לפני מספר ימים נוסף סוג אחר לרשימת הציוד הצבאי הפנימי הידוע. ב -17 ביולי פרסם האתר הצבאי-פטריוטי "אומץ" את המידע הראשון על הרכב הלוחם, המוגדר כ"מודול הסיור והבקרה האופטי MRU-O ", וכן כמה תצלומים שלו מבחוץ ומבפנים. כותב הפרויקט הוא NPP "רובין" של פנזה. המידע אודות הפיתוח, על פי כותבי הפרסום המקורי על אומץ, נלקח מפטנט העיצוב מס '82323, שהוציא לרבין ביולי בשנה שעברה. שנה חלפה מאז, וכל המידע בנוגע למתחם היה כמה שמועות מפוזרות ולא מאושרות על קיומה של מכונה מבטיחה מסוימת. כעת תועד קיומם של כאלה, ותצלומים ותיאור קצר הגיעו לרשות הציבור הרחב.
התצלומים הזמינים מציגים רכב מסלול צבוע בדוגמת הסוואה. כבסיס ל- MRU -O - זה מצוין בפטנט וניתן לראות אותו ממספר מאפיינים אופייניים - נבחר הטרקטור הצבאי הרב -תכליתי MT -LBu. פריסת המכונה המקורית עוצבה מחדש כך שתתאים לציוד האלקטרוני ולתחנות העבודה של מפעליה. הייתי צריך להזיז את המנוע וחלק מיחידות ההילוכים מהירכיים לאמצע. התא האחורי שהתפנה ניתן מתחת לציוד המטרה ונקרא בתא התפעולי. הוא הכיל קוביות ציוד ושתי תחנות עבודה לחישוב. תא הבקרה בחזית הרכב לא עבר שינויים - הוא נשאר באותו מקום וכמו בעבר יש לו שני מקומות לנהג ולמפקד הרכב.
מידות הציוד והתקנים לארגונומיה של מקומות העבודה של הצוות דרשו מעט הרחבה של הכרכים המשומשים של ה- MT-LBu המקורי. כדי להכיל את אחד מגושי הציוד, נחתך חור בגיליון האחורי של המכונה, שעליו הותקנה קופסה משוריינת בגודל המתאים. כפי שניתן לראות בתצלומים, הקיר האחורי של התיבה כולל שני פתחים, מן הסתם כדי להקל על התחזוקה. בנוסף, על המשטח העליון של התיבה החיצונית יש חלק מסוים עם מכסה ציר. מכאן ניתן להסיק שיחידת כוח עזר וגנרטור שמזין את כל ציוד הרכב נמצאים בקופסה המשוריינת. ביטחון לגבי תכולת התא "המוגדל" יינתן על ידי תמונות באיכות גבוהה של החלק הפנימי של המחלקה המבצעית. על אלה הקיימים, אתה יכול רק לראות שבפנים, התיבה האחורית כוללת שלושה מגנים שאליהם מחוברים כמה כבלים. איכות התמונות שפורסמו היא כזו שאי אפשר לראות את הכתובות על המגנים. עם זאת, בתוך המכונית, מן הסתם, לא יכול להיות נפח להתאים ל- APU ולגנרטור. המקום המתאים היחיד - החלק האמצעי של גוף הגוף עם MTO - עשוי שלא להיות מתאים בשל היעדר מקומות פנויים המתאימים ליחידת הכוח העזר.
אם הגרסה עם ה- APU מחוץ לבניין הראשי נכונה, כל היחידות האלקטרוניות ממוקמות בתוך התא המבצעי, ליד הצוות. שני המפעילים האלקטרוניים ממוקמים זה לצד זה בצד שמאל של המכונה.מפעילים יכולים להשתמש בדלת האחורית הגדולה יחסית או בשני הצוהרים העיליים בכניסה ויציאה מהרכב. מקומות העבודה של המפעיל מצוידים בשלושה תצוגות צבעוניות, המציגות את כל המידע הדרוש. בנוסף, על שולחן המפעילים נראו שני מקלדות עם כדורי מסלול וג'ויסטיק אחד. ככל הנראה, לתוכנת מתחם MRU-O יש ממשק גרפי, וגם מאפשרת לך לשלוט ישירות על כל מערכות המכונה. יצוין כי הצג האמצעי והלוח מתחתיו הם לוח הבקרה של מערכת הצפייה האופטי-אלקטרונית.
