התחבורה העיקרית ואמצעי תמיכה באש לחיל הרגלים הרוסי הם משאיות גלגלים. ישנם מספר סוגים של ציוד כזה בשירות בעל תכונות מסוימות, ודגמים חדשים צפויים להגיע בעתיד הקרוב. להרכב הכמותי והאיכותי הכולל יש תכונות מסוימות שיכולות להשפיע על יכולת הלחימה האמיתית.
טכנולוגיה מהעבר
כעת בשירות ישנם מספר סוגים של נשאיות משוריינות, לא סופרים את השינויים בהם. במקביל, גם כלי רכב מיושנים, כגון BTR-60 ו- BTR-70, נכללים רשמית בחיילים. על פי ספרי העיון של המאזן הצבאי בשנים האחרונות, ישנן כ -800 יחידות. BTR-60 וכ. 200 יחידות BTR-70. בנוסף, עד 4,000 מכונות מסוג זה נמצאות על בסיסי אחסון.
המודל העיקרי של המעמד שלו בצבא הוא כיום ה- BTR-80 (A) החדש יותר. ציוד כזה בסכום של יותר מ 1500-1700 יחידות. זמין מכוחות היבשה, הנחתים והמבנים האחרים. הרוב המכריע של ציוד כזה שייך לשינוי הבסיסי עם חימוש במקלע. מספר התותח BTR-80A אינו עולה על 100-150 יחידות.
כוחות היבשה כוללים כמה עשרות גדודי רובים ממונעים וחטיבות. חלק מתצורות אלה מצוידות בנשאיות משוריינות, אחרות משתמשות ברכבי לחימה של רגלים. לטענת המדינה, מערך הגדוד (החטיבה) כולל יותר ממאה נשאיות משוריינות. כך, ציוד המקדחה מאפשר מתן שירות ועבודה קרבית של מספר לא מבוטל של יחידות, ובעזרת המילואים ניתן לפרוס יחידות חדשות.
BTR-60 ו- BTR-70 מיושנים מבחינת המאפיינים שלהם. ה- BTR-80 (A) החדש יותר טוב מכל הבחינות, אך הוא גם זכה לביקורת. בסטנדרטים מודרניים, לרכב זה אין מספיק הזמנה ואינו יכול לקבל הגנה נוספת, והפריסה אינה מבטיחה את בטיחות כוח הנחיתה בעת הירידה. חימוש המקלע של השינוי הבסיסי אינו מספיק למספר משימות לחימה.
פרויקט מודרניזציה
בהתחשב בחסרונות ה- BTR-80 בסוף האלפיים, נוצר פרויקט BTR-82 מעודכן. הוא סיפק חידוש תחנת הכוח, הוספת שריון סטנדרטי עם רכיבים חדשים, שימוש במערך נשק משופר וכו '. כפי שצוין אז, כתוצאה ממודרניזציה כזו, אפקטיביות המשאית המשוריינת הוכפלה.
בשנת 2011, במפעל לבניית מכונות ארזמאס (בשליטת "החברה התעשייתית הצבאית"), החל הייצור הסדרתי של משאיות BTR-82A, אלה היו כלי רכב חדשים. עד מהרה הם השיקו את המודרניזציה של מזומנים BTR-80 בהתאם לפרויקט BTR-82AM. קבוצות הציוד הראשונות נשלחו לחיילים ושולטו בתחילת שנות האלפיים. בשנת 2013, BTR-82A (M) אומץ רשמית. זה מוזר שהצבא החליט לרכוש רק משוריינים תותחים. עם זאת, גרסת המקלע של ה- BTR-82 לא נעלמה מעיניהם. תחת הכינוי BTR-82V, היא נכנסה לשירות עם המשמר הרוסי.
ייצור ה- BTR-82A החדש בוצע מתחילת העשור האחרון בכמה חוזים, שכל אחד מהם מספק אספקת עשרות ציוד. בשנים 2014 ו -2016. היו שני פקודות למודרניזציה רחבת היקף של ה- BTR-80 במזומן עד למצב של "82AM". ציוד חדש ומעודכן נכנס ליחידות ותצורות שונות של כוחות היבשה.
המספר המדויק של BTR-82A (M) לא נחשף רשמית, אך קיימות הערכות שונות.אז, המאזן הצבאי מצביע על כך שבתחילת 2020 היו לכוחות היבשה 1,000 רכבים משני שינויים. חיל הנחתים מונה 661 יחידות. ו -20 יחידות. בכוחות המוטסים. בעבר, דיווחים רשמיים התייחסו לחידוש של מספר יחידות ותצורות.
לפיכך, סך הייצור של BTR-82A (M) בשנים האחרונות עלה על מספר BTR-80 הזמין. על פי מקורות שונים, ייצור ציוד כזה ממשיך, הן מאפס והן על ידי בנייה מחדש של מכונות ישנות. כתוצאה מכך, מספר BTR-82s מכל הגרסאות יגדל בעתיד, ויש להקטין את מספר ה- BTR-80 בהדרגה. שיעור כלי הרכב מסוגים שונים בסך הצי ישתנה בהתאם.
