תפס ארטילריה נגד טנקים בצבא הגרמני … אם מדברים על אקדחי נ"ט המשמשים את הכוחות המזוינים של גרמניה הנאצית, אי אפשר שלא להזכיר את אקדחי האגף 76.2 מ"מ מתוצרת סובייטית.
בצבא האדום, ארטילריה חטיבית הוטלה על מגוון המשימות הרחב ביותר. כדי להילחם בכוח אדם שנמצא בגלוי, תוכנן להשתמש ביריות העמסה יחידות עם רימוני רסיסים המצוידים בצינורות מרוחקים. פיצול רב-נפץ 76, פגזי 2 מ מ יכול לשמש בהצלחה כנגד רגלים, כלי רכב לא משוריינים, כמו גם להשמדת ביצורי שדה קל ומחסומי תיל. התבוסה של כלי רכב משוריינים וחביקות של ארגזי כדורים בעת ירי ישיר סופקו עם פגזים חודרי שריון. כמו כן, ארטילריה מחלקתית עלולה לירות פגזים, עשן ופגזים כימיים.
החל מ -22 ביוני 1941, ביחידות ובמחסנים פעילים היו יותר מ -10,500 אקדחי חטיבה בקוטר 76, 2 מ"מ, כולל מודלי אקדחי חטיבה 76 מ"מ. 1902/30, מודרניזציה של 76, 2 מ"מ אקדחים עם חבית מוארכת, המיוצרת לאחר 1931, 76, 2 מ"מ אקדחים. 1933, תותח 76 מ"מ F-22 mod. 1936 ותותח 76 מ"מ מדגם 1939, המכונה F-22USV. על פי המדינות שלפני המלחמה, ברובה, בפרשים ובדיוויזיות ממונעות בגדוד התותחנים הקלים, בנוסף לארבעה הוביצרים של 122 מ"מ, היו צריכים להיות שמונה תותחים של 76 מ"מ. באוגדת הטנקים היה גדוד תותחנים: שלוש אוגדות קלות של ארבעה 76, 2 מ"מ אקדחים ושמונה 122 מ"מ האוביטים. לאחר 1942, מספר 76, תותחי 2 מ"מ בגדודי תותחים עלה ל -20 יחידות.
כידוע, כל נשק ארטילרי הופך להיות נגד טנקים כאשר טנקים של האויב נמצאים בהישג ידו. זה חל במלואו על אקדחי חטיבה, שכמעט לעתים קרובות יותר מאשר אקדחים מיוחדים נגד טנקים היו מעורבים במאבק נגד כלי רכב משוריינים של האויב. עם זאת, היכולות של רובי מחלקות סובייטיות שונות לא היו זהות.
76-מ"מ אקדח חטיבה mod. 1902/30 גרם
ביוני 1941, אקדח החלוקה של 76 מ מ מדגם 1902/30 התיישן מבחינה מוסרית וטכנית. מערכת ארטילריה זו הייתה גרסה מודרנית של דגם 1902 של האקדח החטיבתי. האקדח, שנוצר בשנת 1930 בלשכת העיצוב של מפעל מוטוביליחינסקי, שונה מקודמו על ידי הכנסת מנגנון איזון ושינויים משמעותיים בכרכרה.
עד 1931 יוצר שינוי באורך חבית של 30 קליברים, עד 1936 - באורך חבית של 40 קליבר. מסת האקדח במצב הירי הייתה 1350 ק"ג (עם חבית ארוכה). בשל המשקל הנמוך יחסית, חישוב של 7 אנשים יכול לגלגל את ה"חטיבה "למרחק קצר מבלי למשוך משיכת סוסים, אך היעדר המתלים וגלגלי העץ אפשרו הובלה במהירות של לא יותר מ -7 קמ"ש. רימון הפלדה לטווח הארוך UOF-354 במשקל 6, 2 ק"ג בעל נפץ גבוה, הכיל 710 גרם חומרי נפץ והשאיר את הקנה באורך 3046 מ"מ במהירות ראשונית של 680 מ 'לשנייה. טווח הירי הטבלאי היה 13000 מ '. זוויות כיוון אנכיות: מ -3 עד + 37 °. אופקי - 5, 7 °. בורג הבוכנה סיפק קצב ירי: 10-12 סיבובים לדקה.
למרות העובדה כי הטיל חודר השריון UBR-354A במשקל 6, 3 ק"ג היה במהירות ראשונית של 655 מ ' / ש' ובמרחק של 500 מ 'לאורך הנורמלי יכול לחדור לשריון 70 מ"מ, יכולות הנ"ט של האקדח לא עמד בדרישות המודרניות.ראשית כל, הדבר נבע מהמגזר הקטן של הפגזות במישור האופקי (5, 7 °), המותר על ידי עגלה חד-מוטת והתקני ראייה מיושנים. עם זאת, חישובים ערוכים ומתואמים היטב במספר מקרים דחו בהצלחה את מתקפות כלי הרכב המשוריינים של האויב, וגרמו לאבידות כבדות.
