היום, 13 במאי, מלאו 70 שנה למגרש האימונים של קפוסטין יאר. ההיסטוריון הצבאי ולדימיר איבנוביץ 'איבקין סיפר לכתב NVO כיצד נוצר מתחם ניסויים מורכב זה, שעמד על המקורות, איזו עבודה בוצעה עליו. עובדות לא ידועות בעבר מההיסטוריה של המזבלה מעניינות במיוחד. כמו כן ראוי לציין כי אירועי אותן השנים הרחוקות, כאשר אתר הבדיקה נוצר, חופפים היטב להווה. כעת קפוסטין יאר הוא חלק ממבנה הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית. עליו נבדקים היום נשק טילים לכל סוגי הענפים והענפים של הכוחות המזוינים. זהו שטח ניסוי הרקטות הוותיק ביותר ברוסיה, הוא לא רק ערש כוחות הטילים האסטרטגיים, הוא היה מקום הולדתו של הקוסמונאוטיקה שלנו.
מפגש יום השנה ה -70
בשנת השנה של קפוסטין יאר מתוכנן לבדוק כ -160 דגימות של נשק חדש, פי שניים מאשר ב -2015. והשנה שעברה עמדה בסימן תחילת הבדיקה של מערכות רובוטיות קרביות לכוחות הטילים האסטרטגיים. מראש בוצעו עבודות למודרניזציה של מערכת העברת הנתונים, נוצר שדה מידע יחיד של המזבלה. המודרניזציה המלאה של מתחם המדידה כבר מסתיימת, שתעבוד בקרוב במצב אוטומטי. שיטות המערכות לבדיקת נשק, ציוד צבאי ומיוחד (AME). המזבלה מתכוננת לפעילות אינטנסיבית הקשורה לתוכנית החיזוק.
עבודות מחקר ובדיקות יבוצעו הן לצרכי הצבא והן לאינטרסים של משרדים ומחלקות אחרות. הדגש העיקרי מושם כעת על שיפור הנשק והציוד הצבאי, כולל מערכות סיור ובקרת נשק מדויק.
בשנת 1945
בימים בהם הצבא האדום פלש לגרמניה, מסמכים אודות טילי V-2 (מדד A-4) נפלו לידי הפיקוד הסובייטי. ההנהגה הצבאית-פוליטית של ברית המועצות כבר ידעה על קיומו של "נשק הנקמה" הגרמני (הקיצור הגרמני "V" (Fau) מהמילה ורגלטונגסוואפה, המתורגמת כ"נשק נקמה "), אך הפעם מודיעין הצליח להשיג מסמכים מפורטים. רמת הפיתוח של נשק טילים בגרמניה הנאצית הייתה מדהימה. הייצור הסדרתי של ה- V-2 בוצע כבר מתחילת 1944, הרקטה נשאה ראש נפץ במשקל 1 טון על מרחק של יותר מ -280 ק"מ, והגיעה ליעד ברמת דיוק מקובלת.
השירותים המיוחדים האמריקאים והבריטים מנהלים גם את הפיתוח המבצעי של נשק זה במשך זמן רב ובכוונה. בתום המלחמה פתחו בעלות הברית במצוד חסר תקדים אחר מומחים בתחום הרקטות מבחינת יישום הכוחות וחשיבות מיוחדת.
סוכני הביון האמריקאים הפכו את כל שלושת אזורי הכיבוש, שהיו בשליטת בעלות הברית המערביות, בחיפוש אחר מומחים בעיצוב (בנייה) וייצור טילים. כתוצאה מכך, המעצב הראשי של ה- V-2, ורנהר פון בראון, ואיתו מ -300 עד 400 מומחים ברמה הגבוהה ביותר, הוצאו לארצות הברית. האמריקאים קיבלו תיעוד עיצוב וייצור במלואו, מספר רב של רכיבים, דלק, חומרים. בנוסף, הם תפסו כ -130 טילים מוכנים לשיגור. עבודות המחקר באתרי הניסוי בארה ב החלו מיד לאחר מסירת חומרים, ציוד, טילים לשם והגעת מומחים.
