מהי ארטילריה כיום?
כיום, ארטילריה היא מערכת מורכבת ומורכבת ביותר. ואכן, תהליך העברת ראש הקרב הנכון למטרה בזמן הנכון וסנכרון האש עם כל שאר האלמנטים הקיימים בשדה הקרב כרוך ביותר מאשר רק ירי של תותח. זה מתחיל בתמיכה לוגיסטית וטכנית, מערכות ושיטות תצפית יעילות וייעוד מטרות, ואז נכנסות לפעולה מערכות פיקוד, בקרה ותקשורת, המסוגלות לתאם ירי בחלל מורכב, שהתחמושת מטיסה לפני שהגיעה למטרה ולבסוף, מסתיים במערכות נשק יעילות, אמינות ומדויקות.
יחד עם זאת, אי אפשר לכלול את כל המרכיבים הנ"ל בסקירה אחת מבלי להפוך אותו למשהו הדומה לאנציקלופדיה רב כרכים עבה. שלא לדבר על העובדה שהלוגיסטיקה היא חלק בלתי נפרד מהמערכת הצבאית-תעשייתית, והזיהוי והמיקוד מופקדים על פלטפורמות, המצוידות ברובן בחיישנים המאפשרים להם לאתר את המטרה במדויק ולשדר קואורדינטות לאורך שרשרת הפיקוד, לא להזכיר על מזל"טים, תעופה ולוויינים!
לפיכך, בסדרת מאמרים זו נגביל את עצמנו למשקפת כף יד לרכישת מטרות ולמצבי לייזר (רק חלק קטן), אם כי ראוי לציון גם מכ מים מיוחדים לתותחים.
שרשרת הפיקוד והשליטה מורכבת ברובה ממערכות מורכבות רבות המחוברות ביניהן באופן הדוק, לכן ניתן כאן רק תיאור כללי של הדרוש כיום לביצוע משימת אש בקרב נשק משולב.
מצד שני, מערכות נשק ותחמושתן מהוות את ליבת סדרת המאמרים הזו. אלה כוללים אקדחים והוביצרים בעלי הנעה עצמית (גלגלים ומעקבים), אקדחים נגררים והוביצרים, מרגמות כבדות המונעות על עצמן ומרגמות רובות נגררות. אלה האחרונים מכונים לעתים קרובות ארטילריה, אך כמערכות חלופיות. ולבסוף, מערכות טילים סוגרות את הקו.
יותר טווח ודיוק
מה שהצבאות תמיד דרשו מהארטילריה שלהם הוא טווחי ירי ארוכים ודיוק מוגבר. אך כיום, שני המרכיבים החשובים הללו המאפשרים אש מעמדות סגורות לשמור על משמעותם חייבים להפוך לחלק בלתי נפרד מתרחישים בהם צמצום ההפסדים העקיפים נמצא בחזית המקום בו לא תמיד תחום האחריות מלא מוגדר בבירור. זמן השביתה היעד הוא נושא אחר וככל שמטרות ניידות מאוד הפכו לנורמה, יש לקצר את מעגל החיישן לאקדח עד כמה שניתן. במילים אחרות, כל השרשרת, מאיתור מטרה ועד ההשפעה הסופית של קליע או ראש נפץ עליה, צומצמה.
בעוד שחלק מהצבאות, כמו המערביים, השלימו את צמצום כלי הנשק התותחים שלהם וכעת יש להם במערך המאזן פחות משמעותית ממה שעשו בתקופת המלחמה הקרה, צבאות אחרים מתכוונים לבצע השקעות ענק בתחום זה. הודו, כמובן, תהפוך ללקוח הפוטנציאלי העיקרי של יצרני מערכות ארטילריה בשנים הקרובות. יש לציין כי מדינה זו סוף סוף תוכל להשלים את תהליך הרכש המיוחל שלה.בנובמבר 2014, לאחר שנים של בקשות להצעות וביטולים, אישר משרד ההגנה ההודי את רכישת אחד ממרכיבי תכנית המודרניזציה של התותחנים (התוכנית נכתבה עוד בשנת 1999). הוא כולל 100 הוביטים עם מסילה מונעת עצמית, 180 הוביטים בעלי גלגל מונע (עם אופציה של 120 נוספים), 814 תותחים המותקנים על שלדת משאית, 1,580 הוביטים נגררים ו -145 תותחים קלים-כולם בקוטר 155 מ מ. תותחי 155/52 המותקנים על שלדת המשאית הפכו לקטגוריה הראשונה שלפיה נקבע כל תהליך הרכש. מאחר שהליכים לאומיים הינם חובה, מספר מתמודדים זרים נכנסו לעסקים עם חברות מקומיות כחלק מבקשותיהם.
