בשנת 1942, כוחות הצוללת של הצי הבלטי נקלעו למצב קשה. הכניסה לשירות קרבי נפגעה מהנוכחות של סוללות חוף, שדות מוקשים, ספינות נגד צוללות ומטוסי סיור. עם זאת, גם בתנאים כאלה פתרו הצוללות משימות לחימה וביצעו הישגים. אז, בקיץ, יצאה הצוללת "שצ-317" של סגן המפקד ניקולאי קונסטנטינוביץ 'מוחוב למסע הצבאי האחרון שלה.
הסירה ומפקדה
צוללת דיזל בינונית "Sch-317" מפרויקט "פייק" X החלה לשירות בצי הבלטי בסתיו 1936. בסתיו ובחורף 1939-40, במהלך המלחמה הסובייטית-פינית, ערכה שני קמפיינים צבאיים, אך לא היו לה מגעים עם ספינות אויב ולא הצליחה לפתוח את חשבון הקרב שלה.
ז
בזמן ההתקפה של גרמניה הנאצית, "שצ-317" הייתה בטאלין על תיקון ממוצע. עד מהרה החל הפינוי, והמוכנות הטכנית שוחזרה רק בקרונשטאדט. בסוף ספטמבר החל מסע פרסום נוסף, ושוב לא הצליח. השירות הבא התחיל בתחילת נובמבר והסתיים זמן קצר לאחר מכן. בשל הארגון הלקוי של עבודת הלחימה, הסירה נכנסה ל"אש ידידותית "ונאלצה לחזור לקרונשטאדט לתיקונים.
מפקד העתיד של הסירה "שש -317" נ.ק. מוחוב (1912-1942) היה אז מפקד גדוד הצוללות התשיעי, מצויד ב"תינוקות ". בתפקיד זה קיבל מוחוב תיאור שלילי: הפיקוד ציין כי הוא מחליף דרישות גבוהות מהכפופים לו כמעט בהיכרות. היו תלונות אחרות גם על משמעת. כתוצאה מכך, ב -16 בינואר 1942 הורד סגן מפקד מוחוב לתפקיד מפקד הצוללת "שש -317".
כנראה, עמדה כזו התאימה יותר לנ 'מוחוב, והוא הראה במהירות את הצד הטוב ביותר שלו. בתנאים הקשים ביותר של חורף החסימה הראשון בלנינגרד, הוא הצליח לארגן כפופים ובני ברית ולבצע את התיקונים הדרושים לסירתו. כפי שצוין במסמכי הפרס, "שש -317" היה הראשון בחטיבה שהתכונן ללחימה בשנת 1942.
בסוף האביב, הספינה הייתה מוכנה לצאת לים ולצוד אחר ספינות אויב. לשם כך היו על הסיפון 4 צינורות טורפדו ושתי צינורות טורפדו עם תחמושת של 10 טורפדות בקוטר 533 מ מ.
צוללת על קמפיין
מטרת מסע הצוללות של הצי הבלטי בשנת 1942 הייתה לשבש את תנועת הים האויב. ההובלות בים הבלטי פתרו את בעיות האספקה של קבוצת הצבא הצפוני, כמו גם אספקת משאבים פינים ושבדים. כל הספינות הללו, כמו גם הספינות המכסות, היו אמורות להיות טובעות.
בליל ה -6 ביוני יצאה הצוללת Sch-317 בפיקודו של נ 'מוחוב מלנינגרד ופנתה לקרונשטאדט. המעבר הזה כבר היה קשור לקשיים. החוף הדרומי של מפרץ פינלנד נכבש על ידי האויב, והצוללת הסתכנה בנפילת אש מתותחים ותעופה. למרבה המזל, לא הבחינו בה.
לאחר סיום הכנותיהם, בשעות הערב המאוחרות של ה -9 ביוני, יצאו הצוללות מקרונשטאדט ופנו לכיוון. לבנסארי (כיום אי חזק), שם נמצא הבסיס הקדמי. על החלק הראשון של המסלול, עד קייפ שפלבסקי, היה צריך להתגבר על פני השטח בגלל העומק הרדוד. האויב הבחין בצוללת מספר פעמים והחל להפגיז - למרבה המזל, ללא הועיל. לאחר שחלף על פני הכף, "Sch-317" צלל והגיע ללאבנסרי ללא תקריות.
כדי להגיע לעמדת הלחימה שהוקצתה ולמרחב המבצעי לאורך התוואי שהוקם, נאלצה הצוללת להתגבר על שני שדות מוקשים גרמניים. מדרום וממזרח בערך.הוגלנד, בין האי לחוף הדרומי של המפרץ, היה מחסום זיגל ("קיפוד ים"). מחסום זה כלל כמה אלפי מוקשים עוגנים המסודרים ב-8-12 שורות במרווחים שונים ובעומקים שונים.
ממערב לטאלין נחסם המפרץ על ידי מחסום נאשן ("קרנף"). הפעם שישה קווים של כמה מאות מוקשים הפריעו לצוללים. שני המכשולים הכילו מוקשים תחתונים ללא מגע שהפריעו למעבר מתחת לעוגן.
ההתגברות על המכשולים התבררה כקשה ביותר. הסירה נאלצה לרדת לעומק המרבי המותר כדי לא ליפול על מכרות העוגן. יחד עם זאת, אי אפשר היה להתקרב לתחתית - על מנת להימנע מהפעלת התחתית. כשלושה ימים לקח לשצ'-317 לנסוע מגוגלנד מחוץ לקרנף.
