הסדרה השנייה בגודלה של ספינות מלחמה על פני השטח בעולם עם עקירה של מעל 5 אלף טון. עד כה נכנסו לשירות 14 יחידות; חמישה נוספים הונחו והושלמו. בתחילת העשור הקרוב מספרם מבטיח להגיע ל -20.
המתחם הצבאי-תעשייתי האירופאי, שהצליח להיטמן ולהתרפס על ידי מאמצי התקשורת המקומית, התברר שהוא חי יותר מכל החיים. בניית ספינות במסגרת תוכנית FREMM מתבצעת על רקע התחזקות הדרגתית ומתמשכת של ציי אירופה, שכמעט ואי אפשר להסביר את התפרצות המיליטריזם או הכנות למלחמה גדולה. הופעתם של פרויקטים כגון FREMM היא רק תוצאה של כלכלה מפותחת, שבה מספיקות אפילו הוצאות הגנה מינימליות (בתוך 2% מהתמ ג של מדינות אלה) כדי לחדש לחלוטין את הרכב חיל הים שלהן. המצב הנצפה מקלה מאוד גם על ידי הטכנולוגיות של זמננו, בזכותן הפריגטה רוכשת את שווי ספינת דרגה 1. ניתן להרגיש את נוכחותו בכל תיאטרון המלחמה כולו. לפני כמה עשורים, כדי להתקין נשק בעל מאפיינים דומים, נדרשה ספינה עם פי שניים מהתזוזה.
במספר היבטים, FREMM הוא צעד אחורה בהשוואה לפרויקט האירופי הקודם CNGF, שבמסגרתו נבנו 4 פריגטים "אופק" - זוג כל אחד עבור הצי הצרפתי והאיטלקי. מבחינה אובייקטיבית, אלו הן הספינות הטובות ביותר לפתרון משימות הגנה אווירית שנוצרו אי פעם בהיסטוריה של הצי.
ה- FREMM הנוכחי שונה.
יכולות הגנה אוויריות מופחתות והרכב המינימלי של נשק התקיפה (למחצית מהפריגטים אין אותם כלל) מעידים על חוסר כוונות לביצוע פעולות צבאיות בהיקף מלא. FREMM (Frégate multi-mission) הן ספינות סיור של אזור הים הרחוק, המתמקדות בהשתתפות בעימותים בעצימות נמוכה, במשטרה ובפעולות הומניטריות. מסקנה זו מודגשת על ידי סדרי העדיפויות של עיצובם, בהם מוקצים כמויות משמעותיות של גוף ומבנה העל למיקומן של סירות ומסוקים במהירות גבוהה.
תפקיד מסוים ממלא אילוצים כספיים, שגרמו להפחתת תחמושת ופשרות עיצוב אחרות. ההרכב המגוון מאוד של סדרת הפריגטים, הבנוי בארבעה שינויים (הגנה אווירית / אש"ף / הלם רב תכליתי), מוסבר לא על ידי המושגים הפופולריים של "מודולריות", אלא מסיבה פרוזאית יותר - הרצון שמור את עלות היחידות בתוך 600-700 מיליון יורו. כל פריגטה מצוידת בשבריר מהציוד הזמין בלבד. בחירת הכלים להתקנה נקבעת על פי "מטרתו".
עומס מבני ו"כרכים שמורים "מאפיינים בצורה כזו או אחרת את רוב הספינות המודרניות. עם זאת, במקרה של FREMM, החיסכון הפך להיות בראש סדר העדיפויות של הפרויקט כולו.
בטח לא סיירות טילים או חרדות. אבל אל תחמיא לעצמך. כפי שצוין, טכנולוגיות מודרניות מאפשרות יותר ממה שזה נראה במבט ראשון.
פריגטות צרפתיות (תת -סוג "אקוויטיין") מצוידות בשגרה במכ"ם "הרקולס", עם טווח גילוי אינסטרומנטאלי של 250 ק"מ, עם יכולת מעקב של עד 400 מטרות. אותה מערכת מכ"ם רב תכליתית מספקת שליטה על טילים נגד מטוסים בקטע השיוט של המסלול. אין צורך במכ"ם תאורה נוסף - פריגטות FREMM חמושות בטילי אסטר עם ראשי הנחייה פעילים.
פריגטות איטלקיות (תת -סוג "ברגמיני") מצוידות במכ"ם מתקדם יותר "קרונוס" עם אנטנה פעילה בשלבים.
