במאמר המוצע לידיעתך, נשקול את המדינה ואת הסיכויים לפיתוח סוג כזה של ספינות חדשות עבור המלחים שלנו, כפריגטה.
בשל העובדה כי פריגטים לא היו רשומים בצי ברית המועצות, ההקצאה של ספינות בנויות סובייטים למעמד זה היא על מצפונו של המחבר. מכל הספינות שהונחו בברית המועצות והיו בצי הרוסי החל מה -1 בדצמבר 2015, תיאורטית, ספינות סיור של פרויקט 11540, ה"פריגטה המזמרת "האחרונה של פרויקט 61" שארפ ", וגם, שהייתה אולי ספינות הסיור של פרויקטים 1135 ו- 1135M "Ladny" ו- "Pytlivy". עם זאת, כבר שקלנו את ה"חד-שכל "במאמר בנושא משחתות, ודיברנו על הפרויקט 1135 TFR במדור על קורבטות. לפיכך, היו רק:
פרויקט SKR 11540 - 2 יחידות.
עקירה סטנדרטית - 3,590 טון, מהירות - 30 קשר, חימוש: 4 * 8 PU SAM "פגיון", 2 * 4 טילים נגד ספינות PU "אוראן" (לא ב"נויסטרשים "), 2 * 3 PU PLUR" מפל -נ"ק ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100 מ"מ AU AK-100, 2 ZRAK" קורטיק ", האנגר למסוק Ka-27 הראשון.
בסך הכל הונחו שלוש ספינות כאלה: "חסרי פחד", "ירוסלב החכם" ו"טומן ", אך זו האחרונה לא הוזמנה, ובשנת 2016 התקבלה החלטה להיפטר מהגוף הבלתי גמור. ההבדל היחיד בין "חסרי הפחד" ל"ירוסלב החכם ", ככל הידוע למחבר, היה היעדרם של משגרי הטילים אוראן על הראשון (יחד עם זאת, המחבר, למרבה הצער, אינו יודע אם יש הוא ציוד בקרה לטילים אלה).
למען האמת, אם היו בצי הסובייטי ספינות שאפשר לקרוא להן פריגטים, זהו פרויקט 11540. העובדה היא שהפרויקט נוצר במקור כ"תגובה "למספר פריגטות של מדינות מערביות - מאפייני הביצועים של כל הפריגטות המודרניות באותה תקופה נותחו, הטוב שבהן נבחר (התברר שזו הפריגטה הגרמנית" ברמן ") ולאחר מכן הוטלה על לשכת העיצוב של זלנודולסק לתכנן" אותו דבר, רק טוב יותר "- וכך יצא הפרויקט 11540. אגב, לסיווג פרויקט 11540, המכון הראשון של חיל הים הציע להציג "פריגטה" מחלקה חדשה לתוך "טבלת הדרגות" הרשמית של הצי הרוסי, אך SG גורשקוב ראה בכך מיותר.
ככל הנראה, המפקד העליון צדק בכל זאת, כי במידה מסוימת "חסר פחד" המשיך, כביכול, את קו ההתפתחות של פרויקט ה- TFR 1135, אך עדיין עם הטיה רבה כלפי אוניברסאליות. ללא ספק, ההגנה האווירית, הבנויה על "הפגיונות", אקדח אחד באורך 100 מ"מ ושתי מערכות טילי הגנה אווירית "קורטיק" חזקות בהרבה ממערך ההגנה האווירית "אוסה" וזוג תותחי אקדח בגודל 76 מ"מ. בנוסף, על ספינות הפרויקט 11540 צפו נשק תקיפה בצורת שמונה טילים נגד ספינות "אוראן", שלפרויקט 1135 כלל לא היה (היכולת של "רסטרוב- B" לירות בהם ספינות עדיין פליאטיבי). בנוסף, על ספינות המעמד "חסר פחד" הופיע משהו שהיה כל כך חסר בפרויקט 1135 - האנגר ומנחת מסוקים.
המחיר למסוק ורבגוניות היה עליית התזוזה ב -755 טון והחלשה מסוימת בנשק נגד צוללות. מצד אחד, בשל התקנת SJC MGK-365 "Zvezda-M1" מודרני וחזק יותר (ומסוק), יכולות החיפוש של "Neustrashimy" השתפרו משמעותית, אך יחד עם זאת, במקום ארבעה PLURs, שמונה צינורות טורפדו ושני מפציצים, הספינה קיבלה שישה PLURs "Waterfall-NK" ומשגר פצצה אחד.
