נכון לעכשיו, במטרה לפתח את צי הרכב והציוד המיוחד של הכוחות המזוינים, מפותחים מספר פרויקטים חדשים. המרכיב החשוב ביותר בתוכנית החדשה הוא פרויקטים של טורנדו, שבמסגרתם נוצרות שלדות גלגלים מבטיחות בעלות מאפייני מטען גבוהים. הקבלנים העיקריים של התוכנית החדשה הם מפעלי הרכב KamAZ ואוראל. בעזרת ניסיונם והפיתוחים הקיימים, ארגונים אלה יוצרים כיום גרסאות משלהם של כלי רכב רב תכליתיים לצבא.
מפעל הרכב קמה, במסגרת תוכנית טורנדו, יוצר את פרויקט KamAZ-53958, המכונה גם KamAZ-6560M. מטרת הפרויקט היא ליצור מארז רב תכליתי רב תכליתי בעל ניידות גבוהה ומאפייני מטען. בהתאם לתנאי ההתייחסות, שלדת ארבע הסירים בעלי הנעה ארבע גלגלים בעתיד אמורה להפוך לבסיס לציוד צבאי למטרות שונות. השלדה החדשה תהיה מצוידת בציוד לביצוע הובלת מטענים, ויכולה להפוך גם לבסיס לכלי רכב קרביים מסוגים שונים. העבודות על פרויקט טורנדו אמורות להסתיים בשנים הקרובות.
על פי דיווחים, הפרויקט הנוכחי של KamAZ-53958 / 6560M חוזר לפיתוח ישן יותר. באמצע העשור האחרון הציגו מומחים ממפעל קמה לרכב שלדת KamAZ-6560 עם סידור גלגלים 8x8. מכונית זו תוכל להעביר עד 20 טון מטען והיא נוצרה כתחליף לשלדת KamAZ-63501, שלא התאימה באופן מלא לתעשייה הצבאית והביטחונית. הדחיפה העיקרית להופעתו של פרויקט KamAZ-6560 הייתה פיתוח מתחם הנ מ Pantsir-S1, שדרש שלדה בעלת מאפיינים מתאימים. בשל היעדר רכב בעל הפרמטרים הנדרשים, KamAZ פיתחה שלדה חדשה.
KamAZ-53958 ב- Interpolitex 2015. צילום St-kt.ru
בשנת 2012 הושק פרויקט חדש לפיתוח טכנולוגיית רכב מבטיחה, שקיבל את הכינוי "טורנדו". המטרה העיקרית של תוכנית זו היא לפתח פלטפורמות אוניברסאליות שניתן להשתמש בהן לבניית ציוד שונים לפתרון בעיות שונות. הפרויקט, שנוצר על ידי מפעל הרכב קמה, נקרא KamAZ-53958 ו- KamAZ-6560M. האחרון, יש לציין, מדבר ישירות על שיטות יצירת הטכנולוגיה החדשה ומרמז בבירור על השימוש המקסימלי האפשרי בפיתוחים קיימים.
על פי הנתונים הקיימים, תוכנית טורנדו התבססה על מספר דרישות הקשורות לשיפור המאפיינים העיקריים של טכנולוגיה מבטיחה. לכן, על ידי יצירת צמתים בעלי המאפיינים הגבוהים ביותר האפשריים, כמו גם שימוש במערכות אבחון מובנות, היה צורך להגדיל את אמינות הציוד פי 1.5-2. את כוח המנוע היה צריך להגדיל פי 1, 2-1, 4 פעמים, מה שיגדיל את מהירות התנועה הממוצעת בכבישים שונים ובכך ישפר את הניידות ב 30-40%. על ידי צמצום הזמן להכנת ציוד להפעלה, היה צורך להגדיל את רמת המוכנות לשימוש פי 1.5. לבסוף, הדרישות לפרויקט קבעו הפחתה בנראות הטכנולוגיה לאמצעי גילוי שונים.
לקח זמן לפתח פרויקט חדש, ולאחר מכן הצליח מפעל הרכב קמסקי להראות מכונית מיוחדת מבטיחה.ההדגמה הראשונה של המכונית עם מדד KAMAZ-6560M התקיימה בשנת 2014 בתערוכה בברוניצי. לרכב זה הייתה שלדה בעלת ארבעה צירים ותא נוסעים מוגן אופייני. לא הותקן ציוד נוסף על שלדת התערוכה: המסגרת נשארה ריקה.
באוקטובר אשתקד הוצגה מכונית KamAZ-6560M / 53958 שונה בתערוכת Interpolitex-2015. בתקופה שבין שתי התערוכות קיבלה המכונית מספר ציוד נוסף. יחד עם זאת, החידוש הבולט ביותר היה התקנת גוף צד. הציוד של משפחת טורנדו מיועד לפתרון בעיות שונות, כולל הובלת סחורות. אחת מתצורות ההובלה של הרכב KamAZ-53958 כוללת שימוש במרכב בעל דפנות נפילה.
