10 ביוני 2021 ראש תאגיד בניית הספינות המאוחדת א 'רחמנוב הודיע לציבור את הדברים הבאים:
"אם, במסגרת הבנתנו, ייושמו טכנולוגיות מודרניות על הקורבטה, הרי שלמעשה בנייתו עשויה להתעכב עד לפתח טכנולוגיות אלה."
"ואם ניקח בחשבון שהספינה עצמה יכולה להפוך לכלי ניסוי, אז היא לעולם לא (לא תהפוך לחלק מהצי. -" IF "). היא תחרש את הים ותפתח טכנולוגיות חדשות ".
"אם הוא באמת כלי ניסוי, הוא יופעל ככלי ניסוי".
נקודת המפתח כאן היא הביטוי
"למעשה, בנייתו עשויה להימשך עד להתפתחות הטכנולוגיות הללו", רומזת בבירור כי הספינה לא תיבנה במשך זמן רב. אגב, גורמים מושכלים בתעשייה הביטחונית דיברו על כך עוד לפני הנחתו, וטענו כי מטרת הפרויקט אינה בניית קורבטת על, אלא פיתוח תקציבים, חצופים כמו פתוחים. וגם העובדה שאולי הספינה לא תוכל לשמש למטרה המיועדת שלה נאמרה, והרבה. ועכשיו, אחרי שהוצאנו עשרות מיליארדים רבים על הפרויקט הזה, נרמז לנו על התוצאה הפוטנציאלית שלו.
האם זה מכריע?
אחרי הכל, לפרויקט הזה באינטרנט, במשך שנים רבות, צבא שלם של בוטים ועיתונאים מושחתים נקרע, שברגע שהם לא שיבחו אותו. ואז פתאום רמזים כאלה … יתר על כן, מה שחשוב - מקורבים מדווחים שהרעיון הזה לא בא מא 'רחמנוב עצמו, אלא מהלקוח, כלומר הצי. מן הסתם, מצד הלקוח, הם מבינים עד כמה החור יהיה גדול בהגנה על המדינה עם ספינה כמו יחידה קרבית, והם מבטחים את עצמם מפני זה, והם לא רוצים להיות אחראים לכישלון בגבוה. פיקוד - כל המסיתים העיקריים של הונאה זו, שלבשו אפלטות, כבר ירו.
הגיע הזמן שאלכסיי ליאונידוביץ 'עצמו יתחיל להניח קשיות על "מרקורי הנועז" - קריסת הפרויקט הזה תהיה גדולה מספיק כדי להרוג לא רק את האשמים שהוא פשוט "עמד לצידו" - ומר רחמנוב, מכיוון שאינו מעורב באופן אישי. בהונאה זו, "עומד" קרוב מספיק לכך ש"אנשים מכובדים "יחמיצו את ההזדמנות להפוך אותו לסנטרמן. הוא כמובן לא אשם, אבל זה לא גורם משמעותי במדינה שלנו, אבוי.
במדינה שלנו יש תקדימים למינוי מבצעים - אותו סגן -אדמירל בורסוק טס לא רק ולא כל כך על טעויותיו, אלא על תוצאות פעולות וחוסר מעש של אנשים שונים לחלוטין (ממבנים שבדרך כלל לא קשורים ל הצי הרוסי), שאליו לא יכול היה להשפיע בשום צורה. כאן יהיה כישלון אפי עוד יותר, אשר גם עלה למדינה בחידוש הכוחות השטחיים נגד הצוללות של אזור הים הקרוב - ואת זה אי אפשר לתקן, הזמן אבוד. מאז 2016 לא הונחו בארצנו ספינות המסוגלות להילחם בצוללות. "האנשים המכובדים" יסיטו את המכה הזו בכל מקרה, אז הגיע הזמן שא 'רחמנוב יתאמץ.
עם זאת כדאי לשקול שאלה כזו - מה ניתן לעשות עם "מרקורי" על מנת להחזיר לפחות חלק קטן מהכספים שהושקעו ב"מנסרה "זו, ועדיין לקבל איזושהי ספינת מלחמה כתוצאה ההשקעות האלה? אבל ראשית - על הקש הזה, שכמובן עדיין לא שבר את גב הגמל הזה, אבל, אולי, הוא יפרק.
