כך קרה שבשל הרקע הכלכלי הקשה והיעדר המצב הטכני הראוי של מתקני בניית ספינות בסנט פטרסבורג, המדינה שלנו לא תוכל להרשות לעצמה ייצור סדרתי של סיירות נושאות מטוסים כבדים חדשים של פרויקט 23000E "Storm "עד 2019-2020. לאחר מכן, החלקה A של 350 מטר של OJSC Baltiysky Zavod אמורה לקבל את הציוד הטכני הדרוש ליישום פרויקט כה שאפתני, וניתן להתאים את מספנת Severnaya Verf PJSC לבניית ספינות בהיקף של יותר מ -80 אלף טון. כיום יש צורך למקד את כל המאמצים במודרניזציה של TAVKR הקיים מס '1143.5 "אדמירל קוזנצוב", כמו גם בגדוד התעופה הלוחם הספציפי ה -279 הנפרד המבוסס עליו.
מודרניזציה של מכלול ההשפעה של TAVKR "אדמירל KUZNETSOV"
כפי שסוכנות הידיעות הרוסית TASS דיווחה ב -22 באפריל 2017, כשהם מציינים מקורות במתחם הצבאי-תעשייתי ובמשרד הביטחון, כבר בספטמבר השנה, יצטרף לאותו המודרניזציה סיירת הטילים היחידה שלנו שנושאת מטוסים כבדים "אדמירל קוזנצוב". תוכנית שמגיעה לסיומה בסיירת הטילים הגרעיניים הכבדים (TARKR) "אדמירל נחמימוב". העבודות יתחילו באחד המסלולים של מרכז תיקון הספינות ה -35 של המפעל (סניף של מספנת Zvyozdochka JSC) ברוזליקובו (ליד מורמנסק). עלותם נאמדת בכ -40 מיליארד רובל, והאפשרות העיקרית היא ציוד מחדש של מתחם האנטי-ספינות / השביתה של הסיירת נושאת מטוסים מטילים כבדים לטווח האונייה P-700 "גרניט" עבור מגוון רחב של טילי שיוט ממשפחת 3M14T "קליבר-נ"ק" (כולל הטילים 3 פעימות PKR 3M54E1 ו- PLUR 91RE1), טילים נגד ספינות 3M55 "אוניקס" קוליות ופיתחו טילים נגד-ספינות רב-תכליתיים "זירקון". תהליך המודרניזציה כולל פירוק 12 משגרים משופעים SM-233A עבור מערכת הטילים נגד ספינות P-700 "גרניט" והתקנת במקומם 36 מכלי שינוע ושיגור של מתחם הירי האוניברסאלי המודולרי 3S14 UKSK.
באחד המאמרים הקודמים שלנו, שקלנו את ההיתכנות להמיר את סיירות הצוללות המתקפות הגרעיניות הרב -תכליתיות של פרויקט 949A "אנטיי" מ"גרניט "קולי ל"קליבר" תת -קולי ו"אוניקס "על -קולי. התברר כי הצוללות יקבלו יתרונות עצומים במתן שביתות מאסיביות לטווח ארוך עם 3FR14K TFR אסטרטגיות נגד מטרות אויב בכ -2000-2600 ק"מ (אחרי הכל, מספר ה"קליברים "יגדל פי 3, עד 72 יחידות). במקביל, היכולות נגד ספינות יפחתו. למה? כידוע, ה- 3M45 "גרניט", עם כל משקלו 7, 36 טון ואורך 8, 84 מטר, הוא טיל אנטי-ספינות לטווח ארוך עם מהירות גישה של 1, 5-גלגל תנופה, משולב מערכת לוחמה אלקטרונית 3B47 "קוורץ" ואינטליגנציה מלאכותית בת 4 מעבדים המאפשרת להקים קבוצה של 12, 20 או 24 טילים עם חוליית תקיפה נכונה מבחינה טקטית, גם ללא התאמה מהמוביל או מתחם תעופה נגד צוללות.עם פרופיל טיסה מעורב בגובה רב בגובה נמוך, דרג השביתה של גרניט יכול לפעול באופן אוטונומי בטווח של עד 450-500 ק"מ, שהוא אינדיקטור הטווח הגדול ביותר במחלקה של טילים נגד ספינות קוליות קיימות (ב במקביל, קטע הגובה הנמוך יכול להגיע ליותר מ -200 ק"מ).