נראה כי תחליף כזה אינו שווה.ראשית, היעדרם של טורפדות בגודל 533 מ"מ מונע מהספינה נשק חזק מאוד נגד צוללות בדיוק בטווחים שבהם ה- SAC שלה מסוגל לזהות צוללות אויב. כמובן שבמקום חלק מ- PLUR, "חסרי פחד" יכול להשתמש בטורפדו, אך במקרה זה סך התחמושת של ה- PLUR והטורפדות ירד במחצית, מה שבאופן כללי לא שמח במיוחד. ושנית, כותב מאמר זה נתקל בדעות של- Vodopad-NK יש חסרון אחד מאוד משמעותי, בהשוואה למערכות אחרות להשקת PLUR.
העובדה היא שאותו "Rastrub -B" פועל כך - לאחר השיגור, ה- PLUR טס "על רקטה", כלומר מהרגע שהוא עוזב את המשגר ועד שהוא "מגיע" למיקום הצוללת האויב, ה- PLUR באוויר. במקביל, ה- Vodopada-NK PLUR נזרק לים, כמו טורפדו, מנועי הרקטות מתחילים כאשר ה- PLUR נמצא במים, התחמושת "מגיחה" ואז עוקבת למטרה כמו ה- PLR של רסטרובה. נראה שזה - מה ההבדל, אבל הניואנס הוא שבניגוד להתחלה ה"יבשה "של" החצוצרה ", ההתחלה ה"רטובה" של PLUR "וודופאד -נ"ק" עושה הרבה רעש והצוללת HAC נשמע מושלם. כך, צוות הצוללת הסמוכה (והטווח של Vodopad-NK PLUR הוא עד 50 ק"מ) הבין כי הוא הותקף ויכול להתחיל בפעולות תגמול (תמרון, שיגור מטרות שווא וכו '). המחבר אינו יכול לומר עד כמה טענה כזו כלפי "Waterfall-NK" היא הוגנת (לא מקצוענית), אך קיימת דעה כזו.
אבל באופן כללי, הרעיון של ספינות של פרויקט 11540 נראה מוצלח מאוד - אם, כמובן, אנו רואים אותן כאמצעי לחימה ימית באזור הים הקרוב. עקירה מתונה (ומחיר) מאפשרים בנייה בהיקפים גדולים. יכולות ASW די טובות הופכות ספינות מסוג זה לכלי שימושי מאוד להבטחת יציבות הלחימה של ה- SSBN שלנו בתחומי הפריסה שלהן-בשיתוף עם תעופה נגד צוללות ו- MAPL וצוללות דיזל-חשמליות, כמובן. ההגנה האווירית אינה מסוגלת להדוף פשיטה מאסיבית של תעופה מודרנית - ובכן, אפילו סיירות טילים אינן מסוגלות כנגד פשיטות כאלה. אבל ספינות אלה די מסוגלות להגן על עצמן מפני התקפה של מטוס אחד או שניים, מסוקים או טילי שיוט, מה שמאפשר להשתמש בהן במקום בו לא צפויות פשיטות מאסיביות, אך עדיין קיים איום אווירי. יכולות השביתה של ספינות פרויקט 11540 אינן מדהימות את הדמיון, אך שמונה "אורנים" מייצגים טיעון אולטימטום לחלוטין ב"מחלוקת "עם קורבטות או סירות טילים, ופשוט אין טעם להטיל את משימת הלחימה בקבוצות נושאות מטוסים לספינות. עקירה כה קטנה. ספינות הפרויקט 11540 התבררו כמצליחות מאוד, ורק אפשר להצטער על כך שנוספו לצינו רק חסרי הפחד וירוסלב החכמים.
לפיכך, החל מה -1 בדצמבר 2015 היו לנו שתי ספינות ממעמד "הפריגטה" שהונחו בתקופה הסובייטית - כל הספינות האחרות ממעמד זה כבר היו על המסלול בפדרציה הרוסית.
פריגטים של פרויקט 11356 - 3 יחידות
עקירה סטנדרטית-3 620 טון, מהירות-30 קשר, חימוש: UKSK "קליבר-NK" ל -8 טילים, SAM "שטיל -1" PU ל -24 טילים, 2 * 2,533 מ"מ צינורות טורפדו, RBU-6000, 1 * 1 100 מ"מ הר אקדח A-190, 2 * 6 30 מ 'AK-630.
ספינות אלה הן המשך ישיר לקו של פרויקט TFR מקומי מוצלח מאוד 1135, שפותח על ידי לשכת העיצוב הצפוני (לשכת העיצוב הצפוני), או ליתר דיוק, שינויו 1135.1 "Nereus". זה היה ככה - הק.ג.ב של ברית המועצות רצה להשיג סירת סיור שתגן על גבולותיה הימיים של ברית המועצות, והבחירה נפלה על פרויקט SKR 1135. כתוצאה מהמודרניזציה, משגר PLUR הוסר, ו במקומה הוצבה מערכת ארטילריה של 100 מ"מ. התותחים האחוריים באורך 76 מ"מ הוסרו, הוחלפו על ידי האנגר ומנחת המסוקים.
