לטובת הכוחות המזוינים הרוסים, נוצרים סוגים חדשים של ציוד, המיועדים לפעולה בצפון הרחוק או באזורים קשים אחרים. אחת ההתפתחויות האחרונות מסוג זה היא רכב השלג והביצה דו-קישורים GAZ-3344-20 "Aleut". כעת, מכונה זו יצאה לייצור והיא מסופקת ליחידות קרביות.
רכב שטח לשטח הארקטי
הטרנספורטר GAZ-3344 מתוכנן ומיוצר על ידי מפעל זבולז'סקי של טרקטורים עם מסלולים (חלק מקבוצת הגז). על שלדה משותפת משותפת, מכונות מיוצרות בתצורות שונות ולמטרות שונות. הגרסה הצבאית של רכב השטח נוצרה בהוראת משרד הביטחון במסגרת עבודות הפיתוח של קורובוצ'קה.
התוצאה של עבודת פיתוח זו הייתה הובלות Aleut מ- ZZGT ו- DT-3PM ממפעל הנדסת התחבורה באישימביי. אחד מהם בעתיד היה אמור לתפוס את הנישה של רכב בינוני-בינוני בין רכבי השטח גלגלי טרקול לבין מסלול כבד DT-30. נערכו בדיקות השוואתיות, כולל בתנאים הקשים ביותר. אז, בחורף 2017, מספר סוגי ציוד עברו מהעיר טיקסי לערך. חדר דוודים.
בהתבסס על תוצאות הבדיקה, רכב השטח GAZ-3344-20 הומלץ להמשך ייצור ותפעול בכוחות. באותו 2017 הופיע החוזה הראשון לאספקת ציוד. ואז הופיעו עוד שתי פקודות. בשלב זה, שלג וכלי רכב בביצה נכנסו לייצור המוני, מסופקים לצבא ושולטים בחלקים שונים.
התקדמות האספקה
החוזה הראשון להרכבה ולמסירה של חמישה בני אלעוט הופיע באביב 2017. במקביל נמסר כי בחודשים הקרובים יופיע חוזה חדש - על מאה רכבי שטח. עד מהרה פורסמה פקודה זו; משרד הביטחון החליט לרכוש 112 כלי רכב חדשים. כמעט מיד, ZZGT החלה בייצור ציוד. בשנת 2018 הופיעה הזמנה נוספת ל -12 רכבי שלג נוספים וביצה.
המערך הראשון שקיבל את GAZ-3344-20 היה חטיבת הרובים הממונעת הנפרדת ה -80 של כוחות החוף של הצי הצפוני. המכוניות החדשות נמסרו לה בינואר 2018, ועד מהרה הטכניקה נבדקה על מסילות מכוסות שלג. לא נמסר מספר כלי הרכב שהועברו. במאי אותה שנה השתתפו לראשונה כלי רכב שטח ב מצעד במורמנסק.
ביוני 2019 דיברה הנהלת ZZGT על ההצלחות האחרונות בייצור ציוד. עד אז, במסגרת הוראת משרד הביטחון משנת 2017, כ. 30 רכבי שלג וביצה. עד סוף השנה תוכנן למלא את ההזמנה הקיימת במלואה, וכן לספק את המכונות על פי חוזה 2018.
בינואר 2020 דיווחה התקשורת המקומית על מסירתם הקרובה של ארבעה רכבי שלג וביצה לחיילי הרכבת המוצבים בחאקסיה. בחודש מרץ דיווחה העיתונות הזרה המתמחה על אימוץ הרשמי של החיילות לשירות הצבא הרוסי.
ב- 24 ביוני הוצגו לראשונה כלי רכב השטח GAZ-3344-20 לתושבי ואורחי אוסורייסק במצעד. זה מוזר כי ההיצע של "Aleuts" בחלק של הצבא
דיווחו. החדשות הראשונות מסוג זה הופיעו רק באמצע יולי. הציוד נכנס ליחידת רובה ממונעת נפרדת הממוקמת בשטח ח'ברובסק.
המספר המדויק של החאלוטים שנמסרו עד כה אינו ידוע. מהנתונים שהוכרזו בעבר עולה כי הצבא כבר יכול היה לקבל את כל הציוד שהוזמן.במקביל דווח על העברת מכונות לשני חיבורים בלבד. עדיין לא היו חדשות על שיפוץ חלקים אחרים - אך הם עשויים להופיע בכל עת.
תכונות טכניות
GAZ-3344-20 הוא טרנספורטר דו-קישורית המסוגל לפעול בשטח קשה ולהסיע אנשים וסחורות. החוליה הקדמית של המכונה מתאימה למושב הנהג, נפח המטען, תחנת הכוח וחלק מיחידות ההולכה. הגג האחורי כולל מונית גדולה יותר והנעה מדחף עם מסלול. הבתים מחוברים באמצעות מכשיר צימוד סיבובי, המבטיח את התנועה ההדדית של הקישורים בשני מישורים. מסופק אינטרקום לתקשורת בין הבקתות. אין הגנה על שריון.