השימוש באקדחי חטיבה מיושנים בהגנה נגד טנקים היה מוגבל גם בשל המחסור ב -76, 2 מ"מ חודרי שריון בתקופה הראשונית של המלחמה. ביוני 1941 היו במחסנים קצת יותר מ -24,000 סיבובים חודשי שריון. בתנאים הרווחים נורו לעבר טנקים גרמניים עם פיצול ורימוני רסיסים, כאשר נתיכים יצאו להאט עם האטה. במרחק של עד 500 מ ', טיל פיצול יכול לפרוץ דרך שריון בעובי 25 מ"מ, חדירת השריון של רימון רסיסים הייתה 30 מ"מ. בשנת 1941, חלק ניכר מהטנקים הגרמניים היה בעובי שריון חזיתי של 50 מ"מ, וכאשר יורים פיצול ופגזי רסיסים, חדירתו לא הובטחה. במקביל, רימון רסיסים עם ראש נפץ כבד המצויד בכדורי עופרת עבד לעתים כטיל עיוור חודר שריון בעל נפץ רב המצויד בחומרי נפץ מפלסטיק. כאשר קליע כזה פוגש מכשול מוצק, הוא "מתפשט" על פני השטח. לאחר פיצוץ מטען נפץ, נוצר גל דחיסה בשריון והמשטח האחורי של השריון נהרס עם היווצרות של סלילים שיכולים לפגוע בציוד הפנימי של הרכב או אנשי הצוות. עם זאת, בשל העובדה שרימון הרסיסים הכיל 86 גרם אבקה שחורה בלבד, השפעתו חודרת השריון הייתה קטנה.
לפני סיום הייצור ההמוני בשנת 1936, התעשייה סיפקה יותר מ- 4300 אקדחי חטיבה של 76 מ מ. 1902/30, מתוכם היו כ -2,400 רובים במחוזות הצבא המערביים. יותר מ- 700 מתותחים אלה נתפסו על ידי הכוחות הגרמניים המתקדמים בקיץ ובסתיו 1941.
למרות שהאויב לא העריך את היכולות של התותחים המיושנים "שלושה אינץ '", הם אומצו על ידי הצבא הגרמני תחת הכינוי 7, 62 ס"מ FK295 / 1 (r) ו- 7, 62 ס"מ FK295 / 2 (r) (גרסאות עם אורך חבית של 30 ו -40 קליברים בהתאמה). בכמה אקדחים הוחלפו גלגלי העץ בגלגלי מתכת עם צמיגי גומי. רובים אלה, בהיקף של כ -100 יחידות, נלחמו בחזית המזרחית, כמה עשרות רובים שימשו לחימוש רכבות משוריינות גרמניות. שימוש מוגבל 76, 2 מ"מ תותח mod. 1902/30 עשוי לנבוע מכך שגרמניה בפולין ובצרפת כבשה מספר רב של אקדחי חטיבה 75 מ"מ מתוצרת צרפתית Canon de 75 mle 97/33, שבמאפיינים שלהם היו קרובים לסובייטים 76, 2 מ"מ רובים.
מספר משמעותי של 76, 2 מ מ אקדחים mod. 1902/30 היה זמין בפינלנד, שם קיבלו את הכינוי 76 K / 02-30 ו- 76 K / 02-40. חלק מהאקדחים נלכדו על ידי פינלנד במהלך מלחמת החורף וככל הנראה, הגרמנים חלקו את הגביעים שהושגו בשנת 1941 עם הפינים. מספר אקדחי חטיבה שנתפסו הוצבו בעמדות נייחות באזורים המבוצרים.
מחלקה סובייטית 76, תותח 2 מ"מ. 1902/30 הותקנו על בסיסי בטון עגולים, וגלגל הוצמד מתחת לפותחן, מה שאפשר לפרוס את הכלי במהירות במישור אופקי. למרות שבתחילת שנות ה -40 טנקים בגודל "שלושה אינץ 'היו מיושנים ללא תקנה, אך אם הם משתמשים בהם נכון, הם עלולים להוות איום על טנקים סובייטיים קלים ובינוניים.
76, 2 מ"מ אקדח אוניברסלי F-22 mod. 1936 גרם
בשל העובדה כי עד תחילת שנות השלושים של המאה ה -20, mod. 1902/30 נחשבה מיושנת, הוכרזה תחרות בברית המועצות ליצירת נשק מחלקתי חדש. בשנת 1934, לבקשת מ.נ. טוכצ'בסקי, היכולת לבצע ירי הגנה נגד מטוסים נכללה ברשימת דרישות החובה לתותחים חטיבתיים. במרץ 1935, מעצב V. G. Grabin הציג שלושה תותחי 76, 2 מ"מ F-22, המיועדים לשימוש ביריות תותחים נגד מטוסים. 1931 (3-K).על מנת להפחית רתיעה בעת שימוש בקלי נ"ט, האקדח המחולק היה מצויד בבלם לוע.
כבר במהלך הבדיקות ביצע הצבא התאמות לדרישות האקדח. השימוש בבלם לוע נחשב בלתי מקובל. בנוסף, הוטל עליו לנטוש את השימוש בתחמושת נגד מטוסים במהירות ראשונית גבוהה של קליע האקדח לטובת מחסניות "שלושה אינץ '". 1902, מתוכו הצטבר סכום עצום במחסנים. המעבר לזריקה חדשה וחזקה יותר, למרות כל היתרונות שסיפקה, נחשב בלתי מקובל מסיבות כלכליות. יחד עם זאת, ל- F-22, המיועד לבליסטיקה חזקה יותר, היה מרווח בטיחות גדול וכתוצאה מכך פוטנציאל ירי במהירות קליע ראשונית גבוהה יותר בהשוואה לתחמושת רגילה.