מאוחר יותר, כבסיס לעיצוב פריגטה המסוגלת לפעול באוקיינוס, השתמש ה- PKB Severnoye ב- "Nereus". פריגטה זו נועדה במקור לייצוא, הודו אהבה את זה, כתוצאה מכך, הצי של השותף האסטרטגי שלנו התחדש בשש פריגטים ממעמד Talwar.
וכאן מתחילות החידות. נראה כי לפריגטים מסוג Talvar קיבלו הזדמנויות הגונות למדי מבחינת חיפוש אחר צוללות אויב-ה- GAS APSOH מתחת לקיל וה- SSN-137 הגרוע. למה "כמו"? על פי כמה דיווחים, ה- GAS הגרוע לא הותקן באוניות אלה, יש מקום רק ל- SSN-137. ואם "הנתונים האחרים" נכונים, אם כן, בהתחשב בממוצע למדי, להיום, היכולות של ה- GAS APSOH העדין, היכולות האנטי-צוללות של הטלבר קטנות מאוד. כחימוש העיקרי, הטלווארס נושאים משגר ל -8 טילי קלאב (קליבר), אך לא ידוע אם הלקוחות רכשו עבורם טורפדות טילים, או שהאינדיאנים מונחים על ידי אפשרות שביתה בלעדית.
באופן כללי, יש תחושה כי בטלווארס הייתה יציאה מספינה נגד צוללות לפריגיית תקיפה עם הגנה אווירית חזקה, המסופקת על ידי מתחם אחד של קורת שטיל -1 ושתי מערכות הגנה אוויריות של קשטן, שהן יצוא גרסה של מערכת ההגנה האווירית קורטיק. בשילוב עם 8 "קליברים" או "ברהמוס" ההודים התגלו כלוחם אדיר מאוד.
אבל - להודו, כיוון שהיריב העיקרי שלה בים הוא פקיסטן, ספינות השטח הגדולות ביותר שלה - פריגטים מסוג 21 ו- 22P, נחותות מהטלוואר מבחינת תכונות הלחימה המצטברות. יחד עם זאת, החימוש החלש יחסית לצוללות של ספינות הודיות (לא הטוב ביותר של GAS וצינורות טורפדו 2 * 2 עם תחמושת ב -16 טורפדות SET-65E עתיקים מאוד ומשגר פצצות RBU-6000) במידה מסוימת מפוצה העובדה כי הבסיס של צי הצוללות הפקיסטני הוא צוללות דיזל-חשמליות של פרויקט צרפתי די בגיל העמידה "אגוסטה". למרות שהכל כאן לא ברור - פריגטות הודיות ישמשו יותר מעשור אחד, ואותה פקיסטן עמדה לרכוש צוללות גרמניות מתקדמות הרבה יותר מסוג 212A … המצב עם ההתנגדות לצי הצי קצת יותר מסובך, אבל באופן כללי, טלוואר מסוגלים למדי על רקע משחתות ופריגטים סיניות, וכלי טיס רב עוצמה המבוסס על נושאת תקיפה המסוגלים להשמיד למעשה ספינות שטח מכל סוג שהוא, סין טרם רכשה, ולא ידוע מתי היא תעשה זאת מצליח.
יחד עם זאת, היכולות של טלוואר למשימות הצי הרוסי לא יכולות להיחשב מספיקות. הפונקציה החשובה ביותר לצוללת הייתה "מנותקת", ויכולות התקיפה וההגנה האווירית אינן מאפשרות לסמוך על הצלחה בעימות עם AUG של "החברים המושבעים".
בניית ספינות אלה עבור הצי הרוסי לא הייתה צפויה, אך אז, כשהתברר כי קצב מילוי הצי על קורבטות של פרויקט 20380 ופריגטים של פרויקט 22350 רחוק מאוד מהצפוי, הוחלט לבנות סדרה של שש אוניות כאלה לחידוש צי הים הבלטי והים השחור - 3 ספינות כל אחת לכל אחת. אבל אז הוחלט שכל שש הספינות של הפרויקט הזה יגיעו לצי הים השחור.