בריטניה הגדולה גם הצליחה לתפוס מספר טילים מוכנים, תיעוד, רכיבים וחומרים לייצורם, הדרושים בכדי להתחיל לפתח דוגמאות משלהם של טכנולוגיית סילון.
הצד הסובייטי קיבל פירורים מ"עוגת הרקטות "הגרמנית. למרבה המזל, מתחם הייצור של V-2 בפמננדה הגיע לאזור הכיבוש הסובייטי. הם הצליחו למצוא מומחים ברמה הבינונית והתחתונה, בעיקר מהנדסים ועובדים מיומנים, שניסיונם שימש להרכבת ה- V-2 הן במזרח גרמניה והן בברית המועצות.
בשנת 1945 הוקמה בברית המועצות ועדה לחקר רקטות. ועדה זו הגיעה למסקנה כי העבודה הינה בעלת היקף עצום ודורשת החלטות ברמה הממשלתית הגבוהה ביותר, שכן יהיה צורך להשתמש במשאבי המדינה לצורך מילוי משימה זו. החל מאוגוסט 1945, הממשלה הסובייטית אימצה בדחיפות ארבע החלטות חשובות על פיתוח הרקטות בארצנו. לפני כן הוכנה החלטה של ועדת ההגנה של המדינה, היא קבעה את ארגון העבודה על תכנון וייצור טילים. נציבות התחמושת העממית הייתה חייבת להקים ייצור טילים דלק מוצק, וקומיסריאט העם של תעשיית התעופה אמור היה לייצר טילים על דלק נוזלי.
אך צו זה מעולם לא אומץ בשל היעדר תיאום הדרישות של הקומיסריות של אנשי התעשייה (להלן משרדים) על התנאים הטכניים שהציבו הצבא. הצבא רצה נשק רב עוצמה, והתעשייה סירבה בכל דרך אפשרית למשימה קשה ביותר זו שעלתה לפתע. נציב העם של תעשיית התעופה שחורין, והצביע על כך שרקטה אינה מטוס, ניסה לשחרר את עצמו ממשימה זו. הוא הניע את סירובו מכך שהרקטה, למרות שמדובר במטוס, היא מאוד ספציפית, שהיא בעיצוב קרוב יותר לרקטות ל- BM13 מאשר למטוסים. ומכיוון שהפגזים ל"קטיושה "הופקו על ידי הקומיסריאטה העממית של התחמושת, הציע שחורין להפקיד את מחלקת זו לחלוטין במשימת ייצור הטילים.
במרץ 1946 עבר הדרג העליון של כוח המדינה בברית המועצות שינוי. הקומיסריטים של העם הפכו למשרדים, ששמותיהם שונו. כך, הפך הקומיסריאט העממי לנשק מרגמות למשרד להנדסה חקלאית. למבנה זה הועברו כל הפיתוחים ומתקני הייצור הקשורים לקטיושות, והוא המשיך בפיתוח מערכות רקטות שיגור מרובות.
הוועדה בצמרת הודיעה באופן אישי לסטלין על כל ההחלטות הדחופות הדרושות. התזכיר, שנחתם על ידי בריה, מלנקוב, בולגנין, אוסטינוב, יעקובלב, שנמסר לגנרליסימו באפריל 1946, דיבר על הצורך לקבל החלטות יסודיות דחופות על פרויקט הטילים הסובייטי. הוא הסביר מה נעשה בנושא טילים בתקופה שלפני המלחמה, במהלך המלחמה, ואיזה חומרים ומידע התקבלו לגבי טילי V-2 (A-4) הגרמניים. הוועדה הציעה לאלץ את הפרויקט לרכז ביד אחת את כל המחקר, העיצוב, עבודת התכנון וייצור הטילים. כל מה שקשור לטילים המונעים בנוזל הועבר למשרד החימוש, ורקטות אבקה הועברו למשרד בניין מכונות SH. באותו משטר בוצעה עבודה על תוכנית האטום הסובייטית. Minaviaprom נשארה עם המשימה של יצירת מערכות הנעה סילוני.
