לא "ראפטור" ולא "אלמנה שחורה"
עד לאחרונה קיוו היפנים להשיג מטוסי F-22 אמריקאים, אך האמריקאים הבהירו כי המכונית הזו לעולם לא תיצא. בינתיים, נושא החלפת הדור הרביעי לא נעלם. ואנחנו מדברים לא רק על ההחלפה ל- F-4 ו- F-15, אלא גם למיצובישי F-2, שהיא לא יותר מאשר מודרניזציה עמוקה של ה- F-16. כעת מכונות אלה הן עמוד השדרה של חיל האוויר היפני: בסך הכל נבנו 94 רכבי ייצור, שמונה עשר מהם נפגעו מהצונאמי שאירע ב -11 במרץ 2011. כמה מהלוחמים שנפגעו היו חייבים להימחק.
כיום, התקווה העיקרית של היפנים היא מסירת מטוסי F-35 אמריקאים. צבא ההגנה האווירית כבר סיפק שמונה עשרה מטוסי F-35A (אחד מהם התרסק ב -9 באפריל 2019). ב- 9 ביולי נודע כי משרד ההגנה האמריקאי לשיתוף פעולה צבאי שלח הודעה לקונגרס האמריקאי על מכירה מתוכננת של 105 מטוסי F-35 ליפנים: 63 F-35A "רגילים" ו- 42-F- 35B עם המראה קצרה ונחיתה אנכית.
אבל מה עם התפתחותו של לוחם לאומי? במשך זמן רב האמינו כי ארץ השמש העולה לא תחרוג מיצירתו של מפגין הטכנולוגיה של מיצובישי X-2 שינשין, שעלתה לראשונה לשמיים ב -22 באפריל 2016. אולם עד מהרה התברר כי ה- F-35 לבדו אינו מספיק ליפנים. ענקים כמו BAE, לוקהיד מרטין ונורת'רופ גרומן רצו לעזור להם בפיתוח לוחם שלהם. מאחורי זה עומד פיתוח ה- YF-23, מתחרה ב- F-22, ש"לא ירה ".
מומחים האמינו כי יפן תוכל להורות לנורת'רופ ליצור מכונה מבטיחה המבוססת על טכנולוגיות YF-23. בתורו, LM רצתה לשחק על הרצון היפני ל- F-22. "לוקהיד מרטין מעודדת מהדיאלוג המתמשך בין ממשלת ארה"ב לממשלת יפן בנוגע לתוכניות החלפת ה- F-2 ביפן ומצפה לדיונים מפורטים עם התעשייה היפנית", אמרה החברה קודם לכן. הצעת החברה כללה יצירת מעין הכלאה של ה- F-22 ו- F-35.
עם זאת, ב -27 במרץ 2020 דיווחה רויטרס, כשהיא מציינת את מקורותיה, כי יפן רוצה לפתח בעצמה לוחם מדור חדש, הם החליטו לסרב להצעות של שותפים זרים. השלב הבא, שנובע מכך באופן הגיוני, היה היווצרות המראה של המכונית העתידית. מוקדם מדי לדבר על מה יהיה בדיוק המטוס החדש, אך התפיסה הכוללת ברורה בסך הכל.
בקיצור, למכונית אין כמעט שום קשר לשינשין X-2, המכונה גם ה- ATD-X. דו ח כספי שפורסם לאחרונה ממשרד ההגנה היפני מתייחס ללוחם מהדור הבא, רכב קרב רב תכליתי (השינשין דומה בגודלו ללוחם גריפן). כמו כן הוצגה שם דימוי של הלוחם: כלפי חוץ, הרעיון דומה לדור השישי של לוחמים כבדים המפותחים כיום באירופה - הסופה הבריטית ו- FCAS הפאן -אירופאי.