גרסת האנטי-ספינות של "קליבר" 3M54E1 היא בעלת טווח של 220 ק"מ בלבד, כאשר קטע ה -3 קופסונים הקוליים הוא 20 ק"מ בלבד. "אוניקס", בהתאם, מסוגל לפעול במרחק של 350 ק"מ עם פרופיל טיסה מעורב. מכאן קל לקבוע כי הצוללת הגרעינית הרב-תכליתית המודרנית של מעמד אנטיי המבצעת מבצע נגד ספינות נאלצת להתקרב ל- AUG של האויב בערך 100-150 ק"מ קרוב יותר מהשינוי המוקדם עם הגרניט. הדבר טומן בחובו סיכונים נוספים: לדוגמה, סיכוי גבוה יותר לגילוי על ידי תחנות סונאר של צוללות מסוג וירג'יניה או לוס אנג'לס המלווים את חיל הים האמריקאי AUG, או RSL, המופעל על ידי מטוסי P-8A פוסידון נגד צוללות. אבל אם "Antaeus" בתיאטרון המבצעים האוקיינוס לא ישימו לב לאו"ם האמריקאי ותתקוף אותו עם ארסנל גדול פי 3 של "Onyxes" או "Granites" נגד ספינות, זה יהיה קשה, אבל אפשרי, ואז להפוך אותו לא צפוי מהלך עבור סיירת טילים נושאת מטוסים כבדים "אדמירל קוזנצוב" יהיה כמעט בלתי אפשרי, מכיוון שמדובר בספינת שטח ענקית, שעוקבת אחר קבוצת הלוויינים והמטוסים מסוג "מסמרת ג'וינט" האמריקאית בכל חלקי האזור. כוכב לכת.
האפקטיביות הנדרשת לאוניית הספינות של האדמירל קוזנצוב עם טילים 3M54E1 קליבר ו- 3M55 אוניקס אוניקס תושג רק בתיאטראות פעילים ימיים מוגבלים, כאשר קבוצות התקיפה הימיות של הצדדים המתנגדים יתכנסו במרחק של 250-350 קילומטרים הרבה לפני פרוץ ההסלמה. באשר לתיאטראות האוקיינוס הענקיים, הבסיס השטח של "קליבר" ו"אוניקס "כאן לא ייתן יתרונות רציניים לא נושאת המטוסים" אדמירל קוזנצוב "או למערכת הטילים הטילים הגרעיניים" אדמירל נחמוב ", מכיוון שמנשא האמריקאי מבוסס F / A-18E / F תוכל להתחיל במבצע נגד ספינות נגד ספינת הדגל שלנו במרחק של כ -1,500 ק"מ, באמצעות מאות טילים מסוג LRASM שאומצו. טווח ה"סופר הורנטס "עם מיכלי דלק חיצוניים וטילים מסוג AGM-88" HARM "נגד מכ"ם מגיע גם הוא ל -1000 ק"מ, וזו הסיבה של"עמיתים שלנו מעבר לים" יש הרבה יותר הזדמנויות במשחק המתיש מול "אדמירל קוזנצוב" ואילו. ליווי גם לאחר ציוד משגר 3S14 משגר ירי אוניברסלי לירי UKSK. אילו אמצעי נגד יש לנו?
חוסר היכולת של תת-גרעין רב-תכליתי גרעיני בפתרון משימות אנטי-ספינות של חיל הים הרוסי מוסברת על ידי התפקוד הנמוך ומספר הסיפון והטיסות
ראשית, מדובר באותן צוללות גרעיניות רב תכליתיות של פרויקט 949A "אנטיי", אשר יוכלו ללוות את מרכיב השטח של ה- AUG שלנו קדימה ולהיות הראשונות לפגוע בנשאי מטוסים, סיירות ומשחתות אמריקאיות. שתי צוללות מהמחלקה הזו, K-132 "אירקוטסק" ו- K-442 "צ'ליאבינסק", מומרות כעת ממשגרים משופעים SM-225A להובלות ושיגור מכולות עבור "קליבר" ו"אוניקס ". עומס התחמושת הכולל שלהם של טילים יעמוד על 144 יחידות, מתוכן יותר ממחצית יכולות להיות אחראיות על ידי גרסאות האנטי-ספינות של הטילים 3M54E1 ו- 3M55. זה אמור להספיק כדי להשבית לפחות קבוצת תקיפות נושאת מטוסים אמריקאית אחת.