כדאי לקחת בחשבון את המצב בו החלה רקטות בברית המועצות. בדצמבר 1945 החל "עסק התעופה", שהיה קשור בפיגור רציני במטוס הסובייטי ותעופה ארוכת טווח מארצות הברית. איירמרשל חודיאקוב היה הראשון שנעצר עליו, הוא נורה בשנת 1950. בפברואר 1946 קיבל עסק זה פיתוח רב עוצמה.מנהיגים בכירים רבים בתעשיית התעופה הצבאית וחיל האוויר הודחקו, ביניהם: השר שחורין, מפקד חיל האוויר נוביקוב, סגנו רפין, חבר המועצה הצבאית שימנוב, ראש המנהל הראשי של ההזמנות סלזנב ואחרים.
באחד מפתקי הוועדה, שהגיעה למזכירות סטלין ב -20 באפריל, הוצע כי תיערך פגישה בנושא רקטות בברית המועצות בהקדם האפשרי במשרדו של סטלין, כלומר ב -25 באפריל. הוא ריכז את כל האחראים ברמה הגבוהה ביותר, וכתוצאה מכך התקבלה החלטה שנתנה תנופה לפיתוח נשק סילוני ותוכניות טילים במדינה.
בשנת 1946, ב -4 במאי, התקיימה מליאת נפקדים של הוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית של האיחוד הכללי (בולשביקים), שבה הוחלט לדחות את מלנקוב מתפקיד מזכיר הוועד המרכזי בקשר לכישלון ההנהגה של תעשיית התעופה. סטלין מינה אותו ליו ר הוועדה הממונה על הרקטות ונתן לו הזדמנות לשקם את עצמו.
יתר על כן, בהחלטת מליאה זו נאמר על הצורך ליצור במבנה משרד הכוחות המזוינים של ברית המועצות (אשר בשילוב עמדות אחרות, סטלין פיקח באופן אישי), מנהלת חימוש רקטות כחלק מ GAU, הוא הופקד על תפקידיו של לקוח ובקר העבודה על ייצור הרקטה A-4 (Fau-2). במסגרת אותו משרד נצטווה להקים מכון מחקר של נשק סילוני (כיום זהו מכון המחקר המרכזי הרביעי של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית), אתר ניסויים ממלכתי של נשק סילוני, שהיה אמור להפוך לפלטפורמה לבדיקת כל סוגי הטילים לטובת כל המחלקות שהיו מעורבות בתכנית זו, וליחידה צבאית מיוחדת, שתפקידה היה שירות טילים, לבדוק אותם ולתרגל נושאים של שימוש קרבי. בסוף גזרה זו צוין כי תוכנית הטילים היא משימה עליונה, חובה על כל גופי הממשל והמפלגה, למעשה, היא מהווה אזהרה חמורה לאותם גורמים רשמיים שלא היו חדורי רצינות הטיל. תוכנית להגנת המדינה. בעקבות צו זה ניתן צו של שר הצבא על הקמת מבנים חדשים בתוך המחלקה הצבאית, כפי שנקבע במליאת הוועד המרכזי.
מדוע 13 במאי
צו מועצת השרים של ברית המועצות מס '1017-419ss נחתם על ידי יו ר מועצת השרים סטלין ב -13 במאי 1946. לצורך יישום החלטות השלטון הסובייטי הוקמה ועדה מיוחדת שהוטלה עליה כל האחריות לביצוע תוכניות טילים. סטאלין, במו ידיו, הכניס לרשימה את שמו של יושב ראש הוועדה הזו, כרגיל, בעיפרון כחול, כפי שאנו כבר יודעים, הכבוד הוענק למלנקוב.
האלוף לב גיידוקוב עמד בראש הוועדה הבין -משרדית המעורבת בתכנית הטילים של הקומיסריאטים העממיים של ברית המועצות ו- GAU לחקר והכללת ניסיון קרבי בשימוש בטכנולוגיית סילון. זו הייתה גם החלטתו האישית של סטלין, והיא מעוגנת כחוק בצו GKO מס '9475ss.
