מקורות לניתוח להיטים בספינות יפניות יהיו תוכניות נזקים מ"היסטוריה סודית ביותר ", חומרים אנליטיים מאת ארסני דנילוב, ו. יא. המונוגרפיה של קרסטיאנינוב" הקרב על צושימה "ומאמר מאת NJM קמפבל" הקרב על צו- שימה ("קרב צושימה") בתרגומו של ו 'פיינברג. כאשר נזכיר את זמן הפגיעה בספינות יפניות, הזמן היפני יצוין תחילה, ובסוגריים - רוסית על פי V. Y. Krestyaninov.
להיטים על הסיפון, מבנה -על וסיפונים
מיקאסה
בשעה 14:20 (14:02) 12 , הטיל פגע בבניין העל של החרטום, פילח את העור החיצוני, המחיצה והתפוצץ. במרווח המחסה הופיע פער של 4, 3x3, 4 מ '. רסיסים פגעו בגשרים העליונים ובחזית, ושריפה קטנה פרצה. 17 בני אדם נפצעו.
קסוגה
בשעה 14:33 (14:14) 12 , פגז פגע בגשר הצירים והתפוצץ בבסיס הרשת. חור 1, 2x1, 6 מ 'נוצר בסיפון העליון, 7 בני אדם נהרגו, 20 נפצעו.
איזומו
בשעה 14:27 (14:09) פגז בגודל 6 אינץ 'קרע בור 1, 2x0, 8 מטר על הסיפון העליון מימין לצינור האמצעי. רסיסים הרגו 2 בני אדם ופצעו 5.
בשעה 15.05 (14:47) 12 , פגז חדר את הצד הימני בגובה הסיפון האמצעי ליד המגדל האחורי והתפוצץ וגרם נזק גדול לסיפון האמצעי והתחתון. 4 בני אדם נפצעו.
קליע נוסף בגודל 12 אינץ 'שטס מהצד הימני (הזמן לא נקבע) פגע בסיפון העליון בצד הנמל בירכתי והתפוצץ וגרם לחור בסיפון 1, 2x0, 6 מ' ובצד - 1, 4x1, 2 מ '. לא היו הפסדים עם המכה הזו.
תוכנית נזקים "איזומו" על פי התיאור הרפואי:
I - 14.27 (14:09), 6.
II - 15.05 (14:47), 12.
VI -?, 12”.
אזומה
בשעה 14:50 (14:32) פגז 12 אינץ ', שריקו את החבית הימנית של אקדח 8 אינץ', התפוצץ מעל הסיפון העליון. חור בגודל 4x1.5 מטר נוצר בסיפון. רסיסים גדולים פגעו קשות בחדרים בסיפון התחתון ואף נקעו בצד החיצוני. 4 בני אדם נפצעו.
הרס בסיפון העליון:
יאקומו
בשעה 14:26 (-) התפוצצה כביכול 10 אינץ 'מאחת מספינות הקרב להגנה על החוף (מכיוון שהכיוון קרוב לפינות האחוריות ופגיעת 120 מ מ נרשמה דקה קודם לכן) התפוצצה על הסיפון העליון ליד מגדל קשת. נוצר חור של כ 2.4x1.7 מטר. לא נרשמו הפסדים.
אסאמה
בשעה 14:28 (14:10) התפוצצה קליפה בקנה מידה גדול על הסיפון העליון בצד האחורי בצד הימני. ממדי החור היו 2, 6x1, 7 מ '. כתוצאה מרעידת גוף הספינה, ההיגוי לא היה תקין במשך 6 דקות, כתוצאה מכך אסאמה התגלגלה שמאלה ויצאה מתקינה.
בשעה 14: 55… 14: 58 (14: 42… 14:44) שני פגזים של 10… 12”פילחו את הלוח האחורי והתפוצצו על הסיפון האמצעי. הרסיסים פשוטו כמשמעו על המחיצות, ריצוף הסיפון התחתון הלא משוריין והצד הנגדי. בשל פגיעה בצד, הספינה לקחה הרבה מים ושקעה 1.5 מטר לאחור. 2 בני אדם נהרגו ו -5 נפצעו.