להאיץ את הפיתוח
החדשות הגדולות הבאות היו המידע שהציג בחודש יולי השנה חדשות הביטחון. על פי נתונים אלה, ב -7 ביולי הציג משרד ההגנה היפני טיוטת תכנית לפיתוח לוחם חדש. הקבלן הכללי של התוכנית ייבחר בתחילת השנה הבאה, וזה עשוי לקרות כבר באוקטובר 2020. שלב זה יאפשר לך לקבוע את הפרמטרים הבסיסיים. השלב הבא יהיה ייצור אב הטיפוס הראשון של הלוחם, שאמור להתחיל בשנת 2024.ניסויי טיסה יבוצעו בשנת 2028, והייצור הסדרתי של הלוחם מתוכנן לשנת 2031. ניתן לצפות לתחילת ההפעלה המלאה של המכונה, על פי המידע שניתן, באמצע שנות ה 3030.
מבחוץ כל התאריכים הללו נראים אופטימיים מדי, במיוחד בהתחשב בכך שאחרי מלחמת העולם השנייה המדינה כמעט ולא פיתחה לוחמים משלה מאפס. היוצא מן הכלל היחיד הוא מיצובישי F-1, מפציץ קרב יפני המבוסס על מאמן מיצובישי T-2 וכבר הוסר מהשירות.
אם נניח שהיפנים מצליחים לעמוד בלוחות הזמנים, אז הם יכולים להשיג לוחם מדור חדש מוקדם יותר מהאירופאים. נזכיר כי הלוחמים הסוערים והלוחמים הצרפתים-גרמניים כאמור מתכוונים להיכנס לשירות בסביבות שנות ה -30 של המאה ה -20, כאשר דאסו רפאל והיורופייטר טייפון כבר לא יעמדו בדרישות זמנם.
בהמשך הלוחם היפני החדש יחליף את כל 90 מטוסי המיצובישי F-2, שאמורים להיות מושבתים באמצע שנות ה -2030. מוקדם מדי לדבר על אילו הזדמנויות יהיו למוצר החדש. היפנים הצהירו כי המטוס החדש צריך להיות חמקני ותואם מערכות צבאיות אמריקאיות. ככל הנראה, אנו מדברים על איחוד חלקי של מערכות, כמו גם על היכולת להחליף מידע בשדה הקרב.
מאבק על אסיה
פיתוח מטוס קרב לאומי קשור ישירות למציאות המתרחשת באזור אסיה-פסיפיק. מצד אחד, יש התחזקות ברורה של סין, אשר, כזכור, אימצה את לוחם J-20 מדור חמישי משלה בשנת 2017. מצד שני, המדיניות האמריקאית הבלתי צפויה בשנים האחרונות, כמו גם תיזות חוזרות ונשנות על בידוד אמריקאי.
במילים פשוטות, ארץ השמש העולה מבינה שבשלב כלשהו, ייתכן שיהיה צורך להשאיר אותה לבד עם איומים. ובמצב זה, עדיף שיהיה מתחם צבאי-תעשייתי מפותח (זה חל גם על בניית מטוסים), במקום להסתמך לנצח על ארצות הברית הרחוקה. למרבה המזל, יפן יכולה להרשות לעצמה את זה. לפחות מבחינה כלכלית בלבד.
הלוחם היפני המבטיח הוא גם תגובה להופעתו של ה- Su-57: מכונה מוצלחת יותר מבחינה רעיונית מאשר ה- J-20 הסינית. בנוסף, אל תשכח כי היכולות של מיצובישי F-2, שאין לה טכנולוגיית התגנבות, יכולות להתקזז במידה רבה על ידי מערכות הטילים הרוסיות S-400 ו- S-350 הרוסיות החדשות.
בתיאוריה, יפן יכולה להגביל את עצמה לרכוש מטוסי F-35, לרכוש ברקים נוספים בעתיד ולהביא את מספרם הכולל למספר מאות. עם זאת, יש להניח כי היוקרה הלאומית של אחת הכלכלות המובילות בעולם, כמו גם הרגשות האנטי-אמריקאים המתרחשים, מילאו תפקיד.
