בשנים 2010-2011. ייצור סדרתי של טנק הקרב הראשי החדש של דרום קוריאה, הפנתר השחור K2, צפוי להתחיל.
יותר מ -2,500 טנקים נמצאים כעת בשירות עם דרום קוריאה. מספר זה כולל כ -1,500 מיכלי K1 ו- K1A1; 80 T-80U ו- T-80UK; שאר צי הטנקים הדרום קוריאני מורכב מ- M47 ו- M48 מיושנים מסוג "פטונים", שבסופו של דבר יוחלפו ב- K2 החדשה.
למרות העובדה ש"אברמס הדרום קוריאני "(K1 תוצרת קוריאה) הם ברמה מודרנית למדי, בשנת 1995 החל פיתוח רכב קרבי חדש XK2 בדגש על שימוש בפיתוחים וטכנולוגיות מקומיות. ככל הנראה, בעת פיתוח מכונה חדשה, בין מטרות הפרויקט לא הייתה רק עלייה משמעותית במאפייני הלחימה של הטנק והגעה לרמה טכנית חדשה, אלא גם האפשרות לייצא ללא בעיות הקשורות ברישוי טכנולוגיות זרות (אמריקאי פיתוחים שימשו ב- K1, הוא חזר במידה רבה על "אברמס"). הנחה זו מאושרת על ידי התעניינותה של טורקיה בטנק דרום קוריאני חדש.
העיצוב של ה- XK2 הושלם בשנת 2006, 11 שנים לאחר תחילת הפיתוח. שתי אפשרויות נבדקו: טנק קרב ראשי עם נשק חיצוני-עם תותח 140 מ"מ במגדל לא מיושב וטנק בעל פריסה קלאסית עם תותח 120 מ"מ בצריח מאויש. מכיוון שמפתח האקדח, ריינמטאל, הפסיק את עבודתו על האקדח בגודל 140 מ"מ, הקוריאנים בחרו באפשרות השנייה.
הראשון מתוך שלושה אב טיפוס XK2 הודגם ב -2 במרץ 2007 בצ'אנגוון, דרום מזרחית לסיאול.
הסוכנות לדרום קוריאה לפיתוח הגנה (ADD) ורותם (חטיבה מקבוצת יונדאי-קיה רכב) הוציאו 200 מיליארד וואן (כ -230 מיליון דולר) על פיתוח ה- XK2. נכון לעכשיו, ה- K2 הוא הטנק היקר ביותר, מחירו של רכב אחד הוא כ-8.5-8.8 מיליון דולר ארה ב ועולה בערך פעמיים ממחיר השינויים האחרונים של ה- M1 אברמס.
ל- K2 "הפנתר השחור" פריסה קלאסית. משקל הקרב 55 טון. הצוות הוא שלושה אנשים: הנהג-מכונאי בצד שמאל מול הגוף, המפקד מימין והתותחן-משמרן משמאל בצריח. בניגוד ל- K1, בעל מטעין, מטעין אוטומטי משמש להעמיס את תותח K2.
עָצמַת אֵשׁ
הְתחַמְשׁוּת
ה- K2 חמוש בתותח משבצת L55 Rheinmetall 120 מ מ עם חבית בגודל 6.6 מ '. הוא מורשה על ידי תאגיד אייס העולמי העולמי. התחמושת לאקדח היא 40 סיבובים, מתוכם 16 במטען האוטומטי. קצב אש של עד 15 סיבובים לדקה ללא קשר לזווית הצבעה של האקדח.
חימוש נוסף: מקלע קואקסיאלי 7.62 מ"מ ומקלע נגד מטוסים K6 בגודל 12.7 מ"מ על גג הצריח. עומס התחמושת הוא 12000 7.62 מ"מ ו 3200 סיבובים של 12.7 מ"מ.
תַחְמוֹשֶׁת
תחמושת החימוש העיקרית יכולה להשתמש בפגזי טנקים סטנדרטיים של 120 מ מ. בנוסף, פותחה תחמושת חדשה במיוחד ל- K2.
קליע תת-קליבר חודר מנוצה מנופח עם שקע ניתוק, שבו שופרה ליבת סגסוגת הטונגסטן וחדירת השריון הוגברה. ניתן להשתמש בקליע מצטבר רב תכליתי דומה בדומה ל- M830A1 HEAT MP-T האמריקאי לתקוף מטרות לא משוריינות ומשוריינות קלות, כוח אדם ומסוקים נמוכים.