צו מס '1017-419 הורה גם להקים עמלה לבחירת האתר לבניית המזבלה. היא קיבלה הוראה לערוך סקר של אזורים אפשריים למיקום אתר הבדיקה, היא נאלצה לבצע את העבודה הזו תוך זמן קצר: מה -1 ביוני עד ה -25 באוגוסט - ועד ה -30 באוגוסט, דווח על התוצאות לגנרליסימו. העובדה כי בראש ועדה זו עמד סגן השר הראשון של ברית המועצות בולגנין מדברת על חשיבותו של עניין זה. במסגרת הזמן שצוינה בחנה הוועדה שמונה מחוזות, שאף אחד מהם לא התאים לבניית המזבלה. הוחלט להמשיך בעבודות החיפוש אחר השטח הדרוש, וכתוצאה מכך בחרה הוועדה שלוש אפשרויות אפשריות להמשך מחקר - אחת במחוז הצבאי של אוראל הדרומית (ליד העיר אוראלסק) ושתיים במחוז הצבאי הצפון קווקזי. (הראשון - ליד סטלינגרד, השני - ליד העיר גרוזני בצ'צ'ניה).
היווצרות מבנה המצולע החלה עוד לפני בחירת מיקומו.בצו מס '0347 מיום 10 ביוני 1946, בחתימת בולגנין, מונה לתפקיד ראש הטווח סגן אלוף וסילי ווזניוק, שבעבר כיהן בתפקיד סגן מפקד התותחנים של קבוצת הכוחות הדרומית (אוסטריה). אל"מ ליאוניד פוליאקוב הפך לסגנו לבדיקת טילים של כוחות היבשה, ואל"מ איוון רומנוב מונה לסגן לבדיקת נשק טילים לכוחות הימיים. אל"מ ניקולאי מיטריאקוב הפך לסגן לבדיקת נשק סילוני לתעופה הצבאית, והאלוף סטפן שטשרבקוב עמד בראש קבוצת הניסויים של חיל האוויר. כל האנשים החדשים נטלו חלק פעיל בחיפוש אחר מיקומה של המזבלה.
בהוראת שר הצבא המזוין של ברית המועצות מס '0019 מיום 2 בספטמבר 1946, אושר לבסוף לוח הזמנים הארגוני של המזבלה וציודו הטכני.
הוועדה, באיחור של שנה מיום היעד, הצליחה להציג את התוצאה. רק ב -26 ביולי 1947 הוציאה מועצת השרים צו על הכנת השיגור הראשון של רקטת A-4 (V-2) ועל הצבת אתר ניסוי ליד הכפר קפוסטין יאר (לא רחוק סטלינגרד, באזור אסטרחן). בין מסמכי הארכיון ישנן מפות, שאושרו על ידי סטלין באופן אישי, ועליהן מתוארות תוצאות הסיור של השטחים שנבחרו לבניית המזבלה.
יתר על כן, יש מידע כי האתר המקורי להטמנה נבחר באזור הכפר נאורסקאיה (צ'צ'ניה), אך אפשרות זו נדחתה כתוצאה מכך. לקחנו בחשבון את הצפיפות הגבוהה של ההתנחלויות באזור המיקום המוצע של המזבלה. בנוסף, שר החיות אלכסיי קוזלוב התנגד באופן גורף לאפשרות זו, שכן הוא איים על השמדת גידול הכבשים בערבות קלמיק, שם תוכנן ליצור שדה חוץ לטילים.
ההחלטה על מועד חגיגת הקמת המזבלה של קפוסטין יאר התקבלה בשנת 1950 והיא נקבעה לחגוג את "יום ההולדת" שלה ב -13 במאי, בהתאם למועד גיליון ההחלטה מס '1017-419ss. אותו מסמך קשור להקמת "יחידת ארטילריה מיוחדת לפיתוח, הכנה ושיגור טילים מסוג V-2". חטיבה מיוחדת של מילואים של הפיקוד העליון (BON RVGK) נוצרה. הפיקוד על יחידה זו הופקד בידי האלוף אלכסנדר טברצקי. התאריך הרשמי להקמתו "12 ביוני 1946" נקבע רק בשנת 1952. לאחר מכן, החטיבה אורגנה מחדש מספר פעמים ולבסוף, על בסיס התצורות אליהן עברה מבחינה ארגונית, נוצרה החטיבה ה -24 של כוחות הטילים האסטרטגיים, שנפלה תחת ההפחתה בשנת 1990 בקשר לחתימת הסכם בין ברית המועצות וארצות הברית בנושא הפחתת אמנת INF.
