במאי-יוני 1903 עבר סיירת המשוריינת אסאמה, שעגנה בארסנל הימי בקורה, תיקונים של תחנת הכוח והחלפת יחידות ומנגנונים שחוקים. עם זאת, בניסויי הים הבאים, הופיעו מספר תקלות חדשות במנגנוני תחנת הכוח הראשית. בתחילת הסתיו של אותה שנה נשלחה שוב הסיירת לשיפוץ בקור, שבמהלכה, בנוסף לתיקון והתאמת המכונות בהחלפת שומן ובביט, כל תעלות האוויר, לבנים עקשן של תנורים, צינורות מים, כמו כמו כן הוחלפו מסבים בקווי הפירים הראשיים …
במחצית השנייה של ספטמבר 1903, "אסאמה", עם עקירה של 9 855 טון, במהלך ניסויי ים שהתפתחו עם דחף טבעי ועוצמה של מנגנונים 14 021 ליטר. עם. קורס 19, 5 קשרים.
בינואר 1904, כחלק מהכנת הסיירת לקראת פעולות איבה, בוצעו מספר פעילויות על הספינה. הגנה נוספת על אנשי הצוות, אלמנטים של הספרדק, גשר הניווט ועמדת הפיקוד של קצין התותחנים הבכיר, כמו גם ארטילריה בסיפון בינוני ותותחנים מוקשים, נקראו לספק מגינים ארוגים מכבלי פלדה של קטרים שונים. כמו כן, בוצעה עבודה בהתקנת בידוד תרמי של כל מנגנוני ההרמה, הצינורות וקווי הקיטור הממוקמים מעל הסיפון התחתון, כמו גם משאבות, מאווררים ומנועים חשמליים. במקביל בוטלה הסטייה, אומני טווחים ומראות אופטיים ותחנת הטלגרף האלחוטית הותאמה. לאחר פרוץ המלחמה עם רוסיה, התעצמה הספינה אימון לחימה על כל היבטיו.
ערב הקרב ב -28 ביולי 1904 לא היו לסיירת סירות קיטור רגילות, סירת אורך חתירה, סירות הצלה והופעה. סירות קיטור שימשו באופן שגרתי להנחת מוקשים באזור פורט ארתור, בדרך כלל שלוש סירות ודמה (שנועדה להטעות סיירות אויב). הסירה הארוכה וסירת החתירה נותרו בבסיס, סירת הלווייתן וההופעה, יחד עם דיוויטים, אוחסנו בקור. שני קיטור ושתי סירות משוטים היו עטופות בברזנט ונקשרו בכבלים. בסיירת היו גם שלוש סירות בעלות תחתית שטוחה, שתיים מהן נתלו על רבע הסיפונים, על המשקוף האמיתי.
בתוך הסוללה, מתחת לסיפון, היו מקופלים מגני מקלעים ורכבי אקדח, ארבעה חלקים של רשתות נגד טורפדו, וכמה מכסים. בתא המפקד הכל נשאר במקומו - שולחנות עם שולחנות צד, מזנונים, תנורים, ספות, מראות וריהוט אחר.
בבקתות השוטרים, בחדר המחלקה ובחדרי השינה נותרו כל הרהיטים וחפצי הבית. "הרושם היה כזה", כתב הצופה האנגלי קפטן ג'יי דה מ 'האצ'יסון בדו"ח שלו, "כאילו האחראים האמינו שהם רק הולכים לתרגל ירי".
המגדל הקדמי מכוסה חלקית על ידי הגנה נוספת של ברזנט מגולגל באורך 12 מטר, המאובטח למסילות באמצעות כבל בגודל שני אינץ '. במקביל, כל בית ההגה היה מכוסה בסוככים מצוירים רגילים. צעדים אלה לא יכלו אלא להחמיר את הנוף מבית ההגה, אולם, לנוכח כוונתו של מפקד הספינה, קפטן הדרג הראשון ישירו רוקורו, לפקד על הסיירת ולשלוט בירי ממחלקת הביצה הקרבית, לא הייתה חשיבות מהותית.
למאדים הותקן מד טווח Barr and Stroud, קרן ומחוון מרחק שנקבע על 500 יארד.
מסביב לשני האקדחים המהירים של שניים עשרה פאונד הממוקמים במגדל החתוך, כמו גם סביב השניים במבנה העל האחורי, הותקנו גדרות חבל, המחוזקות על ידי דרגשי מלחים שנתלו עליהם ושכבה כפולה של ערסלים.
בספינות הביניים, תותחי 6 הסיפון, בנוסף לגדרות חבל, קיבלו הגנה נוספת מפני ערסלים מגולגלים ויריעות.
על מנת למזער את הסבירות להתפוצצות המרתפים, היו לתותחי הקזמים חמישים פגזים ומספר המטענות המתאים. מספר הפגזים החדישים וחודרי השריון נע בין 38 ל -40 ובין 12 ל -10 בהתאמה.
האמצעים הבאים פותחו לבקרת ארטילריה בינונית ותנועת ספינות. יש להעביר את מסלול הקורס לבית ההגה ממאדים, כיוון האש והמטרה יצטרכו להיות מועברים בצורה של הוראות כתובות על הלוחות. אם תנאי הירי מאפשרים זאת, שני קצינים שמונה במיוחד, הנמצאים באזור הקול, מעבירים פקודות פיקוד בעזרת קרניים.
הקצין בחרטום מוקצה לחמישה אקדחים בגודל 6 אינץ ' - ארבעה קזמים קדימה 6 אינץ' וקסמת אחת, הממוקמת בצד הנמל. לקצין השני, הממוקם בירכתיו, יש גם חמישה אקדחים בגודל 6 אינץ ' - ארבעה קאסמים אחוריים 6 אינץ' ובית קזמה יחיד, הממוקם בצד הלוח. ארבעת התותחים בגודל 6 אינץ 'סופקו עם צינורות אש מובנים שהונחו לאורך הגדרות. לתותחים העליונים והתחתונים של החברים יש חיבור ישיר. השליח הממוקם בסיפון העליון באזור הביניים צריך לשמש כקשר בין ביצת הקרב והחברים.
