שקלתי את הנושא הזה הרבה זמן, עוד בספר "פיאסקו 1941. פחדנות או בגידה?", פורסם בשנת 2015. הספר הוקדש בדרך כלל לפולמוס עם מארק סולונין (והצלחתי לתפוס אותו על זיוף ישיר של זכרונותיו של סגן אלוף הרביעי בולדין; עמ '301-306, המעוניין בכך). אבל שם ניסיתי להבהיר מספר נקודות הקשורות להכנת מתקפה על ברית המועצות, בפרט, תחבורה ברכבת לאספקת כוחות גרמנים המוצבים על הגבול הסובייטי-גרמני, וכן כמה ידע המודיעין הסובייטי הכל זֶה. התברר כי מודיעין הגבול הסובייטי אסף מספיק מידע שהצביע בבירור על הכנה להתקפה. בספרות הגרמנית נמצא מידע כלשהו על תחבורה ברכבת בפולין בתקופת ההכנה לפיגוע, מסוף 1940 ועד יוני 1941. אך באופן כללי הנתונים היו נדירים ולא מבעירים. תמיד רציתי להסתכל על התהליך מבפנים: איך הוא מאורגן ואיך זה קרה.
חלומות מתגשמים, והצלחתי למצוא קובץ על הובלה והצטברות מטען צבאי (תחמושת, דלק ומזון) על ידי קבוצת צבא ב 'מדצמבר 1940 ועד סוף מאי 1941.
ובכן מה אני יכול להגיד? כל זה היה מסודר בבהירות של שעון. עכשיו, אם באיזו דוגמה וראה את החשיבות של עורף מאורגן היטב לצבא הגרמני, אז על זה.
איך זה היה בצורה הכללית ביותר שלו?
באופן כללי, תהליך ההובלה והאגירה התקדם כדלקמן. OKH תחילה, באמצע דצמבר 1940, ביקש נתונים לגבי נפח האחסון של שלושת הצבאות שהיו חלק מקבוצת צבא ב ': רביעי, 17 ו -18. לאחר קבלת מידע אודות קיבולת המחסנים וכמות הסחורה שכבר נמסרה, נבנתה תוכנית על כמה עוד תחמושת, דלק ומזון יש לספק. התוכנית נפרסה ברחבי הצבאות, על פי מחוזות האספקה שנוצרו בשטחיהם, עד למחסן ספציפי, המיועד בשם קוד.
המטען הדרוש היה במחסנים צבאיים בגרמניה. OKH תכנן את ההעמסה וההובלה שלהם לפולין. לוח רכבות מדויק נשלח למפקדת פיקוד הצבא מטעם ה- OKH, המציין את אופי הסחורה והיעד.
פיקוד הצבאות קיבל את המטען, הניח אותם במחסנים בעזרת היחידות האחוריות שלהם, ולאחר מכן דיווח ל- OKH על כמות המלאי שנלקחה ועל מילוי תוכנית הפריקה. דוחות כאלה נאספו בממוצע אחת לשבועיים. הדו ח הראשון נכתב בסוף ינואר 1941, והדוח האחרון זמין בסוף אפריל 1941. התכתבות הצוות משקפת היטב את כל כמות העבודה שנעשתה לצבור עתודות הדרושות למערכה הצבאית נגד ברית המועצות.
בעתיד יתייחסו המקרה הבא - TsAMO RF, f. 500, אוף. 12454, ד. 98. להמחשת תהליך זה, אתן מספר דוגמאות, וכן סטטיסטיקה כללית של הצטברות מניות. זה חשוב להבנת מהלך האירועים הנוסף.
תחילת פעולת ההובלה
לכן, ב -12 בדצמבר 1940, פיקוד קבוצת הצבא "B" דרש מהצבאות (באותה עת: 4, 12 ו -18) לשלוח עד 1 בינואר 1941 נתונים על מניות זמינות ויכולת אחסון עם ייעודן ב- המפה (l. 4). בזמן שנושא זה נפתר, הצבא ה -12 הוקצה לבלקן, וב- 20 בדצמבר 1940 הוקם במקומו הארמייה ה -17.
אין מפות בקובץ, אך ישנן הערות נלוות.ב- 29 בדצמבר 1940, ארמייה 4 שלחה דו"ח מפורט אודות מצב המחסנים לקבוצת צבא ב 'ולרובע הכללי של המטה הכללי. המחסנים באזור הגבול סומנו על ידי שמות קודים, למשל, מחסן תחמושת 10 ק"מ צפונית מערבית לביאלה פודלסקה הוגדר כמרתה. מחסנים עמוקים מאחור לא סומנו בשמות קוד.