בנוסף למכ"ם הרב תכליתי הראשי, הפריגטים האירופאים מצוידים במכ"ם נוסף לטווח של 2 סנטימטר לאיתור מטרות קטנות ופחות מעופפות. צרפתית - "טרמה סקאנטר" בחדות גבוהה. איטלקים - "לאונרדו SPS -732", פולטים פולסים חלשים בטווח תדרים רחב, "רעש אדום" כדי להקשות על זיהוי עבודתו. בניגוד ל- RTR של האויב, שאינו שם לב לאותות חלשים מדי או לוקח אותם להפרעות רדיו, מעבד לאונרדו SPS-732 צובר בהדרגה נתונים ועל פי תורת ההסתברות, קובע את מיקום המטרה.
טווח הטיסה של טילי נ"מ Aster-30, על פי הנתונים המוצגים, הוא 100+ ק"מ. עם זאת, שש מתוך שמונת הפריגטים הצרפתים (בגרסת אש"ף "התקציב") אינם יכולים להתפאר ביכולת הזו. החימוש שלהם כולל רק את האסטר -15. טילים מסוג זה, בשל היעדר שלב שיגור ו"שטח מת "מופחת, הם אידיאליים ליירוט קרוב. אבל יש להם טווח טיסה מוגבל (30 ק"מ בלבד).
מאפיינים בולטים נוספים וחידושים "הייטק" בנכסי פריגטות FREMM:
- טילי שיוט SCALP -Naval - האנלוגי האירופי של "קליברים" ו"טומהוקס "עם משקל שיגור נמוך יותר (1400 ק"ג), טכנולוגיית התגנבות וטווח טיסה של 1000 ק"מ. במציאות, SLCM הותקנו רק על ספינות צרפתיות (16 UVP). האיטלקים הגבילו את עצמם למרחב השמור למשגרים אנכיים;
- פגזי ארטילריה מתכווננים של VULKANO בקוטר 127 מ"מ עם טווח ירי מוצהר של 120 ק"מ. לפריגטות "רב תכליתיות" איטלקיות בלבד;
- שני סונרים- מתחת לקיל ונגרר, עם אנטנה בתדר נמוך. האיטלקים מצוידים ב- GAS נוסף לאיתור מוקשים;
- רק על פריגטות איטלקיות - מערכת טילים נגד צוללות MILAS, תופעה נדירה למדי עבור ספינות אירופה;
- הצרפתים גם לא נותרו בחובות - הציוד הסטנדרטי של הפריגטות כלל את מערכת ארטמיס מכל הבחינות למעקב אחר המצב בטווח האינפרא אדום בתנאים של כל ראות ובכל שעה ביום.
רשימת ההבדלים בהרכב כלי הנשק של ה- FREMM הצרפתי והאיטלקי יכולה לקחת יותר מעמוד אחד, וקיצורים ומספרים בלטינית יגרמו לשעמום אפילו אצל מומחה. חומר זה אינו מיועד להוות דו ח טכני. מטרתו היא שלקוראים תהיה דעה משלהם לגבי ספינות שנויות במחלוקת אלה.
למען האמת, הפריגטים "אקוויטיין" ו"ברגמיני "הם שני פרויקטים שונים המשתמשים בגוף דמוי צורה וכמה פתרונות טכניים (למשל, UVP מסוג SYLVER). הם קשורים למאפיינים המשותפים ולמשימות העומדות בפניהם. תאימות אידיאלית לפעולות כחלק מיחידה מבצעית אחת.
כל אחת מהמדינות שואפת לתמוך ביצרנים מקומיים. מכאן הטעם הלאומי ב"מלית "של כל פריגטה. מטילים נגד ספינות של ייצור משלנו (הצרפתים - ה"אקסוקט "המסורתית, האיטלקים -" אוטומט ") ועד מכשירי סיפון לנחיתה כפויה, עגינה ותנועה של מסוקים. שלא כמו הצרפתים המשתמשים במערכת Samahé משלהם, האיטלקים בחרו ב- TC-ASIST האמריקאי.
למרות כל התרועשות העמים האירופיים, המוקפים ברשת חילופי הנתונים של נאט"ו קישור 21, אוניות צרפת ואיטליה שומרות על עצמאותן בתחומים קריטיים כמו שליטה וקבלת החלטות. הפריגטות של כל מדינה מצוידות ב- CIUS משלהן. המערכת הצרפתית נקראת SETIS. לאיטלקים יש "אתנה".
שלא לדבר על "זוטות" כמו ערוצי תקשורת מוצפנים. לדוגמה, הציוד של מכשירי FREMM הצרפתיים כולל ציוד תקשורת באמצעות לוויינים צבאיים מסדרת סירקיוז.
יש הבדלים בתחנת הכוח.שתי מחלקות המשנה של הפריגטים משתמשות בתיבת הילוכים דיזל-חשמלית משולבת מודרנית עם יכולת חיבור טורבינת גז מהירה. במקביל, הפרויקט האיטלקי מרמז על אפשרות להפעלה בו זמנית של מנועי חשמל חתירה ומנוע טורבינת גז הפועל על שני הפירים. בשל כך, ל- FREMM האיטלקי יש יתרון קל במהירות מלאה (30 מול 27 קשר). כמו כן, או בשל יעילותה טובה יותר של תחנת הכוח, או בשל היצע הדלק המוגבר, לאיטלקים יש יתרון בטווח השיוט של המהלך הכלכלי.