עם זאת, הודו אינה המדינה היחידה המעוניינת להשקיע במערכות אש עקיפות. פולין מסתכלת על הוביצרים מונעים על עצמן ועל משאיות, מערכות רקטות שיגור מרובות חדשות (MLRS) ואפילו מרגמות כבדות בעלות הנעה עצמית. אסיה ואמריקה הלטינית נמצאות גם על מכ ם של ספקי מערכות ארטילריה. ובכן, אלוהים עצמו הורה לרוסיה להתחמש מחדש.
בנוסף למערכות החדשות בשוק, אין לשכוח כי כתוצאה מהפחתת צבאות המערב כאמור, כמות לא מבוטלת של נשק, כולל מוצרים מודרניים למדי, נכנסת לרשימת המערכות "המשומשות". בנוסף, כאמור בהתחלה, מדע הארטילריה אינו עוסק רק באורך חביות אקדחיו. ללא ספק תחמושת חדשה, מערכות מיקוד חדשות וכללים מעודכנים ורצף פעולות ישחקו תפקיד חשוב. אז בואו נתחיל בסקירה שלנו.
חלק 1. גיהנום על מסלולים
הוביצרים בעלי מנוע עצמי הממשיכים להישאר המרכיב הארטילרי העיקרי ביחידות כבדות, ולמרות שחשיבותם הכוללת פחתה בצבאות רבים, כולל אותם צבאות הדרג הראשון שעושים שימוש נרחב בכוחות המשלחת שלהם, רק מעטים מדינות החליטו להיפטר מהן. ההגנה שהוביטים האלה מציעים לצוותיהם היא ללא תחרות
איטלקית SG PzH 2000. למדינות רבות, כולל איטליה, יש כרגע צרכים מוגבלים להוביטים מסוג זה, וכתוצאה מכך, חלקן זמינות כעת בשוק לציוד צבאי עודף.
בארצות הברית החלפת הוביצר M109 הייתה בעדיפות עליונה בתוכניות רבות של כלי רכב קרקעיים שבוטלו בשנים קודמות. בסימפוזיון AUSA לשנת 2014, חזר הקולונל ג'יימס שירמר, מנהל הפרויקטים לרכבים קרביים משוריינים במשרד התכניות הצבאי, על חשיבותן של מערכות שריון אש עקיפות. במאי 2014 החלה ייצור חבילת התקנה של הוביטים M109A7, שבעבר נקראה M109A6 PIM (Paladin Integrated Management). חטיבות המשוריינים הכבדות של הצבא האמריקאי ימשיכו להסתמך על המערכת שעברה שדרוגים רבים. ייצור ההוביצר החל כבר בשנת 1962, אם כי מעט ממרכיביו המקוריים הגיעו לגרסאות חדשות יותר. מערכת התותחנים החדשה כוללת גם שדרוג לרכב הובלת התחמושת M992A2, המכונה M992A3 CAT (Carrier Ammunition Tracked) בגרסה מעודכנת.
בהשוואה להוביצר M109 המקורי, גרסת A6, הידועה גם בשם פלדין, כללה שיפורים רבים (צריח גדול יותר, M284 155mm / 39 אקדח עם מערכת טעינה חצי אוטומטית, מערכת בקרת אש אוטומטית עם ניווט משולב ומערכת מיקום אינרציה וכו '). וכו '). בחלק ממערכות הפלאדין SG הותקנו גם ערכות מודרניזציה לירי קליע M982 Excalibur. פריסת ה- M109A6 החלה בשנת 1994, ומערכת הייצור האחרונה יצאה מהמפעל בשנת 1999.
בגרסה M109A7 אנו מוצאים רכיבי מתלים ומנועים רבים שנלקחו מרכב הלחימה של בראדלי, חלק מרכיבים שהושאלו מתותח ה- NLOS Cannon "שנפטר", כמו גם רכיבים חדשים.אלה כוללים שלדה חדשה במשקל לחימה מקסימלי של 45 טון, דבר החשוב ביותר איפשר להעלות את רמת ההגנה, מאחר שהיא הגדילה את מרווח הקרקע ואת היכולת להתקין ערכה נגד מוקשים יחד עם נוספים שִׁריוֹן. במכונה הותקנה מערכת חשמל מודולרית נפוצה, הכוללת גנרטור-מתח של 70 קילוואט עם הסבה דו-כיוונית של 600-28 וולט. היה צורך במערכת חשמל חדשה מכיוון שבמקום הידראוליקה הותקנו שלוש מערכות משנה חשמליות, שנלקחו מתותח ה- NLOS, כלומר מסבך חשמלי, הנעה להנחיה אופקית וכונן להנחיה אנכית, כולן מופעלות במתח של 600 וולט. בנוסף, מערכת החשמל החדשה הגדילה באופן משמעותי את פוטנציאל המודרניזציה של תת-מערכות עתירות אנרגיה חדשות. המנוע בנפח 675 כ"ס, תיבת ההילוכים HMPT 800-3ECB, הכוננים הסופיים וה PTO נלקחו מה- BMP של בראדלי, אך נוספה מערכת קירור חדשה. כמו כן נלקחו מברדלי גלגלי כביש, בולמי זעזועים, פיר פיתול ומסילות 485 מ"מ, אך הוסיפו בולמים חדשים מסתובבים. רוב פתרונות הפריסה למושב הנהג נלקחים גם הם מברדלי, כמה אלמנטים כבר שולבו ב- Paladin SG, למעט מגבר ראיית הנהג שנקרא. רוב האלקטרוניקה נשארה על כנה, אך נוספה מערכת מעקב אחר חברים או אויבים.