מַחסוֹם
בואו לא להכות מסביב לשיח - הסיבה היא במתחם המכ"ם (RLC) המיוצר על ידי JSC "זסלון".לדברי "אנשים בנושא", הארגון המצטיין הזה, שהשיק את זרועותיו לחיל הים ולכוחות החלל, אינו יכול להבטיח השתלבות בנשק האלקטרוני של ספינות מתחמי הניסים שלו, עם מחיר עצום, נפחים פנימיים נדרשים גדולים בשטח ספינה, צריכת אנרגיה תזזיתית ולצערי אפס אפקטיביות לחימה. וכנראה שגם עכשיו הוא לא יכול לספק את הסדרה.
מבין שתי הספינות שנמסרו לצי עם המתחם הזה, אחת - קורבטת הפרויקט 20385 "רעם", לאחר יותר משנה של שיפורים, עדיין הצליחה להפיל מטרה אחת (בעוד שהארגון של ירי זה היה כזה כי לא ניתן להפעיל את ה"נס "-RLK כלל), המראה מאפייני ביצועים ברמה של מתחמי תחילת שנות ה -60. הספינה השנייה - קורבט הפרויקט 20380 "גיבור הפדרציה הרוסית, אלדר צידנצ'פוב", על פי משרד ההגנה, הפילה טיל מטרה בעזרת תותח, בעוד ששירות העיתונות של משרד הביטחון לא הציג שום סרטון, והכי חשוב, אין דיווחים כי ספינה זו לפחות פעם אחת שיגרה טילים מונחים נגד מטוסים (SAM). מכאן ניתן להסיק בקלות שמערכת הטילים נגד המטוסים על הספינה בדרך כלל אינה מוכנה ללחימה.
כמובן שכעת משרד הביטחון יכול לארגן "ירי בשעון עצר" - להעמיס את תוואי הטיל העתידי לתוך ה- BIUS ולסנכרן בזמן עם שיגורו, לירות במערכת ההגנה מפני טילים 9M96 בנקודה שבה, על פי חישובים, טיל המטרה יהיה באותו זמן. מאפייני הביצועים של טילים 9M96 מאפשרים לה להפיל מטרה במהלך טריק שכזה וכאשר משגרים מספר טילים - אפילו לא אחד, אבל במלחמה, כמובן, זה לא יעבוד כך. המיקוד יישאר ממוקד
למעשה, מכ"ם זסלון הוא מודל מסה וגודל של המכ"ם. יעילותו בהשוואה למתחמים אמיתיים זהה לזו של דגם ממדי של רובה סער, שאליו הוצמדה סכין כידון אמיתית, בהשוואה לרובה סער אמיתי. כלומר, אפשר להרוג אותם, כביכול, אבל "יש ניואנסים".
בדיוק מכ"מים כאלה המערכת שלנו אפשרה להיכנס לציים, כשהיא כבר סיפקה את "הרועם" pr. 20385 ו- "Aldar Tsydenzhapov" pr. 20380, איתה "קנאית" מתכוננת לבדיקות, "קפדנית" ו"חד ". "מפרויקט 20380 ופרויקט" זריז "20385. עם מתחם זה נדבקו גם קורבטות חדשות, אותן דרש הנשיא פוטין להניח לפני כמעט שנה.
וגם ספינת הפלאים של פרויקט 20386, כמובן, הייתה אמורה להיות מצוידת במאמר מופלא בעבודת יד מזסלון, פשוט שונה, אך "יעיל" באותה מידה.
אבל בעיות החלו באספקת המתחם. ואולי, בעיות אלה "ישיגו" לא רק את שנת 20386, אלא גם עם קורבטות אחרות.
בואו נסתכל על התמונה - בניין גדול, זהו מרקורי, הקטן לידו הוא סטרוג'י, פרויקט 20380. האחרון נראה כך שש שנים לאחר ההטלה, אם כי בדרך כלל במשך 6-7 שנים של עבודה נינוחה, Severnaya Verf כבר ביצעה ירידה מלאה על המים, ולאחר מכן הספינה הלכה לקיר האביזרים. החבר'ה האלה, באופן עקרוני, לא אוהבים לעבוד מהר, אבל כאן הם, כמו שאומרים, התעלו על עצמם.
