדמה ותת קרקעית. המבצר בזמנים שונים כלל עד 16 מבצרים, כ -50 סוללות ארטילריה בחוף, עשרות קפונירים שונים, 8 צריפים תת -קרקעיים, 130 ביצורים שונים, עד 1, 4,000 רובים.
ולדיווסטוק עצמה נבדלה במיקומה הגיאוגרפי היתרונות. העיר ממוקמת בחצי האי מוראביוב-אמורסקי, ונשטפת במימי מפרצי אמור ואוסורי, שהם חלק ממפרץ המפרץ הגדול של ים יפן. בנוסף, העיר כוללת כיום כ -50 איים, כאשר הגדול בהם הוא אי רוססקי בשטח כולל של 9764 דונם. שאר האיים משתרעים על סך 2,915 דונם. כמו כן, מאפיין של האזור בעיר וסביבותיה הוא הימצאות מספר רב של גבעות. הנקודה הגבוהה ביותר בחלק ההיסטורי של העיר היא קן הנשר (199 מטר). הנקודה הגבוהה ביותר בשטח הרובע העירוני בגבולות המודרניים היא הר ללא שם בגובה של 474 מטרים (בשמו העממי "הסופקה הכחולה").
ולדיווסטוק, נוף של החלק המזרחי של העיר, 1894
בשלב הראשון של התפתחותו התמודד מבצר ולדיווסטוק מול שתי בעיות עיקריות: ריחוק משאר האימפריה וכתוצאה מכך קשיים באספקת חומרי בניין ועבודה מיומנת. הבעיה השנייה שהיתה תלויה במבצר לאורך כמעט כל קיומו הייתה היעדר מימון ליצירה. ואם הבעיה הראשונה נעשתה קלה יותר לאחר פתיחת הרכבת הטרנס-סיבירית ומשיכת כוח העבודה המקומי (סינים, קוריאנים), הרי שלמעשה לא ניתן היה להתגבר על חוסר המימון, מה שלא מנע בניית מאחז מבוצר במזרח הרחוק. העיר, שכבר מבוססת על מיקומה הגיאוגרפי, ערוכה לגורלו של המאחז של רוסיה על חוף האוקיינוס השקט, מבצר חוף.עצם שמה של העיר עולה בקנה אחד עם הביטוי של ריבונו של המזרח, המשקף באופן מלא את תפקידה ומשמעות העיר והמצודה עבור ארצנו.
בתקופה הראשונה בתולדותיה לא הייתה לוודיווסטוק הגנה אמינה וביצורים. אפילו 20 שנה לאחר הקמת ההגנה הרצינית של העיר מהים והיבשה פשוט לא היה קיים. העיר, שהיתה צעירה מאוד באותה תקופה, כוסתה רק ב -4 ביצורים וכ -10 סוללות חוף, כולן היו עשויות עץ ואדמה. מבין החידושים הטכניים שהופיעו כאן די מהר, ניתן היה לבודד כמה פנסי חיפוש חשמליים רבי עוצמה, שהוצבו על חופי קרן הזהב בשנת 1885 לצורך ירי בלילה. זרקורים אלה הפכו לדוגמא הראשונה לשימוש בחשמל בוולדיווסטוק.
חולשתם של ביצורי העיר והנמל לא הייתה תוצאה של חוסר הערכה של תפקידה או רשלנות. רק שבמשך המאה ה -19 העיר הייתה ממוקמת רחוק מדי מרוסיה, מופרדת מהמחוזות המרכזיים במדינה על ידי שטח עצום של סיביר והאמורה טייגה הבלתי חדירה. על מנת להגיע לוולדיווסטוק באותן שנים, נדרשו 2-3 חודשים להפליג בספינת קיטור מנמלי הים השחור או הבלטי, ממש על פני חצי כדור הארץ. בתנאים כאלה, כל בנייה בעיר, במיוחד עתירת עבודה וחומרית כמו בניית ביצורים רבי עוצמה, הפכה להיות יקרה וקשה מאוד. בניית ביצורים מודרניים בעיר, על פי הערכות בשנת 1883, עלתה 22 מיליון רובל בכל פעם ועד 4 מיליון רובל בשנה, לשם השוואה, כל ההוצאות על חינוך באימפריה הרוסית באותה תקופה הסתכמו בלמעלה מ -18 מיליון רובל. אין זה מפתיע שוולדיווסטוק הוכרזה רשמית כמבצר רק ב -30 באוגוסט 1889, כאשר קיבל את דגל המבצר שלו.