שנית, הם הרבה יותר שקטים מפרויקט 949A Antey, צוללות גרעיניות רב תכליתיות של פרויקט 971 Shuka-B. צוללות אלו יכולות להתקרב ל- AUG המערבי במרחק מינימלי של עשרות או מאה וחצי קילומטרים.לאחר מכן, ניתן להשתמש בשני תריסר טילים נגד ספינות 3M54E1 "קליבר-פל", ששוגרו מתוך צינורות טורפדו 4,533 מ"מ מעומק של כ -50 מטרים. ל- Shchuka-B יש גם חימוש טורפדו מתקדם, ביניהם ניתן למצוא את הטורפדו רב-תכליתי Fizik ו- Fizik-2 (UGST / UGST-M) עם טווח שיוט של כ -50 ק"מ. טורפדות משמשות עם MAPLs ו- SSBN רוסים מאז 2015 ומצוידות בראש סונאר מתקדם רב-אלמנטים. יכול לכסות את ה- AUG שלנו בראשות "אדמירל קוזנצוב" והצוללות הרב תכליתיות המתקדמות בעולם pr. 885 "Ash". טווח חימוש הטורפדו והרקטות שלהם, כמו גם כושר התחמושת שלו, עדיף משמעותית על ארסנל הצוללות של כיתת Shchuka-B.
בינתיים, היכולות האינדיבידואליות של האונייה של "אדמירל קוזנצוב" ומלוויו (לא לוקחים בחשבון את SSGNs ו- MAPL רב תכליתי הנ"ל), בשל טווח 220-350 קילומטרים של "קליברים" נגד ספינות ו "אוניקסים" יישארו ברמה נמוכה במיוחד בהשוואה ליכולות של תעופה השביתה בסיפון המדינה. ממש "נכס חיסכון" במקרה זה יכול להיחשב כפרויקט של טיל נגד ספינות לטווח ארוך 3M22 "זירקון" (SCRC 3K22). טילים אלה מאוחדים גם עם תאי ההובלה והשיגור 3S14 UKSK ויאפשרו לסדרת ספינות הדגל ה"אדמירלית "של חיל הים שלנו לספק תקיפות מאסיביות על ספינת האויב מצדיקים פי 7-8 ממה שמטוסי LRASM מאפשרים היום, ו -3 פי 4 מהר יותר מהטיל הצרפתי-בריטי המבטיח לטווח ארוך נגד ספינות CVS401 "פרסאוס". אבל גם כאן יש הרבה בעיות לא פתורות.
אז, אפילו העיתוי המשוער של הגעת מערכת הטילים נגד ספינות זירקון לשירות עם הצי הרוסי אינו ידוע; יש רק הסתייגות מכך שזה יקרה לא לפני 2020, בעוד שכדי ליצור שיוויון עם ספינות אמריקאיות ביישום ההגנה נגד הספינות של הזירקון, רכיב השטח שלנו נחוץ לפני שנת 20. הטווח המרבי הניתן להשגה של ה- 3M22 ההיפרסוני אינו ידוע גם הוא. מקורות מסוימים נוטים לכ-300-500 ק"מ, בעוד שאחרים מדברים על 800-1000 ק"מ. במהלך זה ניתן להסתיר את האפקטיביות האמיתית של "הזירקונים" בתיאטרון האוקיאני הענק של פעולות צבאיות. אם זה רק 500 ק"מ, אז הבעיה הנוכחית נותרת עם העליונות של רדיוס התקיפה נגד ספינות של המטוס האמריקאי מבוסס נושאות הטילים LRASM והרפון (1300-1700 ק"מ מול 500 עבור הזירקונים שלנו). אם טווח ה"זירקונים "יעלה על רף ה -1000 ק"מ, אז השיחה תהיה שונה לגמרי. אבל, ככל הנראה, זה לא יקרה עד שנת 2025, כאשר כמעט כל ספינות Aegis החדשות של ארה"ב יקבלו מכ"מים רגישים ורב-ערוצים מסוג AN / SPY-6 AMDR. אנו זקוקים לפתרונות טכניים פשוטים ומהירים יותר שיוכלו לשמור על יציבות הלחימה של קבוצת התקיפה היחידה שלנו (עד שנות ה -20) בהתמודדות עם האויב בתיאטרון הפעולות העצום של האוקיינוס.
