מערכות הטילים הניידות הרוסיות "טופול" ("סרפ" לפי סיווג נאט"ו) עדיין אינן מאפשרות ל"נצים "האמריקאים לישון בשקט. איש מלבד הרוסים לא הצליח לחבר גלגלים לטיל בליסטי בין -יבשתי
בתחילת מרץ דיווחו כוחות הטילים האסטרטגיים (כוחות טילים אסטרטגיים) על השיגור המוצלח הבא של טיל בליסטי בין-יבשתי מסוג RS-12M טופול (ICBM) מטווח בין-שירותים מרכזיים של מדינת קפוסטין יאר באזור אסטרחן. כצפוי, ראש האימון של טיל זה פגע במטרה מותנית במגרש האימונים סארי-שאגן (הרפובליקה של קזחסטן) בדיוק נתון.
זה לא נראה משהו מיוחד. ובכן, הם ירו וירו … אבל ההשקה הנוכחית של טופול מעניינת משתי סיבות לפחות. ראשית, 40 שנים חלפו מתחילת הפיתוח של המתחם הזה, אך אף מדינה בעולם, פרט לרוסיה, לא הצליחה ליצור "רקטה על גלגלים" בסדר גודל כזה. שנית, מטרת השיגור הנוכחי, כדברי הצבא, הייתה "לבדוק ציוד קרבי מבטיח לטילים בליסטיים בין -יבשתיים". בתרגום לשפה אזרחית, המשמעות היא שאחרי הבדיקות הללו, טופול, ואחריהן - Yars, Rubezh ושאר ICBM הרוסים יכולים להיות מצוידים במתחמי התמחות חדשים נגד טילים (ABM), שיצטמצמו ל"לא ". מאמצים רבים בארה"ב ליצור מערכת הגנה מפני טילים.
למה לא?
פיתוח מערכות טילים אסטרטגיות, שימוקמו על בסיס שלדת גלגלים, החל בברית המועצות באמצע שנות ה -60 של המאה הקודמת. עד אז, מעצבים סובייטים ומנהיגים צבאיים, ככל הנראה, כבר החלו להניח שפיתוח מרחב קרוב לכדור הארץ יגרום להתפתחות מהירה של סיור החלל. ולאחר זמן מה, יריבים פוטנציאליים יידעו, עד מטר אחד, את מיקומם של מוקשי זה, בהם טילים בליסטיים בין יבשתיים נמצאים בכוננות.
לכן, בסוף שנות ה -60 של המאה הקודמת, המכון למוסקבה להנדסה תרמית (MIT) ולשכת העיצוב המרכזית "טיטאן" החלו בפיתוח שתי מערכות טילים קרקעיות ניידות (PGRK) בבת אחת, אחת מהן הייתה נועד לשגר מטוסי ICBM, והשני - שיגור טילים בליסטיים לטווח בינוני … שני המתחמים הוכנסו לשירות כמעט באותו הזמן - בתחילת 1975 / 1976. המפורסם שבהם היה חלוץ ה- PGRK (SS-20 לפי סיווג נאט"ו) עם הטיל הבליסטי בטווח הביניים 15Zh45 דו-שלבי. "חלוצים" עם טווח ירי של עד 5 אלף ק"מ ומשקל זריקה של למעלה מ -1.5 טון הפכו לאחד הגורמים המשמעותיים ביותר בפוליטיקה העולמית בשנות ה -70 וה -80 של המאה הקודמת. עד 1986, על פי המודיעין האמריקאי, ברית המועצות פרסה 441 מתחם כזה בכוננות, שכמובן אימתה על אירופאים שאפשר היה להרגיש אותם. הרבה פחות ידוע על PGRK "Temp-2S" עם ICBM 15Ж42 (חוטא SS-16 לפי סיווג נאט"ו).
על פי הנתונים, שוב, של העיתונות הזרה, בין השנים 1976 עד 1985 בברית המועצות, נפרסו 50 עד 100 מתחמים כאלה, שכל אחד מהם יכול לזרוק ראש נפץ גרעיני אחד למרחק של 10 אלף ק"מ. באופן כללי, הרעיון של "טילים על גלגלים" למהנדסים צבאיים סובייטים לפני 30-40 שנה התברר כיצר מאוד.לשכת העיצוב יוז'נויה (אוקראינה), למשל, יחד עם לשכת העיצוב להנדסה מיוחדת (סנט פטרסבורג), בשנות ה -80 של המאה הקודמת יצרו את מערכת הטילים הצבאיים 15P961 מולודטס, שהיתה מסוגלת לשאת שלושה בליסטים בין-יבשתיים RT-23. טילים UTTH, שכל אחד מהם זרק 10 ראשי נפץ עם קיבולת של 0.43 הרט לתוך שטחו של אויב פוטנציאלי במרחק של יותר מ -10 אלף ק"מ. ו- MIT, המשך את נושא הטיל הבליסטי לטווח בינוני, המבוסס על השלב השני והשלישי של טיל ה- RS-12M וראש הקרב עם שלושה ראשי נפץ משנת 15Zh45, פיתח טיל Velocity חדש, אשר שיפר עוד יותר את יכולות הלחימה של הסובייטים טילים לטווח בינוני על התיאטרון האירופי של פעולות איבה אפשריות.