בשנה שלאחר מכן החלה כאן בניית ביצורי בטון. במקביל, עובדים שכירים זרים מקרב הסינים והקוריאנים היו מעורבים בעבודות הבנייה. מוזר לציין כי האויב הפוטנציאלי הראשון של המבצר הרוסי החדש נחשב לערפל, דבר שאינו נדיר במקומות אלה (בתנאים כאלה, הסוללות על הגבעות פשוט לא ראו היכן לירות). בנוסף לערפל, הצי הבריטי החזק, כמו גם הצבא הגדול של סין, התגייסו כאויבים פוטנציאליים. באותה תקופה הצבא פשוט לא ראה ביפן אויב אויב רציני של רוסיה.
סוללת חוף מס '319 "Bezymyannaya" לתותחי חוף בגודל 9 אינץ', דגם 1867
באביב 1893 הגיעה "פלוגת המכרות" הראשונה - יחידה צבאית שנועדה להניח מוקשים ימיים מתחת למים, בוולדיווסטוק על ספינת הקיטור "מוסקבה". חיל המצב של המבצר באותה תקופה כלל רק שלושה גדודי חי"ר - שניים בעיר עצמה ואחד באי רוססקי. כבר אז, המשימה העיקרית של המבצר הייתה להגן על הצי הרוסי, שמצא מקלט במפרץ קרן הזהב מפני התקפות מהים והיבשה. מערכת ההגנה של המבצר כללה שלושה אלמנטים עיקריים. ראשית, סוללות חוף הממוקמות באיים ובוולדיווסטוק, שהיו אמורות למנוע הפגזת המפרץ מהים. שנית, מוקשים מתחת למים המכוסים בסוללות אלה. שלישית, שרשרת שלמה של ביצורי קרקע שחצו את חצי האי מוראביוב-אמורסקי והגנו על הצי מפני התקפה והפגזות מצד היבשה.
חוסר מימון במשך זמן רב מנע את תחילת בניית הביצורים החזקים ביותר. במקום 4 מיליון רובל המתוכננים בשנה, במקרה הטוב הוקצו 2 מיליון רובל לבנייה. באותו רגע, הממשלה הצארית נסחפה מהפרויקט של פיתוח פורט ארתור המושכר, שנחשב לבסיס מבטיח יותר לצי הרוסי באוקיינוס השקט מאשר ולדיווסטוק. לכן, האחרון מומן על בסיס שאריות. המחסור בבנייה הרוסית השפיע גם הוא, מה שאילץ את הסינים להיות מעורבים באופן מאסיבי בעבודה. בתורו, הדבר השפיע לרעה על הסודיות.שירותי המודיעין של סין ויפן ידעו היטב את מיקומם של ביצורי ולדיווסטוק.
עם שחר המאה ה -20, מצודת וולדיווסטוק כללה 3 מבצרים, 9 ביצורי שדה (שיפוצים, ארוחות צהריים וכו '), 20 יבשות ו -23 סוללות חוף. יחד עם זאת, עם תחילת מלחמת רוסיה-יפן, רחוק מכל חפצי המבצר היו מוכנים במלואם, לא היו מספיק כלי נשק. חיל המצב של המבצר, ללא ספירת התותחים, כלל שני גדודי חי ר - בעיר ובאי הרוסי.
