בשנות ה -70 של המאה העשרים, בשיאה של המלחמה הקרה, עמדה על הצי האמריקאי המשימה הדחופה להבטיח את בטיחותן של שיירות טרנסוקאניות בדרך מהעולם החדש לאירופה. במקרה של עימות מזוין עם ברית המועצות, מסלול זה היה פגיע במיוחד. בשל הפעולות המוצלחות של מטוסי הטילים הימיים והצוללות של ברית המועצות, בסיסים אמריקאים באירופה ינותקו, ומדינות גוש נאט ו, שנותרו ללא תמיכה, לא יוכלו להתנגד לצבאות הטנקים הסובייטים לאורך זמן זְמַן.
כתוצאה מדיונים, מחלקת חיל הים גיבשה דעה לגבי אוניית הליווי החדשה.
הוחלט לבסס את הרעיון של הפריגטה מסוג KNOX, להרוות את המבנה עד קצהו באמצעים אלקטרוניים מודרניים ונשק טילים. בדומה לקודמתה, ספינת המלחמה החדשה תוכננה במקור לפעולות רחוקות מהחוף, הייתה בעלת כושר ימי טוב, טווח שיוט טרנס -ים (4500 קילומטרים במהירות של 20 קשר) ויכולה לפעול ביעילות הן במסגרת שיירות ותצורות נושאות מטוסים, והן ב קמפיין סולו. סך העקירה של ספינות מסוג זה היה 3600 טון, ומאוחר יותר, במהלך המודרניזציה, הוא גדל ל -4000 … 4200 טון.
קריטריון חשוב להערכת הפרויקט היה זולותו ויכולת הייצור שלו. תכנון הספינה החדשה היה פשוט כמו דלי ברגים והתמקד בייצור רחב היקף - האמריקאים התכוונו ברצינות להפוך את הפריגטות לספינות הליווי העיקריות של חיל הים, והחליפו אותן בפריגטות ליווי ממעמד נוקס והמשחתות של URO מסוג הפראגוט וצ'ארלס פ. אדמס.
בשנת 1977 נכנסה לשירות הפריגטה המובילה של הכיתה "אוליבר הזאר פרי" (כיתת OLIVER H. PERRY), על שם מפקד הצי האמריקאי של המאה ה -19. הספינה קיבלה את הקוד המבצעי FFG -7 (פריגטה, נשק מודרך), שהדגיש את מעמדה המיוחד - "פריגטה עם נשק טילים מונחה".
כלפי חוץ, הספינה התבררה כנחמדה מאוד - עם קווים לקוניים ואף "קוצץ" חד. כדי להגדיל את היכולת לייצר ולהוזיל את עלות ההתקנה וההפעלה של ציוד, מבנה העל היה בעל צורה "ישרה", והחזית, ¾ של המשקוף, הפכה את כל סיפוני הפריגטה למקבילים לקו המים המבני.
במאמץ לצמצם את עלות הספינה, המהנדסים הלכו על פישוטים נוספים - תחנת הכוח של טורבינת הגז ג'נרל אלקטריק, לרעת ההישרדות, נעשתה בפיר אחד. השילוב של שתי טורבינות גז LM2500, מספק הספק של 41,000 כ"ס. עם. הזמן הדרוש להגעה מלאה לעוצמה מהתחלה קרה נאמד ב-12-15 דקות. כל טורבינה סגורה במעטפת בידוד חום וקול ומונחת על פלטפורמות ספוגות זעזועים יחד עם כל מנגנוני העזר והציוד. תחנת הכוח של הפריגטה "אוליבר ה. פרי" מאוחדת לחלוטין עם תחנות הכוח של הסיירות והמשחתות של הצי האמריקאי.
לתמרון במצרים ובנמלים, כמו גם להפעלת חירום במקרה של תקלה בתחנת הכוח, מצוידת הפריגטה בשני עמודי הנעה והגה מסוג "אזיפוד", בהספק של 350 כ"ס. כל אחד. דחפי עזר ממוקמים בחלק המרכזי, כ -40 מטרים מחרטום הספינה.
הְתחַמְשׁוּת
המשימות העיקריות של אוליבר ה 'פרי היו אנטי-צוללות והגנה אווירית של תצורות ימיות באזור הקרוב. על פי התפיסה האמריקאית של השימוש בחיל הים, מטרות פני השטח היו זכותם של מטוסים מבוססי נושאות.