כמובן, לא היה טוב לבנות בו זמנית פריגטות משני סוגים עבור הצי שלנו (יחד עם ספינות של פרויקט 22350), אך למרות זאת יתרונותיה של החלטה זו עלו בבירור על החסרונות - נראה שהטכנולוגיה המוכחת של בניית טלבר מבטיחה להם כניסה בזמן לשירות. יש לומר כי לא יכולנו פשוט לשחזר את טלווארס עבור הצי הרוסי - הפריגטות הייצואיות ההודיות היו מצוידות חלקית בציוד זר, אותו היינו צריכים להחליף במקומיים, כך שבכל מקרה הפרויקט "ההודי" נתון לשינוי.. ולבסוף יש לנו את ההזדמנות ליצור ספינה שלא רק יכולה לתמוך, אלא אפילו להגדיל את תהילת "אביו" - פרויקט SKR 1135. בניגוד להודים, שקיבלו סדרה של ספינות אוניברסאליות המתמקדות בעיקר בפונקציונליות תקיפה והגנה אווירית., נזקקנו לפריגטה אוניברסלית, שמאפיינה העיקרי היה לחימה נגד צוללות. אבוי … זה לא הסתדר. בגדול, פרויקט 11356 הוא פיתוח של שנות ה -90 של המאה הקודמת, ואינו עומד בחזית ההתקדמות המדעית והטכנולוגית כיום.ובכן, לכן היה חשוב יותר לשים לב היטב לחימוש ולציוד של הספינה, לשפר אותה במידת האפשר ובכך להגדיל את יכולות הלחימה של הפריגטה המקומית. במקום זאת, נראה כי כלכלת "מספר קטן יותר, מחיר זול יותר" ניצחה.
כתוצאה מכך, ספינות הבית של "סדרת האדמירל" (כל הפריגטות של פרויקט 11356 קיבלו את שמות האדמירלים של הצי הרוסי) קיבלו, כך נראה, את ה- GAS החלש ביותר מבין כל ספינות השטח המודרניות של הפדרציה הרוסית (למי יש אותו, כמובן)-MGK-335M-03, אשר ביכולותיו שלו היו נחותות אפילו מה- GAS APSOH של "טלבר", וה- GAS הגרוע כלל לא התקבל. עם ציוד כזה, אפילו האפשרות להתמודד עם סירות טורקיות שנבנו על ידי גרמניה (סוג 209) נראית מעט בספק, ואפילו לחפש את הצוללות האירופיות האטומיות האמריקאיות והלא גרעיניות בים התיכון …
יש דעה כי בריטניה לא יכולה להשתמש בטורפדו טילים עבור טילים קליבר של פריגטות פרויקט 11356, אך סביר להניח שהיא טועה. אבל השימוש ב"אוניקס "," אדמירלים "נראה ממש לא מסוגל, ולכן ישנה שאלה לגבי טילים היפרסוניים מבטיחים. משפחת PLUR "קליבר" "הסדרה של אדמירל", סביר להניח, יכולה לשאת, אבל האם יש בזה הרבה היגיון בנוכחות גז כל כך חלש? הבעיה העיקרית של "האב הקדמון" של "האדמירלים", פרויקט 1135, היא הימצאות "זרוע ארוכה" בדמות "חצוצרה-ב", בהעדר "עין חדה", כלומר. מתחם הידרו-אקוסטי "ארוך טווח". ועכשיו, אחרי שנים כה רבות, אנו משחזרים כמעט באותה מידה את הבעיה הזו על הפריגטים המקומיים של פרויקט 11356.
ניתן היה להבין את התקנת ה- GAK המיושנת אם חסר משהו מודרני יותר, אך עד 2010 כבר היו לנו מתחמים חדשים מסוג Zarya-2 ו- Zarya-3, המותקנים בפרויקט 20380 קורבטות ו -22,350 פריגטים בהתאמה, ומייצגים את הדור הבא של תחנות סונאר. או שמא פחדו שהזריה עדיין לא הועלו לרמה (אם לא חונכו באותה תקופה)? אבל לפחות ה"וויגט "הגרוע שמנע את המשלוח? הדבר היחיד שמקל במקצת על המצב הזה הוא נוכחותו של מסוק, אך באופן כללי, היכולות האנטי-צוללות של הפריגטות של פרויקט 11356 מאכזבות ללא ספק.
הגנה אווירית. גם כאן לא הכל פשוט. מצד אחד, מעריצי חיל הים רבים נשמו לרווחה כשראו מערכת שיגור אנכית במקום משגר טילים נגד מטוסים מיושנים. אך עומס התחמושת נותר על כנו - 24 טילים, כך שהרווח היה רק במהירות השיגור שלהם (שללא ספק היא חשובה מאוד). יחד עם זאת, במקום ה- ZRAK "קורטיק", או לפחות ה- ZAK "Broadsword", שאפשר לצפות, קיבלה הפריגטה רק כמה "חותכי מתכת" AK-630M. וזה גם בלתי מובן לחלוטין.