במהלך מלחמת רוסיה-יפן, המבצר ערך את הופעת הבכורה הקרבית שלו. חודש לאחר תחילת המלחמה, ב- 22 בפברואר 1904, בשעה 13:30, החלה ניתוק של חמישה סיירות משוריינות מהטייסת היפנית להפגיז את העיר. היפנים ידעו היטב את מיקומם של סוללות החוף הרוסיות, כך שהם ירו מהעמדה הבטוחה ביותר לעצמם ממפרץ אוסורי. מכיוון שהספינות פחדו להתקרב למבצר, הן ירו מרחוק וגרמו לנזק מינימלי. בעיר מת אדם אחד מאש שלהם, וגם בניין הגדוד ה -30 הסיבירי המזרחי עלה באש. ההפגזה נמשכה 50 דקות ולא גרמה לפגיעה בצי ובמבצר, אולם הספינות היפניות עצמן לא נתקלו בהתנגדות.
מבצר "רוסי"
על כל החסרונות שלו, המבצר הבלתי גמור מילא את תפקידו, היפנים אפילו לא חשבו לנחות בדרום פרימורי. במקביל, במהלך המלחמה, מיד הוגדל חיל המצב של המבצר 5 פעמים, ומספר רב של ביצורי שדות הוקמו סביב ולדיווסטוק. לאחר תום המלחמה, בה איבדה רוסיה את פורט ארתור, הפכה ולדיווסטוק לא רק למבצר ולבסיס הימי היחיד של האוקיינוס השקט, אלא גם לנמל הרוסי היחיד הממוקם במזרח הרחוק, מה שהעלה מיד את חשיבותו של העיר.
לאחר המלחמה הפך הגנרל ולדימיר אירמן למפקד הראשי הראשון של המבצר, שבמהלך הגנת פורט ארתור התבלט בזכות גבורתו האישית ובפיקוד המיומן על הכוחות. הוא זה שמינה קצינים בעלי ניסיון רב בהגנה על פורט ארתור לתפקידי פיקוד במבצר ולדיווסטוק. בהנהגתם החלו העבודות ביצירת הביצורים החזקים והמודרניים ביותר באותה תקופה, שנבנו תוך התחשבות בניסיון שנצבר במהלך ההגנה על פורט ארתור.
בתקופה שבין 1910 ל -1916 התחזק המבצר באופן קיצוני על פי הפרויקט, שפותח על ידי צוות מהנדסים צבאיים בהנהגתו של המהנדס הגנרל א.פ ורננדר. יחד עם זאת, תוכנית המודרניזציה של מבצר ולדיווסטוק עלתה כסף רב - יותר מ -230 מיליון רובל, או יותר מעשרה אחוזים מהסכום השנתי של כל ההכנסות של האימפריה הרוסית. יחד עם זאת, מיד לאחר המלחמה, ניתן היה להקצות 10 מיליון רובל בלבד, ובמשך 10 השנים הבאות עוד 98 מיליון רובל בזהב.
במהלך העבודות נבנו כמה מצודות ומעוזים חדשים. יותר מ -30 סוללות חוף נבנו מחדש או נבנו מחדש, הוקמו 23 קפונרים נגד נחיתה החוף, נבנו 13 מגזיני אבקת מנהרות, שדה תעופה בנהר השני, מקרר בשר מקודם בנהר הראשון, יותר מ -200 קילומטרים של כבישים מהירים.. לביצורים החדשים שנבנו במבצר היו מספר רב של קזמים ומקלטים תת קרקעיים, עובי רצפות הבטון שהונח לאורך תעלות פלדה על שכבת בטון אספלט הגיע ל -2, 4-3, 6 מטרים, מה שסיפק הגנה אמינה גם כאשר הביצורים נורו עם רובים של 420 מ מ. יחד עם זאת, תצורת המבצרים שנוצרו תואמת בדיוק את השטח, שצורתו לא השתנתה, ומבני הירי התפזרו במיוחד על שטח גדול, מה שהקשה על אפס בארטילריה של האויב.
סוללה מס '355 לעשרה מרגמות בגודל 11 אינץ', דגם 1877
המבצר שנבנה מחדש היה אמור להפוך לחזק ביותר בעולם. תוכנן כי 1290 תותחים יכסו אותו מהיבשה בלבד, ו -316 אקדחים מצד הים, כולל 212 רובים בקליבר גדול.בנוסף, תוכנן להשתמש במקלעים מוכחים היטב להגנה על המבצר - רק 628 מקלעים בבונקרים מוגנים שהוכנו במיוחד.