במאי 1936, מודל האקדח האוניברסלי באורך 76 מ"מ. 1936 הועלה לשירות, ועד סוף השנה תוכנן לספק לפחות 500 מערכות ארטילריה חדשות ללקוח. עם זאת, בשל העובדה שהאקדח החדש בהשוואה ל -76, mod 2mm mm. 1902/30 היה הרבה יותר מסובך ויקר, תוכניות לאספקת אקדחי חטיבה "אוניברסליים" לצבא סוכלו. לפני הפסקת הייצור בשנת 1939, ניתן היה לספק 2932 אקדחים מוד. 1936 גרם.
משקל האקדח במצב הירי, בהתאם למנות הייצור השונות, היה 1650 - 1780 ק"ג. קצב אש יעיל: 15 rds / min. זוויות הדרכה אנכיות: מ -5 עד + 75 °. אופקי - 60 °. בהשוואה ל"חטיבות "Arr. 1902/30, חדירת שריון לאקדח mod. 1936 גדל באופן משמעותי. בחבית באורך של 3895 מ"מ, הטיל UBR-354A חודר שריון הואץ ל -690 מ ' / ש' ובמרחק של 500 מ ', כשהוא נפגע בזווית ישרה, הוא יכול לחדור לשריון של 75 מ"מ. לאקדח היו מתלים וגלגלי מתכת עם צמיגי גומי, מה שאפשר לגרור אותו לאורך הכביש המהיר במהירות של 30 קמ"ש. אך מכיוון שמסת האקדח במצב ההובלה הייתה 2820 ק"ג, שישה סוסים, טרקטור עם מסלול או משאית ZIS-6 נדרשו להעביר אותו.
במהלך הפעולה התברר כי האקדח אינו אמין במיוחד ובעל משקל ומידות מוגזמים. עיצוב האקדח ומיקום אברי ההנחיה לא היו אופטימליים לשימוש בו כאקדח נגד טנקים. המראה ומנגנון ההנחיה האנכית היו ממוקמים בצדדים מנוגדים של הקנה, בהתאמה, התותח של האקדח לא יכול היה להתבצע על ידי התותחן לבד. למרות האקדח mod. 1936 נוצר כ"אוניברסלי "בעל יכולת לנהל ירי הגנתי נגד מטוסים, לחיילים לא היו מכשירי הבקרה והתקני הראייה המתאימים. בדיקות נוספות הראו שכאשר יורים בזוויות גובה גדולות מ- 60 ° סירבו אוטומטי התריסים לעבוד עם התוצאות המתאימות לקצב האש. האקדח בעל טווח גובה קצר ודיוק ירי נמוך. תקוות כי ה- F-22, בשל זווית הגבהה הגדולה שלו, תוכל להחזיק בתכונות "הוביצר" ולהיות בעל טווח ירי גדול משמעותית לא התגשמו. גם במקרה של הכנסת זריקה עם מטען משתנה לעומס התחמושת, רימון הפיצול בגובה 76 מ"מ לגובה ההוביצר היה חלש מדי, ולא ניתן היה להתאים את האש ממרחק של יותר מ 8000 מ 'בשל הראות הנמוכה של פיצוצים של פגזים.
בשל החסרונות הרבים של ה- F-22, הוציאה הנהגת הצבא האדום תקנון לפיתוח "אוגדה" חדשה. עם זאת, ההחלטה למשוך את התותחים ה"אוניברסליים "לשמורה עלתה בקנה אחד עם קבלת מידע על יצירת גרמנים טנקים חדשים עם שריון חזק נגד תותחים. עם זאת בחשבון, באביב 1941, mod. בשנת 1936 הוחלט לשלוח 10 חטיבות ארטילריה נגד טנקים, שעל כל אחת מהן לכלול עד 48 תותחי F-22. במקביל הוטל על הקומיסריאציה העממית של התחמושת לפתח סיבוב משופר של חודר שריון עם בליסטיקה של אקדח נגד מטוסים בגודל 76 מ"מ. עיקרה של ההצעה היה לחזור לשימוש בזריקה מאקדח נ"ט 3 ק"מ, ולהוסיף בלם לוע לעיצוב F-22, וכן להקל על הובלת הנשק עקב הנטישה. בזווית הגבהה גדולה.בשל פרוץ המלחמה, הצעה זו לא יושמה.
על פי הדיווחים ב -1-15 ביוני 1941, היו 2,300 תותחי F-22 במחוזות הצבאיים בכיוון המערבי. במהלך הלחימה בקיץ ובסתיו 1941, כמעט כל 76 האקדחים האלה של 2 מ מ אבדו בקרבות או במהלך הנסיגה. במקביל, הגרמנים קיבלו בשנת 1941 לפחות אלף מטוסי F-22 שניתן לתמוך בהם.
בספטמבר 1941 אומץ ה- F-22 שנתפס על ידי הוורמאכט תחת הכינוי 7, 62 ס"מ F. K.296 (r). מכיוון שלא ניתן היה ללכוד מספר משמעותי של 76, 2 מ"מ חודרי שריון, החלו מפעלים גרמנים לייצר את ה- PzGr. 39, שהיתה לו חדירת שריון טובה יותר מאשר ה- UBR-354A הסובייטית. בנובמבר, ה- PzGr. 40. עם סיבובים חדשים נגד טנקים, נעשה שימוש באקדחי FK 296 (r) בחזית המזרחית ובצפון אפריקה.