למה?
ניתכן להציע שהסטרוגו יטבע באותו דבר כמו מרקורי - ה- RLK. זהו "המרכיב" היחיד של הספינה בפרויקט זה שיכול לגרום לעיכוב כה ארוך בבנייה.
אם אתה שואל כיצד העיתונות העצמאית מכסה את פעילותו של זסלון, תוכל למצוא את הדברים הבאים:
- באוקטובר הגיעה ועדת זסלון מטעם מכון המחקר המרכזי של חיל האוויר לקבל את כל הנכס הזה, אך אז התברר שחלק מהחומרים פשוט הלכו לאיבוד, ומה שהיה זמין לא יכול לעלות 800 מיליון רובל.
בן שיח אחר, שאישר כי הוועדה ממכון המחקר המרכזי של חיל האוויר של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית עסקה בקבלת חומרים לפרויקט הדארט, אמרה כי המומחים היו המומים כשראו את החומר שרד במחסני הארגון.
טלסקופ ללא צינור טלסקופי, דגם רעש רעוע, שני מחשבים ניידים ישנים של Acer, חוט חוטים, טלפון אלחוטי של פנסוניק וכמה מתלי שרתים וצגים. באופן כללי, התברר כי נכס כזה הוא בבירור לא שווה מאות מיליונים, - אומר הקצין.
- אך הכי חשוב, יתכן שהתוכנה, שפותחה במטרה לאתר וללכוד טילים ומטוסים היפרסוניים, אבדה גם היא בדרך.
בנוסף, הוועדה לא מצאה מספר מסמכים מסווגים על הפרויקט.
לדברי בן השיח, נאמר להם בזסלון כי לכאורה נתפסו המסמכים במסגרת תיק פלילי שיזמה משטרת ניז'ני נובגורוד. יתר על כן, תפיסת התיעוד התרחשה ממש שלושה ימים לפני הגעת הוועדה.
ועוד קישור.
לא נטען שכל מה שנכתב מתחת לקישור הוא נכון. מלחמות תחרות במדינה שלנו הן דבר שכיח, ל- JSC "זסלון" יש מספיק סוחרים ומתחרים, ובעליו - גם (ולא רק בעסקים). אף על פי כן, תוצאות עבודתו של ארגון זה בתחום בניית ספינות הן חד משמעיות.
ודווקא התוצאות החד-משמעיות הללו, לדברי האנשים המעורבים בבניית הספינות, הובילו לכך שהסטרוג'י עמד ליד החומה, וממרקורי הם מציעים להכין כלי ניסוי לא צבאי, עם מועד אחרון למסירה. "לאחר זמן מה".
מה לעשות עם המכ ם לקורבטות שנבנות בפרויקטים 20380 ו -20385?
התשובה לכל הספינות הבלתי גמורות היא התקנת מתחם מעובד, למשל, המאוחד עם ה- MRK Karakurt-מכ"ם פוזיטיב לאיתור מטרות אוויר עם ציוד תיקון רדיו לטילים ועבודה בשכבת הכונן, Mineral-M להנפקת מטרה ייעוד למטרות שטח על ידי המתחמים נשק טילים, או "מגדל" עם AFAR מ- KBP (עובד למעשה, בניגוד ל"נס זלונובסקי "), מכ"ם" פומה "לשליטה באש של תותח, תורן עם רדיו תוספת שקופה, כמו ב"קרקורט ".
עם מערכת כזו של מכשירי מכ"ם, הספינה, מצד אחד, תיהיה זולה יותר בעשרים אחוזים לפחות, ומצד שני, היא תהיה מוכנה ללחימה מבחינת פגיעה במטרות אוויר ומשטח "ללא הנחות". סוגיית ציוד המכ"ם של קורבטות נבחנה בפירוט רב יותר במאמר מאת מ. קלימוב "רועם" ואחרים. האם הצי שלנו יקבל ספינות יעילות בשדה הקרוב? ".