הצרפתים בחרו במנועי הדיזל הגרמניים MTU כתחנת הכוח לריצה החסכונית, האיטלקים - איזוטה -פרשיני משלהם. כדי לנוע במלוא המהירות, כל הפריגטים מצוידים בטורבינת גז איטלקית Avio LM2500, עותק מורשה של ג'נרל אלקטריק. בנוסף, כל הפריגטות מצוידות במדחף עזר בחרטום הגוף.
בהתבסס על המאפיינים ה"טבליים ", מבין הספינות ממעמד FREMM שנבנו עד כה, הגרסה הרב -תכליתית האיטלקית" קרלו ברגמיני "נראית האטרקטיבית ביותר. ישנם טילים נגד מטוסים ארוכי טווח, מכ"ם עם AFAR, וזוג מערכות ארטילריה של 127 ו -76 מ"מ, ואפילו האנגר המיועד לשני מסוקים.
באשר להיעדר טילי שיוט, חצי תריסר מטוסי CRBM אינם פותרים דבר בשום עימות. שווה ערך - יציאה של זוג יחידות תעופה טקטיות. הרבה יותר חשובה היכולת של "ברגמיני" לספק הגנה אווירית אזורית / הגנה מפני טילים של תצורות ים, זו מטרת קיומה של ספינה של 6700 טון.
הצרפתים גם אינם יושבים בחיבוק ידיים. בשנת 2016, במספנה בלוריאנט, הונח "אלזס", שהבדליו מה- FREMM הבסיסיים היו כה גדולים עד שהוא סווג כ- FREDA מסוג חדש ("פריגטה להגנה אווירית"). בין ההבדלים העיקריים ניתן לערוך סידור מחדש של קשת הפריגטה עם התקנת 32 ממגורות טילים SYLVER בגרסה ה"טקטית "(במקום 16 ממגורות" קצרות "לטילים להגנה עצמית ו -16 ממגורות" ארוכות "לתקליטור על FREMM הבסיס.). כתחמושת - כל שילוב של משפחת "אסטר" של טילים נגד מטוסים לאספקת הגנה אווירית באזורים הקרובים והרחוקים. כדי לשמור על עלות הספינה ברמה מקובלת, על המעצבים להקריב אנטנה נגררת.
בנוסף לארבעת הבסיסיים, ל- FREMM יש כמה שינויי ייצוא - "טאהיה מסר" לכוחות הצי המצרי ו"מחמד השישי "לצי הצי המרוקאי. עם זאת, אין הרבה מה לדבר שם: פריגטות יצוא שונות מהצרפתיות על ידי מכרות SLCM מפורקים. אבל הלקוח מרוצה - שם אפילו ספינות כאלה יעברו לספינות דגל.
האמריקאים מגלים עניין מסוים בפרויקט, ורואים ב- FREMM את הבסיס לפריגטות FFG (X) המבטיחות שלהם. למי שאינו יודע: ארצות הברית ואיטליה מחויבות לקשרים בלתי נראים אך חזקים בתחום בניית ספינות צבאיות. לדוגמה, המספנה בוויסקונסין, הבונה באופן מאסיבי ספינות באזור החוף של LCS, היא חלק מקבוצת Fincantieri האיטלקית - אותה אחת שיצרה את FREMM.
אֶפִּילוֹג
יותר מכל, הייתי שונא לראות הערות כמו "צרפתים ואיטלקים נהדרים, שבעה מטרים מתחת לקיל" כרגע. בניגוד לכל חדשות על חידוש הצי האמריקאי, החדשות על חיזוק כוח הים של האירופאים אינן גורמות להתרגשות זו, לרצון בכל מיני קללות והאשמות במיליטריזם.
אדונים יקרים, בואו נהיה הגיוניים עד הסוף. אנו מדברים על ציי מדינות נאט ו המבצעות באופן רציף פעולות פרובוקטיביות ומשתתפות ביצירת איומים על רוסיה ובעלות בריתנו. מטיולים סדירים לים השחור ועד לתקיפות טילים בשטח סוריה. קיומה של ארמדת FREMM סותר ישירות את האינטרסים שלנו. זהו האויב. וחבל מאוד שהוא עולה עלינו במספר ובאיכות היחידות הלוחמות.
באשר לפן הטכני גרידא של העניין, FREMM הוא דוגמה נוספת לכך שאוניות מודרניות מיועדות אך ורק ליריות בודדות והתקפות נקודתיות.הם לא מוכנים לעימות רציני בים.
