תאגיד המטוסים המאוחדים עובר לדגם תעשייתי חדש, המספק העברת מספר עבודות למיקור חוץ. אלה כוללים פיתוח וייצור רשתות כבלים מוטסות משולבות ומערכות צינור מטוסים. ליד מפעלי UAC באוליאנובסק ובאירקוטסק, החזקה טכנולוגיות תעשייתיות יצרה ארגונים המתמחים בתחומים אלה. השנה תשיק חברת האחזקות מפעל חדש בקאזאן, שתפקידו העיקרי הוא לענות על הצרכים של מפעלים לבניית המטוסים של העיר וטטרסטן בכלל, כמו גם מפעלים של אזורים שכנים בהייטק, אור. ורשתות כבלים ואמינות צינורות משולבים.
רמת שיתוף הפעולה בין UAC לבין החזקה בטכנולוגיות תעשייתיות גדלה ללא הרף. ראוי לציין כי מכלול רשתות הכבלים והצינורות המשולבים של מטוסי MC-21 לטווח קצר בינוני תוכנן לראשונה ומסופק על ידי מפעל רוסי שאינו חלק מקבוצת החברות UAC.
בשנים האחרונות תעשיית המטוסים העולמית שינתה את הגישה לתכנון וייצור מערכות כביכול מבוזרות-רשת כבלים (BCS) ומערכות צינור (דלק, הידראוליקה, נפט, מערכות גז פנאומטיות). המנהיגים העולמיים של תעשיית המטוסים אימצו מודל לביצוע הזמנות לעיצוב וייצור BCS בחברות מתמחות המספקות מוצרים מוגמרים למפעלים הראשיים.
החלוצות בתחום זה ברוסיה הן חברות האחזקה בטכנולוגיות תעשייתיות. לראשונה בהיסטוריה של תעשיית התעופה המקומית, התכנון והייצור של BCS במסגרת התוכנית ליצירת משפחה של מטוסים MC-21 לטווח קצר עד בינוני בוצעו באופן מקיף ואוטונומי, בהתחשב באותן דרישות הסמכה למערכות מטוסים מורכבות אחרות באופן מסורתי - המנוע, מערכת הבקרה, מערכות המטוסים הכלליות. למעשה, בתהליך פיתוח מטוסי ה- MC-21, התממשה המשימה של יצירת מרכז כשירות BCS מיוחד. בהתחשב בניסיון שנצבר, צוות מומחים מתואם היטב, תוכנות שנבחרו בקפידה והוגדרו כהלכה, הוא מסוגל לפתור את אותן בעיות לטובת תוכניות UAC אחרות כדי ליצור טכנולוגיות תעופה מבטיחות.
הליבה העיצובית והטכנולוגית של מרכז הכשירות BCS מורכבת משני מפעלים של החזקה - OKB "מערכות חלל" ו- "Promtech -Dubna". שניהם ממוקמים בעיר המדע של אזור מוסקווה. במקביל לפרויקט MS-21, הם יישמו ומימשים פרויקטים כגון פיתוח תיעוד עיצובי ופיתוח תהליכים טכנולוגיים לרשתות הכבלים המשולבות של Il-76MD-90A, Il-78M-90A ו- Il -112V מטוסים. הם גם שידרגו את הרתמה של מתלה האוויוניקה המודולרית SSJ-100, שהיא ה"עמוסה "ביותר מבחינת צפיפות החיווט. בנוסף, השלימו המפעלים את המודרניזציה של ה- BCS של אימון הלחימה Yak-130, פיתחו את ה- BCS עבור "שולחן הטיסה" החדש ביותר Yak-152, השתתפו בייצור BCS למטוסי MiG-29 ו- Tu-204SM.
קלילות MC-21
ביוני 2016 התקיימה ההפעלה החגיגית של דגם הטיסה הראשון של מטוס MC-21-300. אירוע משמעותי זה הובטח, בין היתר, על ידי מאמציהם של מפעלים דובנה. המטוס מכיל יותר מאלף צינורות מתוצרת דובנה. כל רשת הכבלים המשולבת - יותר מ -70 אלף מטרים של חוטים ויותר מ -3,000 מחברים חשמליים - תוכננה ויוצרה על ידי מהנדסים ועובדים רוסים במפעלי החזקה של טכנולוגיות תעשייתיות.
ארגוני החזקה הציגו את הטכנולוגיות המודרניות ביותר לעיצוב וייצור רשתות כבלים על הסיפון. בשלבי העבודה הראשונים היו מעורבים גם מפתחים זרים של BCS - הספקים הגדולים ביותר של איירבוס ובואינג. ואז החלו המפעלים להסתדר בכוחות עצמם. המפתח להצלחה היה גם השימוש ברכיבים וחומרים קלים אחרונים, כגון חוטים, מחברים, צמות מיגון, חומרי הגנה ועוד.
התוצאה של פרויקט גדול זה הייתה פיתוח מגוון המרכיבים העיקריים במתקני הייצור של מפעלי החזקה בדובנה. נכון לעכשיו, עבודה זו נמשכת, תוך התחשבות בצרכים החדשים של ה- KLA לתוכניות אחרות ליצירת טכנולוגיית תעופה. מטרתו העיקרית היא להבטיח עצמאות טכנולוגית ביישום פרויקטים ליצירת BCS וצינורות. במקביל, העלות הסופית של ערכות פיתוח וערכות מכונות סדרתיות ללקוחות רוסים מופחתת.