המדד ההולם היחיד כאן הוא המודרניזציה המקיפה המוקדמת ביותר של גדוד התעופה הלוחם הנפרד ה -279, עם דגש על שיפור קרדינלי של רכיב השביתה. לוחמים כבדים מסוג Su-33 (T-10K) צריכים להפוך כאן למתחמי המטוסים הרב-תכליתיים המבוססים על נושאות, שצריך להתאים את נקודות ההשעיה ואוויוניקה באופן מיידי לשימוש בגרסאות תעופה של טילים נגד ספינות Yakhont-M ו- 3M51 Alpha. בתחילה נבנתה תצורה נוגדת ספינות של חימוש Su-33, המספקת את המיקום של טיל X-41 (3M80) נגד יתושים על המתלה המרכזית (בין הצירים), אך בפועל, כמו חלק מה- OKIAP ה -279, הוא מעולם לא היה בשימוש. ברור שעכשיו תצורה זו יכולה להפוך לפופולרית למדי במטוסים מבוססי נושאות שלנו.
איכות מצוינת של הלוחם הרב-תכליתי Su-33 הוא הנפח הגדול של מערכת הדלק של 12,100 ליטר, מה שמביא את טווח הלחימה עם שני אלפאס או אחד Yakhont-M על הסיפון לכ- 1200 ק"מ. מטבע הדברים, לרדיווס זה מתווספים עוד 220 או 450 ק"מ. כתוצאה מכך, אנו מקבלים את הרדיוס של שביתה מאסיבית יעילה נגד ספינות של סיפון ה- IAP "אדמירל קוזנצוב" עד 1420-1650 ק"מ, וזה די עולה בקנה אחד עם האינדיקטורים של צרור הסיפון "F / A-18E / F - LRASM "בטווח ועולה עליהם ביכולת לפרוץ את ההגנה" Aegis "נגד טילים- סיירות ומשחתות עקב מהירות טיסה ותמרון גבוה פי 3 של טילים 3М51 ו- 3М55 בהשוואה ל- AGM-158C LRASM. ידוע שבמצב רגיל (פחות או יותר שליו) על סיפון ה- TAVKR "אדמירל קוזנצוב" ישנם רק 10 מטוסי Su-33. בתנאי הסלמה, ניתן להרחיב את האגף המבוסס על נושאות ה Flankers הימיות ל -14 מטוסים, מה שמאפשר לפגוע בבת אחת עם 28 טילים נגד ספינות. יתר על כן, הסושקי, אפילו עם טילים נגד ספינות על הסיפון, מהיר בכ 200-250 קמ"ש מהסופר הורנטס, ולכן הראשון יכול להגיע לקווי הירי לאויב אוג 'מהר הרבה יותר פי 2-3 מגיעים למקום הזה. מספר F / A-18E / F.
אך, לצערנו הרב, עד כה לא חלה התקדמות משמעותית בתוכנית עדכון האוויוניקה ורב-משימות של לוחמים כבדים מבוססי נשק Su-33. פוטנציאל המודרניזציה העצום של "שלושים ושלוש" פשוט עומד במקום, ממנו סובלים הן היוקרה של הסיירת נושאת המטוסים שלנו והן איכויות הלחימה של פלח מיניאטורי של מטוסים מבוססי נושאות. הדבר היחיד שנערך במהלך השנים האחרונות הוא ההחלטה על מודרניזציה צנועה מאוד, על פי קריטריונים טקטיים וטכניים מודרניים, של הציוד האלקטרוני המוטס. בפרט, יש לשלב בהדרגה את תת מערכת הייעוד והניווט החישובית SVP-24-33 Gefest, שפותחה על ידי Gefest ו- T, בהדרגה בארכיטקטורה הרדיו-אלקטרונית של כל מטוסי ה- Su-33. בפעם הראשונה המגולם במתחם הראייה של מפציץ מנוסה Su-24M בקו החזית, תת-המערכת ממוחשבת רב-פלטפורמה בעלת ביצועים גבוהים SVP-24 "הפאסטוס" אפשרה ממצב "תמרון חופשי" לפגוע במטרות קרקע נייחות. עם פצצות פשוטות לנפילה חופשית עם סטייה סבירה מעגלית (CEP) האופיינית לטילים מדויקים במיוחד כמו פצצות מתוקנות Kh-29L / T או KAB-500Kr / -OD. במקביל, ה- Su-24M יכול להימנע מכניסה לרדיוס הפעולה של מערכות טילים נגד מטוסים המניעים מטווח קצר באמצעות טילים עם ראש ביתי אינפרא אדום.