באשר למאפיינים, הטווח המרבי לא השתנה, מכיוון שהתותח נשאר זהה (ה- M109A7 יכול לירות תחמושת סטנדרטית ב -24 ק"מ, רקטות פעילות ב -30 ק"מ והקליעה אקסקליבר מרויית'ון במרחק של 40 ק"מ). גם קצב האש לא השתנה, גרסת ה- A7 מצוידת במאמץ חצי אוטומטי משופר מהאוביצר NLOS-C / צלבני, אך אין לו מערכת טעינה אוטומטית. לאחר חוזה לשנה באוקטובר 2013 שהחל בייצור קבוצות טרום ייצור של M109A7 ו- M992A3, BAE מערכות קיבלה חוזה נוסף בנובמבר 2014 להמשך הייצור הראשוני. זהו החוזה הראשון מתוך שלושה לשנה לייצור של 18 ערכות נוספות. חוזים אלה גם קובעים ייצור חלקי חילוף. BAE מערכות משתפת פעולה עם מפעל צבאי באניסטון על חוזים אלה, כאשר הרכבה סופית תתבצע במפעל אלגין של החברה. המערכות הראשונות נמסרו באמצע 2015. הוא מתוכנן לייצר 450 רכבים במימון תקציב הולם. לאחר בדיקה נוספת של קבוצת הרכבים הראשונה, החטיבה הראשונה אמורה לקבל את הרכבים בפברואר 2017. בשנת 2016 יתקיימו בדיקות כוונון עדין של ההוביצר עצמו ורכב מילוי התחמושת, ולאחר מכן בינואר 2017 יחליט הצבא האמריקאי על ייצור בקנה מידה מלא.
BAE מערכות אינה שוללת את הופעת הזמנת הייצוא הראשונה; משתמשי M109 ברחבי העולם מפעילים רק דגמים עד לתקן M109A5, הכולל צריח קטן יותר. אך מכיוון שלא ניתן לבצע שדרוג לתקן A7, מוצעת מערכת חדשה לגמרי. עדיין יש לבחון את הביקוש לאופציה, בהתחשב בכך שה- M109A7 שומרת על חבית 39 קליבר לעומת 52 המוצעת כאופציה, אם כי במחיר גבוה יותר. אולי בקשה להוביצר עם חבית בקוטר 52 תיבחן כל פעם בנפרד, כי הכל כאן יהיה תלוי בעמידה בחוזים לחוק על מכירת נשק וציוד צבאי למדינות זרות.
ישנם פתרונות רבים לשפצת M109 הזמינים ברחבי העולם. יש לכך מספר סיבות. לדוגמה, הצריח הקטן יותר מונע שימוש בחלק מהתחמושת החדשה. לכן, הצבא האיטלקי מוכן פשוט למסור את הוביצרים מסוג M109 לגרוטאות מתכת, מכיוון שהם לא יכולים להתקין את הערכה הדרושה לתחמושת וולקנו החדשה. איטליה כבר תרמה עשרה מתוך מכשירי ה- M109L שלה לג'יבוטי בשנת 2013.רכבי M109 משומשים רבים עשויים להיות זמינים גם בקשר לתוכניות לצמצום נוסף של הכוחות המזוינים, בעיקר באירופה. כדוגמה, אוסטריה הכריזה על צמצום צי M109A5 שלה מ -136 ל -106 כלי רכב, בעוד שדנמרק מחפשת גם תחליף ל- M109A3 שלה. מצד שני, נראה כי ברזיל מעוניינת לשדרג כמה מהוביטים מסוג M109A3 ולרכוש עודפי M109A5 במסגרת תוכנית רכוש צבאית זרה. בתחילת דצמבר 2014 קיבלה צ'ילה 12 כלי רכב מסוג M109A5 מעודף הצבא האמריקאי במסגרת תוכנית סיוע צבאית זו. באמצע שנות האלפיים קיבלה צ'ילה 24 הוביטים מסוג M109A3, ובשנת 2013 עוד 12 עם תותח 39 מסוג M284 ועגלת נשק מסוג M182.