בתחילת מלחמת העולם הראשונה, עד 12 אלף עובדים שכירים מהאזורים המרכזיים של האימפריה הרוסית ואלפי סינים וקוריאנים עסקו בבניית מבצר ולדיווסטוק. מטעמי סודיות, הצבא ניסה לסרב למשוך כוח עבודה זר לבנייה, אך בפרימוריה עדיין היה מחסור באוכלוסייה הרוסית וכתוצאה מכך בעבודה. מורכבות עבודות הבנייה דרשה מהנדסים צבאיים להשתמש בציוד החדיש ביותר שלא היה בשימוש בעבר בארצנו: מכניסים פנאומטיים, מערבלי בטון חשמליים וכננות הרמה, משאיות הבנץ הראשונות בעולם ועוד הרבה יותר. במקומות הקשים ביותר לעבור היו מסודרות רכבלים (בקנה מידה כזה שימשו אותם לראשונה בעולם) ומסילות רכבת צרות זמניות. במקביל נבנה קו רכבת במיוחד לאספקת אלפי טונות של מלט, אבן כתוש וחול למבצרים מתחנת הרכבת Vtoraya Rechka, הקיימת עד היום.
כל הביצורים החדשים של מבצר ולדיווסטוק היו מבנים הנדסיים מורכבים מאוד. על מנת להבין טוב יותר את היקף עבודות הבנייה, דמיינו כי המבצר "פיטר הגדול", הממוקם בהר ורג'ינה, הכיל מספר קומות המוסתרות במסת הסלע, יותר מ -3.5 קילומטרים של תקשורת תת קרקעית עם קמרונות בטון בעובי של עד 4.5 מטרים. בניית המבצר הזה בלבד עלתה לאוצר הרוסי יותר מ -3 מיליון רובל. עם תחילת מלחמת העולם הראשונה, קרן הצריפים הגדולה של המבצר תוכל להכיל בחופשיות חיל מצב של עד 80 אלף איש.
פרוץ מלחמת העולם הראשונה האט את התהליך של בניית מבצרים בוולדיווסטוק, והמהפכה של 1917 הביאה לעצירת כל העבודות. שנים רבות לאחר מכן של מלחמת אזרחים והתערבות זרה, כמו גם שינוי כוח כאוטי באזור, הפכו את המבצר הרוסי החזק ביותר למערך ביצורים נטושים ומחסנים שנבזזו. כאשר הפולשים היפנים עזבו לבסוף את פרימורי בשנת 1922, הם חתמו על הסכם עם רפובליקת המזרח הרחוק על "פירוז" מבצר ולדיווסטוק. כל כלי הנשק התותחים פורקו מהסוללות והמצודות שלה, נראה היה שהמבצר נעלם לנצח.
"סוללת וורושילובסקיה"
אך במציאות, הם החלו לשקם אותה באופן פעיל כבר בתחילת שנות השלושים, כאשר יפן תפסה את מנצ'וריה הסינית, וברית המועצות מצאה שכנה אגרסיבית וחזקה מאוד ליד גבולותיה במזרח הרחוק. ההנהגה הסובייטית הייתה מודעת לכך היטב, ותהליך החייאת המבצר החל. כבר בשנת 1932 קיבלו 7 הסוללות הכבדות הראשונות את עמדות המבצר הישנות באיים ובסמוך למפרץ קרן הזהב. אחד האנשים שהיו מעורבים בתחיית המבצר היה הקומיסר סמיון רודנב, שיתפרסם בשנות המלחמה הפטריוטית הגדולה כגיבור התנועה הפרטיזנית.
במקביל, בדרום פרימורי, נוצרו מספר רב של נקודות מקלע בטון במקרה של מלחמה אפשרית עם יפן. לדוגמה, על מנת להגן ישירות על ולדיווסטוק, תוכנן לבנות 150 ארגזי בטון עם מקלע או חימוש תותח. כמו כן הוקמו איים על האיים כדי לכסות סוללות חוף מנחיתה אפשרית.