המרכיב העיקרי של מערכת הראייה המקיפה ממוקם על הגג. בחלק האמצעי שלו, מיכל משוריין מותקן על ה- MRU-O, שבו יחידת הסקירה ומערכת ההרמה שלה ממוקמים במצב המאוחסן. לפני תחילת העבודה, מפעילים האלקטרוניקה מפעילים את מנגנון ההרמה והיחידה האופטית-אלקטרונית של הנוף המקיף עולה על המוט הטלסקופי. בהארכה מלאה, הבום מרים את היחידה לגובה של שישה מטרים לפחות. בתצלומים המוצגים, יחידת הצפייה מסביב נתפסת רק מהגב, או מהצד האחורי. בשל היעדר תמונות של החלק הקדמי שלו, עדיין אי אפשר לומר בדיוק על הרכב ציוד המטרה. כנראה, היחידה מכילה מצלמות וידאו והדמיה תרמית, מד טווח לייזר או משהו דומה. בנוסף למערכת יחידת התצוגה המעגלית, על גג מכשיר ה- MRU-O, ישנן ארבע אנטנות של תחנות רדיו, שנועדו לשמור על תקשורת עם יחידות ופיקוד, כמו גם להעברת הנתונים שהתקבלו.
מידע על סט ציוד המטרה מסווג כרגע. ידוע רק כי לרשות המפעילים ציוד תקשורת, בקרה על מערכות מכונות, קליטה, עיבוד ואיסוף המידע האופטי-אלקטרוני שהתקבל, כמו גם אלקטרוניקה להצפנת אות הרדיו המשודר. מקומות העבודה של הנהג ומפקד הרכב מצוידים בתורם במערכות ניווט, שמירה על תקשורת עם מפעילים ורכבים / מטות אחרים, כמו גם ציוד אחר הדרוש לבקרת תנועת הרכב. שני נפחי המגורים MRU-O כוללים אוורור ומיזוג אוויר.
נטען כי ניתן לצייד את מכונת MRU-O באמצעים סטנדרטיים להפחתת הראות. התצלומים הקיימים מראים שהם מורכבים מרשתות הסוואה שהונחו על הגג ותלויים לאורך צמרות הצדדים. בנוסף, ככל הנראה מושגת ירידה בנראות בטווח האינפרא אדום בעזרת מכשירי פליטה מיוחדים (בצד הלוח), המפחיתים את טמפרטורת הגזים הנפלטים מהמנוע ומסכי צד גומי-מתכת. האחרונים מכסים את גלגלי הכביש והמסילות, שבגללם חלקים אלה, כאשר הם מחוממים במהלך התנועה, אינם פולטים קרינה אינפרא אדום מהרכב המשוריין.