צבא ארה"ב אימץ את מכשירי ה- M109A6 פלדין SG באמצע שנות ה -90. בשל העובדה שניסיונות רבים להחליפו בהוביצרים חדשים עם מסלול נכשלו, היא תישאר הארטילריה העיקרית של צבא ארה"ב עוד מספר שנים.
הוביצר זה נקרא M109A6 PIM לתקופה מסוימת והוא ידוע כיום בשם M109A7. היא שאבה אלמנטים רבים מה- BMP של בראדלי, וכמה רכיבים מהתוכנית הקניינית של הצלבנים NLOS-C. המכוניות הראשונות היו אמורות להימסר באמצע 2015
KMW PanzerHaubitze 2000 עם תותח Rheinmetall 155/52 מ מ הוא בהחלט הוביצר בעל הנעה עצמית המתקדמת ביותר בשוק.
במילים פשוטות, האוביצר הזה של מערכות התותחנים הוא למעשה גרסה קלה של PzH2000. יש לו אותו תותח, אך ההזמנה שלו קלה.
אירופה הישנה יכולה להתווכח עם אמריקה על מי בעלת מערכת הנשק הטובה ביותר. אתה לא צריך ללכת רחוק בשביל דוגמא. ה- SG PzH 2000 פותח ויוצר על ידי קראוס מאפי ווגמן בהשתתפות Rheinmetall Defense, שהציעה עבורו יחידת ארטילריה. מדובר במערכת מודרנית ויעילה הרבה יותר, המצוידת בתותח 52 קליבר, מה שמגדיל משמעותית את הטווח. כל זה, יחד עם הגנת צוות מעולה, אפשר להולנד ולגרמניה לפרוס בהצלחה את PzH 2000 בתיאטרון אפגני. היא גם משרתת עם יוון ואיטליה; מיוצר גם ברישיון על ידי אוטו מלרה. בסך הכל יוצרו כ -400 פאוץ 'הוביצרים 2000. היו יכולים להיות יותר, אבל עבור הולנד וגרמניה המספר הופחת בתחילה עקב צמצום הכוחות המזוינים של מדינות אלה.
מערכת הטעינה האוביטית האוטומטית עם כוננים חשמליים ובקרה דיגיטלית מאפשרת לקבל קצב אש בין 8 ל -10 סיבובים לדקה במצב MRSI (השפעה סימולטנית של מספר פגזים; זווית הנטייה של החבית וכל הפגזים שנורו בתוך מרווח זמן מסוים מגיע למטרה בו זמנית). בהתחשב במספר היריות המשמעותי על הסיפון (עד 60), היא עדיפה לחלוטין על כל מערכות הארטילריה האחרות בחביות מבחינת כוח האש. באשר לטווח, האוביצר PzH 2000 יורה 30 ק"מ עם תחמושת רגילה ויותר מ -40 ק"מ עם קליע עם גנרטור גז תחתון. זה אפשר להוביטים באפגניסטן "לכסות" שטחים עצומים.
שני המפעילים של האוביצר זה, איטליה וגרמניה, חברו יחד לפיתוח התחמושת החדשה של וולקנו לטווח הרחב. בקרוב מערכת PzH 2000 תוכל לצלם בטווחים ארוכים עם דיוק גבוה מאוד. אוטו מלרה האיטלקי מפתח ערכה שתתאים את מערכת הטעינה ליריות חדשות, הדורשת שינוי של מצע הטעינה והתחתון בחלק האחורי של הצריח, כמו גם חיסול מתקין הנתיכים. הפיתוח אמור להסתיים עד סוף 2015.
בדומה ל- M109, גם האוביצר PzH 2000 זמין כנכס עודף המאוחסן במחסני מדינות הפעולה. גרמניה הזמינה 450 האוביטים, אך רק 260 מהם הוכנסו לשירות. איטליה איישה שניים משלושת הגדודים המתוכננים, שלכל אחד מהם 18 מערכות; לכן, כ -20 רכבי PzH 2000 מנוגדים ועליהם להימכר ברגע שהתוכנית לארגון מחדש של הצבא האיטלקי אושרה סופית. הולנד הזמינה 57 הוביטים, אך פרסה 39 בלבד, וכתוצאה מכך 18 עודפי רכבים.קרואטיה הפכה לחברה האחרונה במועדון PzH 2000, וחתמה על הסכם עם גרמניה ל -12 מערכות בשתי קבוצות, עם משלוחים ב -2015 וב -2016 בהתאמה. דנמרק רואה גם את ההוביצר KMW כתחליף אפשרי ל- M109 שלה, עם דרישה של 15 עד 30.