חורים "נכנסים" מהצד הימני:
נזק בצד הנמל מפגזים שפגעו בצד הלוח:
נזק לספה על הסיפון התחתון והאמצעי:
הרס בסיפון האמצעי:
איווייט
בשעה 14:30 (14:12) התפוצץ 12 פגז בירכתית בצומת הצד והסיפון העליון. נוצר חור בלוח בגודל של 1.2x1 מטר. רסיסים גרמו נזק עד לצד הנגדי. 4 בני אדם נפצעו.
בשעה 16.10 (15:52) 12”התפוצץ פגז על סיפון הסירה בין החשמל לארובה. רסיסים גרמו נזק למבני -על, ספינות חתירה, אקדח מס '5. אדם אחד נפצע.
בשעה 16.20 (-) 8 "(6" על פי מומחי סאסבו), הקליפה התפוצצה כשפגעה בצד הימני בגובה הסיפון התחתון בחרטום הספינה, ויצרה חור בגודל 23X41 ס"מ דרכו חדרו מים לתחתון סִיפּוּן.
רסיסים ופעולה נפץ רב של פגזים רוסים
בדרך כלל, כאשר הוא פוגע במכשולים אנכיים לא משוריינים, הטיל, לאחר שטס מספר מטרים (פירוקסילין או אבקה ללא עשן אינו מתפוצץ על ההשפעה), התפוצץ כבר בתוך הספינה. נשאר חור עגול או מוארך מעט עם קצוות חלקים בעור. מבחוץ, הפיצוץ כמעט ולא היה מורגש, כך שנראה כי לאש שלנו לא הייתה השפעה. כאשר פגע בסיפון, הקליע התפוצץ לעיתים קרובות במהלך מעברו (זאת בשל זווית המפגש הגדולה). כאן אפשר היה כבר להתבונן בעשן הצהוב-לבן.
כאשר פגזים גדולים התפוצצו, נוצרו חורים על הסיפון כגדולים, דומים לחורים מפגזים יפניים: 4x1.5 מ '(אזומה, 14:50), 2, 6x1, 7 מ' (יאקומו, 14:26), 2, 4x1, 7 מ '("אסאמה", 14:28), ועוד צנוע 1, 2x1, 6 מ' ("קסוגה" 14:33), 1, 5x0, 6 מ '("מיקאסה", 18:45), שככל הנראה, מוסבר במקרים של פיצוץ שלם של חומרי נפץ.
כאשר פגזים גדולים פרצו בתוך הספינה, האפקט בעל הנפץ הגבוה היה חזק בהרבה עקב פעולת גזים בנפח סגור, דבר המאושש על ידי גודל הנזק לסיפון 4, 3x3, 4 מ '(מיקאסה, 14: 20), 1.7x2 מ '(מיקאסה, 16:15).
פגזים רוסיים יצרו מספר קטן של שברים גדולים, שטסו בקורה צרה לאורך מסלול הקליע (שנראה בבירור בתרשימים היפניים), היו בעלי אנרגיה גבוהה מאוד ובמרחק של עשרה מטרים הצליחו לחדור לכמה מחסכים ואפילו לצד הנגדי.
השפעה תרמית של קונכיות רוסיות
בצושימה נרשמו לפחות חמישה מקרי שריפה לאחר שנפגעו מפגזים רוסים (וברור שזו רשימה לא שלמה).
מיקאסה, 14:14 (13:56), פוגע בגג הקזמט מס '3. 10 סיבובים של אקדח 76 מ מ מס '5, שהוכנו לירי, התפוצצו, ושריפה קטנה פרצה ברשתות המיטה על סיפון הסירה.
מיקאסה, 14:20 (14:02), פוגע במבנה העל אף. שריפה קטנה פרצה בהגנה על המיטה סביב המגדל המתחת.
סיקישימה, 14:58 (14:42 או בערך 15:00), מכה בצד מתחת לקזמטית מס '6. שריפה אדירה פרצה בסיפון האמצעי.
פוג'י, 15:00 (14:42), פוגע במגדל האחורי. מטעני אבקה במגדל עלו באש.
"אזומה" 14:55 (14:37), שהכה את הקזמט מס '7. רשת מיטה אחת עלתה באש.
כל מקרי האש לעיל כובו במהירות.