ננקטים אמצעים להמשך פיתוח קו BTR-80/82. העיצוב המקורי של ה- BTR-82 מספק הגנה נוספת מפני רסיסים ומכרות, אך מותיר את הרכב פגיע לנשק נגד טנקים. בשנה שעברה הוצג אב טיפוס של נושאת המשוריינים BTR-82AT ללא בעיות כאלה. פרויקט זה מציע לצייד את המארז עם אלמנטים תקורה ומסכי סריג. בנוסף, ניתן להשתמש גם בצריח תותח רגיל וגם במודולי לחימה חדשים.
דור חדש
זה ידוע כי אפילו ה- BTR-82 המודרני ביותר מבחינת כמה החלטות מפתח חוזר ל- BTR-60 המיושן זה מכבר, וזה מוביל למספר בעיות רציניות. כדי להיפטר מהם, מפותחים דגמים חדשים ביסודם של כלי רכב משוריינים לחיל הרגלים. התחליף העתידי לנשאיות משוריינות מודרניות גלגלים צריך להיות רכב K-16 המבוסס על פלטפורמת הבומרנג, שפותחה על ידי חברת התעשייה הצבאית.
פיתוח פלטפורמה מאוחדת ונושא כוח משוריין המבוסס עליה התחיל בתחילת השנים העשיריות. בשנת 2013, המדגם המוגמר הוצג לראשונה בפני מעגל צר של מנהיגי המחלקה הצבאית והמדינה, ובשנת 2015 התקיימה ההפגנה הציבורית הראשונה. עבודות הפיתוח נמשכות עד היום. כפי שדווח בשנים האחרונות, מדובר כעת באופטימיזציה של עיצוב, טכנולוגיית ייצור ועלות.
על פי הדיווחים האחרונים, כמה רכבי ניסוי ניסיוניים מסוג K-16 וכלי לחימת חי ר K-17 כבר נבנו על רציף הבומרנג, אך מספרם המדויק אינו ידוע. באמצעות טכניקה זו בוצעו בדיקות מקדימות. בשנה שעברה החלה הרכבת קבוצה חדשה של אבות טיפוס לבדיקות מדינה, שתחילתן נקבעה לקיץ 2020. אירועים אלה יסתיימו בשנה הבאה, וההכנות לקראת הסדרה כבר החלו.
למרות אווירת הסודיות הכללית, אפשר כבר לדמיין מה ה- K-16 המבטיח עדיף על ה- BTR-80/82 הקיים. על ידי הגדלת הגודל והמשקל המותר, ניתן היה להשתמש בהזמנה חזקה יותר לקליעים, קליעים ואנטי מוקשים. מוצע גם מגוון רחב יותר של מודולי לחימה עם מקלע, תותח וחימוש טילים. מגביר את בטיחות כוח הנחיתה בעת נסיעה וכשיורדים.
המספר הנדרש של "בומרנגים" בעיצוב כזה או אחר טרם פורסם. יחד עם זאת, חברת הפיתוח מדברת על נכונותה לייצר ציוד בייצור המוני בכל כמויות שהוזמנו על ידי המחלקה הצבאית. משרד הביטחון, בתורו, עדיין לא מוכן לחשוף את תוכניותיו.
ככל הנראה, בשנים הראשונות ייצור ה- K-16 יתבצע בכמות שלא תעלה על כמה עשרות בשנה. זה יאפשר לצייד מחדש חלק מהחיבורים באמצעות טכניקות בסגנון ישן. בעתיד, אפשר להגדיל את התעריפים, המסוגלים להאיץ את תהליך ההצטיידות מחדש של הכוחות.
עם זאת, שאלת היכולות של משרד הביטחון והתעשייה נותרה פתוחה. לא ידוע אם ניתן יהיה להחליף את כל כלי הרכב המיושנים בבומרנגים בתוך פרק זמן סביר, או אפילו בעתיד הרחוק, יהיה צורך לשמור על מספר מסוים של BTR-80/82 בשירות.
מדינה וסיכויים
נכון לעכשיו, לכוחות היבשה, החוף והאוויר יש מספר גדול למדי של נושאיות משוריינים מדגמים שונים בעלי יכולות שונות. בדרגות יש לפחות 3-3, 2000 מכונות מסוג זה מסוגים מודרניים; עוד כמה אלפי משוריינים, בעיקר מיושנים, מאוחסנים. כל זה מאפשר לשמור על רמת הציוד הנדרשת של הכוחות, וגם יוצר עתודה ניכרת למודרניזציה.
בשנים האחרונות הציוד עודכן על פי פרויקטים חדשים ובניית מכונות חדשות. בנוסף, מסתיימת העבודה על משפחה חדשה של כלי רכב משוריינים. לפיכך, תהליך הפיתוח של משאיות גלגלים לא מפסיק ונותן תוצאות חדשות באופן קבוע. הודעות נוספות על תהליכים אלה עשויות להופיע בעתיד הקרוב מאוד.