מצד אחד, כן, אכן, מערכת הטילים והארטילריה של קורטיק זכתה לביקורת על העובדה שלרוב "לא היה זמן" לירות ממקלעים את מה שלא הופל על ידי טילים מונחים נגד מטוסים, ולכן הדעה הרווחת כי השילוב של AK-630 ו- SAM "Dagger" טוב יותר מ- SAM "Kortik". אבל אין "פגיון" על פריגטים של פרויקט 11356! הבסיס להגנה האווירית של הספינה הוא מערכת ההגנה האווירית לטווח בינוני שטיל -1, אך עדיין מדובר במתחמים מעט שונים וגם משימותיהם שונות. באופן עקרוני, ה- ZRAK "קורטיק" (ובספינות מאוחרות יותר, אם אתה חולם, "Pantsir-M"), בהתאם ליכולותיהם, ישלים באופן אורגני מאוד את ה- ZRK "Shtil-1". לכן, המיקום של AK-630M הרגיל שלנו במקום ה- ZRAK, מנקודת מבטו של המחבר, יכול להיות מוסבר רק על ידי חיסכון קטן.
באופן כללי, למרות כל האמור לעיל, פריגטות של פרויקט 11356 התגלו כאוניות די טובות וכמובן שהפכו לחידוש המיוחל של הצי הרוסי. אבל זה מאוד מאכזב שבגלל כלכלת ה"שלוש אגורות "הבלתי הולמת לחלוטין על נשק וציוד, הם לא חושפים במלואם את הפוטנציאל שלהם.
כידוע, שלוש אוניות מסוג זה התקבלו לצי הצי הרוסי: "אדמירל גריגורוביץ '", "אדמירל אסן" ו"אדמירל מקארוב "לא יקבלו. עד היום גורלן של שלוש הספינות הללו לא ברור. עם זאת, הבלוג bmpd דיווח ביוני 2017 כי הוחלט להשלים את הפרויקט 11356 פריגטים עם מתקני טורבינת גז ביתית. אני חייב לומר שלתחנת הכוח החדשה יש יתרונות וחסרונות.
העובדה היא שבפרויקט המקורי הוא היה אמור להשתמש בשתי יחידות טורבינת גז М7Н1 בהספק של 30,450 כ"ס. כל אחד. יחידת М7Н1 כללה שתי יחידות טורבינת גז (GTU) - אחת עם קיבולת של 8,450 כ"ס. לקורס הכלכלי והשני, "צריבה לאחר", בהספק של 22,000 כ"ס. לשבץ מלא. כך, על שתי טורבינות "כלכליות" פיתחה הפריגטה הספק של 16,900 כ"ס, והספק הכולל היה 60,900 כ"ס.
כעת, על פי הבלוג של bmpd, הם מתכננים להתקין שתי יחידות טורבינת גז על האוניות, שכל אחת מהן מורכבת משתי טורבינות גז מסוג M70FRU בהספק זהה של 14,000 כ"ס. לפיכך, הקורס הכלכלי יתבצע עם כוח טורבינה. של 28,000 כ"ס., ומהירות מלאה - ב -56,000 כ"ס. מה אתה יכול להגיד על זה? המהירות המרבית של הפריגטות לא "תשקע" הרבה, אך המהירות הכלכלית תגדל - אולם ללא ספק, טווח השיוט עם טורבינות הגז הרוסי יירד - ההספק הגבוה של שני M70FRU יוביל לצריכת דלק מוגברת. כך או כך, ניתן להשלים עם השלמת הטרויקה השנייה של הפריגטות 11356 עבור הצי הרוסי. נותר לקוות שמאחר ששלוש הספינות הבלתי גמורות של הפרויקט הזה עדיין יעוצבו מחדש, יהיה מקום הן ל- Pantsirey-M והן למתחמים ההידרו-אקוסטיים האחרונים, אם כי כמובן שמדובר באופטימיות מטורפת. הפסקה ארוכה בבנייה, מנועים חדשים והתאמת ספינות אליהם מביאים כמובן לעלייה בבניית פריגטות, ובהקשר זה, אין לצפות לעלויות נוספות לשיפור נשק, אלא לחיסכון מסביב.
פרויקט 22350 פריגטים - 0 יחידות.
עקירה - 4,500 טון, מהירות - 30 קשר, חימוש - 2 * 8 UVP לטילים ממשפחת "קליבר" / "אוניקס", 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 צינורות טורפדו 324 מ"מ "Packet -NK ", 1 * 1 130 מ"מ AU A-192M, 2 ZAK" Broadsword ".
ההיסטוריה של יצירת הפריגטים של הפרויקט הזה תוארה פעמים רבות ואין טעם לחזור על זה שוב. אנו רק מציינים כי פרויקט 22350 נחשב במשך זמן מה על ידי פיקוד הצי כאוניה העיקרית של האזור האוקיינוס, שנועדה להחליף את המשחתות וספינות גדולות נגד צוללות של צי ברית המועצות. הטעות של מושג זה נבעה מהתקווה להשיג ספינה אוניברסלית זולה לאוקיינוס בממדים של פריגטה, מה שאפשר, לצערי, בלתי אפשרי.