ה- Su-33M המעודכן יובחן באיכויות דומות. יחד עם זאת, הפונקציונאליות והפוטנציאל הכולל במשימות אוויר-לספינה / קרקע ואוויר-אוויר של המטוס לא ישתנו כלל. ראשית, בארכיטקטורת המכ"ם של לוחמי Su-33, מכ"ם ה"חרב "הקסגריין הישן של Cassegrain N001K עם טווח גילוי מטרה עם EPR של 3m2 הוא בסדר גודל של 115-120 ק"מ. מתקני המחשוב RLPK-27K, כלומר מחשב הלוח Ts100 (מהירות של כ -180 אלף פעולות / שניות), מאפשרים לתחנה לקחת מיסבים במצב סקירה של 24 מטרות, מלווים רק 10 מטרות אוויר בדרך ולוכדות 1 שלהם. בסטנדרטים מודרניים, זהו נתון נמוך במיוחד. גרוע מכך, עדיין אין: האפשרות להשתמש בטילים קרביים מודרכים עם מכ"מים פעילים ראשי דיור בינוניים R-77 (RVV-AE), כמו גם היכולת לעבוד על משטח / קרקע במצב אוטונומי (באמצעות מכ"ם משלו).
כדי ליישם את השימוש בטילים R-77 בלחימת אוויר ובמצב אוויר-קרקע, יש להצטייד במכ"ם החדש N001VEP / M ותת-המערכת הרב-תכליתית המותאמת SUV-PE, המבוססת על מכשיר מתקדם וגבוה יותר ביצועי מחשב על לוח מסוג BTsVM-486-2M. הליבה של מחשבון זה היא מעבד Intel Atom E640T עם תדר שעון של 1 GHz, שהוא 5, 5 אלף.פרודוקטיבי פי פעמים מה- C100 הקודם (מוצר דומה מצויד ב- MiG-29UPG עבור חיל האוויר ההודי ו- Su-27SKM). כעת ל- Su-33 אין דבר מהסוג הזה. עכשיו דמיינו לעצמכם שבמהלך מבצע קרבי הם יצטרכו לפגוש את "סופר הורנטס" ו"גרובלרים "האמריקאים, על הסיפון, שיש להם את ציוד הלוחמה האלקטרוני המתקדם ביותר, מכ"מים עם AN / APG-79 AFAR ולחימה אווירית ארוכת טווח. טילים AIM-120D (180 ק"מ), אני לא באמת רוצה לחשוב על התוצאה של התנגשות כזו בתנאי לחימה.
זה ידוע שכדי לפצות על היכולות הנמוכות של ה- Su-33 במשימות הקרב האווירי לטווח ארוך, כמו גם היעדר האפשרות לפגוע במטרות שטח עם כלי דיוק גבוהים, הזמין הצי 24 נושאות רב תכליתיות- לוחמים מבוססי MiG-29K / KUB. האוויוניקה של מכונות אלה הינה חומרה ותוכנה המותאמות לשימוש בטילים מסוג אוויר-אוויר מסוג R-77 לטווח בינוני ושינוייהם המודרניים יותר RVV-SD (מוצר 170-1), כמו גם סוגים רבים של דיוק גבוה נשק (Kh-35 אורניום ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE וכו '), אך מכ"ם המשולב של ג'וק-מ' עדיין בנוי על בסיס מערך אנטנות מחורץ, בעל תכונות אנרגיה בינוניות ולא הטובות ביותר חסינות מפני רעש. טווח תחנה זו למטרות אוויר מסוג "לוחם" הוא ברמה של N001K (120 ק"מ), מה שמגביל גם את יכולתה לאתר וללכוד מוקדם F / A-18E / F עם משטח פיזור יעיל מופחת עד 1.5 מ"ר.