כדי להדוף התקפות תעופה הותקן משגר Mark-13 בקורה אחת בחרטום הספינה. למרות ה"יד אחת "שלה, המערכת הוכיחה את עצמה היטב על משחתות צ'ארדז פ. האור מארק -13, בשל האינרציה הנמוכה שלו, הונחה במהירות באזימוט וגובה, מה שפצה על קצב האש הנמוך יחסית שלו.
במרתף המשגר (תוף חיצוני - 24 עמדות, פנימיות - 16) היו 36 טילים נגד מטוסים סטנדרטיים 1MR (טווח בינוני) המוכנים לשיגור עם טווח ירי יעיל לעבר מטרות אוויר - 30-35 ק"מ. ראש נפץ - פיצול גבוה Mk90, במשקל 61 ק"ג.
ארבעת התאים הנותרים נכבשו על ידי טילים מסוג RGM-84 חרפון.
ההגנה האווירית של הפריגטה, בכנות, הייתה חלשה, מה שהוביל בעתיד לצרות גדולות בפריגטה "סטארק". מערכת בקרת האש Mk92 סיפקה בתחילה הפגזה בו זמנית של לא יותר משני מטרות בגובה בינוני וגבוה, רק השינוי השישי של Mk92 הוסיף את היכולת לירות מטרות נמוכות.
בבחירת יצירת ארטילריה לאוליבר ה.פרי, ניצחה במשרד הפומבי Otobreda במפתיע את התחרות. האמריקאים שכחו מהפטריוטיות וחתמו על חוזה עם איטליה לאספקת חבורה של רובים ימיים אוניברסליים OTO Melara 76mm / L62 Allargato. מערכת ארטילריה ללא סמל של 76 מ מ. קצב אש - 80 rds / min.
להגנה עצמית של הפריגטה מפני טילים נגד ספינות נמוכות, מותקן בחלק האחורי של המבנה מקלע "פלאנקס" מסוג Mark-15 בקנה מידה 20 מ"מ.
אחד החסרונות של אוליבר ה 'פרי הוא המיקום הלקוי של הארטילריה. לנשק יש מגזרי אש מוגבלים: הפאלאנקס מגן רק על חצי הכדור האחורי, ותותחי התותחים OTO מלרה חייבים לחשוב שבע פעמים לפני הירי כדי לא לפגוע בארובה ולא להרוס את עמודי האנטנה על גג המבנה.
לגילוי צוללות, מצוידת הפריגטה במתחם הידרו-אקוסטי SQR-19 "נגרר מערך", GAS מתחת לקיל SQS-56, כמו גם במתחם אנטי-צולל מארק -32 ASW המורכב משני 324 מ"מ בקוטר משולש. צינורות טורפדו.
אבל האמצעי העיקרי ללוחמה נגד צוללות היו שני מסוקים של מערכת LAMPS III (מערכת רב תכליתית מוטסת קלה), שלשמם אורגנו האנגר ומסוק מסוק בחלקו האחורי של הפריגטה.
יש לציין כאן את הדברים הבאים: 17 הפריגטים הראשונים נבנו בגרסה "קצרה", מה שלא כלל ביסוסם של מסוקים גדולים עליהם, הוצב האנגר רק SH-2 "ים ספרייט" אחד.
כל מערכות הגילוי, מערכות הלוחמה האלקטרונית ומכלול הנשק של אוליבר ה. פרי מקושרות יחד על ידי מערכת ניהול המידע הלחימה הימית (NTDS).
לא משנה כמה ניסו המפתחים, לא ניתן היה לרמות את חוקי הטבע. גודלה הקטן של הפריגטה מרגיש את עצמו - כבר עם סערה של שש נקודות, עם גלגול לאורך, היריעה של ה- GAS החזק נחשפת חלקית, ואז נוצרת השפעה לא נעימה עוד יותר - נוצרת טריקת תחתית והספינה מוצף לחלוטין במים (במילים אחרות, הטריקה היא כאשר חרטום הספינה עולה לראש על גל גל, חושף את הקרקעית, ולאחר מכן, אלפי טונות של מתכת נופלים למטה, וגורמים למפל ענק של התזות. מראה יפה). זה לא מאפשר את השימוש במסוקים ומפחית את היעילות של תחנת הסונאר. עומסים דינאמיים עלולים לפגוע קשות במבנה האלומיניום של הפריגטה, עליכם להפחית את המהירות. אגב, המהירות הנמוכה היא חיסרון נוסף של "אוליבר ה. פרי", במלוא המהירות לא יותר מ -29 קשר. מצד שני, עם התפתחות נשק הרקטות, המהירות הפכה פחות חשובה לאוניות הליווי (על פי כללי הטקטיקה הימית המיושנים, ספינות הליווי היו צריכות להיות מסוגלות להתפתח מהר יותר מהכוחות העיקריים של השיירה).