באוגוסט 1941 דרש פיקודו של קורפוס אפריקה יחידת ארטילריה ניידת המסוגלת לנוע במדבר מחוץ לכביש ובעלת יכולת להילחם בטנקים בריטים ואמריקאים המוגנים בשריון נגד תותחים. לשם כך הוא היה אמור להשתמש במארז של משאיות שטח או טרקטורים חצי מסלול. כתוצאה מכך, הבחירה נפלה על טרקטור הארטילריה חצי מסילת Sd Kfz 6 ועל תותח 76.2 מ"מ F. K.296 (r), שהתקנים של 1941 היו בעלי חדירת שריון טובה. כדי להאיץ את תהליך הייצור של האקדח מונע הטנקים, העיצוב שלו היה פשוט ככל האפשר. האקדח יחד עם הגלגלים הותקן על פלטפורמה מוכנה בחלק האחורי של הטרקטור Sd Kfz 6. כדי להגן על הצוות מפני כדורים ורסיסים, הורכב תא משוריין מיריעות של 5 מ"מ. הגנה קדמית ניתנה על ידי מגן אקדח רגיל.
ההרכבה האחרונה של תשעה כלי רכב הושלמה על ידי אלקט ב -13 בדצמבר 1941. ב- Wehrmacht קיבל ה- SPG את הסימון 7, 62 ס"מ F. K.36 (r) auf Panzerjäger Selbstfahrlafette Zugkraftwagen 5t "Diana" או Selbstfahrlafette (Sd. Kfz.6 / 3). בינואר 1942 הגיעו לצפון אפריקה תותחים בעלי הנעה עצמית. הרכבים הועברו לגדוד 605 משחית נגד טנקים והשתתפו בלחימה בפיקודו של רומל, החל מה -21 בינואר 1942.
למרות ש"דיאנה "PT ACS נוצרה, כפי שאומרים," על הברך ", הייתה אימפרוביזציה של תקופת המלחמה והיו לה מספר ליקויים משמעותיים, היא הוכיחה את עצמה היטב מול כלי רכב משוריינים בריטים. בדו"חות שלהם ציינו מפקדי Selbstfahrlafette (Sd. Kfz.6 / 3) כי פגזים חודרי שריון פגעו בביטחון בטנקים קלים של אויבים וכלי רכב משוריינים במרחק של עד 2000 מ '. בחצי מהטווח, התותחים חודרים את השריון של טנקי הרגלים של מטילדה Mk. II.
בהקשר זה, הבריטים החלו במהרה להימנע משימוש בטנקים, באזורים בהם נראו 76 תותחים בעלי הנעה עצמית בגודל 2 מ"מ, ושימשו באופן פעיל ארטילריה וכלי טיס להשמדתם. כתוצאה מהפצצות והתקפות והפגזות תותחנים אבדו כל משחתות הטנקים Selbstfahrlafette (Sd. Kfz.6 / 3) בתחילת דצמבר 1942 במהלך הקרבות על טוברוק ואל עלמיין. שני כלי הרכב האחרונים השתתפו בהדחת המתקפה הבריטית שהחלה ב -23 באוקטובר 1942. למרות שמתקנים כאלה כבר לא נבנו באופן רשמי, יש סיבה להאמין כי תותחים אחרים בעלי הנעה עצמית נוצרו באמצעות אקדחי 76K, 2 ס"מ F. K.296 (r) בחנויות לתיקון טנקים בקו החזית באמצעות שלדות שונות.
עם זאת, אפילו בהתחשב בשימוש מוצלח של מטוסי F-22 שנתפסו בצפון אפריקה ובחזית הסובייטית-גרמנית, אקדחים אלה לא היו אופטימליים לשימוש בהגנה נגד טנקים. צוותי גרמניה התלוננו על רכיבי הנחיה לא נוחים הממוקמים בצדדים שונים של הבורג. המראה גם עורר ביקורת רבה. בנוסף, כוח האקדח עדיין לא הספיק לחדירה בטוחה של השריון הקדמי של טנקי KV-1 סובייטים כבדים וטנקי חי ר כבדים בריטיים צ'רצ'יל מק. הרביעי.
מכיוון שאקדח F-22 תוכנן במקור לתחמושת הרבה יותר חזקה והיה בעל מרווח בטיחות גדול, עד סוף 1941 פותח פרויקט למודרניזציה של ה- F-22 לאקדח נגד טנקים 7, 62 ס"מ פאק 36 (r). האקדחים שנתפסו mod. בשנת 1936 השתעמם החדר, מה שאפשר להשתמש בשרוול בעל נפח פנימי גדול.שרוול הסובייט היה באורך של 385.3 מ"מ וקוטר אוגן של 90 מ"מ. אורך השרוול הגרמני החדש היה 715 מ"מ עם קוטר אוגן של 100 מ"מ. הודות לכך, טעינת האבקה הוגדלה פי 2, 4. בשל הרתיעה המוגברת הותקן בלם לוע. למעשה, מהנדסים גרמנים חזרו לעובדה ש- V. G. Grabin הוצע בשנת 1935.
העברת ידיות ההנעה מכוונות האקדח לצד אחד עם המראה אפשרה לשפר את תנאי העבודה של התותחן. זווית הגובה המרבית הופחתה מ -75 ° ל -18 °. על מנת להפחית משקל וראות במיקום, האקדח קיבל מגן שריון חדש בגובה מופחת.