מידות כולל PanzerHaubitze 2000
עם מסה של 55 טון בתצורה קרבית ו -49 טון בהוביצר תחבורה PZH 2000, המערכת לא כל כך קלה לפריסה, במיוחד כשמדובר בהרמה אווירית. מסיבה זו, KMW פיתחה מערכת מודול ארטילריה חדשה (AGM), שמשתמשת באותה יחידת ארטילריה, אך כעת בתצורת הובלה משקלו הוא 12 טון בלבד. רוב המסה נשמרה כתוצאה מרמות הזמנה נמוכות יותר, שכן האסיפה הכללית נשלטת מרחוק. יש לו תחנת חלוקת טעינה אוטומטית ומערכת טעינת טעינה, שמשלימה מערכת טעינת תחמושת אוטומטית - גרסה של מערכת הטעינה המותקנת ב- PzH 2000. התותח יכול לירות שלוש יריות תוך 15 שניות או שש יריות בפחות מדקה. עומס התחמושת הסטנדרטי הוא 30 סיבובים. בעל מערכת בקרת אש דיגיטלית (FCS) ומערכת ניווט משולבת INS / GPS, האוביצר יכול לירות במצב MRSI. פרויקט האסיפה נדחתה לזמן מה, אך התחדש ביורוסאטורי 2014. שם הוצגה מערכת זו על שלדת נושאת המשוריינים של בוקסר. בדיקות הירי שלה בוצעו בסתיו 2014. כמו כן, ניתן להרכיב הוביצר זה על שלדה עם מסלול. פתרון דומה המבוסס על שלדת Ascod תחת ייעוד דונאר מוצע על ידי KMW יחד עם General Dynamics European Land Systems. המשקל הריק של המערכת כולה 31.5 טון מתאים באופן מושלם ליכולת הנשיאה של מטוס התובלה A400M Atlas.
מגדל ארטילריה אוטונומי נוסף צפוי להופיע בישראל. מאז רכישת Soltam השקיעה אלביט מערכות רבות בתחומי עסקים חדשים, הוסיפה יכולות חדשות באמצעות אלקטרוניקה ישראלית ושיפור מערכות קיימות. היא גם עובדת על מערכות חדשות, בעיקר על בסיס מודולים סטנדרטיים קיימים. אחד מהם הוא לענות על צרכי הצבא הישראלי למגדל תותחים אוטונומי לחלוטין שנועד להיות מותקן על שלדה עם גלגלים ומעקבים. אלביט מערכות פיתחה כבר חבית, מערכת החזרה, מערכת טעינה, FCS וכוננים חשמליים. האתגר של המפתחים הוא כעת לפתח אב טיפוס שלדבריה של אלביט ביורוסאטורי 2014 נמצא בשלב "מתקדם מאוד"; הוא מתוכנן להיבדק עד סוף 2015.
בסוף שנות התשעים, הצבא הבריטי החליט להגדיל את טווח הוביצרים ה'וינטג 'שלהם מסוג AS90 משנות ה -80 והחל לפתח גרסה עם חבית בקוטר 52, שזכתה לכינוי Braveheart. היא שומרת על מערכת טעינה אוטומטית המונעת בחשמל שיכולה לירות שלושה סיבובים בפחות מ -10 שניות או שישה סיבובים לדקה למשך שלוש דקות (קצב אש מתמשך שני סיבובים לדקה). פעולת כיבוי המנוע ניתנת על ידי מחולל כוח עזר, אשר מפחית באופן משמעותי את צריכת הדלק ואת החתימה התרמית. השדרוג כולל גם את ההתקנה של Linaps (מערכת לייזר תותחים לייזר אינרטיאליים) מבית Selex ES, המספקת ליורה זוויות חבית אנכיות ואופקיות מדויקות יחד עם מיקום המערכת. צריח הפלדה המרותך כולו מספק את רמת ההגנה הרביעית בהתאם לתקן נאט"ו STANAG 4569. טווח Braveheart אופייני למערכות עם חבית בקוטר 52, כלומר 30 ק"מ לפגזים סטנדרטיים, 40 ק"מ לפגזים עם מחולל גז תחתון ויותר מ -50 ק"מ לפגזי רקטות פעילות … לא כל ההוביצרים של הצבא הבריטי AS90 שודרגו; בקשר לצמצום מספר הכוחות המזוינים באמצע שנות האלפיים, שודרגו רק 96 מערכות מתוך 179 המקוריות. בנוסף, הפחתות נוספות אינן נכללות, וכתוצאה מכך מעט יותר מ -60 האוביצרים לְהִשָׁאֵר.
