לקראת התגנבות
טכנולוגיית ההתגנבות ביססה את עצמה היטב בכל הנוגע למטוסי התגנבות. למעשה, כל לוחם או מפציץ מודרני (אם כמובן שהוא באמת מודרני) חייב לקבל אותו. היוצאים מן הכלל היחידים הם מפציצים אסטרטגיים, אך זהו גם אמצעי כפוי לקראת המראה של מכונות כמו ה- B-21, או המטוס הרוסי שנוצר במסגרת תוכנית PAK DA.
מה לגבי מסוקי התגנבות? ארה ב החלה בניסויים בכיוון זה הרבה יותר מוקדם ממה שאפשר היה לחשוב. העבודה הראשונה על גרסת ההתגנבות של בלאק הוק החלה כנראה עוד בשנות ה -70. כמה מרכיבי התגנבות מצאו את התגלמותם במסוק הניסיוני Sikorsky S-75, שביצע את טיסתו הראשונה בשנת 1984 ונבנה במספר שתי יחידות.
חומרים מרוכבים היו בשימוש נרחב בעיצוב הרכב הדו-מושבי, שנועד, בין היתר, להפחתת משקלו: מסתו של מסוק ריק הייתה כ- 2900 קילוגרם. למרות פתרונות חדשניים רבים, במהלך הבדיקה הראה המסוק אי עמידה בקריטריונים של הפנטגון. הפרויקט נסגר.
הלידה האמיתית של מסוקי התגנבות הייתה אמורה להינתן על ידי התוכנית המפורסמת RAH-66 Comanche, שמטרתה ליצור מסוק לעתיד ותקיפה של העתיד. התוכנית, כידוע, הסתיימה בשום דבר ועלתה למעלה מ -6 מיליארד דולר עד לסגירתה.
אולם הניסיון שנצבר הופעל על ידי האמריקאים. זה נתמך בהריסות גרסת ההתגנבות של ה- Sikorsky UH-60 Black Hawk, ששימשה בחיסול "המחבל מספר אחת" (אוסאמה בן לאדן) במאי 2011. אחת התוצאות שלו היא ביטול הסיווג בפועל של הבלק הנץ הבלתי פולשני שהשתתף במבצע. קטע הזנב של הרכב ששימש את פיקוד המבצעים המיוחדים של ארה"ב נשאר על כנו לאחר ההתרסקות והסתיים ליד קיר המקלט.
המספרים הסידוריים שנמצאו במקום נמצאו תואמים ל- MH-60 שנבנה בשנת 2009. המכונית קיבלה קורות בצורת התגנבות וראווה. היא הייתה מצוידת גם במייצבים שטופים ו"כיפה "מעל רוטור הזנב. באופן כללי, לדברי מומחים, הצלחת הפעולה אישרה שוב את יעילותה של טכנולוגיית החמקנות. מצד שני, קשה לשפוט אם הפתרונות הטכניים שנבחרו היו יעילים אם לאויב היה ציוד מכ"ם מודרני.
דרך ארוכה
העובדה שהופעתו של בלאק הוק הבלתי פולשני אינה תופעה "ספונטנית" אושרה שוב על ידי ה"דרייב "בחומרו" זהו התמונה הראשונה אי פעם של מסוק בוק הוק החמקמק. התמונה המוצגת כוללת כנראה אחד מאבות הטיפוס (אב טיפוס?) של המסוק ששימש בשנת 2011. על פי העיתון, על פי החשד, המסוק צולם בשנות התשעים במקום של חטיבת התעופה ה -128 של צבא ארה"ב בפורט אוסטיס, וירג'יניה. חטיבה זו היא חלק מתמיכת חיל האוויר בכוחות היבשה של ארצות הברית. יחד איתו נפרס משרד הטכנולוגיה לתעופה של צבא ארה"ב. האחרון כנראה עובד על גרסה לא פולשנית של בלאק הוק.
התמונה אינה מתוארכת ואין לנו מידע ישיר על תוכניות שאולי קשור אליהן המסוק. מומחים סבורים כי מסוק הרדיו-טכני Sikorsky EH-60 ומסוק לוחמה אלקטרונית, הכולל מערך ציוד מטרה מסדרת Quick Fix, שימש ככל הנראה כבסיס לרכב, שאת מרכיביו אנו יכולים לראות במצגת רכב.