הודות לעלייה באנרגיית הלוע אפשר היה להגדיל משמעותית את חדירת השריון. קליע נותב גרמני חודר שריון עם קצה בליסטי 7, 62 ס"מ. 39 עם מסה של 7, 6 ק"ג הייתה במהירות הראשונית של 740 מ ' / ש', ובמרחק של 500 מ 'לאורך הנורמלי הוא יכול לחדור 108 מ"מ של שריון. במספרים קטנים יותר נורו יריות עם פגז APCR 7, 62 ס"מ. במהירות ראשונית של 990 מ ' / ש, חבטה במשקל 3, 9 ק"ג, במרחק של 500 מ' בזווית ישרה, פילחה 140 מ"מ של שריון. עומס התחמושת יכול לכלול גם פגזים מצטברים 7, 62 ס"מ גר '. 38 Hl / B ו- 7.62 ס"מ גר '. 38 Hl / С במסה של 4, 62 ו -5, 05 ק"ג, אשר, ללא קשר לטווח, בדרך כלל סיפקה חדירה של 90 מ"מ של שריון. למען השלמות, רצוי להשוות את פאק 36 (r) בגודל 7.62 ס"מ לאקדח נ"ט פאק בגודל 75 מ"מ. 40, שמבחינת עלות, מערך שירותים, תכונות מבצעיות ולחימה, יכול להיחשב כטוב מביניהם בייצור המוני בגרמניה במהלך המלחמה. במרחק של 500 מ ', טיל חודר שריון בגודל 75 מ"מ יכול לחדור לשריון של 118 מ"מ לאורך הנורמלי. באותם תנאים חדירת השריון של קליע תת-קליבר הייתה 146 מ"מ. לפיכך, ניתן לקבוע כי לתותחים היו מאפייני חדירת שריון כמעט שווים, והבטיחו בביטחון את תבוסתם של טנקים בינוניים במרחקים של ממש. אבל באותו זמן 7, 5 ס"מ Pak. 40 היה קל יותר מ- 7, 62 ס"מ פאק 36 (r) בכ -100 ק"ג. יש להודות כי יצירתו של פאק 36 (r) בגודל 7, 62 ס"מ בהחלט הייתה מוצדקת, שכן עלות ההמרה הייתה זולה בהרבה מעלות האקדח החדש.
לפני הייצור ההמוני, חבילת 7,5 ס"מ. 40 אקדח נגד טנקים 7, 62 ס"מ פאק 36 (ר) שהוסב מ"דיוויזיה "הסובייטית F-22 הייתה מערכת התותחים הגרמנית נגד הטנקים הגרמנית החזקה ביותר. בהתחשב בחדירת השריון הגבוהה והעובדה שהייצור הכולל של 7, 62 ס"מ פאק 36 (ר) תותחים עלה על 500 יחידות, הם היו בשנים 1942-1943. הייתה השפעה משמעותית על מהלך האיבה. התותחים הממירים 76, 2 מ"מ, השתמשו בהצלחה על ידי הגרמנים בצפון אפריקה ובחזית המזרחית. ניתן היה לחדור את השריון הקדמי של הטנקים הבינוניים הסובייטיים T-34 ו- M3 לי האמריקאית במרחק של עד 2000 מ '. בטווחי אש קצרים יותר לגרמני 76, 2 מ"מ פצצות חודרות שריון 7, 62 ס"מ פגז. 39, הטנקים הכבדים הסובייטים KV-1 והמטילדה השנייה הבריטית המוגנת היטב וצ'רצ'יל מק רביעית היו פגיעים. תקרית ידועה שאירעה ב -22 ביולי 1942, כאשר צוות גרנדיר ג 'האלם ממח"ט הגרמני 104 ב קרב אל עלמיין הרס תשעה טנקים בריטים עם ירי פאק 36 (r) תוך דקות ספורות. באמצע ובמחצית השנייה של 1942 גרמו רובים אלה לאבדות משמעותיות ביותר ליחידות הטנקים הסובייטים שפעלו בכיוון חרקוב וסטלינגרד. המכליות שלנו כינו את אקדח נ"ט פאק 36 (r) בגודל 7, 62 ס"מ "הצפע".
לאחר תבוסת הכוחות הגרמניים בסטלינגרד, תפקידו של פאק 36 (r) 7, 62 ס מ בהגנה נגד טנקים. לוחמינו הצליחו ללכוד כ -30 אקדחים, והם נכנסו לשירות עם כמה דיוויזיות נגד טנקים.
לאחר בדיקת אקדח 76 מ"מ Pak 36 (r) בברית המועצות, נשקלת סוגיית השקת אקדח זה לייצור. אבל V. G. Grabin סירב, בתואנה כי מתוכננת שחרור מערכות חזקות יותר. למען ההגינות, יש לומר כי בנוסף ל- ZiS-2 באורך 57 מ"מ, מעצבינו במהלך שנות המלחמה לא הצליחו להשיק עוד אקדח יעיל נגד טנקים לייצור. גימור תותח D-44 מ"מ 85 מ"מ, שנוצר בהנהגתו של המעצב הראשי F. F.פטרובה, נמשכה, והיא נכנסה לשירות בתקופה שלאחר המלחמה. תותח שדה 100 מ"מ BS-3, יוצר על ידי V. G. Grabin, בהתחלה לא היה כלל מראה לאש ישירה ופגזים חודרי שריון בתחמושת. בנוסף, נשק רב עוצמה זה נבדל במסתו ובממדיו הגדולים, והובלתו התאפשרה רק באמצעות משיכה מכנית. בתקופה האחרונה של המלחמה סופקו תותחי BS-3 לחיל ולתותחים של ה- RGK.
