לאחר שבחנו במאמרים הקודמים את מצב ציי הצוללות והיתושים שלנו, כמו גם ספינות של אזור הים הקרוב (קורבטות), עלינו לעבור לפריגטים, אך עדיין נשאיר אותם להמשך. גיבורי המאמר של היום שלנו הם משחתות וספינות גדולות נגד צוללות של הצי הרוסי.
על פי המסורת שלנו, נפרט את כל הספינות מהמחלקות הללו שהיו רשומות בצי שלנו החל מה -1 בדצמבר 2015.
ספינת סיור פרוייקט 01090 "חדות שכל" - נתח אחד.
עם כניסתו לשירות, היא רשומה כאונייה גדולה נגד צוללות של פרויקט 61 "קומסומולטס אוקראיני", אשר במתיחה מסוימת מאפשרת לסווגה כמשחתת (לפחות בזמן הופעתה). עקירה סטנדרטית (לפני המודרניזציה) - 3 440 טון, מהירות - עד 34 קשרים (בשנים צעירות), חימוש - 2 * 4 טילים נגד ספינות PU "אוראן", 2 * 2 SAM "וולנה", 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, צינור טורפדו אחד של 533 צינורות.
ספינות מהסוג הזה הפכו, אם לא למהפכניות, אז לפחות לציון דרך של צי ברית המועצות. לפניהם הצי כלל רק משחתות ארטילריה שנבנו על עקרונות מימי מלחמת העולם השנייה, ואפילו טיל 57-ביס היה לא יותר מאשר מודרניזציה של משחתות הארטילריה גרידא של פרויקט 56.
אבל ה- BODs של פרויקט 61 פותחו מאפס, ומבחינת הרוויה באלקטרוניקה ונשק טילים, הם השאירו את ה- 57-bis הרחק מאחור. בנוסף, נעשה בהם שימוש תחנת כוח חדשה מיסודה - טורבינת גז, הודות לצלילים האופייניים להם זכו ה- BOD של הפרויקט לכינוי "פריגטים שרים". בזמן הופעתם, היו אלה ספינות מודרניות ומאוד אדירות, שיכולות הלחימה שלהן התאימו באופן גס למקביליהן האמריקאים - משחתות צ'ארלס פ. בסך הכל נבנו בברית המועצות 20 BOD של פרויקט 61, כולם הצטרפו לשורות הצי הסובייטי בשנים 1962-1973, ו"סמטליבי "הוא האחרון מביניהם שהצליח לשרוד עד היום.
ללא ספק, כיום ספינת Project 61 נראית כמו נדיר מוזיאלי, וכדי לשמור על ערך קרבי כלשהו, ה- BOD Smetlivy עבר מודרניזציה. ללא ספק, המתחם ההידרו -אקוסטי של טיטאן כבר מזמן מיושן. לכן, במקום הר על 76 מ"מ ומסוק (למרבה הצער, לא הייתה האנגר באוניות פרויקט 61), הותקנה מערכת הגילוי הצוללת MNK-300 עם אנטנה נגררת באורך של 300 מטר החושת את התרמית, אותות קרינה ורעש של הצוללת. בנוסף, במקום RBU-1000 הותקנו שני משגרים של מערכת הטילים נגד ספינות אורניום, וכל זה הושלם עם מכ"מים ופרסמים חדשים. כל זה, כמובן, לא החזיר את הספינה לצעירותה, אך עם זאת, בעימותים, כפי שנהוג לומר כיום, של "עוצמה נמוכה", "חד -חד" מהווה סכנה מסוימת - ולא רק בגלל זה צוות. המתחם החדש לגילוי צוללות, בשילוב עם טורפדות לטווח ארוך של 533 מ"מ, הפך את הצוללת החדה לחוסר הגנה מפני צוללות אויב, לפחות כאלה שניתן לצפות למצוא בים השחור. שמונה "אורנוס" מסוגלים להשמיד פריגטת אויב או זוג סירות טילים. שתי מערכות הגנה אוויריות עתיקות עם משגרים מסוג קרן אינן מועילות כמעט בלחימה ימית מודרנית, אך מטוס או מסוק "נוחת" אחד, אולי, יוכל לנסוע משם.כמובן, יהיה נחמד להחליף אותם ב"שיריון "מודרני, שבעזרתו ההגנה האווירית של הספינה תעלה לרמה חדשה מיסודה. אבל ה"חד-שכל "נכנס לשירות בשנת 1969 ועומד" לדפוק "בן 49 (ארבעים ותשע!) שנים, כך שללא ספק הגיע הזמן שהספינה לא תתחדש, אלא תפרוש-אחת יכול רק לקוות שמדינות הניהול ימצאו כסף להכין ספינת מוזיאונים מה"פריגטה המזמרת "האחרונה.
פרויקט BOD 1134B "Kerch" - יחידה אחת.
עקירה סטנדרטית-6,700 טון, מהירות עד 32 קשר, חימוש: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76 מ"מ AK- 726, 4 * 6 AK-630, 2 * 5 533 מ"מ צינורות טורפדו, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, מסוק Ka-25 בהאנגר.