תחילתה של דרך ארוכה וקשה
ה- V-2 הגרמני שימש את הזוכים כבסיס לטילים בליסטיים משלהם. צילום מהארכיון הפדרלי של גרמניה. 1943
התזכיר, שהתקבל על ידי מזכירות סטאלין בדצמבר 1946, חתום על ידי מלנקוב, יעקובלב, בולגנין, אוסטינוב ואחרים, דיבר על השלמת העבודה על איסוף וסינתזה של כל קשת המידע והחומרים להכנת ייצור טילים..
מחלק מחומרי ההרכבה שירשה ברית המועצות ניתן היה לצייד 23 טילים במלואם, ועוד 17 נותרו לא מאוישים. הובלה של חלקים, חומרים, בדיקות מעבדה וציוד ייצור לברית המועצות. במקביל, להמשך העבודה שהתחילה בגרמניה, הגיעו לברית המועצות 308 מומחים גרמנים, שחולקו בין המשרדים הרלוונטיים והחלו לעבוד. כמאה מהם נשלחו למפעל ה -88 (NII-88). מאוחר יותר הם הועברו לאי גורודומליה, הנמצא באגם סליגר, שם נמצא סניף מס '1 של NII-88. בסך הכל, כ -350 מומחים גרמנים יוצאו לאיחוד מגרמניה כדי לארגן עבודות תכנון, ייצור ובדיקת טילים. מתוכם 13 אנשים השתתפו בהשקה הראשונה של ה- A-4 בטווח קפוסטין יאר.באותו זמן, עבודות על רקטות כבר בוצעו בשטחה של ברית המועצות בלשכות העיצוב ובמכוני המחקר המתאימים. בתוכנית השתתפו רוב משרדי הקו הקיימים אז והמחלקות והמוסדות הנוגעים בדבר של משרד הצבא.
עם תחילת הניסויים בגרמניה הורכבה המנה הראשונה של 10 טילי A-4 במעורבות של מומחים גרמנים. קבוצה נוספת של 13 טילים הורכבה בפודליפקי שליד מוסקבה במפעל ה -88 של משרד החימוש.
ארגון ייצור הטילים בברית המועצות החליק. לדוגמה, בגרמניה בשנת 1944 יוצרו בממוצע 345 טילים בחודש (4140 בשנה). בשנת 1945: בינואר - 700, בפברואר - 616, מרץ - 490. התעשייה שלנו לא הצליחה להגיע ליכולת הייצור של טילי הרייך השלישי.
אפילו מפעל יוז'מש, הגדול ביותר בתקופה שלאחר המלחמה (הממוקם בעיר דנייפרופטרובסק, אס.אס.ר האוקראיני, בשנת 1951, בהוראת שר צבא ברית המועצות, המפעל הוקצה למספר 586 והשם הפתוח. 186), ברמת התכנון הייתה המשימה לייצר רק 2000 טילים בשנה, אך משימה זו לא הושלמה.
אגב, הוועדה המיוחדת (או הוועדה מספר 2), כתוצאה מעבודתה, הגיעה למסקנה כי יהיה צורך להעתיק את כל מבנה הייצור הגרמני המורכב, אחרת שום דבר לא יעבוד. בריך השלישי השתתפו בו מפעלים הממוקמים לא רק בגרמניה, אלא גם בצ'כיה, סלובקיה ומדינות אחרות, בשיתוף פעולה. בשנת 1946 הוטלה המשימה לבסס ייצור V-2 לחלוטין מרכיבים מקומיים (מעין תוכנית החלפת יבוא), אך משימה זו לא הושלמה לא בשנת 1949 ולא בשנת 1950. בשנת 1947 הסיר סטאלין את מלנקוב מהפיקוח על תוכנית הטילים בשל חוסר יכולתו לנהל את הבעיה המורכבת הזו, בולגנין תפס את מקומו.