מכה צינורות ותורנים
כשפגעו במבנים קלים (צינורות ותורנים), פגזים רוסיים לפעמים לא התפוצצו, או התפוצצו באיחור, כבר הרבה מעבר לחוזה, מבלי לגרום נזק משמעותי, אך יש לציין שני מקרים בנפרד. הסיבוב הראשון של 6… 12”הפיל את הטאסט הראשי של מיקאסה בשעה 15:00 (-). הקליפה השנייה התפוצצה בתוך הארובה האחורית של אסאחי בשעה 15:15 (-): הכניסה במעטפת היא 38 ס"מ, החור בצינור הוא 0.9 x 1.1 מ '. מידות הכניסה, כמו גם הקרע ללא דיחוי., מציע כי מדובר בקליפה בגודל 12 אינץ 'עם צינור הלם רגיל. לרוע המזל, הסלידה של היפנים מתיאור נזקי הצינורות מנעה מאיתנו את הפרטים של להיטים רבים אחרים והקשתה על פתרון סתירות. לפיכך, הפגיעה בצינור האחורי של מיקאסה הוערכה על ידי מפקד הספינה ב -12 ", אך בתרשים של פגיעה בצינור גודל החור אינו עולה על 8".
השפעת הפגזים הרוסים על סיירות משוריינות
אולי, יש לציין בנפרד את ההשפעה של פגזים רוסיים בקוטר 152-120 מ מ על סיירות משוריינות יפניות, כי זה היה מרשים.
בשעה 15:10 (17:08) קסאגי קיבל חור מתחת למים מפגז כביכול 6 אינץ 'בעומק של כ -3 מטרים מתחת לקו המים.יתר על כן, לא ברור אפילו כיצד נגרם הנזק: מדובר בסדק גדול, פגיעה משיקה של קליע, או פשוט פגיעה של גל הלם. העובדה היא שנוצר חור לא סדיר בקוטר של כ -76 מ מ, והקליע עצמו לא חדר פנימה. לא ניתן היה לעצור את ההצפה: החור התברר כמקום שקשה להגיע אליו, משאבות השריפה לא פעלו עקב סתימה באבק פחם, והמים הציפו שני בורות פחם וחדר הדוד האחורי… במצב זה, בשעה 18:00, נאלץ קסאגי לסגת מהקרב ולצאת בדחיפות לנמל לצורך תיקונים.
בשעה 17:07 (בערך 17:00), פגז 6 אינץ 'פגע בירכתי הנניבה באזור קו המים, ובשעה 17:40 נאלצה הספינה להפחית את מהירותה למשך חצי שעה ולחזור זמנית מהקרב עד לאטום את החור.
למחרת, בשעה 20:05 (-), נניבה שוב נפגעה מפגז בגודל 6 אינץ 'מדמיטרי דונסקוי עם פער בתא הטורפדו האחורי. הטורפדות לא התפוצצו, אך הרבה מים נכנסו דרך הנזק שמתחת לקו המים ועם גליל של 7 מעלות הספינה יצאה מכלל פעולה.
כדי סוף סוף לוודא שהפגיעות של פגזים רוסיים מתחת לקו המים היו קטלניים לשייטות המשוריינות היפניות, עדיין ניתן לזכור את החור המסוכן שקיבלה צושימה בקרב עם הנוביק, שאילץ גם את הספינה היפנית לסיים את הקרב בדחיפות.
העובדה ששתי סיירות משוריינות יפניות יצאו מכלל פעולה בקרב על צושימה מהנזק באזור קו המים מעידה במיוחד בהתחשב בעובדה שבסך הכל קיבלו לא יותר מ -20 פגיעות ממפגזים של 152-120 מ מ וכ -10 פגיעות של קטנים יותר פגזים ב-14-15 במאי.
לפיכך, צושימה הציגה יעילות גבוהה מאוד של הפגזים המצוידים בנתיך מושהה נגד ספינות לא משוריינות. מאוחר יותר, על פי תוצאות הירי בסיירת "נירנברג", גם הבריטים מודים בכך.
פעולת הפגזים היפנים על חלקים לא משוריינים של ספינות
בקרב צושימה, נרשמו מאות פגיעות של פגזים יפניים בחלקים לא משוריינים של ספינות רוסיות, כך שאגביל את עצמי להמחשה שבהן, ואתאר את עקרון הפעולה בצורה כללית.
עדים רבים ציינו את הגורמים המזיקים הבאים: גל הלם חזק מאוד, טמפרטורה גבוהה, עשן חריף של גוון שחור או צהבהב, שברים רבים.