מה לעשות עם קורבטות שנבנו כבר עם MF-RLK?
משרד הביטחון צריך לשאול את "זסלון" על זה, אבל לא עכשיו, אלא כאשר הכישלון בתחנת המכ"ם, שנקראת "באן", עם מעבר "גל ההלם" לראש החלק העליון של "אנכינו של כוח ", כאשר כבר" זסלון "לא יוכל להסתתר מאחריות …
עלינו לשקול שאלה נוספת - מה ניתן לעשות עם גוף ה"מרקורי "על מנת להעלות סוג כלשהו של ספינת מלחמה על בסיסו?
האם יש אופציות?
יש.
פריגטה קלה
הבה נבחן שוב את תמונת המקרה 20386.
הספינה גדולה משמעותית מ -20380 הקורבטות, שבדרך כלל רצו מהבלטי עד הים האדום, ומוולדיווסטוק להוואי. יחד עם זאת, אם אתה מאמין להצהרות של גורמים רשמיים שנמסרו בתחילת הפרויקט המפואר הזה, אז הספינה, בשל קווי מתאר ספציפיים, "קבורה" עמוק יותר לתוך הגל, מה שמצד אחד מגביר את ההצפה של האף, אך מאידך, משפר במידה מסוימת את ההתנהגות בגלים ומפחית את ההתנדנדות.
הכושר הימי של הספינה, על פי הבטחות הלשכה המרכזית לעיצוב הימי של אלמז, טוב יותר מזה של שנת 20380. מהירות הספינה עם קווי מתאר כאלה צריכה לעלות על 30 קשר, טווח השיוט הכלכלי והפרויקט 20386 היה צריך להיות 5000 מייל, מה שמעיד על עתודות דלק טובות על הסיפון. האוטונומיה היא 30 יום, שזה ארוך פי שניים מזה של הפרויקט 20380 קורבטות.
כדי להעריך את הפוטנציאל של מקרה זה, בואו נלך להשוואה.
מרקורי בחלקו הרחב ביותר של גוף הרחבה רחב יותר ממטר מהפריגטה מסוג אוליבר פרי. לאחרון יש מידות עיקריות תת אופטימליות ורוחבו רק 70 סנטימטרים בנקודה הרחבה ביותר שלו, ועולה על הקורבטה של פרויקט 20380 או 20385, ונושא שני מסוקים. שני מסוקים היו מתאימים גם לגוף בעל רוחב כמו זה של 20385, מה שאומר שניתן למקם אותם בשנת 20386, בהאנגר רגיל, כמובן, לא מתחת לסיפון.
בשל גודלו הגדול, סביר להניח, על ספינה כזו ניתן למקם לפחות משגר טילים אחד מסוג Redut יותר מאשר על אותה 20385, מה שיביא את מספר הטילים על הסיפון ל -24, בדומה לפריגטה של פרויקט 11356. תחת לפחות משגר אנכי אוניברסלי 3C-14 עבור "קליבר", "אוניקס" ו"זירקון "על הספינה יישארו, ואולי אפשר יהיה להציב שניים.
למעשה, הרוחב והטיוטה של פרוייקט 20386 פרויקט זהים לפריגטה 11356, רק שהיא קצרה ב -16 מטר. אין צורך להתקין עליו צינורות טורפדו RBU-6000 ו -53 ס"מ, נשק אלקטרוני מיוצר כעת הרבה יותר קומפקטי ממה שהותקן ב- 11356 (אתה יכול להביא כדוגמא רק אחת מארבע תחנות תאורת המטרה של מכ"ם MR -90 "אורך", שאינם נחוצים באוניה מודרנית). המשמעות היא שהנפחים הפנימיים של פרויקט 20386 פרויקט 20386, כאשר הוא תוכנן מחדש ונבנה מחדש חלקית, כמו גם עם מבנה -על אחר (עולה בקנה אחד עם המציאות), מאפשרים בהחלט להניח על ספינה זו כלי נשק מספק למדי, אולי אפילו שני מסוקים.