לא לגמרי ברור אם המסוק הוא גרסה של ה- EH-60A או ה- EH-60L.שני השינויים הללו קיבלו מערכות Quick Fix, הכוללות שתי תחנות עצמאיות: יירוט רדיו ומציאת כיוונים AN / ALQ-151 ופריקה אלקטרונית AN / TLQ-27. ציוד המתחם ממוקם בתא המטען של המסוק, ואנטנותיו הותקנו על בום הזנב ומתחת לגוף המטוס. ה- EH-60A היה מצויד במערכת AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II, ו- EH-60L קיבל מערכת AN / ALQ-151 (V) 3 מתקדמת מהירה יותר.
עוד ניתן להסיק מהתמונה כי מסוק ההתגנבות קיבל לפחות שני חיישני התרעת טילים: אחד בכל צד של האף מתחת לדלתות תא הטייס הראשי. הם יכולים להיות חלק ממערכת האזהרה לגישת טילים AN / ALQ-156A המותקנת ב- EH-60A ו- EH-60L. למסוק יש גם שתי כנפיים קטנות, כל אחת מצוידת בנקודת חיבור אחת.
מערכת היחסים עם המכונית ששימשה בחיסול אוסאמה בן לאדן מותנית. כך, למשל, המבנה של רוטור הזנב שונה מאוד. מן הסתם, בגרסה המוקדמת של המכונית, המפתחים לא הקדישו כל כך תשומת לב לנראות שלה. אולם בסך הכל, למסוק יש את כל סימני ההיכר של טכנולוגיית החמקנות. בנוסף לצורת "ההתגנבות" הכללית של גוף המטוס, תשומת הלב מופנית לעיצוב המקורי של כניסות האוויר, שנועדו להסתיר את רכיבי המנוע, מה שמגביר באופן מסורתי את חתימת המכ"ם של המטוס. קטע האף המתוקן נושא כמה קווי דמיון חזותיים לערכה שפותחה עבור קיווה OH-58X בשנות השמונים.
המעניינת ביותר היא התזה של The Drive שאחרי 2011 ארצות הברית לא הפסיקה את העבודה בכיוון זה (וזה הגיוני בהתחשב בהצלחת המבצע) ולגרסאות החדשות הבולטות של הבלק הוק עשויות להיות הזדמנויות רחבות יותר.
בינתיים …
קשה לומר אם מסוקים צבאיים אחרים של ארה ב יתגנבו בעתיד. אם אנחנו מדברים על מכונות מבטיחות ידועות, אז הכי ברור (לפחות ממבט ראשון) סימנים כאלה באים לידי ביטוי ב- Bell 360 Invictus, שפותחה כחלק מתוכנית FARA (מטוסי סיור לעתיד התקפה) ונועדה להחליף את Kiowa שהוזכרה מֵעַל.
עם זאת, יש כאן כמה נקודות חשובות. ראשית, Invictus אינה המתמודדת היחידה שזכתה בתחרות. בנוסף לו, ה- Sikorsky Raider X נשאר ב- FARA. האחרון נוצר על בסיס ה- S-97 שכבר טס. Bell 360 Invictus, כזכור, קיים רק כמודל.
שנית (וחשוב מכך) מסוק בל החדש לא יתגנב במובן הרגיל של המילה. המראה המקורי שלו, בדומה ל- RAH-66 Comanche, הוא תוצאה של פשרות בין ביצועים גבוהים, חסכוניות וכוח אש. הקטנת חתימת המכ ם היא יעד אופציונלי ליוצרי Invictus.
אם מדברים על מדינות אחרות, כמו רוסיה וסין, הרי שכיום אין הוכחות ישירות (או שאיננו יודעים עליהן) על עבודה פעילה במכונות הדומה לגרסה הבלתי בולטת של בלאק הוק או RAH-66. הרעיון של מסוק ההתקפה Ka-58 שהופיע קודם לכן באינטרנט הוא ככל הנראה לא יותר מעבודתו של יצרן דגמים. לפעמים עולה מידע על "מסוק ההתקפה הסיני של העתיד", אך מוקדם מדי להסיק מסקנות קונקרטיות מחוסר מידע.
