ה- ZSU המקורי "אוטומטי" נוצר בתחילת שנות ה -90 באיטליה. היא חמושה בתותח אוטומטי של 76 מ"מ. הבחירה בקליבר כה גדול נובעת מהמשימה לפגוע במסוקים לפני שהם משגרים טילים נגד טנקים. השלדה מבוססת על הוביצר המונע על ידי Palmyria 155 מ"מ. משקל קרבי "אוטומטיקה" 46 טון. תחמושת 100 פגזים. מן הסתם, לעלייה ברמת הנשק יש גם השלכות שליליות: קצב האש של האקדח יורד, עומס התחמושת יורד עקב העלייה במשקל הטיל, ושגיאות מתרחשות לעתים קרובות יותר בעת ירי ארוך מרחקים.
נסיבות אלו גרמו למפתחים לחפש את האפשרות להתאים את מסלול הטיל באזור המטרה. הפתרון נמצא בהצטיידותו במנוע דופק תיקון, שהוא שישה מטענים קטנים המונחים בקליפת הקליע. על ידי הפעלת המנוע המתאים, תוכל לשנות את מסלול הטיל בתוך 10 ° לכל כיוון ביחס לווקטור המהירות באמצעות פקודות ממערכת בקרת הקרקע. מקלט הפיקוד ממוקם בתחתית הטיל, והאנטנה שלו בצורת סריג צלב של ארבעה אלמנטים ממוקמת על נוצות המייצב.
מומחים סבורים כי קליע כזה, המצויד בנתיכי קרבה ומגע, ייאבק בהצלחה במסוקים במרחקים של 8-10 ק מ. עלותו גבוהה פי 5 - 10 מהרגיל, אולם לדברי מומחים זרים, עם סיכוי של 50% לפגוע במטרה, מדובר בחלופה רווחית לחלוטין למערכת ההגנה האווירית.
כמו כן, מתבצעות עבודות ליצירת קליע מונחה לייזר. יש לו חיישן לקביעת סטיית הזווית מקו הראייה, בעזרתו נשלטת פעולת מתגי הגז של מנגנון ההיגוי ושביל הטיסה משתנה. הוא האמין כי כיוון קליע לאורך קרן לייזר בשילוב עם נתיך קרבה יספק הסתברות לפגוע במטרות השוות ל 0.5 - 0.7.