יתרונות מחזור מלא
דמיטרי שבלב, מעצב כללי של הלשכה לתכנון מערכות תעופה וחלל, יעשה סיור במפעל. "בשלבים הראשונים משכנו גם מפתחי חוץ זרים של BCS וספקי ציוד טכנולוגי. אבל כיום, בתחום פיתוח רשת הכבלים, צוות של ארבע מאות מעצבי הארגון מוכן להתחרות בתנאים שווים עם החברות הזרות החזקות ביותר הפועלות בפלח השוק שלנו ", הוא אומר.
דובנה משתמשת באותה מערכת תוכנות עיצוב בה עמיתיהם בלשכות העיצוב של UAC משתמשים. המחשב יכול להגדיל משמעותית את הבטיחות - תוכנה מיוחדת מחשבת את התאימות האלקטרומגנטית עם ציוד חשמלי על המטוס. זה מאפשר להפחית באופן משמעותי את הסיכונים לתוכנית כולה, לצמצם את הזמן והעלות של בדיקות הסמכה BCS.
חילופי מידע בין לקוחות לבין לשכת העיצוב למערכות תעופה וחלל מתבצעות באמצעות ערוצים מאובטחים במהירות קריפטוגרפית. כל השינויים המגיעים מהמפתח הראשי מתפרסמים ברשת. יישום זה של חילופי מידע מהווה חוליה במערכת ניהול השינויים בארגון.
המהנדסים מציעים כל הזמן פתרונות עיצוביים וטכנולוגיים חדשים המאפשרים לשפר את הפרמטרים של הרשתות המשולבות, כגון משקל, יכולת ייצור, השפעה כלכלית. כבר מתחילת הפרויקט תהליך הפיתוח נמצא בשליטה ערנית של מומחי ניהול הדרישות. זה מאפשר לך לבצע פעולות מתקנות במהירות בתהליך הפיתוח. עד שהוא נכנס לבדיקות הסמכה, ה- BCS חייב לעמוד בדרישות הראשוניות של בסיס ההסמכה מבחינת מאפיינים מרכזיים.
כל פיתוחי העיצוב והטכנולוגיות החדשות שהתקבלו במסגרת תוכנית MS-21 שימשו במלואן בתוכניות SSJ-100 ו- Il-76MD-90A ו- Il-78M-90A. בזכותם, למשל, מחזור ההרכבה של ה- SSJ-100 מבחינת ייצור, התקנה ובדיקה כחלק ממטוס ה- BCS הופחת בשלושה שבועות. טכנולוגיות חדשות יאפשרו להפחית את משקל רשת הכבלים המשולבת של מטוס ההובלה הצבאית הכבדה Il-76MD-90A כחלק מהמודרניזציה שלו, המתבצעת בימים אלה על ידי OKB Aerospace Systems ו- Promtekh-Ulyanovsk. מתוכנן להפחית בטון שלם!
טכנולוגיות קנה מידה
הרעיון המרכזי המיושם על ידי ארגוני טכנולוגיות התעשייה המחזיקות במסגרת תוכניות UAC הוא קנה מידה והטמעה של טכנולוגיות וטכניקות ייצור השולטות בדובנה באתרי ייצור מרוחקים.בספטמבר השנה, בסביבתו הקרובה של תחנת ניסוי הטיסה של מפעל אוליאנובסק "Aviastar-SP", יופעלו אזורי ייצור נוספים של מפעל "Promtekh-Ulyanovsk" בהיקף של 27 אלף מטרים רבועים. זה יאפשר ל- Aviastar-SP לממש את החוזה הממלכתי לבניית מטוסי תובלה צבאיים Il-76MD-90A ומטוסי מכלית Il-78M-90A.
באירקוטסק מסתיימים תכנון ואישור מסמכי בנייה לבניינים החדשים של מפעל פרומטך-אירקוטסק. נשיא UAC יורי סלוסאר אישר החלטה משותפת להקים מפעל חדש של אחזקת הטכנולוגיות התעשייתיות בקזאן בסמיכות לשטח מפעל התעופה של קאזאן על שם V. I. SP גורבונוב תספק לתוכניות של חברת טופולב רשתות כבלים וצינורות.
הפעלה אמינה וללא הפרעה של מרכז הכשירות המבוזר דורשת חילופי מידע מתמידים בין המטה של UAC לבין מפעלים של החזקה. לשם כך ייווצרו ערוצי תקשורת מאובטחים בקריפטוגרפיה.
"כאשר הפרויקט ליצירת מרכז יכולות מופץ לרשת כבלים וצינורות על הסיפון מיושם, אנו רואים שהאסטרטגיה שנבחרה מראה את יעילותה", מדגיש ולרי שדרין, מנכ"ל אחזקות הטכנולוגיות התעשייתיות. "זה משתלב במודל התעשייתי של ה- UAC וכבר מתחיל להביא תוצאות מוחשיות למדי".