הפסדי לחימה
בערב ערבי לוהט, ב -17 במאי 1987, סיירה הפריגטה האמריקאית USS "סטארק" (FFG-31) 65-85 קילומטרים מצפון לחוף בחריין לאורך אזור המלחמה איראן-עיראק.בשעה 20:45, משחתת ההגנה האווירית קונטץ, הממוקמת בקרבת מקום, קיבלה נתונים על יעד אוויר מתקרב, ללא ספק מטוס עיראקי: "קורס 285 מעלות, מרחק 120 מייל". דקה לאחר מכן, מידע זה הוכפל על ידי מטוס התרעה מוקדמת מסוג E-3 AWACS של חיל האוויר הסעודי. בשעה 20:58 ממרחק של 70 מייל "סטארק" לקח את המטרה ללוות את המכ"ם שלה. הפריגטה באותה תקופה עברה במהירות של 10 קשר, כל המערכות הועמדו בכוננות מס '3 (ציוד גילוי וכלי נשק היו מוכנים לשימוש, כוח אדם היה בעמדות לחימה).
מפקד "סטארק", המפקד גלן ברינדל טיפס על הגשר, אך, כשלא מצא דבר חשוד, חזר לתא - העיראקים ניצחו את האיראנים מדי יום, למה להיות מופתעים? הצי האמריקאי אינו משתתף בסכסוך.
לפתע דיווח מפעיל עמדת התצפית על המצב האווירי ל- CIC: "המרחק ליעד הוא 45 קילומטרים, היעד פונה לאוניה!" המשחתת קונטץ דאגה גם היא - בשעה 21:03 קיבלה הפריגטה אזהרה: "מטוס עיראקי. מסלול 066 מעלות, מרחק 45 מייל, מהירות 335 קשר (620 קמ"ש), גובה 3,000 רגל (915 מ '). הולך ישר לסטארק!"
בשלב זה כבר הגיעו החדשות על המטוס העיראקי המתקרב לחברת USS La Salle. משם שאלו את "סטארק": "חבר'ה, יש איזה מטוס שעף שם. אתה בסדר? " לאחר שקיבלה תשובה חיובית, "לה סאלה" נרגע - הכל היה בשליטה.
בשעה 21:06 זיהתה מערכת המודיעין האלקטרוני סטארק את מכ"ם הראייה של המטוס ממרחק של 27 קילומטרים. בשעה 21:09 שידר עמדת המעקב האווירי הודעת רדיו ל"מטוס הלא ידוע "ושאלה לגבי כוונותיו. לאחר 37 שניות, "סטארק" חזר על הבקשה. שתי הערעורים שודרו על קוד האותות הבינלאומי ועל התדר שאומץ לכך (243 מגה -הרץ ו -121, 5 מגה -הרץ), אך לא נמסרה תגובה מהמטוס העיראקי. במקביל, המיראז 'העיראקי פנה בחדות ימינה והגדיל את מהירותו. המשמעות היא שהוא נשכב על מסלול לחימה ויצא למתקפה.
התרעה קרבית הושמעה על הסטארק, וחמש שניות לאחר מכן נשלחה רקטת אקסוקט הראשונה לספינה. כחצי דקה לאחר מכן באה מכה שנייה, הפעם ראש נפץ "אקסוקט" עבד כרגיל, פיצוץ של סנטר של חומר נפץ פוצץ את רבעי הצוות לגזרים והרג 37 מלחים. השריפה בלעה את מרכז המידע הקרבי, כל מקורות החשמל לא היו תקינים, הפריגטה איבדה את מהירותה.
כשהבין מה קרה, משחתת קונטס צעק על כל תדרי הרדיו: "הרם את ה- F-15! לירות! להפיל את התן העיראקי! " אך בעוד שבסיס התעופה הסעודי החליט מי ייתן את הפקודה העדינה, המיראז 'העיראקי התעופף משם ללא עונש. המניעים של הצד העיראקי נותרו לא ברורים: טעות או פרובוקציה מכוונת. גורמים עיראקיים אמרו כי טייס מיראז 'F.1, טייס מאומן היטב הדובר אנגלית ושפת התעופה הבינלאומית, לא שמע שום קריאה מהפריגטה האמריקאית. הוא תקף את המטרה מכיוון שזה היה באזור לחימה בו, כפי שידע, אסור שיהיו ספינות משלו או ניטראליות.