מכיוון שלצי הסובייטי כמעט ולא היו ספינות מלחמה באוקיינוס השקט ולא היה מסוגל לעמוד בצי היפני, שהיה אז כבר אחד החזקים בעולם, התחמש חיזוק מבצר ולדיווסטוק עם ארטילריה חופית חזקה. כבר בשנת 1932 החלו להיבנות כאן סוללות של תותחים חדשים של 180 מ"מ, המסוגלים לזרוק קליעים של 97 ק"ג על 37 קילומטרים.זה איפשר לתותחים שנפרסו באיי רוססקי ופופוב לכסות באש את מפרצי עמור ואוסוריסק, המכסים את כל הגישות לעיר מהים.
כל הסוללות הכבדות שנבנו בשנות השלושים הותקנו בעמדות סגורות. הם היו מצוידים במספר רב של מבנים תת -קרקעיים ובטון, שהבטיחו את ההגנה על מרתפי תחמושת ותחנות כוח מפני הפגזות תותחים כבדים, הפגזות אוויר ושימוש בגזים רעילים. כמו כן, תוכננה מערכת השקיה חירומית של המרתפים במקרה של שריפה או פיצוץ תחמושת. עמדות הפיקוד של הסוללות החדשות נבנו במרחק ניכר מעמדות הירי. ככלל, הם היו מחוברים לסוללות על ידי גלריות תת קרקעיות מיוחדות (כרזות). בניגוד לתקופה הטרום מהפכנית, הפעם כל המתקנים הצבאיים נבנו אך ורק על ידי חיילים. רק לבניית מבנים נלווים וצריפים היו מעורבים עובדים שכירים קוריאנים וסינים, שבאותן שנים עדיין חיו לא מעט בשטחה של פרימורי.
בשנת 1934 קיבלה מבצר ולדיווסטוק את הסוללה החזקה ביותר בהיסטוריה. "ספינת קרב תת קרקעית" אמיתית הופיעה בחלק הדרום מזרחי של האי רוססקי-שני צריחים מסתובבים עם שלושה תותחים עם תותחים של 305 מ"מ. פרטים על סוללה זו הופקו במפעלי לנינגרד באמצעות תותחים ומגדלים מספינת הקרב הצארית "פולטבה". הסוללה החזקה ביותר במבצר קיבלה את מספר 981 ושמה שלה "סוללת וורושילובסקאיה", לכבודו של קומיסר ההגנה העממי של ברית המועצות. ספינת הקרב הבלתי ניתנת להריסה באי רוססקי הייתה קשה מדי אפילו עבור הצי החזק ביותר, ופגזיו, שמשקלם 470 ק"ג, יכלו לכסות 30 קילומטרים. לא במקרה סוללת הארטילריה הזו נשארה בשימוש למעלה מ -60 שנה, עד סוף המאה ה -20.
בתחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה נקראה מבצר ולדיווסטוק במסמכים רשמיים BO GVMB צי האוקיינוס השקט. מאחורי הקיצור הארוך הזה הוסתר - הגנת החוף של הבסיס הימי הראשי של צי האוקיינוס השקט. במקביל, אפילו ביצורים ומבצרים טרום מהפכניים שימשו עמדות לתותחים נגד מטוסים, מחסנים ועמדות פיקוד. אפילו הביצורים החזקים ביותר של סבסטופול וקרונשטאדט לא היו יכולים להשוות אז עם ולדיווסטוק. בשנת 1941, המבצר שהתחדש כלל יותר מ -150 תותחים כבדים וחמישים סוללות חוף, וכן מספר רב של סוללות אנטי-אמפיביות ונקודות מקלע. יחד עם שדות מוקשים ותעופה, כל זה היווה מחסום בלתי עביר עבור הצי היפני בים המתקרב לעיר. כוחו של "מבצר ולדיווסטוק" נקרא אחד הגורמים שמנעו מיפן לתקוף את ברית המועצות, למרות בריתה עם גרמניה הנאצית.