האוביצר AS90 מעולם לא קיבל הזמנות יצוא. עם זאת, בשנת 1999 נחתם הסכם רישוי עם פולין לייצור מגדלי AS90 על ידי חוטה סטלובה ווולה, חמוש בתותח 155/52. המגדל היה אמור להיות מותקן על שלדה מתוצרת פולין-שינוי של רכב פינוי המכרות במסלול קלינה עם רכיבי הטנק PT-91 שפותח על ידי Bumar-Labedy. עם זאת, אספקת 24 הוביצרים כאלה תחת הכינוי קראב עד שנת 2015 הופסקה עקב ליקויים מבניים בשלדה. מעניין לציין כי שמונה החביות הראשונות סופקו על ידי חברת נסטר הצרפתית, ו -18 הבאות יוצרו על ידי הריינמטאל הגרמני. לקראב SG יש 40 סיבובי תחמושת, 29 בגוף ו -11 במארז.
בדצמבר 2014 נחתם חוזה לייצור והתאמה אישית של שלדת K9 של חברת סמסונג טקווין הדרום קוריאנית. המנה הראשונה של 24 השלדות תימסר בשנת 2017 מדרום קוריאה על מנת לכסות את צרכי האוגדה הראשונה של הצבא הפולני. המגדל מותקן על הרכב בפולין. שאר 96 השלדות ייוצרו במפעל בגליוויצה שבפולין, ועד שנת 2022 יקבלו חמש חטיבות ארטילריה רכבי קראב חדשים.
דונאר מבוסס על שלדת Ascod 2 ומודול האקדח הארטילרי (חלק מהרכיבים לקוחים מ- PzH 2000), שפותחו על ידי KMW; מודול אקדח ארטילריה יכול להיות מותקן גם על פלטפורמות גלגלים
התמונה מציגה דגם של האוביצר הדרום קוריאני K9 Thunder, שבעצמו לא יצא, אך הוא הבסיס ל- SG Firtina הטורקית, בעוד השלדה שלו מאומצת עבור ההוביצר הפולני החדש קראב.
למרות שהוביצר פירטינה מיוצר על ידי חברת MKEK הטורקית, זהו שינוי של ה- SG K9 המיוצר על ידי סמסונג טקווין הדרום קוריאנית.
דרום קוריאה צברה ניסיון רב בייצור מורשה של יותר מ -1,000 Howitzers M109A2, המכונה שם K55. באמצע שנות ה -90 שודרגו לתקן K55A1, כמו גם לרכב אספקת התחמושת K56 הנלווה אליו. בתחילת שנות ה -90 פיתחה דרום קוריאה מערכת ארטילריה חדשה של 155 מ מ / 52, שהחלה להיספק בשנת 1999. ל- How9er K9 Thunder ליווה רכב חידוש התחמושת האוטומטי K10 על אותה השלדה. מכונת K9 מצוידת במערכת אוטומטית לעיבוד ושחרור יריות, מערכת הדרכה אוטומטית לאקדח ומערכת בקרה אוטומטית עם מערכת ניווט אינרציאלית. זה מאפשר לך לפתוח במהירות באש, כמו גם לקבל קצב אש גבוה, שלוש זריקות תוך 15 שניות במצב רגיל או MRSI. קצב האש הרגיל הוא שישה סיבובים לדקה, קצב האש הרציף הוא שני סיבובים לדקה. אין נתוני ייצור מדויקים, אם כי העיתונות הדרום קוריאנית טוענת כי 850 קוביטים מסוג K9 מסופקים לצבא מתוך הצורך הנחשב ב -1,200 מכונות.
הרוכש הזר הראשון של הטנדם K9 / K10 היה טורקיה, שם היא ידועה בשם TUSpH Firtina או T-155 K / M Obus. הגרסה הטורקית מיוצרת על ידי החברה הממשלתית Makina ve Kimya Endiistrisi Kurumu (MKEK). הוא שונה באופן משמעותי מהמערכת המקורית, במיוחד מבחינת הצריח והרכיבים האלקטרוניים; ה- T-155 מצויד ב- MSA שפותחה על ידי Aselsan. הצרכים הראשונים של טורקיה היו 350 האוביצרים, אך לא ברור אם כולם יוצרו או שהייצור הופסק בכ -180. MKEK ייצרה גם 70 רכבי אספקת תחמושת. מכונה זו פותחה על ידי חברת אסלסאן, היא טוענת מחדש 48 פגזים ו -48 מטענים עבורם תוך 20 דקות ממערך 96 היריות שלה.
טורקיה הצליחה לחתום על חוזה ייצוא של 36 מערכות פירטינה עם אזרבייג'ן בשנת 2011, אך נאלצה לפתור עם גרמניה את סוגיית הסרת האמברגו על מנוע ה- MTU. יחידת כוח חלופית פירושה שיפוץ חלקי של תא המנוע ועיכובים תואמים במסירות, שהיו אמורות להתחיל בשנת 2014.