כל מידע על התקדמות הפרויקט, בדיקת המכונה וכו '. עד שהם הופכים לידע ציבורי. כל המידע הפתוח - שתי תריסר תמונות של הכרכים החיצוניים והפנימיים של המכונית, וכן כמה שורות טקסט. יחד עם זאת, "הליווי הטקסטואלי" מעורפל למדי ובעצם מכיל הגדרות כלליות בלבד, ללא ציון פרטים. לבסוף, אפילו המשקל והגודל או פרמטרי הריצה של מכונת MRU-O לא פורסמו. אם לשפוט על פי היעדר שינויים גדולים בעיצוב הגוף, למעט הוספת ארגז אחורי משוריין, אורך הרכב הקרבי החדש אינו עולה על 7.5-8 מטרים, והרוחב נשאר זהה - 2850 מ"מ. באשר לגובה מכונת MRU-O, שני המטרים הראשונים של ה- MT-LBu המקורי, בשל מעטפת המשוריין ליחידת הצפייה המקיפה, הוסיפו ככל הנראה כ- 45-50 סנטימטרים. לגבי ביצועי הנהיגה, בשל היעדר נתונים על המנוע ומשקל הלחימה, אפשר רק לנחש.סביר להניח שהמהירות, יכולת התמרון ויכולת הקרוס-קאנטרי של רכב ה- MRU-O נותרו זהים או כמעט זהים לזה של ה- MT-LBu.
MRU-O השלימה:
- תחנות עבודה אוטומטיות;
- כסאות למפעילים, נהג-מכונאי ומפקד;
תא שליטה:
- לוח בקרה וכלי חישוב;
- ציוד ניווט עם רכז ומחוון קורס;
- ציוד מיוחד למדידת קצב המינון;
- מספר תחנות רדיו הפועלות בטווח המונים;
- יחידות בקרה ואספקת חשמל לתחנות רדיו;
- בלוקים של מסנני אנטנות;
- שני אוהדים;
- יחידת שלט וניטור מרחוק;
תא תפעולי:
- מסגרות עם משטחי שולחן (תחנות מפעיל אוטומטיות);
- החלפת ציוד להעברת נתונים;
- צג וידאו, מקלדת, מניפולטור לכל מקום עבודה;
- שתי מערכות קונסולות ויחידות בקרה על המדף;
-מקליט קלטת דיגיטלית מרובת ערוצים;
- אינדיקטור רב תכליתי לציוד אופטי-אלקטרוני של מבט מעגלי;
- לוח בקרה לציוד אופטי-אלקטרוני;
- יחידת חלוקת חשמל;
- יחידת עיבוד לערוץ הצפייה המעגלית;
- גושי שליטה וויזואליזציה, עיבוד נתונים של ערוץ הצפייה במגזר;
- חסימת עיבוד והעברת נתונים דיגיטליים למנויים מחוברים;
- ציוד העברת מידע רב ערוצי;
- יחידת בקרת מזגנים ולוח בקרה;
- שעון;
- ערכת עזרה ראשונה;
- יחידת בקרת רמקולים;
- מנורה;
- יחידת תצוגה ובקרה של מפעיל רדיו;
- יחידת בקרה לציוד תקשורת הצפנה;
- קופסאות להפעלת הציוד הפנימי;
- יחידת חיווי ובקרה לראש;
- יחידת DVD עם USB;
- מכשיר תואם תחנת רדיו קצרה;
- מכשיר תיעוד;
- תחנת מכשיר ההרמה והתורן;
- תחנת רדיו גל קצר;
- יחידת ממשק לציוד פנימי;
- לוח בקרה של הסוללה;
- מונה זמן של זמן ההפעלה;
- טעינת סוללה;
- תיבת חלוקת חשמל;
- יחידת סינון של תחנת רדיו;
- ציוד מיוחד לטווח הגלים הקצרים;
- מסוף רב תכליתי;
- שידור וקבלה של ציוד תקשורת סגורה;
- יחידת מיתוג של ציוד תקשורת הצפנה;
- תחנת רדיו בטווח הגלים האולטרה -קצרים;
- מגבר;
- מתג האפלה;
- לוח אספקת חשמל;
- לוח יחידה חשמלית;
- סוללות נטענות;
דיור מודול:
- ארבע אנטנות מתחנות רדיו;
- משתיק קול;
- מזגן;
- מכשיר תורן;
- שלושה כניסות לכבלים;
- גוש של תחנה מעגלית אופטית-אלקטרונית על התורן;
- מערכת אמצעים להפחתת הראות, שנעשית לאורך צידי המודול.
