מציאות ישנות חדשות
ניתן להניח כי החלוקה לטנקים קלים, בינוניים וכבדים לאחר מלחמת העולם השנייה הלכה ונעלמה. עם זאת, במאה ה -21 המציאות החדשה הרגישה את עצמה: קודם כל, אנו מדברים על מה שנקרא מלחמה ניידת, כאשר תפקידן של יחידות מוטסות גדל כל הזמן.
זה מובן הן ברוסיה והן במערב. בשנות ה -90, אנליסטים צבאיים בארה ב ראו במספר רב של תצורות עם ציוד משוריין כבד שריד של המלחמה הקרה. לצורך עימותים עתידיים, תוכנן ליצור תצורות חדשות מאוד ניידות שניתן לפרוס אותן במהירות האפשרית לכל מקום בעולם באמצעות מטוסי תובלה צבאיים מסוג בואינג C-17 גלובמאסטר III.
אז בשנת 2003, מה שאנו מכירים כ- Future Combat Systems (FCS) הופיע: למעשה זה ניסיון ליצור כוחות קרקע אמריקאים חדשים לחלוטין המבוססים על העיקרון של ריכוז רשת, ניידות ואיחוד אולטימטיבי. תחת ברק אובמה, התוכנית צומצמה. משפחה שלמה של רכבים קרביים חדשים, כולל כלי לחימה של רגלים, טנקים קלים, רובים מונעים עצמית, נכנסה לשכחה.
למרות הכישלון המוחלט של תוכנית ה- FCS, לאחרונה הם חוזרים לכיוון הזה יותר ויותר. רוסיה היא בין המדינות שהתקדמו הכי רחוק ביצירת כלי לחימה קלים אך עם זאת חמושים היטב.
בדיקות מתוכננות
הפיתוח הרוסי העיקרי באזור זה הוא המיכל הקל החדש Sprut-SDM1. לרכב יש היסטוריה ארוכה. האספקה של קודמתה, "Spruta-SD", הופסקה בשנת 2010, לאחר שייצרו כמה עשרות מכוניות. ברור שלא מה שהיוצרים שלו היו רוצים, אבל עכשיו נראה שהדברים זזו מהשטח. ב- 21 באוגוסט נודע על העברת מיכל קל חדש Sprut-SDM1 לבדיקת המדינה. "מתחמי דיוק גבוה" של תאגיד המדינה "רוסטק" העבירו את אב הטיפוס המודרני של הטנק "ספרוט-SDM1" לבדיקות מדינה. במהלך השנה וחצי הקרובות, המכונה תיבדק בשטח במערכים הצבאיים של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית ", - נאמר ב"רוסטק".
כפי שדווח על ידי TASS, הטנק צריך להיבדק בתנאי ים וגובה רב. הבדיקות יתקיימו בטמפרטורות אוויר שונות: מ -40 עד +40 מעלות צלזיוס. "על פי תוצאות בדיקות המדינה, תיעוד התכנון של הטנק החדש יאושר עם הקצאת האות O1, שתאפשר להתחיל בייצור סדרתי. לאחר מכן, על סמך תוצאות עבודת הוועדה הבין -מחלקתית, הרכב יומלץ לאימוץ על ידי הצבא הרוסי ", אמר הרוסטק.
לדברי ראש "מתחמי דיוק גבוה" אלכסנדר דניסוב, מבחינת כוח האש, הרכב לא יהיה נחות מטנקי הקרב העיקריים T-80 ו- T-90. הודות לאקדח 125 מ"מ 2A75 "Sprut-SDM1", הוא יכול להילחם כמעט בכל הטנקים הקיימים והעתידיים. אפשר להשתמש בטילים מונחים 9M119M1, שחדירת השריון שלהם היא עד 900 מילימטר או 800-850 להגנה דינאמית.
בנוסף לתותח, לרכב יש מקלע קואקסיאלי של 7.62 מ"מ ותחנת נשק נשלטת מרחוק עם מקלע נוסף של 7.62 מ"מ עם 1,000 סיבובי תחמושת. באשר לניידות, כך, לדברי המפתחים, היא תהיה דומה לביצועים של רכב התקיפה המוטסת BMD-4M. את "ספרוט" החדש אפשר לנחות או לצנוח עם הצוות על הסיפון.בנוסף, הוא יכול, ללא הכנה מוקדמת, להתגבר על מכשולי מים בגלים של עד שלוש נקודות ובמקביל לירות לעבר האויב.