למרות שבגלל הפסדי הלחימה והתקלות, מספר התותחים הממירים 76 טנקים, 2 מ מ, ירד ללא הרף, אך במרץ 1945 היו ברשות הוורמאכט 165 תותחי Pak 36 (r).
לצורך הובלת אקדחים אלה נעשה שימוש לעיתים קרובות בטנקים סובייטיים שנתפסו עם צריחים מפורקים, או שרנו UE הצרפתית ו יוניברסל קרייר עקבו אחר טרקטורים של ייצור צרפתי ובריטי.
בנוסף לשימוש בגירסה נגררת, תותחי Pak 36 (r) בגודל 7, 62 ס"מ היו חמושים באקדחים מונעים נגד טנקים Marder II (Sd. Kfz.132) ו- Marder III (Sd. Kfz.139). משחית הטנקים מרדר II היה מתקן עם בית גלגלים אחורי פתוח, על שלדה של טנק קל PzKpfw II Ausf. D. במקביל לבניית אקדח ההנעה העצמית בגודל 76 מ"מ, בוצעו עבודות להתקנת אקדח פאק בגודל 75 מ"מ, 7 ס"מ. 40 על שלדת Pz. Kpfw. II Ausf. F. יתר על כן, שני סוגי המכונות סומנו כ- "מרדר II". בסך הכל נבנו יותר מ -600 יחידות הנעה עצמית "מרדר II", מהן 202 יחידות עם אקדחים 7, 62 ס"מ פאק 36 (ר).
בעת יצירת משחתת הטנקים Marder III, נעשה שימוש במארז של הטנק הקל Pz Kpfw 38 (t) תוצרת צ'כיה. מבחינת מאפייני האש שלהם, שני הרכבים היו שווים.
"מרדרס" שימשו באופן פעיל בחזית המזרחית. בניגוד לטענות שהגרמנים השתמשו באקדחי הנעה עצמית שלהם רק ממצבים מוכנים או מאחורי הקו התוקף, לעתים קרובות שימשו רובים מבוססי טנק לליווי ישיר של חיל הרגלים, מה שהוביל להפסדים גדולים. עם זאת, באופן כללי, האקדח המונע את עצמו הצדיק את עצמו. המרחק היעיל ביותר לפגיעה בטנקים נחשב למרחק של עד 1000 מטר. לטנק אחד T-34 או KV-1 שנפגע היו 1-2 מכות. העוצמה הגבוהה של האיבה הביאה לכך שבמשחתות הטנקים בחזית המזרחית עם 76, אקדחים של 2 מ"מ נעלמו בשנת 1944.
76-מ"מ אקדח חטיבה mod. 1939 (F-22USV)
לאחר שהתקרר פיקוד הצבא האדום לתותח ה- F-22 ה"אוניברסלי "באביב 1937, הוכרזה תחרות ליצירת אקדח חטיבה חדש בגודל 76 מ"מ. V. G. Grabin החל בדחיפות לתכנן "חטיבה" חדשה, שמסיבה כלשהי הוא הקצה את מדד F-22USV, תוך התחשבות כי האקדח החדש הוא רק מודרניזציה של ה- F-22. למעשה, מבחינה קונסטרוקטיבית, זה היה כלי חדש לגמרי. בקיץ 1939, הבדיקות הצבאיות של האקדח עברו, באותה שנה שבה הועלה לשירות תחת תותח 76 מ"מ מדגם 1939, הכיתוב F-22USV שימש גם במסמכים מלחמתיים.
בהשוואה ל- F-22, משקלו ומידותיו של אקדח החטיבה החדש הופחתו. המסה במצב הירי הייתה 1485 ק"ג. האקדח היה בעל עיצוב מודרני בזמן היצירה עם מיטות הזזה, מתלים וגלגלי מתכת עם צמיגי גומי, שאפשרו הובלה על הכביש המהיר במהירות של 35 קמ"ש. לגרירה השתמשו לרוב בכרכרה רתומה לסוסים או במשאיות ZIS-5.
קצב האש הלחימה של האקדח היה 12-15 סיבובים לדקה. צוות מאומן יכול לירות 20 סיבובים לדקה לעבר האויב מבלי לתקן את הכוונה. חדירת השריון הייתה נמוכה מזו של ה- F-22, אך לפי הסטנדרטים של 1941 היא נחשבה די טובה. עם אורך חבית של 3200 מ"מ, המהירות ההתחלתית של הטיל חודר השריון UBR-354A הייתה 662 מ ' / ש', ובמרחק של 500 מ 'לאורך הנורמלי, הוא חורר 70 מ"מ של שריון. כך, מבחינת יכולתו לחדור לשריון של טנקים של האויב, אקדח ה- F-22USV היה ברמה של מודל האקדח המחולק של 76 מ"מ. 1902/30 גרם באורך חבית של 40 קליברים.
בתחילת 1941, בשל הימצאותם של מספר מספיק של 76 תותחים של 2 מ"מ בחילות והמעבר המתוכנן של ארטילריה מחלקתית לקוטר 107 מ"מ, ייצור אקדחים mod. 1939 הופסקה. עם תחילת המלחמה, על פי תוכנית ההתגייסות, הושקה מחדש ייצור ה- F-22USV.בסוף 1942 נמסרו יותר מ -9800 רובים.