צוללים בקרב
ב- 16 ביוני, שש-317 הייתה הראשונה מבין הצוללות של הצי הבלטי שהודיעה כי היא נכנסת לעמדה קרבית. זה מוזר שהמסר הזה יורט על ידי מודיעין רדיו גרמני - אך הפיקוד לא ייחס לו חשיבות כלשהי. הגרמנים ראו במחסומים שלהם מספיק אמינים כדי שאף צוללת סובייטית לא תוכל לפרוץ לים הפתוח.
באותו יום הבחינו הצוללים בתחבורה הפינית ארגו עם מטען של דשן מינרלי. לאחר שעשה את החישובים הדרושים, נ 'מוחוב ירה ופגע במטרה - ורשם את הספינה הראשונה תמורת 2513 brt. ספינת הקיטור השוודית אולה הגיעה לשיחת מצוקה מהארגו. צוללים סובייטים ניסו לתקוף אותו, אך החמיצו.
18 ביוני קרוב לערך. גוטלנד הבחין בספינת אוריון (2,405 בראט) הנושאת עפרות שוודית לגרמניה תחת הדגל הדני. ההתקפה שבאה בעקבותיה הצליחה חלקית. הטורפדות פגעו במטרה, הצוות עזב את הספינה, אך היא לא טבעה. כמה ימים לאחר מכן הוא נלקח לנמל הקרוב ביותר. המטרה הבאה של "שש -317" הייתה נושאת העפרות של עדה גורתון (2400 בראט), שהתגלתה ב -22 ביוני ליד האי. אילנד. הספינה והמטען ירדו לתחתית. ב -25 ביוני הם ביצעו פיגוע נוסף והטביעו כלי לא מזוהה בשיעור 2500-2600 בראט.
ב -1 ביולי התגלה באותו אזור ספינת הקיטור גלאון בליווי המשחתת HMS Ehrenschiöld של הצי השבדי. "שש-317" ירה בחזרה עם טורפדו ובגד בעצמו; המשחתת ניסתה להשתמש בעומסי עומק. שתי ההתקפות לא צלחו - היריבים התפזרו ואיבדו זה את זה. ב -4 ביולי, הצוללות תקפו ללא הצלחה את התחבורה הקלה פורטונה, וב -6 ביולי שוב הותקפו בעצמם. המשחתת HMS Nordenskjöld גרמה נזק לסירה, אך היא נותרה במקומה.
ב -8 ביולי פגע הטרנספורט הגרמני אוטוטו (966 brt) בפריסקופ של סגן מפקד מוחוב. הכלי שקע לתחתית יחד עם המטען. כנראה בימים הבאים היו פיגועים חדשים, אך לא צלחו.
ב -10 ביולי הודיע "שש-317" לפיקוד על השימוש בתחמושת, טביעת חמש ספינות וחזרה קרובה הביתה. זו הייתה הרדיוגרמה האחרונה - הסירה לא יצרה קשר שוב. כמה ימים לאחר מכן השתקפו המסמכים: הצוללת מתה במהלך המעבר מעמדת הלחימה לבסיס. הצוות שנפטר הוענק לפרסים. המפקד זכה במסדר לנין (לאחר מותו).
מוות וזיכרון
במשך כמה עשורים נסיבות מותם של "שש-317" ואנשי הצוות שלה נותרו עלומים. היו גרסאות להתקפה של ספינות שטח, תותחים חופים או מטוסי אויב. כמו כן, בחשד היו שני שדות מוקשים בדרך לבסיס.
הכל התברר רק לפני כמה שנים. ביוני 2017 נמצאו שרידי צוללת שקועה בתחתית מפרץ פינלנד בין האיים גוגלנד לבולשוי טייטרס. באביב של השנה שלאחר מכן קבעה המשלחת "קשת לאוניות הניצחון הגדול" כי מדובר ב"ש -317 ". ערב יום הניצחון הותקן על הספינה לוח לזכר 41 צוללות מתות.
המיקום והנזק האופייני לצוללת הבהירו את נסיבות מותה. "שצ-317" עבר בהצלחה דרך מחסום נאשורן והתגבר על רוב הסייגל. בקו האחרון של קיפוד הים, הצוללת פגעה במכרה - עם השלכות קטלניות.
הצלחות מתחת למים
ביוני-יולי 1942, במהלך 30-40 ימי שירות קרבי, השתמשו הצוללות עם "שש -317" בכל 10 הטורפדות וביצעו מספר התקפות, כולל.חמישה מוצלחים - כפי שצוין ברדיוגרם. אלה היו הצלחות משמעותיות לאותה תקופה. צוללות הצי הבלטי התמודדו עם קשיים שונים, ולא כל הפלגה הסתיימה באונייה שקועה אחת לפחות.
בחשבון הלחימה של סגן-מפקד נ.ק. מוחוב ו"שצ'-317 "שלו הם שלוש כלי שיט מאושרים בסך כולל של כמעט 5900 brt. ספינה נוספת של 2405 brt הותקפה ונפגעה, אך לא טבעה. ההתקפה החמישית המוצלחת עדיין לא אושרה. למרות שירי טורפדו אחרים לא צלחו ויש מחלוקת לגבי אחת ההתקפות המוצלחות, הביצועים הכוללים של הצוללת Shch-317 יוצאים מן הכלל.
המערכה הצבאית הראשונה והאחרונה של סגן-מפקד מוחוב הסתיימה בטרגדיה. עם זאת, לפני כן הצוללת שצ-317 וצוותה הצליחו להראות בבירור לצי הגרמני כי מוקדם מדי למחוק את הצי הבלטי ואת כוחות הצוללת שלו. הם המשיכו להיות כוח אדיר, המסוגל לפעול ולגרום נזק בתנאים הקשים ביותר, למרות המצור, שדות המוקשים וספינות הליווי.