לצבא סינגפור היו בעיות בניידות של האוביצר M109 שלו ולכן רצה מערכת קלה להנעה עצמית. באמצע שנות התשעים הוזמנה סינגפור טכנולוגיות קינטיקה (STK) לפתח פרימוס במשקל 30 טון ורוחבו פחות משלושה מטרים.על מנת להאיץ את הפיתוח ולהוזיל את העלות, STK לקחה כבסיס את פלטפורמת הלחימה האוניברסלית פלטפורמת כלי הקרב האוניברסליים שפותחה על ידי United Defense (כיום BAE Systems), בעלת שריון אלומיניום. יחידת הארטילריה פותחה תוך שימוש בניסיון שנרכש עם ה- FH-2000, וכדי למזער את המסה נבחר אקדח בעל 39 קליבר. על מנת להגדיל את קצב האש פיתחה STK מגזין בן 22 זריקות ומערכת טעינה ושחרור אוטומטית המאפשרת לירות שלוש יריות תוך 20 דקות ולעמוד בקצב אש ארוך של שתי יריות לדקה במשך חצי שעה.. הודות למערכת הבקרה האוטומטית ומערכת הניווט, האוביצר פרימוס יכול לירות את הזריקה הראשונה שלו תוך 60 שניות לאחר העצירה. 48 ה- Primus SG הראשונים נמסרו לצבא סינגפור בשנת 2002.
האוביצר PLZ52 הוא הפיתוח האחרון של נורינקו. היא מובחנת באקדח בעל 52 קליבר, ואלג'יריה עשויה בהחלט להפוך ללקוח הזר הראשון שלה.
רכב אספקת התחמושת הפירטינה הוא עיבוד טורקי לרכב K10 הדרום קוריאני; טנדם פועל באותו אופן כמו זוג M109-M992 (ראה לעיל)
ללקוחות זרים, רוסיה מציעה שני האוזיצרים עם מסילה מונעת עצמית, אקציה ו- Msta-S, שניהם הדגמים המתוארכים למלחמה הקרה. רוסיה עדיין מקפידה על קליבר 152 מ"מ שלה ועושה ניסיונות חלשים למדי לפתח גרסת 155 מ"מ לייצוא.
האקציה 2S3 חמוש באקדח D-22 קליבר 27 וטווח טווח מרבי של 18.5 ק"מ עם תחמושת קונבנציונלית, המתנשאת ל -24 ק"מ עם טילים רקטיים פעילים. האוביצר האקציאה נמצא בשירות עם מדינות רבות, לרוב מסופק על ידי ברית המועצות. אבל בתקופה הפוסט-סובייטית התקבלו עבורה פקודות ייצוא מאלג'יריה, לוב, סוריה ואתיופיה, אוקראינה מכרה גם כמה חלקים לאזרבייג'ן. פותחה גרסת 155 מ"מ, אך ככל הנראה עדיין לא מוצעת בשוק. הוביצר זה עולה על מערכות אחרות של 155 מ"מ מבחינת כוח האש, אך עם זאת הוא נשאר בקטלוג הייצוא הרוסי, ויותר מ -1000 הוביטים כאלה (חלקם שודרגו) נמצאים בשירות הצבא הרוסי.
הוביצר מונע עצמי 2S3 "אקצייה"
הוביצר מונע עצמי 2S19 "Msta-S"
הוביצר 2S19 Msta-S הוא נשק כבד יותר באופן משמעותי ולמרות שאורך החבית מעולם לא נחשף, על פי כמה הערכות, מדובר בכ -40 קליברים. טווחי הירי המוצהרים הינם 24.7 ק"מ לקליעי פיצול סטנדרטיים בעלי נפץ גבוה, ו -30 ק"מ לקליעים עם גנרטור גז תחתון. להוביצר מערכת טעינה אוטומטית הפועלת בכל זווית אנכית. כאשר יורים מעמדה מוכנה, המסוע מאפשר לך לירות תחמושת המסופקת מבחוץ בקצב אש של 6-7 סיבובים לדקה. החיובים נגבים על ידי מערכת חצי אוטומטית. באשר ליצוא, בשנים 2012-2013 נמסרו לאזרבייג'ן 18 מערכות, 20 מערכות לאתיופיה בשנת 1999 ו -48 מערכות לוונצואלה בשנים 2011-2013. לאחר קריסת ברית המועצות, כמה רפובליקות סובייטיות לשעבר השאירו סוג זה של האוביצר בארסנל. הלקוח האחרון של SG זה היה אמור להיות מרוקו, שקיבלה את המערכות הראשונות בשנת 2014. גרסה חדשה של 2S19M2, ששודרגה עם MSA חדשה ומערכת ניהול חתימות חדשה, נכנסה לשירות עם הצבא הרוסי בשנת 2013.