בשנת 1948 בוצע הניסוי הראשון של רקטת ה- R-1, שלא הורכבה במלואה, אלא בעיקר מרכיבים ביתיים. הבעיה העיקרית הייתה שהתעשייה הכימית הביתית לא יכולה לייצר מוצרי גומי: צינורות, אטמים, חפתים ורכיבים אחרים בעלי החוזק הנדרש. תקלה זו נפתרה רק בשנת 1950. הרקטה הבאה R-2 כבר הופקה כולה מחומריה.
מְצוּלָע
לראשונה, אנשי צוות החלו להגיע לקאפוסטין יאר רק באוגוסט 1947. בספטמבר הגיעו שני דרגים. האחד הגיע מגרמניה (עם ציוד רקטות וטלמטריה מיוחד), השני מפודליפקי עם חומרים וציוד להקמת מטמנה.
בניית המזבלה החלה ב -20 באוגוסט 1947. עבדנו ללא לאות. "האב המייסד" וראש המזבלה הקבוע במשך 27 השנים הבאות, ואסילי ווזניוק, אמר: "יש לנו יום עבודה של 8 שעות במזבלה: שמונה שעות לפני ארוחת הצהריים ושמונה אחרי". קודם כל הוקמו הדברים הבאים: מתחם ניסויים, אתרי שיגור. מערכת לניטור מסלול הטילים נוצרה בחיפזון.
בתחילה גרו אנשים באוהלים, בקרוואנים ובחפירות. תוך חודשיים עד סוף ספטמבר נבנו המתקנים הדרושים כדי להתחיל בבדיקות: עמדת התחלה עם בונקר, בניין הרכבה ובדיקה, מחסן דלקים, גשר, כביש מהיר, 20 ק מ של פסי רכבת (מסטלינגרד ועד קאפוסטין יאר), מטה ובנייני שירות אחרים. במקביל, שדות נפילת הטילים סומנו וגודרו, הותקנו נקודות מדידה לניטור מסלול הטיסה, כמות העבודה הייתה עצומה. כאשר הוקמו מתקני ההטמנה בשלב הראשון, החלה בניית בתי פנל טרומיים למגורים.
סגן גנרל ווזניוק דיווח למוסקבה על מוכנות אתר הבדיקות לתחילת הבדיקות ב -1 באוקטובר 1947. שבועיים לאחר מכן (14 באוקטובר) הגיעה קבוצת מעצבים בראשות קורולב לקאפוסטין יאר (להוביל את השיגור הראשון) וחבילה הראשונה של טילי A-4 נמסרה.
וכבר ב -18 באוקטובר 1947, בשעה 10:47 שעון מוסקבה, שוגר הטיל הבליסטי הראשון בברית המועצות.הפרמטרים של טיסתו היו כדלקמן: הגובה הגבוה ביותר - 86 ק"מ, טווח טיסה - 274 ק"מ, התחמקות מכיוון הטיסה - 30 ק"מ (שמאלה). על פי מסקנת הוועדה המיוחדת, ההשקה הראשונה הצליחה.
הטיל הבליסטי הסובייטי הראשון R-1 שוגר ב- 10 באוקטובר 1948. שיגור זה פתח את עידן הרקטות והחלל של ארצנו. לאחר מכן, מעצבים סובייטים, לאחר שקיבלו פחות חומרים ומסמכים על טילים גרמניים באופן משמעותי מאשר האמריקאים, הצליחו לעקוף בזמן הקצר ביותר האפשרי את עמיתיהם בחו ל הן ברקטות והן בחקר החלל הקרוב לכדור הארץ.
בתקופה שבין 1947 ל -1957, קפוסטין יאר היה אתר הניסוי היחיד בברית המועצות בו נבדקו טילים בליסטיים. הוא בדק את רוב סוגי הטילים מ- R-1 ל- R-14, Tempest, RSD-10, Scud, טילים רבים אחרים לטווח קצר ובינוני, טילי שיוט ומערכות הגנה אווירית.
