ב -24 באוקטובר התקיימה במוסקבה ישיבת מועצת המומחים מטעם ועדת דומא המדינה לתעשייה. מומחים ומחוקקים בתעשיית הביטחון דנו במספר נושאים הקשורים לרכבים מבטיחים - אקראנופלנים. נציגי הנציבות הצבאית-תעשייתית, משרד הביטחון, משרד התחבורה, משרד התעשייה והמסחר, בניית הספינות המאוחדות והתאגיד המאוחד לבניית מטוסים, וכן מומחים מארגונים ומחלקות אחרות היו מעורבים בדיון בנושא הנושא.
ציור של פרסנופלן פרספקטיבית
סגן דומא המדינה, סגן יו ר ועדת התעשייה הראשון ולדימיר גוטנייב, פתח את הפגישה, הדגיש את חשיבות פיתוח התחבורה. לנוכח גודל המדינה והמצב הלא מספק של תשתית התחבורה, פיתוח דרכי תחבורה מבטיחות חשוב להתפתחות אזורים מרוחקים: הארקטי, המזרח הרחוק וסיביר. בנוסף, נושא התקשורת עם קרים דורש פתרון. הסגן ציין כי רוב הבסיס המדעי והניסיוני הנדרש לפיתוח ובניית אקראנופלנים חדשים שרד עד היום. אולם יחד עם זאת, בסיס זה נותר ללא תביעה במשך כמה עשורים.
לדברי ו 'גוטנייב, משרד התעשייה והמסחר לקח בחשבון את הסיכויים של כלי רכב חדשים ופיתח טיוטת קונספט לפיתוח אקראנו -פלס אזרחי וצבאי, כמו גם תוכנית פעולה ליישומה. טיוטת הקונספט והתוכנית ליישומה הוגשו לממשלת רוסיה, אשר חייבת לאשר זאת. פיתוח מסמכים חדשים אמור לתרום לתחילת העבודה השיטתית בבניית אקראנופלנים, לאחד את המאמצים של ארגונים שונים ולמשוך משקיעים פרטיים.
במהלך פגישת מועצת המומחים חשף סרגיי גנין, נציג "המרכז המדעי של מדינת קרילוב" FSUE כמה פרטים על הרעיון המוצע לפיתוח אקראנופלנים. הוא צופה את התפתחות שוק האקראנופלן במדינה עד 2020, קובע את המראה האופטימלי שלהם לפתרון בעיות תחבורה שונות, וכן מציע אמצעי תמיכה ממלכתיים בפרויקטים שמטרתם להגדיל את יעילות הייצור ולשפר את התחרותיות של ציוד מוגמר.
נכון לעכשיו, ישנו עניין גובר בעולם של ekranoplans, הנחשבים כרכב מבטיח המסוגל לתפוס נישה בהובלת מטענים מסחריים. אחת ההשלכות של אינטרס זה הייתה הופעתה של מסגרת רגולטורית מתאימה. ארה ב, סין, יפן ומדינות אחרות פעילות במיוחד בתחום זה. בנוסף, הפיתוח והבנייה של אקראנו -פלאנים חדשים בעיצומם. אז נכון לעכשיו, דרום קוריאה בודקת את האקראנופלאן WSH-500 המסוגל לשאת עד 50 נוסעים. כרגע המכונית הזו, שתוכננת בקרוב להכניס לסדרות, היא הנציגה הגדולה ביותר מסוגה בעולם.
ברוסיה ייצור האקרונופלנים עדיין מתבצע בכמויות צנועות ביותר. ראש מתחם מוסקבה של TsAGI, ולדימיר סוקוליאנסקי, סבור כי התפתחות האקרונופלנים המקומיים מעוכבת על היעדר המסגרת הרגולטורית הדרושה לבנייה ושימוש בציוד כזה, ההזדקנות המהירה של ההתפתחויות הקיימות וחיזוק העמדות. של מתחרים ממדינות זרות. בנוסף, טכניקה כזו פוגעת בפיגור בחלק מהתחומים הטכניים, במעמד הבין -מגזרי הספציפי ובהיעדר מימון לנושאים בפיתוח בניית מטוסים.
מומחים שהשתתפו בישיבת מועצת המומחים מטעם ועדת דומא המדינה לתעשייה הגיעו למסקנה כי יש צורך ליצור קומפלקס תעשייתי, שמשימתו תהיה לפתח ולייצר אקראנו -פלוסים חדשים. יש צורך להקים תעשייה חדשה. בניית מסך צריכה להיות כיוון מיוחד, חדשני והייטק בתעשייה. בעת יצירת טכנולוגיה חדשה, יש לקחת בחשבון את הביטחון הכלכלי והצבאי של המדינה, כמו גם לבצע פיתוח בתמיכה פעילה של המדינה.
יש לציין כי התעשייה החדשה, ekranoplanostroeniya, לא תיווצר מאפס. לפני מספר עשורים, כמה פיתוחים בתחום הטכניקה הזו נוצרו בארצנו. בנוסף, נכון לעכשיו, מספר ארגונים מסחריים עוסקים בבניית מטוסים אקראנופלניים והשיגו הצלחה מסוימת.
בתחילת אוקטובר נודע כי אב הטיפוס הראשון של האקרונופלן Burevestnik-24, שנוצר ב- Sky and Sea, LLC, נכנס לפעילות ניסוי ביאקוטיה. מכשיר זה מסוגל לשאת עד 24 נוסעים עם מטען. במהלך הבדיקות ומבצע הטייס בוצעו טיסות מיאקוצק לבסטיאך, פוקרובסק וסינסק וממשיכות לפעול. נהר הלנה הפך ל"מסלול "לטיסות האקראנופלן. אקראנופלן Burevestnik-24 יהיה במבצע עד האביב הבא, כאשר צפויות להתחיל טיסות מסחריות מן המניין. בנוסף, בניית המכשיר השני "בורבסטניק -24" לקראת סיום, ומחברי הפרויקט עובדים על אקראנופלן חדש המסוגל להכיל עד מאה איש.
מרכז פטרוסובודסק לבניית אקראנופלן, שנוצר בשטח מספנת אוונגארד, דיבר לפני כמה ימים על ההתקדמות במילוי פקודות זרות. אם כן, בניית מטוסי האקרונופלאן לאיראן נמשכת. שני רכבי אוריון 20 כבר נבדקו ונשלחו ללקוח, השלישי נמצא בבדיקה. ישנן שלוש מכונות נוספות מסוג זה בבתי המלאכה של המרכז לאקראנופלנוסטרוניה בשלבי ייצור שונים. לקוחות זרים שונים, כולל אלה מסין, מראים את התעניינותם בהתפתחויות של מהנדסי פטרוזבודסק.
לאקרנו -פלוסים יש עניין מסוים מבחינת המודרניזציה של תשתיות התחבורה והם מסוגלים לתפוס את הנישה שלהם במבנה הובלת הסחורות והנוסעים. עם זאת, טכניקה זו עדיין לא יכולה להתחרות ברכבים המסורתיים הקיימים. עבור יציאה מלאה של אקראנופלנים בנתיבים, יש צורך בפיתוח התעשייה ובכמה תחומים קשורים. מומחי משרד התעשייה והמסחר פיתחו תוכנית לפיה פיתוח בניית ekranoplan צריך להתקדם. אם מושג הפיתוח המוצע יאושר על ידי הממשלה, התוצאות הראשונות שלו עשויות להופיע בשנים הקרובות.