כשפגעו בצד לא משוריין, פגזים יפניים התפוצצו לרוב באופן מיידי ויצרו חורים גדולים, אך כמה פגזים התפוצצו באיחור, כבר בתוך הספינה. לא ניתן להסביר הבדל כזה בפעולה לפיצוץ הסטנדרטי של הנתיך, שכן כל הקליעים היפניים היו מצוידים באותו נתיך איג'ואין. ככל הנראה, עם הפעלה מיידית, חלה עיוות של קליפת הקליעה והתפוצצות השימוסה, ובמקרה של עיכוב, פיצוץ סדיר של הפתיל. יתר על כן, בקונכיות בעלות נפץ רב, עקב קירות דקים, התפוצצות מהשפעה התרחשה לעתים קרובות יותר מהמכשולים הבלתי משמעותיים ביותר, למשל, חבלול או אפילו משטח מים. ולגבי חיתוך שריון, הקרע בדרך כלל התרחש כאשר הצד הבלתי משוריין חדר או מיד מאחוריו. אבל היו מקרים בודדים של פגזים יפניים שלא התפוצצו. בנוסף לפגיעה בסיסוי הגדול שתואר במאמר הקודם, אפילו על ניקולאי הראשון, פגז בגודל 6 אינץ 'חורר את הצד ונעצר ושבר את המחיצה של תא הנוסעים.
פעולה בעלת נפץ רב של פגזים יפניים
ניתן לאמוד את ההשפעה הגבוהה של חומר הנפץ של פגזים יפניים לפי גודל החורים בצד הלא משוריין, שהם יצרו. אם נסכם את נתוני הפגיעה ב"נשר "על פי המאמר של ארסני דנילוב, מסתבר כי פגזים בגודל 6 אינץ 'יצרו חור בצד עם ממדים כלליים מ -1.5 עד 1 מ', 8" פגזים - מ -1 עד 1.5 מ ', 12 "פגזים - מ -1, 5 עד 2, 5 מ'. במקרה זה, גודל החור תלוי מאוד בעובי הסדינים ובחוזק ההתקשרות שלהם.
חור בצד שמאל של "הנשר" מול הצינור הראשון ממכרה יבשה בגודל 12 אינץ '. מידות 2, 7x2, 4 מ ':
חור בצד הימני של מעטפת "הנשר" מול הצריח הממוצע של 152 מ"מ ממכרה יבשה בגודל 12 אינץ '.קוטר כ- 1.8 מ ':
פגיעה בירכתית צד הנמל. לפני הצריח בגודל 152 מ מ, נראה בבירור חור מקליע 8 אינץ 'במידות 1.4 x 0.8 מ':
חור מקליע חודר שריון בגודל 8 אינץ 'בקשת האורורה:
פגיעה בארובת ה"נשר "השנייה מקליפת 6 אינץ 'שהתקבלה בשלב האחרון של הקרב:
נזק לארובה הראשונה של "ניקולס הראשון" מפגז 6 … 8 ", יריעות כפופות בנקודת הפגיעה:
חורים מקליפות יפניות היו לרוב קצוות מרופטים כפופים פנימה, מה שמנע מהם להיחתם במגני עץ שהוכנו במיוחד על מנת להגביל את זרימת המים במהלך גלי.
גל ההלם מקליעים גדולים הצליח לעוות מחסומים קלים, לקרוע את המפרקים שלהם, לזרוק חתיכות של עור הצד וחפצים שבתוכם. גל ההלם מטילים בעלי קליבר בינוני היה חלש בהרבה ורק הרס את העיטור, הרהיטים ודברים שנפגעו.
פעולת רסיסים של פגזים יפניים
כאשר התפרצו, פגזים יפניים יצרו מספר עצום של שברים קטנים במיוחד, עד אבקת מתכת. אך עם פגיעה ב"נשר ", נרשם מקרה של היווצרות שבר גדול מאוד במשקל של כ -32 ק"ג.