רכב השלג והביצה מצויד במנוע דיזל YaMZ 53402-10 בהספק של 189 כ ס. אפשר להתקין מנוע Cummins ISB4.5E3 בעל מאפיינים דומים, אך ציוד לצבא הרוסי מקבל מנוע ביתי. יש תנור חימום מראש להפעלה קלה באקלים קר. תיבת ההילוכים של עיצוב מקורי על בסיס תיבת הילוכים אוטומטית מספקת את הנעה של המסילות של שני הקישורים.
למרכבת הקישור שישה גלגלי כביש עם מתלי מוט פיתול על הסיפון. גלגלי ההנעה ממוקמים בחזית המרכב, המדריכים מאחור. נעשה שימוש במסילות גומי רחבות המספקות לחץ קרקע של כ. 0.21 ק"ג / מ"ר ס"מ. בשל שני מדחפים זחלים דומים "Aleut" מסוגל לנוע הן על קרקעות עם כושר נשיאה נמוך והן על כבישים סלולים.
רכבי שטח GAZ-3344 יכולים לשמש הן כתחבורה והן כפלטפורמה לציוד מיוחד. הצבא הזמין כלי רכב בתצורת תחבורה. במקרה זה, הקישור הקדמי יכול לשאת עד חמישה אנשים או 500 ק ג מטען. החלק האחורי עשוי בצורת טנדר עם 15 מושבים; כושר הרמה - 2 טון. אפשר לגרור נגרר במשקל של עד 3 טון. הגישה לתא הקדמי מסופקת על ידי דלתות צד, האחורית בעלת אחורנית.
התאים המיושבים של רכבי הצבא מצוידים בתנורי חימום ויחידות אוורור מסננות. ניתן להתקין ציוד מיוחד. אז, כמות מסוימת של ציוד לצבא מיוצרת בצורה של אמבולנסים. הם מסוגלים להעביר חולים מרותקים למיטה על אלונקות ויש להם ציוד רפואי כלשהו. למעשה, "אלות" נחשבים כתחליף למשאיות צבא סטנדרטיות עם ציוד שונה, שתוכננו במיוחד לתנאים המיוחדים של הצפון.
למסוע הדו קישור אורך של פחות מ -10 מ ', רוחב של 2.4 מ' וגובה של לפחות 2.5 מ '. משקל המדרכה הוא 8, 7 טון. 5-6 קמ ש. במידות רוחביות, רכב השטח אינו שונה מהטרקטורים והמכוניות הנפוצים ביותר, ואינו דורש התייחסות מיוחדת לבחירת המסלולים.
רכיב תוכנית
תוכניות בפועל-כנראה שכבר הושלמו או מתקרבות ליישום-מספקות אספקה של יותר מ -120 רכבי GAZ-3344-20 דו-קישורים מסוג G Ale-3344-20 "Aleut" וביצה. ציוד כזה מיועד ליחידות ותצורות של הצי הצפוני שמשתתפים בהגנה על הכיוון הארקטי האסטרטגי. בנוסף, הוא מועבר ליחידות אחרות הפועלות בקווי רוחב אחרים, אך בתנאים קשים לא פחות.
"Aleut" ורכבי שטח שטח מודרניים אחרים נועדו להחליף כלי רכב אחרים, אשר פעולתם באזור הארקטי או באזורים אחרים קשה ואף בלתי אפשרית. בעל המאפיינים הנדרשים של כושר נשיאה, שלג דו-קישור וכלי רכב בביצה מראים יתרונות גדולים ביכולת החוצה. בהתאם לכך, חלוקות משנה באזורים מרוחקים עם רשת כבישים לא מפותחת לא נשארות ללא תחבורה נוחה.
יש לציין כי ה- ROC "קורובוצ'קה" והתוצאה שלו בדמות מכונת GAZ-3344-20 היא לא האמצעי היחיד לספק לחלקים הארקטיים את הציוד הדרוש.למעשה, כעת אנו מדברים על תוכנית שלמה ליצירה ויישום של דוגמאות מבטיחות מסוגים שונים, המותאמות בתחילה לאקלים הקשה ולנופים המורכבים. יחד עם מובילים לא משוריינים, מערכות נ"ט ותותחים נוצרות על שלדה מיוחדת.
כך, בתוך שנים ספורות, יצרו הכוחות המזוינים הרוסים קבוצת חיילים מוכנים ללחימה רבים למדי באזור הארקטי, והם גם מציידים ומציידים אותה מחדש בציוד שונה. היחידה מקבלת כלי רכב קרביים ועזר כאחד. ואחד התפקידים המרכזיים בתהליכים אלה ניתן לרכב השלג והביצה GAZ-3344-20.