הרעיון לבנות ספינות גדולות נגד צוללות עלה לאחר הופעתם של "רוצחי ערים" אמריקאים - צוללות גרעיניות אמריקאיות עם טילים בליסטיים המסוגלים לספק תקיפות גרעיניות בשטח ברית המועצות ממרחק של 2,200 - 4,600 ק"מ (מטווח ירי) של פולאריס בשינויים שונים). הם ניסו להטיל את משימת השמדת ה- SSBN של האויב לצי השטח על ידי בניית ספינות גדולות מספיק עם מערכות הידרואקוסטיות עדכניות וחזקות מספיק, כמו גם הגנה אווירית חזקה, מכיוון שהן אמורות לפעול באזור הדומיננטיות של מטוסי האויב.
למרות העובדה שרעיונות כאלה היו יותר מפוקפקים (מחוץ לטווח התעופה שלהם, אף מערכות טילים נגד מטוסים לא יכלו לספק את יציבות הלחימה של קבוצת הספינות), ליישומן, אחת הספינות המצליחות והיפות ביותר של ברית המועצות נוצרה - ה- BOD של פרויקט 1134A. הפיתוח שלהם היה ה- BODs של פרויקט 1134B, שנבנה בכמות של 7 יחידות, מתוכן שרד רק "קרץ '" אחד עד 2015. עם זאת, גם אז היה ברור שהספינה לעולם לא תחזור לשירות: כל העניין הוא שב -4 בנובמבר 2014, במהלך שיפוץ גדול, ולאחר מכן נאלץ "קרץ '" להחליף את סיירת הטילים "מוסקבה" כספינת הדגל של צי הים השחור (הגיע תורו של ה- RRC לתקן), פרצה שריפה חזקה שפגעה קשות בתאים האחוריים של ה- BOD.
שחזור ה- BOD, שבאותה תקופה כבר היה בן 39, נחשב ללא הגיוני. וכך היה למעשה: שדרוגים, שבמהלכם הוחלפה ה- Blizzard PLUR המיושנת ב- Rastrub-B, ומערכת ההגנה האווירית של שטורם הובאה לשינוי Shtorm-N, כמובן הגדילה את יכולת הלחימה של הספינה, אך הידרואקוסטית הישנה הציוד אינו מאפשר ל- "Kerch" להילחם בהצלחה בצוללות האחרונות. GAS "טיטאן -2", מותקן ב- BOD זה, זוהה (למיטב הבנתכם - סירות מהדור השלישי) במרחק של לא יותר מ -10 ק"מ, מה שכמובן אינו מספיק, ואף כיום הצי האמריקני ממלא באופן פעיל את הדור הרביעי לאטומרין …
לאחר השריפה הועברה "קרץ '" לשמורה, שם ביצעה את תפקידי המפקדה הצפה של צי הים השחור וספינת ההדרכה של הצוללת, והשאלה היחידה הייתה האם להיפטר מהספינה, או לשמור זה כמוזיאון ימי. בשנת 2016 היה מידע על הוצאת טורבינות מ"קרץ '", והעברתן ל- TFR" לדני "(פרויקט 1135), אך אם הדבר בוצע, כותב מאמר זה אינו יודע. על פי הנתונים האחרונים (אוקטובר 2017), "קרץ '" בכל זאת יהפוך למוזיאון, אם כי עדיין לא ניתן לומר באיזו שנה זה יקרה.
כאן מסתיימת רשימת ה"זקנים "בקרב משחתות הצי הרוסי, ואנו עוברים לאוניות המהוות את הבסיס לצי הצי" המשחית "שלנו - ה- BOD של פרויקט 1155 והמשחתות פרויקט 956. BODs אלה והמשחתת מתאחדת לא רק בכך שהם נוצרו לפעולות משותפות זו עם זו, אלא גם העובדה ששניהם "צמחו" מתוך פרויקטים של ספינות למטרה אחרת לגמרי.
מחריבי פרויקט 956 - 8 יחידות.
עקירה סטנדרטית = 6,500 טון, מהירות-עד 33.4 קשר, חימוש-2 * 4 טילים נגד ספינות "יתוש", 2 * 1 מערכת נגד טילים M-22 "אורגן", 2 * 2 130 מ"מ AK-130, 4 * 6 30 מ"מ AK-630, 2/2 צינורות טורפדו 533 מ"מ, 2 RBU-1000, מסוק Ka-27 בהאנגר טלסקופי.