אולם במהרה לא היה זכר לגיוון זה. על פי ההסכמים הסובייטים-אמריקאים, בשנת 1986 הוסר ה- PGRK "Temp-2S" משירות קרבי ונהרס. שנה לאחר מכן, הורתה MIT להפסיק את כל העבודה על טיל מהיר בליסטי חדש לטווח בינוני ועל המוביל הסלולרי המקביל שלו. בעקבות זאת, בחיפזון - פשוטו כמשמעו תוך 4 שנים, כל PGRK הקיימים "חלוץ" נהרסו. האחרונים, כבר בשנים 2003-2005, הורחקו משירות קרבי והרסו את מערכות הטילים של הרכבת הקרבית (אם כי, בהתעקשותה של בריטניה הגדולה, הן הושעו כבר בשנת 1992).
יחד עם זאת, דבר המעניין במיוחד, אף מדינה זרה לא הצליחה ליצור דבר דומה למערכת טילים ברכבת קרבית ולמערכות טילים קרקעיים ניידים, שיוצרו בהמוניהם בברית המועצות בשנות ה -80. לאמריקאים, למשל, יש רק פיתוח אחד ידוע - PGRK בעל משקל (שיגור של 13.6 טון) MGM -134 Midgetman ICBM. אבל הם החלו לעבוד על יצירתו בשנים 1983-1985. וב -1991 התוכנית הזו נסגרה בהצלחה, מן הסתם, בשל ההצלחות הברורות של דיפלומטים אמריקאים בפירוק נשק של ברית המועצות.
נבט שורד
היחיד ששרד לאחר תבוסה כזו של מערכות טילים ניידות סובייטיות היה ה- RS-12M Topol PGRK (מגל SS-25 לפי סיווג נאט"ו), שפיתוחו בוצע על ידי MIT בתחילת שנות ה -80 של המאה הקודמת באמצעות ההתפתחויות ב- "Tempu-2S" ו- "Pioneer" (הגרסה האחרונה של משגר "Pioneer"-"Pioneer-3", התאחדה במידה רבה עם "Topol"). הגדוד הראשון, המצויד ב"טופולים ", על פי הגרסה המקובלת, נכנס לתפקיד קרבי ביולי 1985 באזור יושקר-אולה, למרות שהמתחם עצמו אומץ רשמית רק בשנת 1988.
הרקטה 15Zh58 היא רקטה מונעת מוצק, שנעשתה על פי התוכנית עם שלושה שלבי תחזוקה. המסה הכוללת של הרקטה היא 45 טון. הוא שוכן בכלי הובלה ושיגור אטום באורך 22.3 מ 'וקוטר 2 מ', שבו נשמרת טמפרטורה ולחות קבועות. ראש הקרב הוא חד חסימה. משקל זריקה - 1 טון. כוח טעינה - 0.55 הר. טווח הירי המרבי הוא 10 אלף ק מ. תקופת האחריות על הרקטה (הזמן שבמהלכו הרקטה מסוגלת לבצע את המשימות שהוקצו) נקבעה בתחילה ל -10 שנים. אולם בנובמבר 2005 שוגרה רקטה מהקוסמודרום פלסצק לכיוון אתר הניסויים בקורה בקמצ'טקה, שעד אז הייתה בכוננות במשך 20 שנה. הרקטה עבדה כמו שצריך. בספטמבר 2011 השיק הצבא את הצפצפה, שיוצרה בשנת 1988. גם השקה זו הצליחה.
ציר למחצה MAZ-7912 שימש במקור כמארז למשגר המתחם הנייד. מאוחר יותר, החלו להשתמש ב- MAZ-7917 עם סידור גלגלים 14x12. הספק מנוע הדיזל של המכונית הוא 710 כ ס. מסתו של משגר הטילים היא כ -100 טון. למרות זאת, למתחם טופול יש ניידות ותמרון טובים. בנוסף למשגר הנייד, המתחם כולל עמדת פיקוד ויחידות עזר אחרות הממוקמות על שלדת שטח גלגלי 4-סרן (MAZ-543A, MAZ-543M).