מערכת הבדיקה והכנת הטילים לשיגור, שפותחה באותה תקופה, עדיין בשימוש. יחד עם זאת, נקבע כי ביצוע בדיקות נפרדות על ידי התעשייה והצבא אינו הולם, הם החליטו לשלב תהליכים אלה.
קוסמודרון
בסוף שנת 1949, במגרש ההכשרה של קפוסטין יאר, החלה קבוצה משותפת של האקדמיה למדעי התותחנים של משרד הצבא והמכון לרפואת תעופה, בהנהגתו הכללית של סגן אלוף בלגרנובוב, בהכנות לקיום מבטיח מבטיח. פרויקטים מחקריים, שבתוכניתם ניתנו ניסויים הקובעים את האפשרות לשגר לחלל ולהשיב בעלי חיים בחזרה. בשלב הראשון הוחלט לבצע שמונה שיגורי טילים עם חומרים ביולוגיים על הסיפון. הניסויים בוצעו על כלבים, חולדות, זבובי פירות ובהמשך על קופים. כך החלו ההכנות לטיסות חלל מאוישות.
ב -4 בספטמבר 1951 דיווח יו"ר ועדת שיגור הטילים, אנטולי בלגונרובוב, למוסקבה כי בתקופה שבין 22 ביולי ל -3 בספטמבר בוצעו שש שיגורים אנכיים של טילי R-1V לגובה של 100 ק"מ. הכנתם ויישומם של מבחנים אלו התקיימו בהשתתפות המכונים הפיזיים והגיאופיזיים של האקדמיה למדעים, המכון האופטי הממלכתי של משרד הנשק, משרד התעשייה הקלה ומכון המחקר לחומרי תעופה. רקטות ומתחמי חלליות ששוגרו לחלל הגשימו את מטרתם. התקבלו מספר נתונים על מצב הקרינה הקוסמית הראשונית ועל תהליכי האינטראקציה של חלקיקים קוסמיים ראשוניים, לחץ אטמוספרי נמדד בגובה של עד 100 ק"מ, הרכב האוויר בגובה של 70-80 ק"מ נקבע, נתונים על מהירות וכיוון התנועה של שכבות האטמוספירה בגבהים של עד 80 ק"מ, מודל הכנף נבדק בגובה רב וכוח החיכוך במהירות קולית נקבע שם.
אותו מסמך דיווח: "שיעור ההישרדות של בעלי חיים בגובה של עד 100 ק"מ, ללא הפרעה לתפקודים פיזיולוגיים, הוכח, בארבעה מקרים מתוך שישה חיות הניסוי נמסרו לקרקע ללא כל נזק". כלבי החלל הראשונים שחזרו חיים מהחלל היו דזיק וצועני. לאחר מכן חילק סרגיי קורולב את צאצאיהם לחבריו.
עשור מאוחר יותר, בשנת 1962, הם החליטו להשתמש ברקטת ה- R-12 כנשא לחלליות ששוגרו למסלולים נמוכים. ב- 16 במרץ 1962 שוגר לוויין המחקר הקטן הראשון "קוסמוס -1" למסלול כדור הארץ. הלוויין Interkosmos-1 שוגר ב- 14 באוקטובר 1969. קפוסטין יאר שימש כאתר שיגור ללוויינים במסגרת התוכנית הבינלאומית אינטרקוסמוס עד 1988. במקביל שוגרו ממנה חלליות למטרות כלכליות צבאיות ולאומיות. אבל בדיווחים בעיתונות ובמסמכים רשמיים, קפוסטין יאר מעולם לא נקרא קוסמודרום. כמו כן, מטרת הלוויינים מעולם לא הודגשה. פשוט נמסר כי "מרחב" לוויני נוסף עם מספר סידורי כזה ואחרים שוגר.רק מומחים הבדילו שידור מטאורולוגי, טלוויזיה או רדיו מחלליות סיור.
