לא כל כך מזמן נודע כי המשוריינים המבטיחים של אייאקס, שפותחו בהוראת הצבא הבריטי, הראו ליקויים חדשים במהלך הבדיקות. רעידות ורעש במהלך התנועה לא רק מפריעים לעבודת הצוות, אלא גם מאיימים על בריאותו. משרד הביטחון ומפתח כלי הרכב המשוריינים מנסים כעת להיפטר מהבעיות הללו.
איומי בריאות
בספטמבר 2014 הוציא משרד ההגנה הבריטי פקודה לגנרל דינמיקס לנד מערכות בריטניה לייצור כמעט 600 משוריינים מבטיחים של סקאוט SV / אייאקס במספר שינויים למטרות שונות. עד מהרה מסר הצבא את כלי הרכב הראשונים של המשפחה לשלב חדש של בדיקות ופיתוח בצבא.
עם ביצוע הבדיקות הדרושות, הופיעו באופן קבוע דיווחים רשמיים ושמועות על ליקויי עיצוב מסוימים. במשך זמן מה הוזכרה רמת רעידות מוגברת, שהשפיעה לרעה על פעולת היחידות ומצב הצוות.
בסוף מאי אושר המידע על רטט ורעש. התקשורת הבריטית קיבלה את דו"ח מבחני אייאקס ופרסמה את הנקודות המעניינות ביותר שלו. על פי הדו"ח, בשנים 2019-2020. משתתפי הבדיקה ציינו שוב ושוב רעש מוגזם בתאי המגורים בעת נהיגה. בנוסף, הצוותים חוו טלטולים משמעותיים.
חלק מהבוחנים עמדו בקשיים אלה בעקביות, בעוד שלוחמים אחרים היו תלונות. לאחר שנסעו ברכב משוריין רוטט, הם ביקשו טיפול רפואי בגלל טינטון, בחילות וכאבי פרקים. קודם כל, הצנחנים שעברו במשאית השריון ארס התמודדו עם בעיות. על פי דיווחים אחרים, לעבודה של הצוות והכוחות בכלי רכב אחרים של הקו יש אותן תכונות וקשיים.
בספטמבר 2020 ערכה ועדה רפואית מיוחדת בדיקה נוספת. נמצא שלרעש ולרעידות יש השפעה שלילית על הצוות. יתר על כן, לא מדובר רק באי נוחות, אלא בסיכון לפגיעה באיברים ובמערכות. על מנת למנוע ולחסל השלכות שליליות, מומלץ לבדוק את בריאותם של כל המשתתפים בניסויים.
על מנת להימנע מהתפתחות שלילית של המצב, בנובמבר אשתקד הופסקו ניסויים הנוגעים לתנועה. עד מרץ 2021 בוצעו עבודות מחקר ועיצוב נוספות לתיקון פגמים בעיצוב החדש. במקביל נמשכו פעילויות ללא רכיבה. באביב התחדשו ניסיונות הים, אך ביוני הם הופסקו שוב. לדברי גורמים רשמיים, בדיקות חדשות במסילות אינן מתחילות עד לתיקון כל הבעיות.
כרגע, חברת המפתחים ומומחי הצבא ממשיכים לחפש ולתקן את הגורמים לתופעות שליליות. במקביל, נושאים ארגוניים שונים נדונים בצמרת. בפרט, על הנהגת משרד הביטחון להמציא תירוצים בפני הפרלמנט ולגבש לוח עבודה מעודכן. הדיון האחרון בנושא הכישלונות של אייאקס התקיים רק לפני מספר ימים.
הכרה רשמית
ראוי לציין שלפני פרסום דו ח הבדיקה, משרד ההגנה בבריטניה לא הזכיר את בעיות הרעש והרעידות באייאקס.עם זאת, לאחר הפרסום, לא הוכחש קיומם של ליקויים כאלה - והם הצדיקו את עצמם בכך שכבר נמשכו עבודות לתיקונם. בנוסף, סוגיית שיפור רכב משוריין מבטיח נדונה שוב ושוב ברמות שונות, והאמירות המעניינות ביותר נאמרו.
לפני זמן לא רב הודתה הנהלת GDLS בריטניה כי רכבים משוריינים של סקאוט SV / אייאקס רשמו רעידות ורעש כבר מתחילת הבדיקות בשנת 2010. הסיבות להתרחשותן נקראו הפרטים של תכנון תחנת הכוח. ושלדה. יחד עם זאת, מצוין כי כבר מתחילת העבודה הוקדשה תשומת לב רבה לבעיות רעש.
פתרונות הפחתת רעש יושמו כבר בשלב התכנון. בכל שלבי הבדיקה נבדקו פרמטרים כאלה. נמצא שמבחינת רעידות ורעש, פלטפורמת Ajax / Scout SV המבטיחה אינה שונה מכלי רכב משוריינים מודרניים אחרים של הצבא הבריטי.
עם זאת, בהקשר לתוצאות הבדיקות בשנה שעברה ולמסקנות הוועדה הרפואית, GDLS בריטניה החלה בתהליך שיפור הטכנולוגיה. הוא מתוכנן לבצע שינויים בעיצוב, אך אופיים טרם פורט. כמו כן, המפתחים אינם מוכנים לציין את ציר הזמן להשלמת עבודה כזו.
