Tlahuicol
פרדוקסים של ההיסטוריה. לפני זמן מה צפיתי בסרט האמריקאי "צליל של חצוצרה רחוקה" מ -1964 - מערבון מצולם למדי בסגנון "צבא", שבו פרשים דוהרים ברחבי הערבה בזמן אמת, חיל הפרשים של צבא ארה"ב כל הסקרים יורים על הודים. מה- Winchesters של 1875, אבל מאובק אחרי המירוץ די טוב, ושם אפילו הטלפון הראשון של אלכסנדר בל הוצג. שם נשמע הביטוי הזה (ונזכר!), שהפך לכותרת המאמר.
שאלה של קוראים להיסטוריונים
ורק כאן לא הייתה המצאה. בתחילת שנות ה -80 של המאה ה- XIX, זו הייתה תוצאה מצוינת לנסיעות … ברכבת! זה הראשון.
ה"שני "קרה מעט מאוחר יותר והפך לאפיגרף למאמר זה. רק שלפעמים, ולעתים קרובות, קוראי VO שואלים שאלות כל כך מעניינות שהם הופכים לנושאים למאמרים חדשים. זו השאלה - מה הסיבה להתאוששות מהירה כל כך של הכלכלה האמריקאית לאחר המלחמה? - הוא גם מאוד מעניין מכל הבחינות, וחוץ מזה, הוא גם נוגע בדבר כה חשוב כמו תהליך הידע ההיסטורי. ואם כן, למה שלא תענה על זה?
למרות שלא צריך לחשוב שזה עניין רק את אחד מקוראי ה- VO. התברר כי שם, מעבר לים, היו גם היסטוריונים שגם הם התעניינו בדיוק בשאלה זו. והם החלו לעבוד על איסוף ועיבוד מידע שייתן לכך תשובה קונקרטית.
ואת הראשון, אולי, ביניהם אפשר לקרוא R. V. פוגל, שקיבל את פרס נובל בשנת 1993 על מחזור לימודיו בקליומטריה. זהו מדע, שיסודו מבוסס, באופן כללי, על רעיון בנאלי למדי שהעבר משאיר לנו מידע רב יותר מאשר היסטוריונים שמשתמשים בשיטות מחקר היסטוריות מסורתיות ביצירתם רגילים להאמין.
במשך זמן רב לא נלקחו בחשבון שכבות עצומות כאלה של מקורות בעל פה וגם בכתב, כגון הצהרות מס ומכס, רישומי רישום בספרי כנסיות ומנזרים, גינויים של סקסיסטים, מסמכים של טיוטות ועדות וכו '., מכיוון שכל זה היווה תהליך באופן ידני.
הערה.
השימוש בשיטות קליומטריה ברוסיה הביא גם הוא לתגליות מעניינות רבות. לדוגמה, הם החלו לנתח נתונים על הגובה והמשקל הממוצע של החייבים, שנלקחו ממסמכי הסיכום של טיוטות הוועדות. עד אז האמינו שרוסיה לפני המהפכה גוועת ברעב וכמעט גווע, אך התפתחות הקפיטליזם רק העשירה את הצמרת.
לכן, הנתונים על המדדים הביולוגיים של חיילי החובה בצבא הרוסי הוכיחו בבירור כי משנה לשנה גדילה, משקלם ומסת השריר של החייבים גדל! (למה? מרעב או מהרוח?) לא, רק מהעובדה שאנשים אוכלים טוב יותר ויותר מדי שנה. שנים של כישלונות גידול היו גם בקורלציה די ברורה במסמכים אלה עם ירידה במשקל החיילים. כלומר, הרעב ברוסיה תחת הצאר אינו מכחיש נתונים אלה. אבל העובדה שאנשים הפשוטים (שהיו ספק החיילים העיקרי) חיו טוב יותר ויותר שנה אחר שנה היא עובדה היסטורית שאין עליה עוררין.
דבר נוסף הוא שהעלייה ברמת החיים נתפסה (כפי שהיא כיום) כוודאות ופיגרה מאחורי שאיפותיהם של האנשים. ואגב, דווקא הפיגור הזה הוא שנתן הזדמנות אמיתית לקחת את השלטון לידיים של אלה שהבטיחו להאיץ את התהליך הזה.זה כל מה שיש.
מירוצי יבשה אמריקאים
ובכן, האמריקאים התחילו ללמוד את מסילת הרכבת שלהם. מחקרים כגון גישה כמותית לרכבות בצמיחה כלכלית אמריקאית: דו ח על מספר ממצאים ראשונים ומסילות ברזל וצמיחה כלכלית אמריקאית: מסות על היסטוריה אקונומטרית מדגישות את תפקידה הספציפי מאוד של בניית מסילות ברזל מאז תום מלחמת האזרחים שם.
העובדה היא שאנשים עניים רבים מאירופה הגיעו להילחם בארצות הברית. הם נמשכו מהשכר הגבוה למדי וההזדמנות להשיג בית.
