מאז 2018, הצבא הצרפתי ובניית הספינות עבדו על תכנון ובניית נושאת מטוסים מבטיחה. בעתיד הרחוק היא תצטרך להחליף את הספינה הקיימת היחידה מסוגה, שארל דה גול. עד כה העבודה בכיוון זה הייתה בשלבים מוקדמים מאוד, אך בעתיד הקרוב ההנהגה הצרפתית עשויה להתחיל את תהליך העיצוב.
מרעיון להזמנה
הנושא של בניית נושאת מטוסים להשלמה ולאחר מכן החלפת "שארל דה גול" בפעילות משתנה נדון במשך מספר שנים, אך הנושא לא הרחיק לכת. זה השתנה בשנת 2018. ביורונוואל 2018 הודיעה שרת הכוחות המזוינים פלורנס פארלי על השקת עבודות מחקר בנושא Porte-Avions de Nouvelle Génération או PANG.
במהלך השנתיים האחרונות, ארגונים מיוחדים בצרפת ביצעו מספר מחקרים גדולים וגיבשו המלצות כלליות לנשאית מטוסים מבטיחה. התקשורת הצרפתית מדווחת על קיומן של מספר אפשרויות להופעת ספינה כזו עם תכונות מסוימות. הלקוח, המיוצג על ידי ההנהגה הצבאית והפוליטית, יצטרך לבחור את המוצלח ביותר ולהתחיל במחקר המפורט שלו.
לפני זמן לא רב, במאי, הודיע פ 'פארלי כי העבודה על החלק הנוכחי של תוכנית ה- PANG הסתיימה, והנהגת המדינה מתכוננת לקבל את ההחלטות הדרושות בזמן. עם זאת, תאריך ספציפי להודעה על תוצאות המחקר הנוכחיות לא נקרא. במקביל, נודעו כמה פרטים טכניים, כמו גם הפרטים של סכסוכים סביב מרכיבי מפתח של הפרויקט, כגון תחנת הכוח.
ככל הנראה, כבר הוצגו כמה פרויקטים מקדימים להנהגת המדינה, עד לנשיא עמנואל מקרון. צפוי שבעתיד הקרוב ההנהגה הצרפתית תבחר את הפרויקט הטוב ביותר ותאשר את פיתוחו. כמה כלי תקשורת זרים סבורים כי צו המתאים וחוזה להמשך עבודה יופיעו בחג - 14 ביולי.
פני הבאות
בחודש מאי ציין שר הצבא כי חלק מהתכונות של ה- PANG העתידי כבר נקבעו, אך אין הסכמה לגבי תחנת הכוח ועוד כמה נושאים. עם זאת, הפרטים הטכניים לא נמסרו שוב.
ב- 8 ביולי פרסמה קבוצת סנאטורים צרפתיים דו ח מעניין על ההתקדמות והסיכויים של תוכנית PANG. מסמך זה מתאר את האתגרים והבעיות הנוכחיים, כיצד לפתור אותם - כמו גם את האפשרויות הטובות ביותר למאפיינים, ארכיטקטורות וכו '. לא רק נושאת המטוסים עצמה נבחנת, אלא גם קבוצת התעופה שלה, כולל. מנקודת מבט של לקוחות פוטנציאליים בעתיד הרחוק.
על פי הדיווח, נושאת מטוסים עם עקירה של כ. 70 אלף טון ואורך של 280-300 מ '. לשם השוואה, שארל דה גול הנוכחי יש אורך של כ. 260 מ 'ותזוזה של "רק" 43 אלף טון. ממדים אלה קשורים למאפייני קבוצת התעופה המיועדת. שארל דה גול בנוי ללוחמי דאסו רפאלה- M, וה- PANG החדש מציע להשתמש במטוסי הדור הבא, שצפויים להיות גדולים וכבדים יותר.
התוכנית האופטימלית היא CATOBAR עם סיפון טיסה שטוח, כולל. עם זוויות, מעוטות בעמדות המראה ושליטה בכבלים אווירית. מוצע לבחון את האפשרות לרכוש את המעוט האלקטרומגנטי האמריקאי EMALS.זה יבטיח את תאימותם של מטוסים מבוססי נושאים בתוך נאט ו, וגם יאפשר לצרפת לא לבזבז זמן ומאמץ על מערכת משלה מסוג זה. בנוסף, בשל הגמישות הגבוהה של האפליקציה, EMALS תאפשר שיגור מטוסים בעלי מסות שונות.
המחלוקות נמשכות על תחנת הכוח הראשית. אופציה רווחית מאוד נראית כמו כור גרעיני, המסוגל לספק את כל צרכי הספינה ולתת מעט מרווח ביצועים. כמו כן, חשוב שפיתוח תחנות כוח גרעיניות יתמוך בתעשיית הגרעין הצרפתית. אולם תחנת כוח כזו מסובכת ויקרה יותר מאופציות אחרות. בנוסף, ספינה עם תחנות כוח גרעיניות תצטרך להוציא מהשירות במשך 18 חודשים לתיקון בינוני וטעינה של הכור כל 10 שנים.
עדיין אין הסכמה על תחנת הכוח. הצבא מעוניין להשיג נושאת מטוסים גרעיניים על כל יתרונותיה, אך מחוקקים והנהגת המדינה עשויים לחלוק עליהם. מה תהיה הספינה החדשה יתברר בהמשך.