באשר ל"סטארק "החבוט - בעזרתו של" קונטצה "שבא לחלץ, הוא איכשהו הגיע לבחריין, משם תוך חודשיים עזב בכוחות עצמו (!) לתיקונים בארצות הברית.
שנה לאחר מכן, ב -14 באפריל 1988, במפרץ הפרסי, נקלעה הפריגטה "סמואל ב 'רוברטס" למצב דומה, לאחר שפוצצה ממכרה. והפעם הצוות הצליח להשאיר את הספינה צפה. פריגטים מהשורה של אוליבר ה 'פרי התגלו כעיקשות מאוד, למרות גודלם הקטן ומבנה הסיפון מאלומיניום.
הערכות ונקודות מבט
בסך הכל, בין 1975 ל -2004, נבנו 71 פריגטים ברמת אוליבר ה 'פרי במדינות שונות, כולל:
ארה ב - 55 פריגטים, מתוכם 4 לחיל הים האוסטרלי
ספרד - 6 פריגטים (מעמד סנטה מריה)
טייוואן - 8 פריגטים (מחלקת צ'נג קונג)
אוסטרליה - 2 פריגטים (בדרגת אדלייד), בנוסף לארבע הנרכשות בארה ב
על פי תוצאות השימוש הלוחמי ב"אוליברס ", התברר שהיוצרים רצו יותר מדי מהספינה הקטנה. יומיים לפני תקרית סטארק, נערכו תרגילים במפרץ מקסיקו להדוף מתקפות טילים.ספינת חיל הים הצרפתי הוזמנה כיורה. במהלך הירי התברר כי מובטחת לשייטת Aegis Tykonderoga להפיל את הטילים נגד ספינות Exocet, אך אוליבר ה 'פרי לא עשה זאת. נכון לעכשיו מבצעים משימות "רציניות" להגנה מפני טילים על ידי משחתות Aegis מסוג אורלי בורק (61 משחתות נכון לשנת 2012) - ספינות גדולות ויקרות בהרבה. ולמשימות נגד טרור במי החוף, נרכשות ספינות מיוחדות מסוג LCS.
בתחילת המאה ה -21 נחשבו משגרי מארק 13 וטילים SM-1MR כבלתי יעילים ומיושנים. בשנת 2003 החל פירוק מערכות אלו, במקום הפריגטות "אוליבר ה. פרי" שקיבלו … חור בסיפון. כן, עכשיו ספינות מסוג זה אינן נושאות נשק טילים. האדמירלים האמריקאים החליטו כי מספיקים תותח בגודל שלושה אינץ 'ומסוקים SH-60 Sea Hawk כדי להילחם בשליחויות סמים ופיראטים. נסיעה לאוניות מלחמה גדולות לחופי סומליה היא בזבוז. עבור כלי הטיס, האמריקאים, ליתר ביטחון, רכשו חבילה של טילים נגד ספינות שוודיות של פינגווין.
תפקיד חדש נוסף של "אוליברס" הוא מסירת סיוע הומניטרי, ספינה מסוג זה הפליגה לגאורגיה בשנת 2008.
מאז תחילת שנות האלפיים חלה נסיגה מתמדת של ספינות אלה מהצי האמריקאי, מישהו נשלח לגרוטאות, מישהו נשלח למדינות מעבר לים. לדוגמה, "אוליברס" קנה את בחריין, פקיסטן, מצרים, 2 פריגטים נרכשו על ידי פולין, יותר מכול נרכשה על ידי טורקיה - 8 יחידות לפעולות בים השחור. "אוליברס" הטורקים חודשו, מארק 13 הישן פינה את מקומו למשגר האנכי מארק 41, בשמונה תאים מתוכם ממוקמים 32 טילי נ"מ מסוג ESSM.
פריגטים מסוג זה "מגינים על הדמוקרטיה" במשך 35 שנים בכל הנקודות החמות של הגלובוס, אך למרות תכונות הלחימה המוצקות שלהם, יש להם היסטוריה קרבית די מפגרת. האוליברס מעבירים כעת את השעון לסוגים חדשים של ספינות מלחמה.
"אוליבר ה 'פרי" - הכל יהיה ה.