מוכנות הלחימה (זמן הכנה לשיגור) מרגע קבלת ההזמנה ועד שיגור הטילים הינה 2 דקות. יחד עם זאת, בניגוד למשל ל"חלוצים ", ניתן לבצע את השיגור הן ממסלול הסיור של המתחם והן מתחנות עבודה נייחות (לשם כך, גגות האנגרים, בהם נמצאים ה"טופול" ממוקמים, עשויים הזזה).לשיגור מצעדה, המשגר עוצר במקום המתאים ביותר לכך, שקעים עוצמתיים מתקנים אותו אופקית, המיכל עם הרקטה עולה במיקום אנכי, מצבר לחץ האבקה המוצב במיכל זורק את הרקטה למספר מטרים, מנוע שלב ראשון מופעל ו …. שלום למי שתקף אותנו. בנוסף לשרידותו המוגברת של הטופול, הקשורה ישירות לניידותם, לטילים שלהם יש יכולת לחדור באופן פעיל למערכת ההגנה נגד טילים של האויב. שלא כמו טילים בליסטיים רגילים, הם, למשל, יכולים לשנות באופן דרסטי את נתיב הטיסה שלהם, ולמזער את האפשרות ליירוט.
על פי נתונים ממקורות פתוחים, המספר המרבי של "טופולים" בשירות כוחות הטילים האסטרטגיים הסובייטיים / רוסיים היה 369 יחידות. כעת, כמובן, יש פחות מהם, שכן בתחילת שנות ה -90 של המאה הקודמת החליטה ההנהגה הרוסית לחדש את מערכת הטילים הזו, ובאפריל 2000, הטיל הבליסטי הבין -יבשתי 15Ж65 (15Ж55 בגרסת PGRK) היה אומץ על ידי כוחות הטילים האסטרטגיים, והמתחם עצמו נודע בשם RS-12M2 "Topol-M". בניגוד לטיל ה"ישן ", הטופול החדש מיוצר בשתי גרסאות - סילו ומובייל (ומכאן מדדי הטילים השונים). הוא, על פי נתונים ממקורות פתוחים, הגדיל את טווח הטיסה ל -11 אלף ק"מ. אם לשפוט לפי חלק מהמידע הקיים, הטיל החל לעלות מהר יותר בשלב הראשוני של המסלול, מהר יותר להתחמק מטילים נגד טילים של האויב, וקיבל יותר הזדמנויות להונות את מערכת ההגנה מפני טילים. היא, למשל, יכולה לשחרר עד 20 תמירים בשלב האחרון של המסלול. אך כוחו של ראש הנפץ של הטיל נשאר זהה, כמו גם מספר ראשי הנפץ - אחד. הוחלט להשתמש בפיתוח בעל שמונה צירים של אותו מפעל מינסק MZKT-79221 כמארז המשגר. הוא הגדיל את הספק המנוע ל -800 כ"ס. וטווח השיוט במילוי דלק אחד עלה ל -500 ק"מ. בנוסף, בשנה שעברה נודע כי תמיכה הנדסית ורכבי הסוואה חדשים החלו להיכנס לשירות באמצעות ה- Topol-M PGRK, שמטרתם להסוות את עקבות מערכות הטילים הניידות הלוחמות שעברו לתפקיד, וליצור עקבות בצורה ברורה גלוי ללווייני האויב המוביל לעמדות לחימה שקריות של ה- PGRK.
אף על פי כן, ככל הנראה, ו"טופול-M "יתחילו להיעלם בהדרגה מהזירה, ויפנו את מקומה ל-" יארס "החדש (RS-24), שפותח על ידי" MIT ". הצבא טוען שהיארס, קודם כל, צריכים להחליף את הטילים מבוססי הממגורה RS-18, שהיו בשירות מאז 1975 (רכבים אלה של 105 טון זורקים 6 ראשי נפץ של 550 ק"ט כל אחד במרחק של 10 אלף ק"מ). ותחליף כזה כבר יצא לדרך בשנים האחרונות. עם זאת, בשנת 2009, פיקוד כוחות הטילים האסטרטגיים הצהיר כי הטופול- M, כמובן, היא מכונה טובה, אך ראש קרב אחד עדיין אינו טוב במיוחד.
וב- Yars, שלמעשה הוא המשך של משפחת טופול, יש לפחות ארבעה ראשי נפץ כאלה (עיתונאים אמריקאים קוראים למספר 10, אבל זה כנראה בגלל רגשות). יחד עם זאת, ניכר כי יש לה נתונים דומים לטופול מבחינת משקל וגודל, כך שהחצאים כבר מסופקים לכוחות הטילים האסטרטגיים לא רק במכרה, אלא גם בגרסת קרקע ניידת. השנה, למשל, הכוחות המזוינים הרוסים יקבלו יותר משני עשרות מערכות טילים ניידות מבוססות קרקע החמושות בצנצנות.