אב טיפוס KamAZ-6560M בתערוכה בברוניצי. תמונה רוסית-sila.rf
בעתיד עשויות להופיע אפשרויות חדשות לציוד נוסף של מכוניות טורנדו ממפעל הרכב קמה. בפרט, יש כבר מידע על תוכניות לפיתוח שינוי מיוחד שישמש כבסיס למתחם המודרני Pantsir-SM. הנתונים הקיימים על רכב קרבי שכזה מצביעים על כך ששימוש במארז חדש ישפר חלק ממאפייני המתחם, כולל הגדלת התחמושת של מערכות טילים.
במתכונתו הנוכחית, KamAZ-53958 / 6560M הוא רכב בעל ארבעה צירים לכל הגלגלים עם תא נוסעים מוגן ויכולת להתקין אמצעים שונים להובלת סחורות או לפתרון בעיות אחרות. המכונית בנויה על פי מסגרת המסגרת המסורתית של מפעל קמא ובעלת פריסת קאבר. כל מכלולי השלדה מותקנים על מסגרת שאורכה לכל אורך המכונה. מרכיבי השלדה, תחנת הכוח, תא הנוסעים וציוד המטרה הדרוש קבועים עליה.
אחד ההבדלים הבולטים ביותר בין KAMAZ-6560M לבין KAMAZ-6560 הבסיס הוא תא הנוסעים האופייני לו. על מנת לפשט את הפיתוח והייצור, הוחלט להשתמש בתא נוסעים מוכן שהושאל מהמכונית המשוריינת Typhoon-K. תא הנוסעים שמר על מידותיו ופריסתו הבסיסית. הוא מכיל שלושה אנשים ומספק שליטה מלאה על כל מערכות המכונה. למען בטיחות הצוות, תא הנוסעים מצויד בשריון המספק הגנה סביבתית על פי המעמד "6a" בתקנים מקומיים. כך, הצוות מוגן מפני כדורי תבערה חודרי שריון של מחסניות רובה.
בתוך תא הטייס יש מקומות עבודה לשלושה אנשי צוות. לרשות הנהג הגה, ידיות שליטה לתיבת ההילוכים ומערכות אחרות, דוושות וכו '. במצב קשה, הנהג יכול להשתמש גם בסט מצלמות וידאו המותקנות לאורך גג המכונית. האות מהן מוצג על הצג במונית. ניתן להשתמש במצלמות, במיוחד במקרה של פגיעה בזיגוג הראשי, המורכב משתי שמשות גדולות ושני חלונות בדלתות.
תא הנוסעים של הטורנדו, שהושאל מהמכונית המשוריינת הקיימת, שמר על מכסהו האחורי האופייני, הממוקם בצד שמאל. בתוכו נמצא רדיאטור המנוע ועוד כמה ציוד למטרות שונות. מימין למארז זה, מחזיק גלגל רזרבי מסופק על הקיר האחורי של המונית.
תא נוסעים KAMAZ-53958. תמונה Autoreview.ru
מוצע להתקין מנוע דיזל KamAZ-910.10 בהספק של 550 כ"ס מתחת לתא המכונית של המכונית. תחנת כוח כזו אמורה לספק מכונה כבדה יחסית עם מאפיינים גבוהים של ניידות ויכולת נשיאה. לדוגמה, המסה הכוללת של KamAZ-53958 "טורנדו", על פי היצרן, מגיעה ל -40 טון, מתוכם ניתן לרכוב עד 25, 4 טון ציוד. למרות המשקל הגדול יחסית, המכונית יכולה להאיץ בכביש המהיר ל -100 קמ"ש. בעזרת שני מיכלי דלק בנפח של 350 ליטר, מתוכנן להגדיל את טווח השיוט ל -1000 ק"מ.
השלדה של מכונית מבטיחה מבוססת על יחידות הבסיס KamAZ-6560. יש לו צירים רציפים והוא מצויד בקפיצי עלים. גלגלים בגודל 16.00 R20 בייצור בלארוסית מותקנים על הצירים.
על פי הנתונים הקיימים, פלטפורמת KamAZ-53958 יכולה להפוך לבסיס לציוד למטרות שונות. משאית עם גוף משולב כבר הוצגה, יש גם מידע על יצירת שלדה מיוחדת למערכות נ"מ מבטיחות. אולי בעתיד יפותחו גרסאות חדשות של שלדה זו כדי לפתור בעיות אחרות. מוקדם יותר דווח כי נכון לעכשיו מתבצעות עבודות תכנון ובדיקות שונות, שבעתיד הקרוב יאפשרו להשיק ייצור המוני של ציוד רכב חדש. "טורנדו" הסדרתי הראשון, על פי תוכניות שהוכרזו בעבר, אמור להתגלגל מפס הייצור בשנת 2017.