חוק ההומסטד התקבל ב- 20 במאי 1862. ועל פי מסמך זה, לכל אזרח אמריקאי שהגיע לגיל 21 שלא נלחם בצד הדרום נגד הצפון, הייתה הזכות לחלק אדמה של לא יותר מ -160 דונם (השווה ל 65 דונם).
די היה לשלם תשלום של 10 $, והקרקע הייתה שלך. החוק נכנס לתוקף ב -1 בינואר 1863. וכמובן, הוא משך מספר עצום של מהגרים אירופיים לצד האיחוד.
על פי אותו חוק, אם התחלת לעבד את האדמה והקמת עליה מבנה כלשהו, אז היא הפכה לשלך לגמרי בחינם לאחר 5 שנים.
אבל היית יכול לרכוש את הקרקע לפני תום תקופה זו על ידי תשלום של 1.25 $ לדונם.
על בסיס חוק ההומסטד הופצו בארצות הברית כ -2 מיליון הומסטאדים, בשטח כולל של כ -285 מיליון דונם (או 115 מיליון דונם), כלומר 12% מכלל המדינה.
אירוע כלכלי כה מרשים חיסל במידה רבה את עודף משאבי האנוש שנוצרו במדינה לאחר תום מלחמת האזרחים וניתוק הצבא. ובכן, עצם התהליך של איך אנשים קיבלו אדמות במירוצים לארץ (שסודרו כשהביקוש לקרקעות במדינות מסוימות עלה על ההיצע) מוצג היטב בסרט רחוק רחוק עם טום קרוז וניקול בכיכובו של קידמן.
עם זאת, פעולה חסרת תקדים זו (שימושית מאוד למדינה בעתיד) לא יכלה להתמודד עם עודף עבודה. וזה לא קשור לשחורים, שכמה פרשנים כתבו עליהם כעבודה זולה. לא.
רוב הכושים נשארו בדרום, מוכרים להם. אף אחד לא היה צריך אותם בצפון - אחרי הכל, הם לא יכלו לעשות כלום. הם לא יכלו להתחרות עם לבנים במפעלים ובמפעלים. ובכן, אלא אם כן הם נלקחו כמעמיסים ובתזמורות כושים הם נלקחו בהנאה. הנשים הלכו לעבוד כמשרתות. אבל באופן כללי, זה לא היה התנאי שיכול להשפיע ברצינות על משהו בצפון.
אבל החיילים המפורקים יכלו … יתר על כן, לא כולם חלמו על אדמה ורצו לעבד אותה. מה היה צריך לעשות עם אלה? וגם אי אפשר היה לשכוח את האינטרסים של התעשיינים שייצרו נשק. ופתאום - בם, הנשק הזה כבר לא היה נחוץ.
מתכון הברזל לשחזור מיידי
מוצא מוצא בבניית מסילות ברזל ובעיקר כביש חוצה יבשות ברחבי הארץ כולה. במהלך בנייתו שילמו לעובדים כסף עצום עבור אותה תקופה - 2 דולר ליום. כלומר, כמו טבח קאובוי. אבל בהרמות הם סירבו לעבוד.
ואז, לראשונה בארצות הברית, הובאו סינים בכמויות גדולות, שהסכימו לעבוד תמורת $ 1 ליום בלבד.
יתרה מזאת, כבר היום התברר כי למעשה בנייתו של כביש חוצה יבשות ברחבי אמריקה הייתה בלובי דווקא על ידי מפעלים הנשק והפלדה הגדולים של ארצות הברית, שלא רצו לאבד הן את רווחיהם והן את יכולות הייצור שלהם.
גם ההיבט החברתי התרחש. אחרי הכל, עובדי המפעלים הצבאיים היו מאוימים בביטול המעבר למסלול שליו. מאז הצבא, למעשה, התפרק. ולכן, על מנת להימנע מפיצוץ חברתי, אנשים אלה נחשבו נחוצים "לעשות משהו מועיל".
אגב, מדוע מסילות הרכבת האמריקאיות הראשונות לא הלכו במסלולים הקצרים ביותר, אלא כמו ארנבות המזגזגות לאורך הערבה?
הסיבה פשוטה: סוכני חברות הרכבת, שהופיעו מיד כפטריות לאחר הגשם, דרשו כסף מראשי הערים או שטר רכישה על הקרקע. מי שנתן להם כסף - הם הובילו את הדרך לשם. ולמי שלא נתן, הם הסבירו ש"לא תהיה דרך, לא תהיה שגשוג ". הדרך עקפה את הערים הללו, ומהר מאוד הן פשוט מתו.
למעשה, זו הייתה הונאה מאורגנת באופן מלאכותי בקנה מידה ענק. ובהתחלה, אפילו ללא הטבות כלכליות מיוחדות. מכיוון שאנשים לא השתמשו מיד במסילות הברזל.
אך מצד שני, כאשר סוף סוף החלו להשתמש בהם, אז החלה תנופה משנית בבניית מסילות רכבת.
כך התגברה ארצות הברית (וקודם כל, כמובן, הצפון) על ההשלכות הקשות של מלחמת האזרחים על כלכלתה.