הבה נבחן את מספר וכיוון פיזור השברים כאשר מכרה יבשתי יפני מתפוצץ בדוגמה של פגיעה מתועדת של קליע 8”לתוך הצינור האמצעי של הסיירת" אורורה ". הקרע של הקליע התרחש ברגע שהטיל עבר דרך מעטפת הצינור. כמעט כל השברים, פרט לתחתית הקליע, עפו לשלושה כיוונים: קדימה, שמאלה וימינה. בסך הכל נרשמו 376 עקבות של שברים, מתוכם 133 נמצאים בגזרה קדימה בכיוון מעוף הטיל ברוחב של 60 ° - 70 °. 104 שברים - בגזרה הנכונה ברוחב 90 ° ו -139 שברים בגזרה השמאלית ברוחב 120 °.
חור בצינור האמצעי של הסיירת "אורורה" ותבנית פיזור השברים:
כמעט לכל השברים שיצרו הפגזים היפניים בעלי הנפץ הגבוה לא הייתה אנרגיה גבוהה במיוחד. כאשר פגיעת טיל בגודל 12 אינץ ', כבר בטווח של 3 מ' ממקום הקרע, הוערכה השפעת הפיצול כחלשה, אם כי שברים משניים בודדים (שברים לא של קליע, אלא של מבני ספינות שנהרסו) טסו עד 8 10 מ '. מקרים רבים נרשמו כאשר שברים לא הצליחו לחדור אפילו את עורו של אדם ופשוט הוסרו מהפצע בידיים שלנו. לאחר הקרב בים הצהוב, ההצפה מקליפות יפניות ליד קו המים לא התרחבה ליותר משני תאים צדדיים או בורות פחם, שכן המחסומים נותרו שלמים. …
פעולה תרמית של קונכיות יפניות
פגזים יפניים גרמו לשריפות איומות על ספינות טייסת האוקיינוס השקט השני, שלא נצפתה בקרבות ימיים אחרים במלחמת רוסיה-יפן. במלחמת העולם הראשונה, כמעט כל השריפות הגדולות ומתועדות היטב היו קשורות להדלקת אבק שריפה. כתוצאה מבדיקות גדולות של ספינות בהפגזות ("Belile" 1900, "Swiftshur" 1919), שנערכו על ידי הבריטים, גם לא עלו שריפות. לכן, יש צורך להבין ביתר פירוט את מנגנוני התרחשות האש בצושימה.
שריפה יכולה להיגרם כתוצאה מהשפעות תרמיות של פסולת או גזי פיצוץ. חומרי נפץ גבוהים יוצרים טמפרטורה גבוהה מאוד, אך לזמן קצר ובנפח מקומי שלא יעלה על 10-30 קוטר של נפח הנפץ. הטמפרטורה של גזי הפיצוץ יכולה להצית חומרים דליקים. מן השברים, שיש להם טמפרטורה גבוהה מאוד, אפילו עץ.
על פי עדות משתתפי הקרב בצושימה, האש התחילה תמיד בשריפות חבלים קטנות, בד, שק, מזרונים, חפצים אישיים או נייר. אחד ממקורות השריפה העיקריים היה הגנה נגד סדקים מפני דרגשים, שתלויים לעתים קרובות סביב המגדל המתחת. חפצי עץ או פחם המשמשים להגנה על רסיסים מעולם לא עלו באש מיד. אם לא הבחינו באש וכיבו אותה בזמן, עד מהרה היא הפכה לשריפה גדולה. הסירות, ריצוף העץ של המקום, ריהוט, צבע ומרק על המחיצות עלו באש. במקרה של שריפות גדולות, אפילו סיפוני העץ עלו באש. בכמה ספינות רוסיות, לפני הקרב, ננקטו אמצעים להסרת חפצים ומבנים דליקים, דבר שהגביל ביעילות רבה את היקף השריפות שאירעו.
לא היו שריפות ענק כמו בצושימה בקרבות קודמים עם היפנים מהסיבה שהאויב, הודות לריכוז האש ממספר רב של ספינות וצמצום המרחק, הגיע לעוצמת פגיעות חסרת תקדים, בעיקר עם פגזים בקליבר בינוני. רק באוריול נרשמו כ -30 שריפות. גרסה זו מאושרת גם על ידי העובדה שבצושימה השתוללו שריפות עצומות ורבות רק על ספינות שעברו אש עזה. פשוט לא היה להם זמן לכבות שריפות בזמן.