ההיסטוריה של יצירת משחתת פרויקט 956 החלה כשהתברר כי ספינות הארטילריה של הצי - משחתות פרויקט 56 והסיירות הקלות של פרויקט 68 -ביס - הולכות ומתיישנות, והזמן לא רחוק. כשיגיע הזמן שהם "יפרוש". יחד עם זאת, משימת תמיכת האש בתקיפה האמפיבית המשיכה להישאר רלוונטית, והדבר דרש לא פחות ממערכת ארטילריה של 130 מ"מ.פיתוח ספינה מסוג חדש החל על בסיס צו הוועד המרכזי של ה- CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות מס '715-250 מ -1 בספטמבר 1969, אך היא תהפוך למשחתת מאוחר יותר, אך לעת עתה הייתה זו שאלה של "ספינת כיבוי אש", אשר הואשמה ב:
-דיכוי מטרות קרקע קטנות, כמו גם חפצי הגנה אנטי-אמפיביים, הצטברות של כוח אדם של האויב וציוד צבאי;
- תמיכת אש להגנה האווירית והנוגדת ספינה של כוח הנחיתה באזור הנחיתה ובמעבר בים;
- השמדת ספינות פני השטח וכלי הנחיתה של האויב בשיתוף עם כוחות אחרים של הצי.
ההנחה הייתה כי הספינה החדשה ביותר תשמש בעיקר כחלק מחוליות האמפיביות.
על מנת שהספינה תוכל לבצע משימות "לאורך הפרופיל הראשי", החלו העבודות ביצירת המתקנים האוטומטיים החזקים ביותר באורך 130 מ"מ של 130 מ"מ AK-130, המסוגלים לספק קצב אש של עד 90 סיבובים לדקה.. מרתף הארטילריה היה ממוכן לחלוטין, כולל אספקת תחמושת, כך ש- AK-130 הייתה בעצם מערכת אוטומטית לחלוטין.
עם זאת, המשך הפיתוח של פרויקט זה הושפע רבות מהופעת הצי האמריקאי של המשחתת האוניברסלית הראשונה URO-"ספרואנס", שקיבלה ציוד סונאר טוב, טילים נגד צוללות ומטוסים, מערכת ארטילריה 127, 20- מ"מ "וולקן-פאלנקס" וצינורות טורפדו 324 מ"מ, כמו גם שני מסוקים נגד צוללות, אשר, עם זאת, יכולים לשמש גם את טילי הנ"ט "פינגווין" מסוג AGM-119. בתחילה, הספריינים לא נשאו נשק אחר נגד ספינות, אך לאחר מכן הצטיידו במערכת טילים נגד ספינות חרפון.
ברית המועצות לא הצליחה ליצור ספינה אוניברסלית בתזוזה של משחתת - באופן עקרוני, הנשק האנלוגי שלנו היה בדרך כלל חזק יותר (לדוגמה, ל- Blizzard PLUR היה טווח של עד 50 ק"מ, ה- ASROC PLUR, באותו זמן - עד 9 ק"מ), אך כאשר נעשה ניסיון לשלבם בספינה אחת, עקירתו חרגה מכל גבול שניתן להעלות על משחתת. לכן, הנהגת חיל הים של ברית המועצות בסופו של דבר נטתה לרעיון של שתי ספינות מיוחדות, שיצטרכו לפעול יחד ולהיות בעלות תכונות לחימה עדיפות על זו של זוג המשחתות "ספרונס". זוג כזה צריך היה להיווצר על ידי המשחתת פרויקט 956 ו- BOD של פרויקט 1155. במקביל הופקדה על המשחתת משימות של לוחמה נגד ספינות, הגנה אווירית ותמיכה בכוחות תקיפה, ו- BOD - אנטי -לחימה בצוללות ו"סיימו "מטרות אוויר שפרצו באש של מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני המותקנות על משחתת.
בהתאם לאמור לעיל, בנוסף לשני מתקני AK-130, משחתת פרויקט 956 קיבלה שתי מערכות הגנה אוויריות של אוראגאן עם טילים באמצעות ראש דיור פעיל למחצה, שדרשו מכ"מים מיוחדים לתאורה. שישה מכ"מים כאלה הותקנו על משחתת פרויקט 956 (בסיירת טיקונדרוגה - 4, על המשחתת ארלי בורק - 3), ובכלל, הוריקן הוכיח שהוא נשק אמין למדי. המשחתות התקינו משגרים לשמונה טילים נגד ספינות על-סוניות של מוסקיט, שהטווח שלהם היה 120 ק"מ במסלול לגובה נמוך ו -250 ק"מ בפרופיל טיסה בגובה. בזמן הופעתם (ובמשך זמן רב מאוד לאחר מכן), טילים אלה היו נשק אולטימטום, מכיוון שלצי האמריקאי לא היו מערכות נ"ט המסוגלות ליירט בצורה אמינה טילים על-קונים נמוכים. למעשה, לפני אימוץ מערכת ההגנה מפני טילים RIM-162 ESSM בשנת 2004, רק מכשירי לחימה אלקטרוניים יכלו להדוף את מתקפת היתושים. החיסרון היחיד (אך המשמעותי ביותר) של "יתושים" היה טווח השימוש הקטן יחסית, שהבטיח את השמדת קבוצות התקיפה של האויב מהעמדה לעקוב אחריהם, אך לא איפשר להתקרב לקבוצת נושאות המטוסים לאחר תחילת המלחמה.הנהגת הצי הרוסי הבינה שבתנאי השליטה של מטוסי האויב, הנפקת מרכז בקרה לשימוש ביתושים אפילו בטווח של 120 ק"מ תהפוך לבעיה וניסתה לפתור אותה על ידי הצבת מערכות ייעוד למטרה מעבר לאופק. על משחתות פרויקט 956. בהתאם, הותקן המתחם ביותר באוניות, שכלל מכ"ם פסיבי KRS-27, תחנת סיור אלקטרונית ומערכת חילופי מידע המאפשרת קבלת ייעוד מטרה חיצונית, כמו גם מתחם המינרלים, שכלל לא רק פסיבי ו תעלת מכ"ם פעילה, המסוגלת (בתנאים מסוימים) לזהות מטרות שטח מעל האופק.