באביב 1945 הותקנו במבצר ולדיווסטוק תחנות המכ ם הראשונות של התותחנים, שאפשרו לתותחים לירות מדויק בערפל ובלילה. אף על פי שוולדיווסטוק מעולם לא הותקף על ידי כוחות אויב וציים, כמה תותחים שהיו חלק ממערכת ההגנה של העיר עדיין לקחו חלק במלחמת העולם השנייה. באוגוסט 1945 נורתה סוללה מס '250, הממוקמת באי פורוגלם, בטווח המרבי שלה לעמדות החיילים היפנים בקוריאה, ותמכה במתקפה הסובייטית.
סוף מלחמת העולם השנייה, ולאחר מכן עידן חדש של טילים ונשק גרעיני, נראה כי עזב את מבצר התותחנים לנצח בעבר. בשנים 1950-60 כמעט כל הארטילריה, למעט הסוללות החזקות ביותר, פשוט בוטלה. עם זאת, היה צריך לזכור את הביצורים כבר בשנת 1969, לאחר שהיחסים בין ברית המועצות לסין הידרדרו בחדות, וקרבות אמיתיים התרחשו באי דמנסקי. הם החלו להכין בדחיפות את ולדיווסטוק להגנה במקרה של מתקפה של הצבא הסיני בהיקף של מיליוני דולרים.אז בשנת 1970 הוקמה VLOR - אזור ההגנה של ולדיווסטוק, יורשו האמיתי של מבצר ולדיווסטוק.
הסוללות הישנות החלו להתקין את התותחים המודרניים ביותר, למשל, אקדחים חצי אוטומטיים באורך 85 מ"מ, שהיו אמורים להשמיד את המוני התקיפה של חיל הרגלים הסיני באש מהירה. בסך הכל, בשנות השבעים שוחזרו או נבנו בסביבות העיר יותר מ -20 סוללות ארטילריה נייחות "מבצר". אפילו טנקים כבדים ישנים IS-2 מתקופת המלחמה הפטריוטית הגדולה שימשו ביצורים של "מבצר ולדיווסטוק"; הם נחפרו באדמה והוגנו בבטון. בונקרים מאולתרים כאלה כיסו, למשל, את הכביש המהיר ולדיווסטוק-חברובסק ליד העיר ארטיום.
נקודות נפרדות של מקלעים בקרבת העיר המשיכו להיבנות גם בקיץ 1991. אולם קריסת ברית המועצות קבעה מראש את גורלו של מבצר זה. היריות האחרונות של תותחי הים שלה נשמעו בשנת 1992. ואז, במהלך התרגילים, "סוללת וורושילוב" המפורסמת ירה קליע של 470 ק"ג, שסט מהמטרה ב -1.5 מטרים בלבד, וזה רק אינדיקטור מצוין אפילו לטילים מודרניים.
ההיסטוריה הרשמית של מבצר ולדיווסטוק הסתיימה לבסוף ב- 30 ביולי 1997, כאשר "ספינת הקרב התת -קרקעית" הממוקמת בשטח האי הרוסי נסוגה לבסוף מהכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית והוסבה למוזיאון. כך הסתיימה ההיסטוריה של מבצר ולדיווסטוק, שהיה המעוז החזק ביותר בהיסטוריה הרוסית. מוזיאון נוסף נפתח ב -30 באוקטובר 1996 בוולדיווסטוק בשטח סוללת המבצר Bezymyannaya; נפתח כאן מוזיאון בעל אותו שם "מבצר ולדיווסטוק" המוקדש להיסטוריה שלו.
כיום המבצר הוא אנדרטה ייחודית, המוכרת כאחד האתרים המעניינים והמתוירים בוולדיווסטוק. המבצרים, סוללות החוף, הקפונירים ומבנים אחרים פרוסים על שטח עצום ברחבי העיר וממש בתוך גבולותיה. אם אתם נמצאים בוולדיווסטוק, הקפידו להקדיש זמן לבדיקת אותם חפצים הזמינים לביקור של תיירים, ואם אתם אוהבים היסטוריה צבאית, בהחלט תוכלו להכיר את הביצורים הגרנדיוזיים של אחד המבצרים החזקים ביותר. בעולם.