גורם חשוב נוסף בשריפות הצושימה היו השברים הלוהטים של פגזים יפניים, שעליהם, עקב קרע לא שלם, שימוזה נשרפה לעתים קרובות עם להבה צהובה בהירה. לכן הפגזים הבריטיים, שנתנו הפסקה מוחלטת, לא יצרו שריפות במהלך הבדיקות.
מסקנות
הפגזים הרוסים והיפנים ששימשו בצושימה היו שונים מאוד.
לקליע היפני בעל הנפץ הגבוה לא היו עמיתים רוסים. הייתה לו השפעה חזקה מאוד של חומר נפץ ומבעיר. נוצרו מספר רב של שברים קטנים בעיקר, שהיו מפוזרים קדימה ולצדדים. בשל הרגישות הגבוהה של השימוזה, הקליע פרץ במגע הקל ביותר עם מכשול. היו לזה יתרונות וחסרונות. היתרונות הם כי בוצעה הרס גדול וקשה לביטול של הצד הלא משוריין, ניתנה השפעת פיצול חזקה מאוד על הצוות, מכשירים ומנגנונים. החסרונות הם שרוב אנרגיית הפיצוץ נשארה מחוץ לספינה, פנים הספינה נותר על כנו. מכרה היבשה היפני כמעט ולא יכול היה לעשות דבר לשריון.
עקרון הפעולה של הטיל חודר השריון היפני תואם בערך את הטיל חודר השריון ("נפוץ"), אך היה מסוגל לחדור לשריון רק במקרים חריגים. כשהוא מניף כוח לקליע בעל נפץ גבוה מאותו קליבר, הוא פיצה על חסרון זה ביכולת לפגוע בפנים הספינה עקב קרע מאוחר יותר ואפקט פיצול חזק יותר.
הטיל הרוסי בעל נפץ רב, המצויד בצינור קונבנציונאלי, תואם בערך לגורם חודר שריון למחצה ("נפוץ"), אך בניגוד לקליעים יפניים, הוא היה מסוגל לחדור לשריון, להתפרק עם חלוף. פעולת הפיצול הייתה עוצמתית, אך מכוונת לאורך מסלול הטיל. האפקט בעל הנפץ הגבוה לא היה חלש בהרבה מזה של הקליפה היפנית.
הטיל הרוסי בעל נפץ רב, המצויד בצינור עם עיכוב פעולה, תואם למדי טיל חודר שריון. הוא היה מסוגל לחורר שריון ולהתפרק מאחוריו.
הטיל חודר השריון הרוסי היה תואם לחלוטין את מטרתו, אך בטווחי לחימה של צושימה לא הספיקה האנרגיה שלו לחדור לחלקים החיוניים של הספינה. ליפנים לא היו פגזים דומים.
לדעתי, אחד המדדים האובייקטיביים ליעילות הפגזים הוא מספר הקורבנות (הרוגים ופצועים). על ספינות קו הלחימה היפניות יש 449 אנשים ל -128 מכות. ב"נשר "ל -76 להיטים - 128 איש. כך, בממוצע, הקליפה הרוסית דחתה 3.5 מלחים, והיפנית - 1, 7.
בהשוואה להשפעה של פגזים רוסיים ויפנים, ניתן לציין את הדברים הבאים. לרוסים היה יתרון בכך שהם הצליחו לחדור לשריון ולהשפיע בצורה יעילה יותר על הצוות. עבור היפנים, היא משפיעה בעקיפין על ארטילריה, אמצעי תצפית ושליטה באש, כמו גם על היכולת ליזום שריפות. באופן כללי, אי אפשר לומר שהפגזים הרוסים בהחלט היו גרועים יותר מהיפנים. היו להם שיטות יעילות להשפיע על ספינות אויב עד לשקוע (עם מספר פגיעות מספיק).
עכשיו נוכל לסכם. פגזים רוסיים בקושי יכולים להיקרא הגורם לתבוסת צושימה. והנה דבריו של משתתף הקרב, סגן רושצ'ובסקי, יתאימו מאוד:
כעת נכתב רבות כי תוצאת הקרב תלויה באיכות ירודה של פגזינו … אני משוכנע עמוק כי הסיבה היחידה לתבוסתנו הייתה חוסר יכולת כללי ומוחלט לירות. לפני שנוגעים בנושא פגזים מושלמים פחות או יותר, עליכם ללמוד כיצד להכות בהם.