כמובן, שפע כזה של נשק נגד ספינות, נגד מטוסים ו"אנשי כוח אדם "לא הותיר מקום לכל ציוד רציני נגד צוללות. על משחתות פרויקט 956 הותקן GAS Platina-S (מהחיל השישי-Platina-MS), שהיתרון היחיד שלו היה הקומפקטיות שלו-בתנאים הידרולוגיים רגילים, בתיאוריה, הוא יכול לזהות צוללת 10-15 קילומטרים מעצמו, אך המרחק המובטח לגילוי לא עלה על 1-2 ק"מ, אך בפועל היו יותר מפעם אחת מצבים בהם הסירה נצפתה ויזואלית מהמשחתת, אך ה- GAS לא שמע אותה. ארבעה צינורות טורפדו ו- RBU היו נשק ההגנה העצמית של הספינה.
בדרך כלל, ספינותינו נזפות בשל היעדר CIUS רגיל, אשר יכול לאחד מידע מאמצעי תאורת המצב ולספק חלוקת יעדים בין אמצעי ההרס. על משחתות פרויקט 956, פונקציות אלה בוצעו על ידי ה- BIUS Sapfir-U. לרוע המזל, למחבר אין מידע על היכולות של CIUS המקומי ואינו מסוגל להשוות אותן לאג'יס האמריקאי, אך לדברי יו. רומנוב, שפיקד על משחתת Boevoy בשנים 1989-1991:
"משימות מערכת בקרת המידע הלחימה ב- EM 956 מבוצעות על ידי מערכת פתרונות מחשוב אוטומטית (טאבלט מודרני)" Sapfir-U ", העוסקת בנושאי קישור מידע הדדי. Sapfir-U מקבלת מידע על המצב האווירי מהרדאר Fregat, ומצב השטח משני מכ"מי ניווט Vaigach MR-212 עם שלושה עמודי אנטנות ומכ"ם ניווט וולגה אחד. CIUS, כפי שהוא אמור להיות, מחובר ל- OMS (מערכות מחשב) AK-130 ו- AK-630, כמו גם ל- KMSUO 3R-90 עם ASPOI של מערכת טילי ההגנה האווירית "אורגן". "Sapfir-U" הבטיח באופן מלא את מילוי משימות המשחתת. כמובן, ה- BIUS של משחתות שונה מהמשימות בקנה מידה גדול יותר של ה- BIUS של ספינות נגד צוללות ונושאות מטוסים: "שורש"-pr.1134A, "לסורוב"-pr.1155, או "סמטה" ו"סמטה " -2K "pr.1143 (אני שם את אלה שלמדתי ועבדתי עליהם). אבל שם משימות הספינות שונות בתכלית. כמפקד המשחתת מס '956, ספיר-יו התאים לי די טוב ".
בנפרד, אני רוצה לציין את תנאי החיים של הצוות: בנוסף למספר מקלחות על המשחתות של פרויקט 956, הייתה גם סאונה, ובנוסף - ספרייה, חדר קולנוע ואפילו בריכה טרומית. אזורי המגורים והעבודה של כלי השיט מצוידים במערכת מיזוג אוויר. מבחינה זו, משחתות פרויקט 956 עשו צעד ענק קדימה בהשוואה לספינות התותחנים מהסוג הזה של צי ברית המועצות.
בסך הכל קיבל הצי הרוסי 17 ספינות מסוג זה, ושלוש מהן נכנסו לשירות לאחר קריסת ברית המועצות. ניתן לומר עליהן את הדברים הבאים - באופן כללי, ובהתחשב בבניית פרויקט ה- BOD 1155, הייתה זו מענה הולם לחלוטין ל"ספרויינס "האמריקאי, שהונחו בארצות הברית בתקופה שבין 1970-1979. ונכנס לצי בין השנים 1975 עד 1983. אבל אז עברו האמריקאים לבניית משחתות מתקדמות הרבה יותר מסוג "ארלי בורק", שהיתרון העצום שלה היה הרבגוניות והתקנות השיגור האנכיות שלהן, שאפשרו לגוון את עומס התחמושת בהתאם לדרישות משימה בהישג יד. למרות כמה חסרונות (וחמורים מאוד), "ארלי בורק" מבחינת מצבור המאפיינים עלה משמעותית על משחתות פרויקט 956.המשחתת האמריקאית הראשונה של החדש (ואל לנו לפחד מהמילה הזו, מהפכנית המהפכנית) הונחה בשנת 1985, אך לברית המועצות לא הספיק לתת מענה הולם, והמשיך להניח את ספינות פרויקט 956 עד 1988.