תחרות צמודה
בואו ננסה להבין איך המכונית הביתית נראית על רקע אנלוגים.
עָצמַת אֵשׁ. אם אנחנו מדברים על כוח אש, אז כפי שאתה יכול לראות למעלה, לטנק יש יכולות מוצקות, להיות ברמת המתחרים שלו או אפילו להתעלות עליהם. אז ל"ספרוט-SDM1 "יש חימוש חזק הרבה יותר מאשר הטנק הקל הטורקי Tulpar, המצויד בתותח של 105 מ"מ. בנוסף, לרכב הרוסי יש שני מקלעים נגד אחד המקבילה הטורקית המקובלת. הוא עולה על הטנק הרוסי ורכב הלחימה הטורקי-אינדונזי המפורסם למדי, טנק מודרני במשקל בינוני (MMWT), המצויד גם באקדח 105 מ"מ.
אולם העתיד מכין מספר הפתעות. באפריל קיימו הגנרל דינמיקה האמריקאית והצבא האמריקני הפגנה פומבית של אב טיפוס של טנק הקליפה החדש של גריפין II, שפותח במסגרת התוכנית Mobile Protected Firepower (MPF). ובשנת 2018 הציגה BAE מערכות את רכב הלחימה M8 Armored Gun System (AGS), שנוצר גם במסגרת תוכנית זו. על פי תנאי התחרות, הרכב חייב לקבל חימוש תותח של 105 או 120 מ מ ואת האלקטרוניקה המתקדמת ביותר. כלומר, מבחינת כוח האש, זה יהיה לפחות דומה לתמנון.
בִּטָחוֹן. המכונית הרוסית והאנלוגים שלה שהוזכרו לעיל נמצאים בקטגוריות משקל שונות ובעלות דרגות הגנה שונות בהתאם. משקל "Sprut-SDM1" הוא 18 טון, שזה הרבה פחות ממשקלו של הטולפר הנ"ל, שמשקלו כעשרה טון יותר. בתורו, המסה של ה- Griffin II. על פי כמה מקורות, הוא בכלל 38 טון "לא צנוע". שרידותם של טנקים קלים לעולם לא תושווה ל- MBT, אך אין ספק שההגנה על הרכבים שנוצרו במסגרת Mobile Protected Firepower תהיה טובה יותר מזו של התמנון, בעל שריון חסין כדורים. חשוב להזכיר שהאמריקאים רוצים לצייד את המיכל הקל שלהם במתחם הגנה פעיל (KAZ): כעת KAZ הישראלית מותקנת באופן פעיל באברמס על ידי כוחות היבשה האמריקאים. ככל שניתן לשפוט, האמריקאים מרוצים לחלוטין מהיכולות שלה.
"Sprut-SDM1" כמעט ולא יקבל מערכות כאלה: הדבר יעלה באופן דרמטי את המסה והמחיר של הרכב הקרבי, שאינו משתלב בתפיסתו ובמציאות הכלכלית הרוסית המודרנית.
ניידות. הודות למנוע של 450 כוחות סוס המהירות המרבית של ה- Sprut-SDM1 בכביש המהיר היא 70 קילומטרים לשעה. עתודת הכוח של המכונית היא 500 קילומטרים. משקל ומידות יחסית קטנים מאפשרים להעביר את התמנון ללא בעיות רציניות על מטוס ההובלה הצבאי Il-76 ולצנוח אותו. לאנלוגים יש קריאות ניידות דומות מאוד, אך למכונית הרוסית יש יתרון חשוב - היא יכולה לשחות היטב. צדדיות זו בוודאי תעניין קונים פוטנציאליים. ראוי לומר כי יש לשקול את מחווני הניידות מבחינת הרעיון של שימוש במיכלים קלים: הם יכולים להיות בעלי הבדלים משמעותיים במדינות שונות.
בסך הכל, Sprut-SDM1 בקושי יכול להיקרא משהו מהפכני. אף על פי כן, מדובר ברכב קרבי פוטנציאלי מוצלח, הכרחי ומאוזן. עם מסה נמוכה יחסית, יש לו כוח אש מרשים, שיחד עם אלקטרוניקה מתקדמת הופך את התמנון לאויב מסוכן בשדה הקרב. הטנק נחות מהמקבילים המערביים (ולא רק) הקלים מבחינת האבטחה, אולם מפתחי הרכב הרוסי מעולם לא שמו את האינדיקטור הזה בחזית.