בתחילת שנות האלפיים יצר Severnoye PKB את פרויקט 21956, שהוא משחתת עם עקירה כוללת של כ -9,000 טון (העקירה הסטנדרטית לא מדווחת, אך באנלוגיה לאותו "אדמירל צ'אבאננקו" ניתן להניח שזה היה ב רמה של 7,500 טון). הספינה הייתה אמורה לקבל חימוש מ -16 טילים נגד ספינות או טילים אחרים ממשפחת קליבר ו -48 משגרי Fort-M, וכן משמונה צינורות טורפדו 533 מ"מ (עם אפשרות לשיגור Calibre-PLE PLUR), בודדים או תותח אקדח כפול 130 מ"מ, שני ZRAK "קורטיק" והאנגר לשני מסוקים.
כמובן שאי אפשר היה "לדחוף" נשק כזה למעקה הסטנדרטית של ה"פריגטה "של 4,500 טון, ולכן היה עליהם להקריב קורבנות. למרות השימוש במערכת הגנה אווירית קלה וקומפקטית הרבה יותר של Redut, מספר המשגרים צומצם ל -32. פורמלית, הטרטורה של פרויקט 22350 נושאת את אותו חימוש, 16 משגרים לטילים קליבר / אוניקס, אך בפועל זהו לא כך. מכיוון שהפריגטה נאלצה לנטוש את צינורות הטורפדו בגודל 533 מ"מ לטובת "Packet-NK" של 324 מ"מ.
יש לומר כי "Packet-NK" היא מערכת נשק רצינית ביותר, אך עם זאת הטרפדות שלה הן בעיקר תחמושת נגד טורפדו.ניתן להשתמש בה גם להשמדת צוללת, אך נגדה זהו נשק "הזדמנות אחרונה", כלומר. במקרה בו צוללת פתאום צוללת אויב כמה קילומטרים מהספינה. עם כל היתרונות של התחמושת "Packet-NK", הטווח והמהירות שלהם, כמובן, אינם ניתנים להשוואה לחלוטין לטורפדות "מלאות" 533 מ"מ.
כתוצאה מכך, על מנת שתוכל לפעול ביעילות נגד צוללות אויב, פריגטת פרויקט 22350 תצטרך לכבוש חלק מ -16 מוקשים שלה עם רקטות-טורפדו, אך המשחתת פרויקט 21956? לאחר טורפדו "קליבר גדול" ובלי זה, הוא נשאר אויב אדיר עבור הצוללת.
אבל אולי היתרון החשוב ביותר של משחתת פרויקט 21956 על פני הפריגטה של פרויקט 22350 הוא כשירותו וטווח השיוט שלו - בהתקדמות כלכלית של 18.5 קשר, המשחתת מסוגלת לעבור כמעט פי 1.5 מהפריגטה ב -14 קשר. מבחינת יכולות אלה, משחתת פרויקט 21956 דומה למדי לארי בורקס האמריקאי. המשמעות היא, למשל, כי המשחתת 21956 מסוגלת ללוות AUG בתנועה - נושאת מטוסים גרעיניים, כמובן, יכולה להתנתק מהמשחתת שלנו, אך אז היא צריכה לנטוש את מלווהו. אבל הפריגטה של פרויקט 22350 אינה מסוגלת לכך. בנוסף, בימי שלום, מדיניות הפדרציה הרוסית מחייבת נוכחות של ספינות המלחמה שלה על מנת להציג את הדגל באזורים שונים של האוקיינוס העולמי, ומשחתת לכך (בשל גודלה והאוטונומיה הגדולה שלה) היא כמובן, מותאם טוב יותר מאשר פריגטה. ואין לדבר על העובדה שתחנת כוח של טורבינת גז סופקה על המשחתת של פרויקט 21956 ללא שימוש במנועי דיזל, שהיצרנים המקומיים מתגלים כגחושים מאוד.
עם זאת, ועם כל האמור לעיל, פריגטות פרויקט 22350 יהוו תוספת מבורכת, מכיוון שהצי כיום זקוק נואשות לספינות מכל המעמדות. למרבה הצער, "אדמירל צי ברית המועצות גורשקוב", שהונח ב -1 בפברואר 2006, לאחר 12 (!) שנות בנייה, עדיין אינו בשימוש. זה ידוע שהוא הפך לחלק מהצי הרוסי במשך זמן רב, אם לא בגלל הבעיות במערכת פולימנט-רדוט (שהיא סימביוזה של מכ"ם פולימנט ומערכת טילי ההגנה האווירית רדוט).