במהלך פעולות האיבה כבש האויב כמה מאות מטוסי F-22USV. האקדחים שימשו במקור בצורתם המקורית תחת הכינוי 7, 62 ס מ F. K.297 (r).
עם זאת, בהתחשב בעובדה שלגרמנים חסרים כל הזמן אקדחים מיוחדים נגד טנקים, חלק ניכר מה- F-22USV שנתפס הוסב לשינוי 7, 62 ס"מ F. K. 39. ישנם מעט פרטים אודות האקדח הזה; מספר מקורות אומרים כי כ- 300 תותחי 76 מ"מ מוד. 1939 הוסבו לתחמושת מ- Pak 36 (r) בגודל 7, 62 ס"מ, ולאחר מכן הותקן בלם לוע על הקנה. עם זאת, בהתחשב בעמידותו של אקדח התותחנים של USV היה נמוך מזה של ה- F-22, הדבר נראה ספק. המאפיינים הבליסטיים של האקדח אינם ידועים גם הם; על פי דיווחים לא מאושרים, טיל חודר שריון במרחק של 500 מ 'יכול לחדור ללוח השריון הקדמי של 75 מ"מ של הטנק KV-1.
רובים 7, 62 ס"מ FK 39 שימשו את הוורמאכט עד לימי המלחמה האחרונים. אבל הם לא זכו לתהילה כמו פאק 36 (r) 7, 62 ס"מ. כמה תותחים שעברו המרה 76, 2 מ"מ נכבשו על ידי בעלות הברית בצרפת.
76-מ"מ אקדח חטיבה mod. 1942 (ZiS-3)
למרות שאקדח האגף 76, 2 מ"מ. 1939, בהשוואה לאקדח ה"אוניברסלי "F-22, היה כמובן מאוזן יותר, שכן" החלוקה "של ה- USV הייתה גבוהה מדי, מה שהקשה על הסוואתו בשדה הקרב. מסת האקדח mod. 1939 היה גם גדול מספיק כדי להשפיע לרעה על הניידות. הצבת מנגנוני הראיה וההנחיה בצדדים הנגדים של הקנה הקשתה על ירי ישיר לעבר מטרות נעות במהירות. החסרונות של האקדח הובילו להחלפתו במוד אקדח חטיבה 76, 2 מ"מ מוצלח יותר ומתקדם טכנולוגית. 1942 (ZiS-3).
מבחינה מבנית, ה- ZiS-3 נוצר על ידי העלאת החלק המתנדנד של הדגם הקודם F-22USV על המרכבה של אקדח נ"ט 57 מ"מ ZiS-2, תוך שמירה על הבליסטיקה של מוד האקדח החטיבתי. 1939 מכיוון שהגררה ZiS-2 תוכננה לכוח רתיעה נמוך יותר, הופיע בלם לוע על הקנה ZiS-3, שנעדר ב- F-22USV. בעת עיצוב ה- ZiS-3 בוטל חיסרון חשוב של ה- F-22USV-מיקום ידיות הכוונה בצדדים מנוגדים של קנה האקדח. זה איפשר למספר הצוות של ארבעה אנשים (מפקד, תותחן, מטעין, נושאת) לבצע רק את תפקידם. בעת יצירת נשק חדש, תשומת לב רבה הוקדשה ליכולת הייצור והפחתת העלויות בייצור ההמוני. הפעולות הופשטו והופחתו (בפרט הוכנסו באופן פעיל ליציקת חלקים גדולים באיכות גבוהה), הוחשבו ציוד טכנולוגי ודרישות לחניון, דרישות החומרים הופחתו, החסכון שלהם הוכנס, איחוד וייצור מקוון. של יחידות היו צפויות. כל זה איפשר להשיג נשק שהיה זול כמעט פי שלוש מה- F-22USV, בעוד שהוא לא פחות יעיל.
פיתוח האקדח החל על ידי V. G. Grabin במאי 1941, ללא מטלה רשמית מטעם ה- GAU. הייצור הסדרתי של ה- ZiS-3 החל בסוף 1941, באותו זמן האקדח לא התקבל לשירות ויוצר "באופן בלתי חוקי". בתחילת פברואר 1942 התקיימו בדיקות רשמיות, שלמעשה היו רשמיות ונמשכו חמישה ימים בלבד. כתוצאה מכך, ה- ZiS-3 נכנס לשירות ב- 12 בפברואר 1942. הצו לאמץ את התותח החדש בגודל 76 מ"מ שנחתם לשירות נחתם לאחר שהחלו להשתמש בהם בפעולות איבה.
הכוחות קיבלו שלושה סוגים של אקדחים בגודל 76 מ מ. 1942, מובחן בזוויות הגבהה, מסגרות מסודרות או מרותכות, שחרור כפתור או ידית, בריח והתקני ראייה. התותחים שהופנו לתותחים נגד טנקים היו מצוידים במראות PP1-2 או OP2-1 באש ישירה. האקדח יכול לירות לעבר מטרות במישור אופקי בגזרה של 54 °, בהתאם לשינוי, זווית הכוונה המרבית הייתה 27 ° או 37 °.
מסת האקדח בעמדה הקרבית הייתה 1200 ק"ג, כאשר חזית האקדח במצב אחסון - 1850 ק"ג. הגרירה בוצעה על ידי צוותי סוסים, רכבי GAZ-67, GAZ-AA, GAZ-AAA, ZiS-5, וכן רכבי Studebaker US6 או דודג 'WC-51 שסופקו תחת Lend-Lease מאז אמצע המלחמה.