ראוי לציין כי רעידות אינן החסרון היחיד של הפלטפורמה והמכונות החדשות המבוססות עליה. לדוגמה, רכב הסיור של אייאקס טרם קיבל מערכת בקרת אש עם כל הפונקציות הדרושות, ומתליו אינם תואמים את העומסים מתותח אוטומטי 40 מ מ. הם עובדים על פתרון בעיות אלה במשך מספר שנים.
תנאים מוקדמים טכניים
מבחינה טכנית, פלטפורמת אייאקס היא מודרניזציה עמוקה של מכונת ASCOD הקודמת, שנוצרה בתחילת שנות האלפיים כחלק משיתוף הפעולה האוסטרי-ספרדי. גרסאות שונות של ASCOD נכנסו לשירות עם אוסטריה וספרד; נבנו עבורם פחות מ -400 מכונות. צפויות הזמנות חדשות ממדינות שלישיות. באופן מוזר, הצבא האוסטרי והספרד לא התלוננו על רעש או רעידות מופרזות.
שלדת אייאקס מבוססת על גוף בעל מנוע קדמי עם שריון נגד כדורים / נגד פיצול. המכונה מצוידת במנוע דיזל MTU 8V 199 TE21 בהספק של 816 כ ס. ותיבת הילוכים אוטומטית RENK HSWL 256B. המרכבה כוללת שבעה גלגלי כביש לכל צד עם מתלי מוט פיתול.
הארכיטקטורה של תחנת הכוח ושלדה השלמה נלקחה מפרויקט ASCOD, אך הרכב היחידות השתנה בהתאם לרצונו של הלקוח, המיוצג על ידי הצבא הבריטי. ככל הנראה, שינויים ושיפורים כאלה בוצעו עם כמה טעויות, שהובילו להופעת רעידות מופרזות. סביר להניח שהם התפשטו דרך גוף הגוף ואלמנטים אחרים, ומגיעים לצוות ולמושבי הנחיתה, וגורמים לתסמינים לא נעימים.
עם זאת, עדיין אין מידע מדויק על ציון זה. גם אם GDLS בריטניה ומשרד הביטחון הצליחו לזהות את מקורות הרעש והרעידות, הם לא ממהרים לחשוף מידע כזה. בהתאם לכך, אי אפשר להבין את מהות הבעיה ולהעריך את היקף האמצעים לתיקונה.
מכה את התוכנית
על פי החוזה משנת 2014, הקבלן חייב בשנים 2017-26. לבנות ולספק ללקוח כמעט 600 כלי רכב משוריינים מ -9 סוגים למטרות שונות. העלות הכוללת של ציוד זה תעלה על 4.6 מיליארד פאונד (כ -6, 3 מיליארד דולר). חלק נכבד מההזמנה כבר הושלם, ולמענו הוצאו יותר מ -2, 6 מיליארד פאונד. עם זאת, הסיכויים לתוכנית אייאקס מוטלים כעת בסימן שאלה.
לאחרונה הודיע משרד הביטחון שוב על הצורך להמשיך בעבודה ולתקן את החסרונות שזוהו. אין לוותר על תוכנית אייאקס, שכן במקרה זה הכסף שהושקע וזמן ההשקעה יאבדו. השלמת הפרויקט נראית כמו פתרון רווחי יותר - למרות כל העלויות הנוספות.
במקביל, המחלקה הצבאית מאבדת את האופטימיות. תוכניות העבר היו שמכונות אייאקס יגיעו למוכנות המבצעית הראשונית בקיץ 2020.על פי תוצאות הבדיקות בשנה שעברה, תקופה זו נדחתה שנה מראש. לאחר מכן נאמר כי הנכונות תתקבל ביוני (בהסתברות של 50%) או בספטמבר (90%). כרגע אפילו שר הביטחון מטיל ספק בגלוי באפשרות ליישם תוכניות כאלה.
עם זאת, ברמה הרשמית, אנו מדברים רק על עיכוב נוסף ושינוי אפשרי של תקציב התוכנית. הם לא הולכים לנטוש את פרויקט אייאקס. על כל חסרונותיה, שכבר תוקנו או זוהו לאחרונה, הפלטפורמה המבטיחה תופסת מקום מרכזי בתוכניות הנוכחיות לעדכון חומרי כוחות היבשה. סירוב מטכניקה זו יוביל לתוצאות החמורות ביותר בעלות אופי ארגוני ואחר, ולכן אינו הולם.
עתיד קשה
לפיכך, ההשלמה המוצלחת של תוכנית אייאקס שוב נדחית ללא הגבלת זמן, והדבר משפיע באופן מובן על כל התכניות לחיזוק כוחות היבשה בבריטניה. שוב, מהלך העבודה הכולל מושפע לרעה מפגמים בעיצוב שנעשו בשלב התכנון או הבנייה.
עם זאת, הבעיות הנוכחיות ברטט ורעש - כמו גם החסרונות של ה- FCS או תכונות האינטראקציה של האקדח וההשעיה - לא ישפיעו על התכניות הכוללות של משרד הביטחון. פלטפורמת אייאקס תסתיים ותישאר בסדרה, שבזכותה החיבור שכבר התחיל יסתיים בעתיד. עם זאת, הצלחות כאלה יושגו במחיר של שינוי תזמון ועלות התוכנית, מה שבוודאי יוביל לגל חדש של ביקורת ומחלוקת.