לצבא הרביעי היו 10 מחסני תחמושת עם נפח כולל של 110 אלף טון, מתוכם 7 מחסנים של 40 אלף טון ליד הגבול; 8 מחסני דלק עם קיבולת כוללת של 48 אלף קוב, מתוכם 6 מחסנים ב -35 אלף קוב היו ליד הגבול; 12 מחסני מזון עם קיבולת כוללת של 51 אלף טון, מתוכם 5 מחסנים עבור 18.5 אלף טון היו סמוך לגבול (עמ '7-9).
תמונה מעניינת. 36% מהתחמושת, 72.9% מהדלק ו -36% מהמזון הועברו לגבול וחולקו בין מחסנים בנפח של 2 עד 6 אלף טון כל אחד.
כמו כן, הצבא הרביעי דיווח כי נכון ל -6 בינואר 1941 היו להם 205 אלף איש ב -9 דיוויזיות בשורות, היו 52 אלף סוסים. ומצב המניות הנוכחי (l. 10):
הקובץ מכיל מסמך עם סקירה כללית של מצב המניות לכל קבוצת הצבא, אך ללא מכתב כיסוי. ככל הנראה, התיק נערך במטה קבוצת הצבא כמעין ספר עיון, והמסמכים נבחרו שם בכוונה (קיים מלאי גרמני של התכנים, והמסמכים עצמם מסודרים מבחינה נושאית ורצף).
מסמך זה מכיל את המידע החשוב ביותר - מקדמים. תחמושת (Ausstattung: A.) - 600 טון, תדלוק לחטיבה (Betriebstoffsverbrauchsatz; V. S.) - 30 קוב, אספקה יומית (Tagessatz; T. S.) - 1.5 ק ג לאדם. באופן עקרוני, אנחנו לא באמת צריכים את זה, שכן במסמכים נוספים כל הנתונים ניתנים במשקל או בנפח לדלק. עם זאת, זה עשוי להיות שימושי עבור חוקרים אחרים העובדים עם מסמכים צבאיים גרמניים.
כעת הטבלה הכללית של המצב בתחילת ינואר 1941 (ל '15, ל' 17):
ב- 18 בדצמבר 1940 קיבל פיקוד קבוצת צבא ב 'פקודה מ- OKH כי יש צורך להשלים את הפריקה וההצבה של כל המטען המתוכנן עד ה -1 במאי 1941; יש להעביר את הסחורה למחסנים הסופיים בהקדם האפשרי או, בכל מקרה, ללא מעורבות של רכבות בהובלה בינונית. החל מה- 20 בפברואר 1941, כל צבא יקבל 8 רכבות ביום עם אספקה, אותן יש לפרוק באופן מיידי.
באותו סדר דיווח ה- OKH כי בינואר 1941 תוכנן לשלוח 76 רכבות לצבא ה -12, 85 רכבות לצבא הרביעי ו -74 רכבות לצבא ה -18. בסך הכל 235 רכבות, כולל 128 רכבות תחמושת, 30 רכבות דלק ו -77 רכבות מזון.
הצבאות הונחו, החל מה -15 בינואר 1941, לדווח ביום הראשון וה -15 בכל חודש על מצב הפריקה (l. 18-20). מדגם של דו ח כזה אף צורף לצו כך שקציני הצוות יעשו הכל באותו אופן.
צו גרמני
כבר מהדוח הראשון ברור שרשת המחסנים בינואר 1941 עדיין לא נבנתה במלואה. לדוגמה, עבור הצבא הרביעי מתוך 10 מחסנים - 4 מחסנים היו בבנייה, 3 מחסנים היו בשלב התכנון, והיו 3 מחסנים עם קיבולת כוללת של 13.5 אלף טון, שהתמלאו (l. 27). תהליך בניית המחסנים הקדים במעט את תהליך אספקת ופריקת האספקה, וזה בא לידי ביטוי במסמכים. בסוף ינואר 1941 כל המחסנים כבר נבנו והחלו להתמלא (עמ '69).
שטח קבוצת צבא ב 'חולק לשלושה מחוזות אספקה, שבסוף ינואר 1941 קיבלו שמות מחוזות צפון, מרכז ודרום (שנקראו בעבר A, B, C) וחלוקת מחסנים בין מחוזות אלה. הקובץ שמר על הפצת מחסני התחמושת בין מחוזות האספקה (עמ '66-67).
התחבורה עצמה הייתה מאורגנת בבהירות מירבית, והנה כל הסדר הגרמני בא לידי ביטוי בשלמותו. לדוגמה, ב- 15 בינואר 1941 נשלחה פקודה מ- OKH לצבא הרביעי עם לוח רכבות עם תחמושת.