למרות העובדה כי משחתות פרויקט 956 לא היו הספינות הטובות ביותר מסוגם בעולם, הן עדיין נותרו לוחמי ים מסוכנים ביותר, ובהתחשב בשדרוגים אפשריים, לא היו מאבדים את הרלוונטיות שלהם כיום. עם זאת, סוג זה של ספינות "נהרג" עוד לפני שהתקבל המשחתת הראשית "סוברמני" על המסלול. המשחתות של פרויקט 956 נהרסו על ידי תחנת כוח לדוד וטורבינה (KTU).
העובדה היא שבספינות האנטי-צוללות הגדולות שלנו, נעשה שימוש בכל טורבינות גז יומרות ואמינות מאוד (GEM). בתחילה הם רצו להתקין אותם על משחתות חדשות, אך עלו מספר סיבות שמנעו זאת.
ראשית, ברית המועצות פרסה תוכניות בניית ספינות גדולות והספק העיקרי של טורבינות גז - עבודות הטורבינה הדרומית - לא הצליח להתמודד עם שפע ההזמנות. שנית, ייצור טורבינת הקיטור של מפעל קירובסקי (לנינגרד) ייגזר להפסקה. שלישית, נפט או אפילו נפט גולמי, שעליו תוכל לפעול KTU, עלו למדינה זול יותר מסולר. וחוץ מזה, כפי שהאמינו אז, הגישה הייתה ליצור KTU עם דוודים פעם אחת עם ביצועים גבוהים במיוחד.
באופן עקרוני הכל יכול היה להסתדר, אך סיכם ניואנס: הדודים החדשים התבררו כדרישים ביותר לאיכות מי ההזנה, כולל. על תכולת החמצן, אך המעצבים לא הצליחו להבטיח את הפעולה היעילה של המפעל לטיפול במים. כתוצאה מכך, הדודים של משחתות פרויקט 956 יצאו מכלל פעולה במהירות והספינות, שבכל היבט אחר היו לוחמות אימתניות, "נקשרו" לקירות המעגן.
כפי שאמרנו לעיל, החל מה -1 בדצמבר 2015 היו לנו שמונה ספינות מהסוג הזה. בצי הצפוני היו "רעמים" ו"אדמירל אושקוב " - בשנת 2016 הוכרז מכרז גרוטאות של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית ל"הרעם". באשר לאושקוב, באותה שנה 2016 ומוקדם יותר, על פי RIA נובוסטי, הוא לקח חלק שוב ושוב בתרגילים מסוגים שונים, ולמרבה המזל נראה כי הוא לא עומד "לפרוש". אך תשומת הלב מופנית לעובדה שכל התרגילים במעורבותו של "אדמירל אושקוב" בוצעו באזור המים של ים ברנטס. כלומר, למרות הצורך העצום בספינות מלחמה המסוגלות לשרת מול חופי סוריה, לא נחשב אפשרי לשלוח לשם את המשחתת הצפונית האחרונה של פרויקט 956, שמדברת על חוסר האמינות של תחנת הכוח שלה.
"חסרי המנוחה" וה"התמדה "שירתו בבלטי, והראשון בדצמבר 2016 עגן כדי להפוך לאוניית מוזיאון. "מתמיד" כיום הוא ספינת הדגל של הצי הבלטי, אך למעשה הוא כשיר לקרב, אולי אפילו פחות מוכן לחימה מ"אדמירל אושקוב ". מאז 2013 האונייה עוברת תיקונים - זה לא מונע ממנה להשתתף מדי פעם בפעילות צי, אך הפעם האחרונה שהמשחתת עזבה את הים הבלטי הייתה בשנת 1997 (בתערוכת IDEX -1997 באבו דאבי).
ארבעת המשחתות הנותרות של פרויקט 956 היו בשנת 2015 בצי האוקיינוס השקט. מאז 2010, ה"בוי "נמצא בבוץ במפרץ אברק, וברור שהוא יעזוב רק לסילוק. "ללא מורא" הוכנס למילואים של הקטגוריה השנייה עוד בשנת 1999. באופן רשמי - לתיקונים, אך למעשה כבר ברור שהוא לעולם לא יחכה לתיקון הזה. "ברני" נמצא בתיקון מאז 2005 בדאלזבוד; החל משנת 2017, הדרגות הבכירות של הצי אינן יכולות להחליט אם להמשיך ב"תיקון "זה או להודיע על הכדור של הספינה. די ברור שכל שלוש הספינות הנ"ל לא יחזרו לשורות הצי הרוסי.
המשחתת של Bystry היא עניין אחר.