כידוע, מערכת ההגנה האווירית Redut היא גרסה "מצוננת" של S-350 "Vityaz", מערכת טילים נגד מטוסים לטווח בינוני המשתמשת בין היתר בטילים עם ראש דיור פעיל. שני המתחמים הללו היו צריכים להיכנס לחיילים ולצי כבר מזמן, אותו ויטיאז היה צפוי עוד בשנת 2012, אך אבוי … נראה כי במחצית השנייה של 2017, "האור בקצה המנהרה" עדיין הופיע: על פי ההגנה הכללית של החלל, "Almaz-Antey" מאת פאבל סוזינוב, סוף סוף צריך להסתיים בדיקות המדינה של ה- S-350 "Vityaz" בשנת 2017. ובשנת 2018 כבר התכוונו "לקדם" אותו לייצוא.
אבוי, 2017 כבר מאחורינו, ו- S-350 לא סיימה את מבחני המדינה. ברור שגרסתו הימית, "Redoubt", היא אפילו יותר מסובכת, ולכן … ב -3 בפברואר 2018, אמר נשיא ארצות הברית האמריקנית אלכסיי רחמנוב לכתבים, תרתי משמע, כדלקמן:
"הוועדה, שבדקה את הסיבות לשיגור לא מוצלח, סיימה את עבודתה. כל השיפורים הטכניים העיקריים שצריך לבצע זוהו, אך עמיתים נוספים זקוקים לזמן.. לאחר מכן, אני מאמין, יתוכנן הסבב הבא של מבחני המדינה ".
נשיא USC הביע גם את התקווה ש"אדמירל צי ברית המועצות גורשקוב "ייכנס לשירות לפני סוף קיץ 2018. אוי ואבוי, יש בכך ספקות מסוימים, ולא מדובר רק במערכת ההגנה האווירית של Redut. או מכ"ם פולימנט. על פי המשאב המכובד flottprom.ru, מנועי הדיזל קולומנה שהותקנו על גורשקוב הבדילו את עצמם - אחד מהם התקלקל ב -23 בדצמבר 2017, ותיקוניו מבוצעים ישירות בחדר המכונות. חלקים נפרדים של המנוע נשלחים לקולומנה לצורך תיקון ותיקון, ובמידת הצורך החלפה.חלקי גל הארכובה יישלחו גם הם למפעל. על פי גורמים, עדיין אין צורך "להסיר" לגמרי את הדיזל מהספינה תוך חיתוך בצד, אבל … טוב, נקווה לטוב.
כמובן שבמוקדם או במאוחר "אדמירל צי ברית המועצות גורשקוב" עדיין ייכנס לשירות - לא בשנת 2018, כך שבשנת 2019, אך עם ספינות הסדרה הבאות, המצב מסובך יותר - בשל סירובה של אוקראינה לספק לנו יחידות טורבינות גז, נשארנו ללא ספינות חדשות. משום מה, במדינה שמדברת על יצירת תעשיות הייטק, ואשר עומדת לבנות עשרות קורבטות ופריגטים, אף אחד לא טרח ליצור מנועי דיזל איכותיים וייצור טורבינות גז משלה. הצי למד את "חוכמתו" של החלטה זו במלואה - כעת העבודה על יצירת טורבינות גז משלה בעיצומה, אך עדיין ייצורן בשנים הקרובות יהיה מוגבל מאוד.
על פי GPV 2011-2020, הצי היה צריך לכלול 6 פריגטים של פרויקט 11356 ו -8 פריגטים של פרויקט 22350, למעשה, בשנת 2018 יש לנו רק 3 פריגטים של פרויקט 11356 בשירות. בנייה במהלך GPV 2018-2025. באשר לגורשקובים, ב- 4 במאי 2016 S. K. שויגו אמר כי עד שנת 2025 הצי צריך לקבל 6 ספינות כאלה, אך ככל הנראה התוכניות השתנו שוב. העובדה היא שהיום ארבע ספינות מסוג זה נמצאות בשלבי בנייה והשלמה שונים - למעשה הגורשקוב עצמו, ועוד שלוש פריגטות, שהונחו בשנים 2009, 2012 ו -2013, בהתאמה. ספינות נוספות מסוג זה לא הונחו, ואין שמועות על תחילת הבנייה הקרובה שלהן.