הפרויקט המוצע KamAZ-53958 / 6560M הוא בעל עניין רב עבור הכוחות המזוינים, שכן הוא מאפשר איחוד ציוד מרבי למטרות שונות. עם זאת, נראה כי מכונה זו אינה נטולת חסרונות. בגיליון השני של כתב העת "Autoreview" לשנת 2016 פורסם מאמר "פלטפורמה משוריינת", המוקדש לפרויקט המבטיח. כותב פרסום זה הכיר דוגמה של מכונת הטורנדו במהלך תערוכת האינטרפוליטקס והסיק כמה מסקנות. בפרט, הוא הפנה את תשומת הלב לחסרונות הקיימים.
במהלך התערוכה, נאמר, לא הודגם ניסוי, אלא מודל של תערוכה מדומה של מכונה מבטיחה. עם זאת, למרות זאת, היו לו מספר תכונות שליליות. כך למשל הותקן עליו גוף ישן יחסית, שעליו הופיעה אפילו חלודה. דשי בוץ ומחזירי אור לא היו גם הם בייצור באיכות גבוהה. עם זאת, היו חסרונות לא רק בעלי אופי "קוסמטי".
המדגם המוצג, אם לשפוט לפי מראה יחידותיו, לא היה מצויד במנוע חדש של KamAZ-910.10, אך קיבל תחנת כוח פחות חזקה מהסוג הקיים. המראה של ידית השליטה בתיבת ההילוכים אפשר למחבר מגזין Autoreview להניח כי תיבת ההילוכים של המכונית מיוצרת על ידי חברת אליסון האמריקאית. ניתן לרכוש את מארז ההעברה אצל סטייר והתאורה מיוצרת באיטליה על ידי קובו. לפיכך, פרויקט KamAZ-53958 תלוי ברצינות באספקת רכיבים זרים, דבר שעלול להיות קשה עקב החמרה במצב הבינלאומי. בשל הסנקציות הבאות, מפעל KamAZ עשוי להישאר ללא המוצרים הדרושים, מה שיוביל לעצירה בהרכבת ציוד חדש.
גוף צד לדוגמא של התערוכה. צילום Vitalykuzmin.net
לפרויקט יש גם חסרונות נוספים שאינם קשורים למקורם של רכיבים ומכלולים. לכן, פגוש מוגן מסופק על מסגרת המכונה שמתחת לתא הנוסעים, והופך בצורה חלקה ליחידות צד עם מדרגות לגישה לתא הנוסעים. מאחוריו מספר רב של כבלים וצינורות המחברים את המונית לשלדה. יחד עם זאת, היה ברור כי בדגם התערוכה קיים פער גדול מאוד בין הפגוש למונית המשוריינת, מה שיכול להשפיע על שרידות הכבלים במצב לחימה.
כמו כן, כותב המאמר ב "Autoreview" ציין את הפריסה הלא טובה במיוחד של יחידות השלדה. הצינורות הפנאומטיים המניעים חלק ממכלולי המרכבים כפופים מדי ומתקרבים למרחק מסוכן למשטחים הפנימיים של הגלגלים. לפיכך, קיים סיכון חמור לפגיעה בצינורות בזמן הנהיגה.
חלק מהליקויים המתוארים במאמר "פלטפורמה משוריינת" ניתן לייחס למטרת המכונה המוצגת בתערוכה. היא לא הייתה אב טיפוס מן המניין, שבגללו יכול להיות לו כמה תכונות ספציפיות. כך, בעתיד, אב טיפוס של ה"טורנדו "החדש עשוי בהחלט להיפטר מבעיות בדמות גופים חלודים או חוטים חשופים עם צינורות.עם זאת, יש נושא עמוק יותר של סיכון לפרויקט כולו. רכיבי הייצור הזרים משמשים באופן פעיל בתחנת הכוח והשידור של ה- KamAZ-53958, הקשורה לסיכונים מסוימים בעלי אופי פוליטי.
על פי כמה דיווחים, ייצור סדרתי של מכוניות חדשות ממשפחת "טורנדו" צריך להתחיל בשנה הבאה. כך שבזמן הנותר יצטרכו מומחי מפעל הייצור לפתור את הבעיות שזוהו ולסיים את הפרויקט בהתאם. במקרה זה, הכוחות המזוינים יוכלו להשיג ציוד רכב רב תכליתי מודרני בעל ביצועים גבוהים, שישמש לפתרון משימות שונות, החל מהובלת סחורות ועד בניית רכבי קרב חדשים.