ספינה זו משתתפת באופן קבוע בתרגילי צי ומשיגה מעת לעת תוצאות גבוהות: לדוגמה, בשנת 2013, הספינה התבררה כטובה ביותר באליפות בקרב ספינות מהדרגה הראשונה והשנייה של הצי הרוסי.בשנים 2015-2016 הוא השתתף בתרגילים רוסיים-סינים, נסע לאוקיינוס ההודי, ביקר בווייטנאם ובאינדונזיה, וכן בהודו (לא מדויקת). ככל הנראה, "ביסטרי" הוא כיום משחתת פרויקט 956 היחידה המסוגלת לבצע משימות לחימה ללא הגבלות (או עם הגבלות מינימליות).
ספינות גדולות נגד צוללות מפרויקט 1155 - 8 יחידות.
עקירה סטנדרטית-6 945 ט, מהירות-30 קשר, חימוש: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dagger", 2 100 מ"מ AK-100, 4 * 6 30 מ"מ AK-630, 2 * 4 533 מ"מ ת"א, 2 RBU-6000, 2 מסוקים קא -27 והאנגר עבורם.
ההיסטוריה של יצירת ספינות אלה החלה בכך שהנהגת הצי הרוסי רצתה להקל על ה- BOD של פרויקט 1135 "ערנות" (הם הפכו לספינות סיור רק בשנת 1977)
משני חסרונות עיקריים הגלומים בהם. העובדה היא של- "המשמרת" לא היה האנגר ומנחת מסוקים, ולפי דעתם של המלחים, הספינה נגד הצוללות פשוט נאלצה לשאת מסוק. הבעיה השנייה הייתה כי ספינות פרויקט 1135 נשאו נשק אנטי-צוללות חזקות וארוכות טווח-PLUR "Blizzard" עם טווח של טורפדות טילים 50 ק"מ, (מאוחר יותר-"Rastrub-B"), אך לא היו להן מתחם סונאר המסוגל לזהות צוללות אויב במרחקים כאלה.
בתחילה, ההנחה הייתה כי ניתן ליצור את "1135 המשופרת" עם האנגר למסוק וגז מודרני במעקה של עד 4,000 טון. "ספרונס" הוביל לעלייה מסוימת בתזוזה, החלפת המקור " צרעה "מערכת הגנה אווירית לחדשות ביותר באותה תקופה" פגיון "וכן הלאה.
בסך הכל נבנו בברית המועצות תריסר ספינות Project 1155, והחל מ -1 בדצמבר 2015 היו לנו שמונה BOD מסוג זה - ארבע כל אחת לציי הצפון והאוקיינוס השקט. מתוכם, שש ספינות של פרויקט 1135 משרתות היום באופן פעיל בצי - סוורומורסק, אדמירל לבצ'נקו וסגן -אדמירל קולקוב בצפון ואדמירל פנטלב, אדמירל טריבוטס ואדמירל וינוגרדוב - במזרח הרחוק. כל הספינות הנ ל מופעלות באינטנסיביות רבה, ומציגות את דגל רוסיה בכל האוקיינוסים של הפלנטה. BOD נוסף של צי האוקיינוס השקט, מרשל שפושניקוב, נמצא בתיקון בדלזבוד מאז 2016, במהלכו משודרג גם הציוד הרדיו-אלקטרוני ומתקינים מערכת טילים נגד ספינות אורניום. אין ספק שהספינה תחזור לשירות, השאלה היחידה היא מתי זה בדיוק יקרה: ב- 16 בפברואר 2018 אירעה שריפה באחד ממבני העל שלה. עם זאת, על פי נימת הדיווחים בתקשורת על אירוע זה, השריפה לא גרמה לנזק רב.
והנה הספינה השמינית מסוג זה - BOD "אדמירל חרלמוב"
סביר להניח שהוא לא יוכל לחזור לצי המקומי. מאז 2004, הספינה נמצאת במילואים טכניים, אך הבעיה היא שבמהלך התיקון היא צריכה להחליף את המנועים, שהיום פשוט לא נמצאים בשום מקום. כיום, ספינה זו, ככל הנראה, תקינה מבחינה טכנית לחלוטין (למעט תחנת הכוח) ומשמשת כספינת אימון נייחת.
פרויקט 1155.1 ספינת אנטי -צוללת גדולה "אדמירל צ'אבאננקו" - יחידה אחת.
עקירה סטנדרטית-7 640 טון, מהירות-30 קשר, חימוש: 2 * 4 טילים נגד ספינות "מוסקיט-M", 8 * 8 מערכות טילים נגד ספינות "פגיון", 2 SAM "פגיונות", 1 * 2 130- מ"מ AK-130, 2 * 4 PU PLUR "מפל", 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000), 2 מסוקים של Ka-27, האנגר.