אבל היה מידע על "סופר-גורשקוב" מסוים, או פריגטה של פרויקט 22305M. נראה כי הנהגת המדינה והצי נטשו את הניסיונות "לדחוף את הבלתי ממולאים" לתזוזה מינימלית, והדבר היחיד שידוע על הפרויקט החדש הוא שהוא יהיה גדול משמעותית מהפריגטים הנבנים כיום. התזוזה המלאה של "גורשקוב" מצוינת ב -5,400 טון, בעוד שאותו נתון לפרויקט 22350M צריך להיות … וכאן מתחילה התככים. על פי הנתונים הראשונים על פרויקט 22350 מ ', סך התזוזה שלו יהיה 1, טון טון יותר מזה של ה"גורשקוב "ויהיה 6,500 טון. מאוחר יותר התקבל מידע כי סך העקירה של הספינה החדשה יהיה מ- 6,500 עד 8,000 טון בקיץ 2017, אמר סגן-אדמירל ויקטור בורסוק, סגן מפקד הצי של חיל הנשק הרוסי, במהלך תערוכת ההגנה הימית הבינלאומית בסנט פטרסבורג כי עקירת פריגטה 22350 מ 'תהיה "בערך 8,000 טון ". לפיכך, אנו רואים שפרויקט 22350M מתפתח בהדרגה לקראת צמיחה לגודל של משחתת מן המניין.
יש צילום שמסתובב באינטרנט (אולי!) המציג דגם של "סופר-גורשקוב".
אם לשפוט לפי הפרופורציות, ספינה זו דומה בגודלה למשחתת פרויקט 21956, עליה דיברנו למעלה. רגע של תהילה - כי ספינה כמו המשחתת של פרויקט 21956 מתאימה הרבה יותר לצי שלנו מאשר פריגטות קטנות של פרויקט 22350, כתבנו בפירוט באוגוסט 2016 במאמר "תוכנית בניית הספינות של הצי הרוסי, או מבנה גרוע מאוד (חלק 3) "והמחבר אני שמח מאוד שמשרד הביטחון של RF הגיע בסופו של דבר לאותן מסקנות.
אף על פי כן, המצב בעשר עד חמש עשרה השנים הבאות נותר מדכא ביותר. מכיוון שעד 1 בדצמבר 2015 היו לנו עדיין 19 משחתות ושתי פריגטים של הסימניה הסובייטית, כולל:
פרויקט BOD 1155 ו- 1155.1 - 9 יחידות;
מחריבי פרויקט 956 - 8 יחידות;
פרויקט BOD 1134B - יחידה אחת;
פרויקט SKR 01090 (בעבר - פרויקט BOD 61) - יחידה אחת;
פרויקט SKR 11540 - 2 יחידות.
ובסך הכל - 21 ספינות, מהן עד שנת 2030, במקרה הטוב, יהיו 7 BODs של פרויקט 1155, "אדמירל צ'באננקו" של פרויקט 1155.1 ו- 2 SKR של פרויקט 11540, שתיארנו בתחילת המאמר. במקביל, עד 2025 ובהתחשב במסירה בשנים 2016-2018. ספינות, במקרה הטוב, נקבל 6 פריגטים של פרויקט 11356 ו -4 פריגטות של פרויקט 22350.נראה שזה לא כל כך נורא - אם רק שוכחים שהפריגטים של סדרת ה"אדמירל "אינן שוות כלל למשחתת המשחתות או לצוללת, אלא רק לצאצאי ספינות הסיור של הפרויקט 1135, כלומר, אלה הן ספינות ברמה נמוכה יותר מה- BOD הסובייטי והמשחתות, ואי אפשר לראות בהן סוג של תחליף מן המניין. ואם נשכח את מנועי הדיזל הקולומנה הבלתי אמינים של הפרגטים של פרויקט 22350 …
ומה לגבי הפריגטות החדשות ביותר של פרויקט 22350M? באופן כללי, הם אלו שיצטרכו להפוך לאוניות שיכולות להחליף את ה- BOD והמשחתות של היום, אבל … נכון להיום, אף אחת מהספינות האלה לא נדבקה. אין חוזים לבנייתם. גרוע מכך, אפילו הפרויקט 22350M כשלעצמו, באופן כללי, אינו קיים. וכדי שסוף סוף יהיה ברור באיזה שלב העבודה על פרויקט 22350M נמצא כעת, נצטט את שירות העיתונות של תאגיד בניית הספינות המאוחדת ב -3 ביולי 2017. כדבריהם:
"מחקר ראשוני על הופעת הפריגטה של פרויקט 22350M. משרד הביטחון עדיין לא אישר את הופעת הספינה, ומכאן נובע כי מאפיינים בודדים, כולל עקירה וגם הרכב תחנת הכוח, טרם התקבלו נחושה בדעתה."
כלומר, למעשה, באמצע השנה שעברה, לא שהפרויקט, אלא אפילו תנאי ההתייחסות לפרויקט לא נוצר. ומתי כל זה יהיה, וכאשר הפריגטות הראשונות (למעשה - משחתות) של פרויקט 22350M יעמדו על המסלול - אינו ידוע לחלוטין.