לוח זמנים זה ציין את המספר הסידורי של הרכבת עם תחמושת (ברור, על פי רשימת הרובע הכללי), מספר הרכבת על פי לוח הזמנים של הרכבת הגרמנית, מקום ההמראה, מספר הקרונות ואופי מטען, כמו גם התאריך שבו הרכבת הייתה מוכנה ליציאה. לדוגמה, בשעה 18 ב -29 בינואר 1941 בדרמשטאדט הייתה רכבת מס '528573 מוכנה ליציאה, בה היו 30 קרונות עם פגזים להוביצר האור 105 מ מ l. F. H. 18. או, ב -11 בפברואר 1941 בזנה (מצפון לפדרבורן, נורדיין-וסטפאליה) רכבת מס 'רימוני יד, 9 מכוניות עם מוקשים אנטי-אישיים קופצים ו -2 מכוניות עם מוקשים נגד טנקים (l. 35).
וכן הלאה לכל רכבת בנפרד. לוחות זמנים כאלה נערכו לכל צבא ונשלחו לפיקוד הצבא מראש. אם אתה מקפיד על נוהל הטעינה וההכנה ליציאת הרכבות, הופך להיות נוח מאוד לקלוט ולפרוק אותן במהירות, כמו גם להניח תחמושת בהתאם לנומקלרט ולמטרה. בלוחות הזמנים הבאים, שנערכו בחודשים מרץ-אפריל 1941, כאשר מסילות הרכבת עברו לתנועה מרבית, החלו גם לציין את יעד הרכבת ואת שם מחוז האספקה שאליו נשלחה.
הם הביאו כמעט הכל
עבודה זו דרשה זהירות וארגון רב, אך התוצאה ברורה. קל יותר להציג את כל התמונה בטבלת סיכום (תחמושת ומזון - בטונות; דלק - במ ק):
הטבלה מציגה את התוכנית המקורית (*), בעוד שהתוכניות למסירת סחורות שונו והוגדרו שוב ושוב, כמו גם את התוכנית הסופית המצוינת במסמך הדיווח האחרון (**). אין בתיק נתונים על הצבא ה -17 לסוף אפריל 1941.
בנוסף, קיים דו"ח על הארמייה הרביעית ל -15 במאי 1941, הקובע כי היו 56,125 טון תחמושת, 51833 מ"ק דלק ו -50,450 טון מזון (עמ '242-244). כלומר, התוכניות למשלוח והצבת מטעני אספקה, שגדלו באופן משמעותי בינואר-מרץ 1941, התממשו כמעט לחלוטין עד אמצע מאי 1941.
לדוגמה, לצבא ה -17, שהפך לחלק מקבוצת הצבא הדרומי ותקף את אוקראינה, כבר באמצע אפריל 1941 היו 6, 2 מ"ר תחמושת, 79, 6 תדלוק, 97, 3 ימים של אספקת מזון. הארמייה הרביעית ממרכז קבוצת הצבא, שהתקדמה על מינסק וסמולנסק, הייתה במאי 1941 10, 3 מ"ר תחמושת, 191, 9 תחנות דלק ו -164 ימי אספקת מזון. הצבא סופק היטב, ומילואים שלו חרגו משמעותית מהתוכניות המקוריות. כנראה, המחסנים של צבא זה נועדו גם כמאגר אספקה לכל המרכז לקבוצות הצבא. חלק מהמחסנים, כמחצית, הועברו לגבול ונמצאו במרחק של כ- 20-30 ק"מ ממנו.
במחוז הצבאי המיוחד המערבי, ערב המלחמה, היו 24 רובה, 12 טנקים, 6 דיוויזיות ממונעות ו -2 חטיבות פרשים (44 חטיבות בסך הכל) 6,700 קרונות או 107, 2000 טון תחמושת, 80 אלף טון או 100 אלף מטר מעוקב של דלק, 80 אלף טון מזון ומזון. ממוצע לחטיבה: 2,436 טון תחמושת, 1,818 קוב דלק ו -1,818 טון מספוא. לשם השוואה: בממוצע, באוגדה מהצבא הגרמני הרביעי היו 5102 טון תחמושת, 4712 קוב דלק ו -4586 טון מזון. לאוגדות הגרמניות היה יותר מכפול מההיצע. בנוסף, עד ה -29 ביוני 1941 איבדה החזית המערבית 30% ממלאי התחמושת שלה ו -50% מדלק ומזונות כל אחת. לכן, אין זה מפתיע שהקרב בבלרוס הסתיים בתבוסה ונסיגה לחזית המערבית.