כמובן, הארכיטקטורה של הספינה החדשה ההיפותטית הזו תהיה שונה בתכלית מזו של שנת 20386 המקורית. יהיה צורך לחתוך את הסיפון העליון - המיקום היחסי האופטימלי של האקדח ומערכת הטילים ההגנה האווירית שונה בתכלית.
לרוע המזל, ייצור תיבת ההילוכים 6RP כבר החל, וספינה זו תישאר בכל מקרה עם מערכת מאוד לא אופטימלית של הנעה חשמלית חלקית - עם כל החסרונות של האחרונה, אך כמעט ללא יתרונותיה. אם לא זה היה אפשרי פשוט לאחד את הספינה לפי תחנת הכוח עם הפריגטה של פרויקט 22350 - זה יהיה טוב יותר מכל הבחינות.
כתוצאה מכך, ייתכן שהיציאה לא תתגלה כפריגטה הקלה ביותר.
במקום זה, כמובן, ניתן היה לבנות משהו זול יותר או נחוץ יותר. אבל מצד שני, גם אם יש יחידה כזו, יש כבר מקרה, חלק מהמילוי הוזמן באופן חד משמעי, לא להיעלם? כן, הוא יהיה לבד ולמעשה ימלא את "צי הדגימות" שלנו. אבל ככה אנחנו עושים דברים, בכל מקרה כמעט יש לנו "צי דוגמאות".
לפני קצת יותר משלוש שנים, במרץ 2018, המחבר במאמרו "יותר גרוע מפשע. בניית קורבטות מפרויקט 20386 - טעות " הציע אחת האפשרויות לגורלו העתידי של הפרויקט הזה (עדיין היו כ -8 חודשים לפני תחילת בנייתו בפועל):
"לחלופין, ניתן להשלים ספינה זו כספינת ניסוי ובמקביל הכשרה, לבדיקת ציוד אלקטרוני, תחנת כוח ראשית חדשה, לבדיקת קווי מתאר גוף חדשניים ולהערכת הערך האמיתי של התגנבות בתחום אורך גל המכ"ם. בנוסף למשימות לעיל, הוא יכול לשמש כאימון (נפחים פנימיים מאפשרים להכיל מספר רב של צוערים) ואימון טייסי מסוקים לחיפוש ספינה בים, לעלות על ספינה ולעוף ממנה. אולי כדאי להסתדר עם מערכת נשק פשוטה ומופחתת יותר על הספינה הזו, מכיוון שזה לא יהיה קרבי ".
אופציה זו נתפסה כפחות רעה בהשוואה לבניית ספינה מן המניין על פי התכנון המקורי, אך יותר מהחלטה מרצון רב להפסיק את העבודה. כעת, בניגוד לאותם זמנים, גוף הספינה כבר נבנה באופן חלקי, ויש כמה יסודות למילויו. ועכשיו יש ניסיון לקבל החלטה מאוחרת, זו שהייתה צריכה להתקבל עוד בשנת 2018, שכן הונאה זו הורשה להיוולד.
וכן - זה עדיין הרוע הפחות, לעומת הניסיון להשלים את הספינה לפי העיצוב המקורי
אבל, אולי, כדאי לשקול את האפשרות "לשלוט" על הגוף, היכולות של "מפחית זבזדה" והטורבינות בצורה אחרת? זה אמיתי וגם לא מאוחר מדי. כן, הכסף לפרויקט הישן היה בזבוז. אבל אי אפשר להחזיר אותם. אז תן לפחות להפעיל כל יחידה רגילה, אם כי במחיר מטורף לספינה כזו.
רצוי לוודא לפני כן שהם לא פישלו את קווי המתאר - גם המצב בו הרוחב והטיפטה, כמו זו של הפריגטה 11356, מתקבלים על ידי ספינה שקצרה ב -13%, מעוררת תהיות. אבל בדיקה כזו היא פשוט לא בעיה, מהמילה "באופן כללי" - אפילו בתנאים שלנו. כמו גם הכנס לגוף של קטע נוסף, במידת הצורך. לפחות עבודות גוף במדינה שלנו עדיין מתבצעות כרגיל, ואם יש צורך, במהירות.
המשמעות היא שבכל מקרה יש לבחון את שאלת בניית "מרקורי" לספינה רגילה.