בסוף שנות ה -90, סין עברה לקליבר של 155 מ"מ, והוסיפה את ארסנל המערכות החדשות שלה להוביצרים הקיימים בגודל 152 מ"מ ממוצא סובייטי. נורינקו פיתחה את האוביצר המונע את עצמו PLZ45, חמוש בתותח בקוטר.45. המערכת בעלת הפריסה הרגילה של רכב מסלול: הנהג ותחנת הכוח ממוקמים בחזית, צריח ענק עם הצוות ותחמושת מאחור. ההוביצר PLZ45 מגיע עם רכב חידוש התחמושת PCZ45, הנושא 90 סיבובים ו -90 סיבובים, שהם שלוש תחמושת מלאה. 24 סיבובים ממוקמים במטען חצי אוטומטי, הטעינות נטענות ידנית, מה שמאפשר להשיג קצב אש של חמישה סיבובים לדקה. מכ"ם מדידת המהירות הראשונית מספק נתונים מה- LMS ומאפשר להגדיל את דיוק הירי.הטווח נע בין 24 ל 39 ק"מ, תלוי בתחמושת המשמשת. ההוביצר PZL45 נמצא בשירות לא רק עם הצבא הסיני, אלא גם בשירות עם כווית וסעודיה.
התפתחות נוספת של הוביצר זה, המיועד ל- PZL52, הודגמה בשנת 2012. אולם דומה מאוד לדגם הקודם, אך יש לו שלדה שונה ויחידת כוח חדשה על מנת להתמודד עם גידול המסה של 10 טון. מן הסתם, החבית שלה היא כעת 52 קליבר, בהתאמה, הטווח עלה ל -53 ק מ. הוא שומר על מערכת טעינה חצי אוטומטית. נורינקו טוענת לקצב אש של 8 סיבובים לדקה, כמו גם על היכולת לירות במצב MRSI. לא ברור אם ה- SG PZL52 נמצא בשירות הצבא הסיני. בתצלום שצולם בשנת 2014 באלג'יריה נראה האוביצר מונע על ידי קרון טנקים. הוא דומה מאוד ל- PZL, למרות שאי אפשר לקבוע את אורך החבית, אך כך או אחרת, הדבר עשוי להיות הצלחת הייצוא הראשונה של SG מסוג זה.
יפן פיתחה את 155mm / 52 SG באמצע שנות השמונים. הוא יוצר תחת הכינוי Type 99 על ידי מיצובישי תעשיות כבדות בשיתוף פעולה עם Japan Steel Works. מערכת 40 הטון נמצאת בשירות של כוחות ההגנה העצמית היפנית. עד 2014, יפן לא ייצאה נשק, אך כעת הצביע הפרלמנט במדינה זו לאפשר לחברות יפניות להציע את מוצריהן לייצוא, ובמקרה זה, מתחרה פוטנציאלי אחר יכול להצטרף למאבק לחלוקת עוגת ההגנה.
האוביצר Catapult II פותח על ידי ארגון המחקר והפיתוח של ההגנה ההודית כפתרון ביניים אפשרי. הוא מבוסס על השלדה של מיכל הארג'ון Mk1, שעליו מותקן תותח M46 של 130 מ מ.
הודית SG Catapult II
קשה לומר על המעוט השני כי מדובר בהוביצר בעל מסלול מונע עצמית בצורתו הטהורה. למעשה, זהו האוביצר המותקן על שלדה עם מסלול, אם נשתמש כאן בסיווג של מערכות גלגלים. הוא הוצג ב- Defexpo 2014 על ידי ארגון המחקר והפיתוח של ההגנה ההודית. המערכת מורכבת משלדת טנק של ארג'ון Mk1, שעליה מותקן תותח M46 של 130 מ"מ. פעולה דומה נעשתה בעבר עם שלדת הטנקים של ויג'יאנטה; המערכת שהתקבלה נקראה Catapult. 170 מכלי רכב אלה יוצרו עבור הצבא ההודי. גג חזק מגן על הצוות מפני רסיסים, אך אין הגנה בליסטית מהצדדים. לאקדח השדה הסובייטי M46 יש חבית בקוטר 58.5 וטווח מרבי של 27, 15 ק"מ, זוויות הנחייה אנכיות הן מ -2, 5 ° עד + 45 °; זוויות האזימוט מוגבלות למגזר של ± 14 °. באוגוסט 2014 החליטה הודו לרכוש 40 מהוביצרים אלה, הנחשבים לפתרון ביניים עד לפרסום בקשה להוביצר מודרני בעל הנעה עצמית.