אקדמיה של כוחות רוקט
קאפוסטין יאר שימש מימיה הראשונים ועד היום לא רק כמגרש אימונים, אלא גם כמרכז אימונים. היא נקראת בצדק אקדמיית השדה לטילים. אתה יכול לקבל כניסה לשירות צבאי רק שם. החלוקה מגיעה לקאפוסטין יאר, מקבלת ציוד מהתעשייה, מבצעת בדיקות מקיפות של ציוד זה ועוברת את מבחן הקבלה לעבודה עצמאית איתו. ובסוף התהליך היא מבצעת שיגור אימונים קרביים ורק לאחר מכן היא נכנסת להרכב הקרבי של כוחות הטילים. כל בוגרי בתי הספר הצבאיים עברו הכשרה צבאית בקפוסטין יאר. תשומת לב רבה הוקדשה לפיתוח מסמכים רגולטוריים המבוססים על הניסיון הכללי שנצבר באתר הבדיקה. הוראות כיצד לשגר טילים, הוראות על צעדות, על הפעלת ציוד בתנאי אקלים קשים של חורף וקיץ - כל זה התאמן בקפוסטין יאר. המתחם הייחודי כולו תורם לתוצאות המעולות של עבודה כזו: קפוסטין יאר - בלחקש.
כרוניקה של קפוסטין יאר
באמצע שנות החמישים סיפקה התשתית של קפוסטינה יאר את המשימות שהוטלו עליה. בעתיד, עם הרחבת היקף המשימות הללו, הטמנה עצמה שופרה. בשנת 1959, ב -12 בדצמבר, בוצע השיגור הראשון של רקטת ה- R-17. טילי ה- R-12 ו- R-14 שנבדקו עליו באותן שנים מילאו תפקיד במשבר הטילים בקובה. בשנת 1962, בהחלטת ההנהגה הסובייטית, במהלך מבצע אנאדיר, נמסרו לקובה 36 טילי R-12 ו -24 טילי R14. לאחר אירועים אלה, האמריקאים הרגיזו את יהירותם ועברו מפעולות תוקפניות נגד ברית המועצות לדיאלוג. יתר על כן, הונח כבל טלפון מהבית הלבן לקרמלין לצורך תקשורת חירום.
בשנות ה -60 נבדקו שם טילי RT-1, RT-2, RT-15 ומתחם TEMP. טילי מטרה שוגרו לבדיקת מערכת הגנת הטילים A-35 במגרש האימונים של סארי שאגן.
בשנות ה -70 נבדק ה- RSD-10. אך המוקד העיקרי היה בטילים טקטיים: לונה, טוצ'קה, וולקן. אלמנטים בודדים של ICBM נבדקו גם הם, בעיקר כדי לקבוע את המאפיינים האווירודינמיים והבליסטיים שלהם.
בשנת 1988 בוצע חיסול הטילים מסוג RSD-10 מונע מוצק באתר הניסויים בהתאם להסכם INF שנחתם שנה קודם לכן בין ברית המועצות וארצות הברית. העבודה בוצעה בפיקוחם של פקחים אמריקאים. העמדות ההתחלתיות והטכניות היו מכוסות, למרות שהן נותרו תקינות. הם לא היו בשימוש במשך 10 השנים הבאות.
בשנות ה -90 חלה הפחתה דרמטית במימון כל פריטי בניית הרקטות. הנהגת המזבלה נלחמה למען כל אחת מהמחלקות שלה, וניסתה להציל אותן מצמצום. הניסויים נמשכו בצורה קטועה, אך הם היו בעלי אופי מחקרי בלבד, מעין עתודה לעתיד. הודות להם, מערכת הטילים Topol-M נוצרה לאחר מכן.
באוקטובר 1998 קיבל קפוסטין יאר את השם "טווח בין -ספציפי מרכזי של המדינה הרביעית של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית" (4 GTSMP). באותה שנה, לראשונה לאחר הפסקה ארוכה, חודשו ממנה שיגורי רקטות לשיגור לוויינים למסלולים נמוכים. מתחילת המאה החדשה בוצעו בה הבדיקות הבאות: מערכות הגנה אווירית S-400, טילי RT-2PM של מתחם טופול, RS-12M טופול ICBM, RS-26 Rubezh, Iskander-M OTRK.
כעת קפוסטין יאר פועל למען האינטרסים של כוחות היבשה, הכוחות החלליים, חיל הים וכוחות הטילים האסטרטגיים.