על ידי אוטומציה של מספר תהליכים, ניתן היה לצמצם את הצוות ב -10% בהשוואה לצ'ארלס דה גול. המשמעות היא שלא יהיו יותר מ- 1080 מלחים וקצינים ב- PANG. מובאות דרישות להגדלת הנוחות בתאי המגורים ותאי השירות בהשוואה לספינה הנוכחית. כדי להפחית את העומס על מלחים תוך שמירה על יעילות הקרב, אפשר להקים שני צוותים מחליפים.
תכונות לחימה
חברת PANG תהפוך לליבת קבוצת נושאות המטוסים, הדורשת דרישות מיוחדות למתחם הרדיו-אלקטרוני שעל הסיפון. הדרישות המשוערות למכ מים ולמערכות אחרות כבר ידועות, אך עדיין לא נקבעו סוגי המוצרים המדויקים. באופן כללי, לא יהיו הבדלים מהותיים משארל דה גול - אך ישמשו רק מערכות מודרניות וחדשות.
אמצעי התצפית והגילוי העיקרי צריך להיות מכ ם עם מבט מעגלי עם AFAR. נדרשים גם איתורים אחרים, כולל לשלוט באש של מערכות לחימה ספציפיות. הספינה זקוקה למתקני תקשורת ובקרה העומדים בדרישות הנוכחיות של חיל הים. עליו לפעול בהצלחה במסגרת תחום מידע ובקרה יחיד כאלמנט המפתח שלו.
על "שארל דה גול" להגנה עצמית יש אקדחים נגד מטוסים ומערכות הגנה אווירית. PANG יכולה לקבל מתחם נגד מטוסים לטווח בינוני PAAMS ותותחים בקליבר קטן. בעתיד אפשר להשתמש באקדח המסילה המבטיח PILUM, שנמצא עדיין בשלב הניסוי.
בהתחשב בסיכויים לפיתוח תעופה קרבית צרפתית, לוחם SCAF המבטיח מהדור השישי נחשב לבסיס קבוצת הסיפון. נושאת המטוסים תוכל לשאת עד 32 מהלוחמים הללו במיקום על סיפון הטיסה או בהאנגר מתחת לסיפון. נבדק גם הצורך להשתמש ב- 2-3 E-2D Advanced Hawkeye AWACS או שינויים מתקדמים יותר.
מחקר על PANG שוקל ברצינות יצירה ושימוש בכלי טיס בלתי מאוישים בינוניים או כבדים למטרות שונות. בפרט, הופעתו של סיור כבד מבוסס סיפון ותקיפת מל"ט, המסוגלת לקחת חלק ממשימות מטוסים מאוישים, אפשרית. ההמראה והנחיתה של ציוד כזה תתבצע באמצעות מעוט וגימור. המספר הנדרש של מל"טים טרם נקבע.
תוכניות במשך עשרות שנים
שלב המו פ בנושא PANG נמשך כשנתיים, ובעתיד הקרוב הם יכולים לתת התחלה לעיצוב. תעשיית בניית הספינות תקבל את הגרסה הסופית של תקנון ההתייחסות ותתחיל לפתח פרויקט לבנייה בהמשך. יחד עם זאת, צרפת לא מתכוונת למהר, שכן נושאת המטוסים היחידה עדיין מתמודדת עם העומס.
בניית PANG תחל במחצית השנייה של שנות העשרים. השיגור והשלמת הבנייה מיוחסים לאמצע שנות השלושים. הספינה המוגמרת תיכנס לכוחות הימיים בערך בשנת 2038. בשלב זה עברו 37 שנים מאז קבלתו של שארל דה גול.העיתוי עשוי להיות מועבר ימינה, אך ההנהגה הצרפתית מקווה להשיג נושאת מטוסים חדשה לא יאוחר ממלאת ארבעים שנה לקיימת.
ברמת הרעיונות הכלליים, נבחנה האפשרות להאיץ את הבנייה כך ש- PANG תוכל להתחיל לשירות בשנת 2030 או מעט מאוחר יותר. עם זאת, האצה כזו מטילה הרבה מגבלות טכניות, כלכליות ואחרות. כתוצאה מכך, נחשב כי הרווח בזמן אינו מצדיק הפסדים אחרים.
הדיון בנושאי בנייה סדרתית נמשך. הצי הצרפתי נחוש בדעתו לקבל PANG אחד, אך לא יוותר על השני אם לא יהיה קושי. עם זאת, התפתחות כזו של אירועים נראית בלתי סבירה. עלויות הבנייה הגבוהות מטילות אילוצים רציניים. למעשה, הצי צריך לבחור בין נושאת מטוסים גרעינית אחת או שניים מקובלים.
הספינה תהיה
באופן כללי, המצב בתוכנית Porte-Avions de Nouvelle Génération נראה די מעניין כרגע. צרפת החליטה על הצורך לבנות נושאת מטוסים שנייה לטווח הארוך להחלפת הספינה היחידה הקיימת. שאר הנושאים טרם נפתרו. צורת העתיד המדויקת של PANG וקבוצת האוויר שלה, המאפיינים הטכניים והתפעוליים, כמו גם עלות הבנייה הסופית עדיין לא בטוחים.
עם זאת, המצב עשוי להשתנות בזמן הקרוב מאוד. בתוך מספר ימים, א 'מקרון יכול לתת הוראה להשיק שלב חדש של הפרויקט. ובהתבסס על תוצאות העבודות הללו, המראה הסופי, העיתוי המדויק ועלות הבנייה ייוודעו. עם זאת, גם לאחר מכן, נושאת המטוסים החדשה תישאר עניין של העתיד הרחוק - השירות שלה יתחיל רק בעוד שני עשורים.