קליע KSTAM (קוריאני חכם-מתקפת חמושת) פותח במיוחד עבור הפנתר השחור. זהו קליע אינרציוני (אין לו מנוע משלו) "אינטליגנטי" שתוקף מטרות משוריינות מאוד מהמיספרה העליונה הפחות מוגנת. בניגוד לרוב מכשירי ה- ATGM המודרניים, במהלך הטיסה שאליה חייב המפעיל התותחן ללוות את המטרה, KSTAM פועלת על פי עקרון "אש ושכח". לירי קליע זה משתמשים במסלול ציר כמו זה של ארטילריה הוביצר.הטיל מצויד במכ"ם של גל מילימטר, אינפרא אדום וחיישני קרינה. מסלול הטיסה מתוקן על ידי ארבעה מייצבים. כאשר מתקרבים למטרה, המצנח נפרס להפחתת המהירות ונעשית הכוונה מדויקת למטרה, שנפגעת מגרעין ההלם. במקרה של צורך כזה, מסופק ערוץ בקרה, המספק את היכולת להתאים את מסלול הקליע על ידי התותחן-התותחן.
קליע KSTAM מאפשר ירי במרחק של 2 עד 8 ק מ עם ירי ישיר ומתנוחות ירי סגורות.
מכשירי כיוון, מערכת בקרת אש
המראה העיקרי של תותחן KGPS ומכשיר התצפית הפנורמי של מפקד KCPS כרגע זהה לזה של הטנק K1A1. שניהם משולבים (יום / לילה), מיוצבים בשני מטוסים, ובעלי ערוץ הדמיה תרמית. בעתיד, מכשירי הכוונה והתצפית אמורים להשתפר לשימוש עם חיישנים חדשים שהותקנו על הפנתר השחור.
בקרת האש כפולה, מפקד הטנק יכול להשתלט על השליטה בחימוש.
ה- K2 מצויד במכ"ם גל מילימטר הממוקם על עצמות הלחיים בחזית הצריח, מד טווח לייזר וחיישן רוח רוח. ה- LMS החדש מאפשר לך ללוות, לכוון במהירות ובדייקנות את החימוש הראשי למסוקים עם טיסה נמוכה, כמו גם לזהות פגזים שעפים לעבר הטנק. ה- MSA מסוגל ללכוד ולעקוב אחר מטרה במרחק של עד 10 ק"מ באמצעות צילום תרמי. בעת מעקב אחר מטרה מתבצעים חישובים בליסטיים בזמן אמת ולוקחים בחשבון את התיקונים המתאימים, מה שמבטיח דיוק גבוה של ירי ממקום ותנועה.
הגדלת דיוק הצילום ניתנת על ידי חיישן עקמומיות של חבית לייזר, שמזהה לא רק עקמומיות חבית סטטית אלא גם דינמית. בעת נהיגה על אי סדרים, כאשר הקנה עשוי להיות כפוף מרטט, ה- OMS עוקב אחר האות של חיישן העקמומיות ובמקרה של סטייה של עקמומיות החבית מהמערכת הסטטית, המערכת אוסרת את הזריקה. כאשר הקנה חוזר למקומו המקורי, המנעול משתחרר, הזריקה מותרת.
על פי כמה דיווחים, ל- OMS יש את האפשרות למצוא אוטומטית ולעקוב אחר מטרות, לזהות את רכביו ולירות לעבר מטרות אויב ללא השתתפות אנשי צוות.
הֲגָנָה
ה- K2 משתמש בשריון מרוכב מודולרי ובשיריון תגובתי נפיץ. על השינוי העתידי של מיכל ה- K2 PIP, מתוכנן להשתמש ב- DZ שאינו נפץ. אומרים שהשריון הקדמי של הפנתר השחור עומד בפגיעה של 120 מ מ OBPS שנורו מתותח L55.