לעתים קרובות, טנקים קלים T-60 ו- T-70 שימשו להובלת אקדחי חטיבות המחוברות ליחידות טנקים, שהגנה עליהם לאחר 1943 לא הותירה להם סיכוי לשרוד בשדה הקרב. במקביל, הצוותים והקופסאות עם הפגזים אותרו על השריון.
מאז 1944, עקב ירידה באפקטיביות של תותחי M-42 מ"מ בגודל 45 מ"מ ומחסור בתותחי ZiS-2 באורך 57 מ"מ, הפך אקדח ה- ZiS-3, למרות חדירת השריון המספיקה לתקופה ההיא, לאנטי-עיקרי העיקרי. אקדח טנקים של הצבא האדום.
חודר שריון 76, 2 מ"מ קליע UBR-354A יכול לחדור לשריון הקדמי של טנק גרמני בינוני Pz. KpfW. IV Ausf. H ממרחק של פחות מ -300 מ '. שריון של טנק כבד PzKpfW VI היה בלתי פגיע ל ה- ZiS-3 בהקרנה החזיתית והיה פגיע חלש במרחקים הקרובים יותר מ -300 מ 'בהקרנה צדדית. גם הטנק הגרמני החדש PzKpfW V היה פגיע חלש בהקרנה החזיתית של ה- ZiS-3. במקביל, ה- ZiS-3 פגע בבטחה במכשירי PzKpfW V ו- Pz. KpfW. IV בצד. ההקדמה בשנת 1943 של קליע תת-קליבר 76, 2 מ"מ, BR-354P, שיפר את יכולות נ"ט של ה- ZiS-3, ואפשר לו לפגוע בביטחון בשריון 80 מ"מ במרחקים הקרובים מ -500 מ ', אך נותרו שריון של 100 מ"מ. בלתי נסבל בשביל זה.
חולשתם היחסית של היכולות נגד הטנקים של ה- ZiS-3 הוכרה על ידי ההנהגה הצבאית הסובייטית, אולם עד סוף המלחמה לא ניתן היה להחליף את 76, 2 מ"מ תותחים במערכות המשנה נגד טנקים.. תותחי נ"ט 57 מ"מ ZiS-2 בשנים 1943-1944 יוצרו בהיקף של 4,375 יחידות, ו- ZiS-3 באותה התקופה-בהיקף של 30,052 יחידות, מתוכן כמחצית נשלחו ללוחם נגד טנקים. יחידות. חדירת השריון הבלתי מספקת של התותחים הופצה חלקית על ידי טקטיקות השימוש, שהתמקדו בתבוסת הנקודות הפגיעות של כלי רכב משוריינים. המאבק נגד טנקים גרמניים בשלב האחרון של המלחמה הוקל במידה רבה על ידי ירידה באיכות הפלדה המשוריינת. בשל היעדר תוספות מסגסוגת, שריון המומס בגרמניה מאז 1944 היה בעל קשיות מוגברת עקב תכולת הפחמן המוגברת והיה שביר. כאשר פגיעה בירי, גם מבלי לפרוץ את השריון, התרחשו לעתים קרובות שבבים מבפנים, מה שהוביל לתבוסת אנשי הצוות ולפגיעה בציוד הפנימי.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה הצליחו הכוחות הגרמנים ללכוד כמה מאות אקדחי חטיבה דגם 1942. האויב השתמש ב- ZiS-3 תחת הכינוי 7, 62 ס מ F. K. 298 (r).
מכיוון של- ZiS-3 היה עיצוב כמעט אידיאלי עבור אקדח ברמה זו, מהנדסים גרמנים לא ביצעו שום שינוי, והאקדח נלחם בצורתו המקורית.
ישנם תצלומים המראים כי הגרמנים השתמשו בטנקים קלים T-70 שנתפסו עם מגדלים מפורקים כדי להעביר את אקדחי האגף 76, 2 מ"מ שנתפסו. שלא כמו פאק 36 (r) 7, 62 ס"מ, ה- F. K. של 7, 62 ס"מ. 298 (ר) לא זכו לתהילה כזו בתפקיד נ"ט וכנראה שימשו בעיקר לאספקת תמיכה באש ולהרס ביצורי שדות. אף על פי כן, ה- ZiS-3 הקיים ב- Wehrmacht סופק בכוונה עם פגזים חודרי שריון ונלחם עד תום פעולות האיבה. בתקופה הראשונית של המלחמה עמד לרשות האויב עתודות גדולות של 76 סיבובים של 2 מ"מ עם פיצול רב נפץ ורימונים. המקור לפגזים חודשי שריון היה בעיקר התחמושת שאינה בשימוש של הטנקים הסובייטיים T-34 וה- KV-1 שנהרסו, עם תותחים 76, 2 מ"מ F-34 ו- ZiS-5. למרות ש- 7, 62 ס"מ F. K. 298 (r) מבחינת חדירת השריון הייתה נחותה בהרבה מהאקדח הגרמני הראשי נגד טנקים 75 מ"מ 7, 5 ס"מ פאק. 40, ממרחק של 500 מ '76, טיל חודר שריון בגודל 2 מ"מ חדר לשריון הקדמי של הטנק הבינוני T-34.