באופן עקרוני, בנייתם של משחתות פרויקט 956 ו- BOD של פרויקט 1155 הובילה לכך ששתי ספינות מסוג זה יהיו שקולות לפחות לשתי משחתות Spruence הפועלות בזוגות. ואכן, מבחינת נשק התקיפה, הספרואינים לא נשאו דבר תחילה, ולאחר מכן 8 טילים נגד האונייה של הארון כל אחד, אך גם במקרה זה, מטח של 8 יתושים היה מסוכן יותר מ -16 חרפות.עם זאת, בכל ההגינות, יש לומר כי במצב דו -קרב היה ליחידה הסובייטית קשה ביותר לדחות את מתקפת 16 "חרפונים". בחלק האנטי-צוללות, השוויון המשוער-ה- Polynom החזקים ביותר + 8 Rastrub-B PLURs לטווח ארוך עם תריסר טורפדות של 533 מ"מ נראו מוצקים יותר מה- Spruence GAS והשילוב של ASROK PLUR וטורפדות 324 מ"מ. אבל המצב הורם על ידי העובדה שלזוג ספרונים היו 2 GAS באיכות גבוהה, בעוד שפלאטינה-מ של משחתת פרויקט 956 איש לא היה מעז לקרוא טוב, בנוסף לשני הספרונים היו האנגרים ל -4 מסוקים יחד., נגד 2 מסוקים ומנחת מסוקים של ספינות סובייטיות. בעזרת התקיפה המוטסת, לשני מתקנים מסוג AK-130, בשל ביצועי האש שלהם, יהיה יתרון על פני ארבעת התותחים של 127 מ"מ של האמריקאים, גם בלי לקחת בחשבון את "המאות" של ה- BOD, מלבד זאת, מערכות ארטילריה סובייטיות של 130 מ"מ היו ארוכות טווח. מצד שני, לאחר התקנת ה- UVP על הספרונס הם הצליחו לשאת את טיל הטומהוק - לפרויקט 1155 BOD ולמשחתות פרויקט 956 לא היה דבר דומה לזה. ההגנה האווירית של המתחם הסובייטי הייתה הרבה יותר חזקה, שכן שתי מערכות הגנה אוויריות של אורגאן עם 48 טילים ו -64 מערכות הגנה אווירית של פגיון היו ללא ספק עדיפות על סך 48 מערכות ההגנה האווירית של דרור הים על שני ספרונים. אולם לאחר מכן קיבלו "הספריינים" מערכת שיגור אנכית, שהגדילה את כושר התחמושת שלהם ל -61 תאים עבור טילים ו- PLURs, ואז ה"ספריינים "הובילו מבחינת תחמושת, אך מערכות ההגנה האווירית הסובייטיות עדיין עלו עליהן מבחינה איכותית. ניתן לתקן את המצב על ידי טילים "סטנדרטיים" ארוכי טווח, אך ל- "Spruence" לא היו מערכות הנחייה לטילים אלה, ולכן הם לא הונחו על המשחתות הללו. שמונה "חותכי מתכת" AK-630 עלו גם על 4 "פלנגות".
אבל כל זה היה טוב בתיאוריה, אך בפועל, אי אפשר היה ליצור "זוגות" מפרויקט 1166 BOD ומשחתת פרויקט 956 - את משימת הלחימה היה צריך לפתור עם הספינות שנמצאות כרגע בהישג יד. מערכת "שתי הספינות", למרות היתרונות התיאורטיים, לא הצדיקה את עצמה, וללא אוניברסליזציה של משגרים, אי אפשר היה גם ליצור ספינה אוניברסלית של עקירה מתונה. לכן נעשה ניסיון, אם לא ליצור ספינה אוניברסלית, אז לפחות לחסל את הטענות העיקריות להרכב כלי הנשק של פרויקט BOD 1155.
בפגישה עם מפקד חיל הים של ברית המועצות, האדמירל ש.ג. גורשקוב, התלונות העיקריות על תוצאות הפעולה של BODs אלה היו היעדר כלי נשק נגד ספינות (אם כי באופן תיאורטי, ניתן להשתמש ב- "Rastrub-B" כנגד מטרות שטח), חולשתם של כלי הנשק והתותחים. כתוצאה מכך נוצר פרויקט 1155.1 שקיבל תאום AK-130 במקום שני "מאה חלקים", ואותו מספר משגרי משקיות במקום משגרי Rastrub-B. צינורות הטורפדו הותאמו לשימוש בטורפדות הטילים "מפל", כך שהספינה לא איבדה את "זרועה הארוכה" במאבק בצוללות האויב. בנוסף, ה- BOD החדש קיבל Zvezda-2 מתקדם יותר. ה- RBU-6000 הישן הוחלף בחדש ביותר באותה תקופה "Boas" (RBU-12000). גם כלי הנשק נגד המטוסים התחזקו-את מקומם של ארבעת חותכי המתכת AK-630 תפסו שני "פגיון" ZRAK.
באופן כללי, מעצבי ברית המועצות קיבלו ספינה מצליחה למדי, הרבה יותר תכליתית מה- BOD של פרויקט 1155 או המשחתת פרויקט 956. אבל עקב אכילס שלה היה היעדר מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני וארוך, שבלעדיהן. יכולות ההגנה האווירית שלה היו מוגבלות מאוד. אנו יכולים לומר כי ה- BOD של פרויקט 1155.1 (ואנו מדברים עליו) היה סוג מעבר לספינות החמושות ב- UVP לטילים נגד ספינות ומטוסים, והרבה יותר מתקדם מה- BOD של פרויקט 1155. בסך הכל, הם הצליחו להטיל שתי ספינות כאלה, הזמנה של עוד אחת בוטלה, ורק האדמירל צ'אבאננקו המוביל הושלם. הספינה נמצאת בשירות בצפון, אך נמצאת כעת תחת תיקון, שממנו, על פי כמה מקורות, לא לפני שנת 2020.