רק היכולת לעבוד על מטרות שטחיות יכולה להיחשב יתרון גדול. העובדה שלא מעודדת במיוחד היא העובדה כי טווח ה- MiG-29K עם מיכל דלק חיצוני אחד ותצורת המתלים אוויר-אוויר מגיע בקושי ל-900-950 ק"מ, מה שלא יאפשר ללוות מטוסי Su-33 כבדים לאורך כל טווח הפעולה של 1200 1300 ק"מ, וזו הסיבה שהאחרון עשוי להיות חסר הגנה לחלוטין מול סיפון "סופר הורנטס" בלחימה ארוכת טווח. בקרבות צמודים, מטוסי ה- Su-33 נמצאים בראש וכתפיים מעל ה- F / A-18E / F, אך, ככלל, בעימות אוויר מודרני הוא מגיע ללחימה סגורה רק במקרים קיצוניים. והרכב הלוחם של ה- OKIAP ה -279 נחות כמעט פי 3 מאגף אוויר המבוסס על סיפון כל נושאת מטוסים מסוג "קארל ווינסון" או "ג'רלד פורד".
המצב כלל אינו לטובת קבוצת השביתה שלנו. שאלות קשות אלו ניתנות לפתרון על ידי סקירה קרדינלית של המראה האלקטרוני המוטס של Su-33 ו- MiG-29K / KUB כך שיתאים לדור "4 ++". בפרט, Su-33M יכול להיות מאוחד לחלוטין עם כניסת ה- Su-30SM לצי על ידי ציידת המכ"מים הראשונים עם כותרות פסיביות Н011М "ברים", שמבחינת אנרגיה ויכולות טקטיות טובים כמעט כמו ה- Hornet AN / APG -79 / KUB הרבה יותר שימושי להצטייד במכ"מים המודרניים ביותר באוויר עם מערך שלבים פעיל "Zhuk-AE", המסוגל לפעול במרחק של 200 ק"מ. בהתאם לכך, סיפון "סושקי" יוכל להתאמן הן על מטרות קרקעיות והן על מטרות שטח באמצעות טילים טקטיים של משפחת ח-59 מק / מק 2, "יאחונטמי-מ" ו"אלפמי ", ולבצע פעולות להקמת אזור אוויר. הגבלה ושלילת גישה ותמרון באמצעות טילי אוויר-אוויר מודרניים RVV-SD.
אבל, כפי שאנו יכולים לראות מהמגמה הנצפית של מודרניזציה של ה- Su-33 רק עם תת-מערכות המחשוב הרגילות של ניווט והפצצת SVP-24-33 "הפאסטוס" הפרויקט המפואר Su-33KUB, שעבורו מעבד בעל ביצועים גבוהים עם היה צריך לפתח תדר של כמה עשרות ג'יגה -הרץ. בינתיים, המרכיב האווירי של קבוצת התקיפה של נושאות המטוסים שלנו אינו מסוגל לתמוך באופן מלא בפוטנציאל הטיל של הצו, ולא להרחיב את רדיוס ההגנה נגד ספינות.בנוסף, מסוק Ka-31 AWACS עם מכ"ם E-801 Oko מסתובב גחון משמש כאמצעי לאיתור ובקרה של מכ"ם לטווח ארוך ב- TAVKR אדמירל קוזנצוב. לא רק שלמסוק יש טווח מוגבל (340 ק"מ) ומהירות טיסה (כ -150 קמ"ש), למכ"ם E-801 יש פוטנציאל אנרגיה נמוך, המממש את טווח הגילוי והמעקב של מטרות טילים נגד ספינות. של כ- 60-70 ק"מ ומהסוג "לוחם"-120-160 ק"מ; התפוקה מגיעה ל -20 מסלולי מטרה במקביל, וזה לא מספיק בתנאים מודרניים. המאפיינים של מתחם מסוק ה- RLDN E-801 "Oko" נחותים פי 2.5 מהפרמטרים של מטוס Yak-44 שצוין במשימה הטקטית והטכנית מבחינת טווח הגילוי, פי 65 מבחינת תפוקה ופי 5 בטווח. זהו מצב כה שלילי.