כדי להגן מפני טילים מונחים, נעשה שימוש במערכת חסימה (בדומה למערכת הדיכוי האופטית-אלקטרונית של שטורה). כאשר טיל אויב מזוהה על ידי מכ ם מילימטר או הקרינה מזוהה על ידי חיישני לייזר (4 חיישנים כאלה מותקנים על הטנק), המחשב שולח אות לצוות ופקודה לירות רימוני עשן בכיוון הרצוי. הרימונים הציבו מסך עשן שהופך את הטנק לבלתי נראה בטווח האופטי, האינפרא אדום והרדיו.
על שינוי K2 PIP, מתוכנן להתקין מתחם הגנה פעיל, בו ישמשו מכ מי הגלים מילימטר שכבר קיימים על הטנק.
הטנק מצויד במערכת הגנה קולקטיבית וציוד כיבוי אש.
ניידות
הפנתר השחור משתמש ביחידת הילוכים מנועי EuroPowerPack חדשה עם מנוע דיזל MTU MB-883 Ka500 1500 כ"ס. ותיבת הילוכים אוטומטית של חמישה הילוכים שפותחה על ידי רנק. בנוסף, המיכל מצויד ביחידת טורבינת גז של 400 כ"ס, המבטיחה את פעולת הגנרטור ואת אספקת החשמל של ציוד החשמל של הטנק כאשר המנוע הראשי כבוי.
מיכל K1 משתמש במוט פיתול מעורב ומערכת השעיה הידרופנאומטית HSU.ל- K2 "הפנתר השחור" הותקנה מערכת מתלים מתקדמת למחצה פעילה, הידרופנאומטית, ISU עם מכלולי מתלים הנשלטים בנפרד. בהתאם לאופי המשטח, ההשעיה משנה את מאפייניה, וממזערת רעידות. מערכת המתלים מספקת לא רק שינוי במרווח הקרקע, אלא גם הטייה של הטנק במישור האורך והרוחבי, מה שמאפשר להגדיל את יכולת החוצה של הרכב ולהגדיל משמעותית את טווח זוויות ההנחיה האנכיות של האקדח.
ל- K2 מהירות מרבית של 70 קמ"ש בכביש המהיר ו -50 קמ"ש בשטח מחוספס; האצה ל -32 קמ"ש תוך 7 שניות; עתודת כוח 450 ק"מ.
להתגבר על מכשולים: זווית עלייה 31 °, קיר אנכי 1.3 מ 'הטנק מצויד ב- OPVT עם צינור מרוכב לנהיגה מתחת למים, ולאחר 30 דקות של הכנה מקדימה, הוא יכול להתגבר על מכשולי מים בעומק של עד 4.1 מ' (קודמו K1 מתגבר) פורד בעומק עד 2.2 מ '). מערכת OPVT מספקת את היכולת לצאת לקרב מיד לאחר ההתגברות על מכשול מים.
מתוכנן לשפר את המתלים בשינוי K2 PIP - ההשעיה הפעילה למחצה תוחלף במתלה פעיל. התקנת מערכת סריקת שטח הסורקת את השטח ברזולוציה גבוהה 50 מ 'קדימה ומעבירה את אותות הבקרה המתאימים למערכת המתלים, תאפשר מעבר אופטימלי ביותר על שבילים לא אחידים.
יכולת ניהול צוות
בדומה לסוג 10 MBT היפני, פיתוח הפנתר השחור K2 התחשב בדרישות C4I (פיקוד, שליטה, תקשורת, מחשבים ומודיעין (צבאי)).
ה- K2 מצויד במערכת ניהול מידע קרבי המקושרת ל- C4I; מערכת ניווט לוויינית GPS; ציוד זיהוי "חבר או אויב", התואם לתקן נאט"ו STANAG 4579 "מכשירי זיהוי מטרה בשדה הקרב".
בתחילת 2010 יוצרו לפחות 4 אבות טיפוס של מיכלי ה- XK2 בשתי גרסאות. רכב אחד (ראו תמונה) מובחן ויזואלית על ידי השריון האנכי של מסכת התותח, לוחות גוף קדמיים נוטים ומשגרי רימוני עשן הממוקמים אופקית בשורה אחת. לשלושה כלי רכב מגרסה אחרת (ראו תמונה) יש צורה בצורת טריז, בדומה לזו של ה- K1A1, מסכת תותח, קטע אנכי של השריון הקדמי של גוף ומשגרי רימוני העשן הממוקמים אופקית בשתי שורות.