אז מה יש לנו "בשורה התחתונה"? החל מה -1 בדצמבר 2015 היו לנו 19 ספינות מסוג משחתות (ספינה גדולה נגד צוללות), מתוכן קרץ ', חמש משחתות מפרויקט 956 ופרוייקט 1155 BOD אחד לא היו מבצעיות ולעולם לא יחזרו לשירות. מתוך 12 הספינות הנותרות, אחת (Smetlivy) כבר שירתה את כל הזמן הסביר, לשני משחתות של פרויקט 956 יש יכולת לחימה מוגבלת הקשורה לתחנת כוח בעייתית (אדמירל אושאקוב וספינת הדגל של ה- BF "Persistent"), שני BODs של פרויקט 1155 ו- 1155.1 נמצאים בשיפוצים ארוכים.
לפיכך, כיום יש לנו עד 8 ספינות מסוג משחתות "מוכנות לצעדה ולקרב", כולל Smetlivy העתיקה, שישה BODs של פרויקט 1155 ו- Fast Fast, ועוד 2 משחתות פרוייקט 956 "בעלות התאמה מוגבלת". ארבעה ציי, שימו לב.
זה כמובן מצער לצערי, במיוחד מכיוון שכל הספינות האלה מצוידות בציוד ובנשק "בגיל העמידה", שנחשבו מודרניים בשנות ה -80 של המאה הקודמת. הגיל, כמובן, גובה בהדרגה: כל המשחתות של פרויקט 956 וה- BOD נכנסו לשירות בתקופה 1981-1993 ומלבד "האדמירל צ'באננקו", שהועברו לצי בשנת 1999, הן כעת 25 עד 37 שנים.
אין ספק שבעשור הקרוב "סמטליבי" תפרוש ", כמו גם סביר מאוד שכל המשחתות של פרויקט 956 - ה- KTU הלא מוצלחת" תגמור "אותן לגמרי, באופן כללי, אין מה לשנות זאת, ואין מודרניזציה יקרה של ספינות ישנות. סביר להניח כי גם הבכור מבין ה- BOD 1155 שחי עד היום - "סגן -אדמירל קולקוב", ייפסל, שכן בשנת 2021 הוא "ידפוק" בן ארבעים. בהתאם לכך, מתוך עשרות הספינות המוכנות ללחימה פחות או יותר עד סוף שנות ה -20 של המאה הזו, יישארו בצי 6 BOD של פרויקט 1155, שגילן יהיה בין 39 ל -45 שנים עד 2030, ו- BODs של פרויקט 1155.1 אדמירל צ'אבאננקו, שיהיה בן 31. כלומר, עד 2030, המשחתות שלנו, למעט ה- BOD היחיד של פרויקט 1155.1, יהפכו לנדירות כמו "חדות שכל" כיום.
"מה בא להחליף אותם?" - הקורא ישאל: "המחבר תיאר תמיד את המצב הנוכחי של הצי ואת הסיכויים לבנייתו, והנה סוף המאמר, אך עדיין אין מילה על ספינות חדשות."
עם ספינות חדשות, הכל פשוט. הם לא פה. בכלל.
המשחתות שפורסמו בהרחבה של פרויקט לידר כבר גדלו ל -17,000 טון עקירה. בעיקרו של דבר, מדובר בסיירות טילים, ומחבר מאמר זה ישמח אם תהיה לנו "מספיק אבק שריפה" להחליף את פרויקט 1164 אטלנט RRC ושני TAKR 1144 אורלן ביחס של אחד לאחד (אם כי קשה לְהֶאֱמִין). אבל בכל מקרה, ל"מנהיגים "אין שום קשר למעמד המשחתות. עדיין יש תקווה שתתווסף עקירה לפריגטים של מעמד "אדמירל גורשקוב", ובסופו של דבר הם יהפכו למשחתות מן המניין, אבל … עד כה לא מדברים בכלל על הנחת ספינות כאלה - אפילו הפרויקט שלהם עדיין לא קיים.
ובכן, נדבר על כך יותר במאמר הבא המוקדש לפריגטים של הפדרציה הרוסית …
מאמרים קודמים בסדרה:
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד (חלק 2)
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד. חלק 3. "אפר" ו"האסקי"
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד. חלק 4. "הליבוט" ו"לאדה"
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד. חלק 5. סירות למטרות מיוחדות וה- UNMISP המוזר הזה
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד. חלק 6. קורבטות
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד. חלק 7. טיל קטן
צי צבאי רוסי. מבט עצוב אל העתיד: אסון סוחף מוקשים
