אמצעי ההתמודדות הראשון עם צוללות אויב כבר במהלך מלחמת העולם הראשונה היו מטעני עומק. לאחר שמצאה צוללת, ספינה עם נשק כזה נאלצה להפיל עליה תחמושת מיוחדת במיוחד. עם זאת, במספר מקרים השימוש בנשק כזה לא נכלל. בהתחשב בצרכי הצי, מהנדסים בריטים יצרו כמה הוביטים נגד צוללות, כולל הוביצר הימי 7.5 אינץ 'BL.
הבעיה העיקרית בחיובי עומק הייתה הדרישות הספציפיות למוביל. הספינה או הסירה, החמושים בהם, היו חייבים להבחין במהירות ובכושר תמרון גבוה. לפיכך, ספינות מלחמה או הובלות גדולות, הזקוקות להגנה, לא יכלו להשתמש בנשק רב עוצמה ויעיל. ניתן לפתור בעיה זו על ידי ארגון כריכה, אך הדבר הוביל לקשיים ידועים. המוצא מהמצב יכול להיות סוג של נשק המסוגל לפתור משימות לחימה, ללא קשר למאפייני ספינת המוביל.
מבט כללי על הוביצר הימי 7.5 אינץ 'BL
לא יאוחר מסוף 1916 הופיעה הצעה, שכפי שנראתה אז יכולה לסייע לצבא ולצי הסוחר. מומחי המחלקה הימית הציעו לצייד את הספינות והכלים בנשק מיוחד המותאם לצרכי ההגנה נגד צוללות. עד מהרה פותח הפרויקט הראשון של מערכת כזאת, שקיבל את הסמל BL 5 אינץ 'הוביצר ימי ("מטען עכוז 5 אינץ' ימי").
הפרויקט החדש התבסס על הרעיון של להכות את הצוללת בגל פיצוץ מתוך קליע בעל נפץ רב עוצמה גבוהה. את העוצמה הגבוהה של הטיל היה צורך להשלים עם טווח ירי מספיק. לבסוף, היה צורך ביחידת כנים חדשה. ניתן היה לפתור חלק מהמשימות באמצעות מרכיבי ההוביצרים הטחונים בקליבר המתאים. בתחילת 1917 קיבל אחד המפעלים הבריטים פקודה להמיר תריסר הוביטים יבשתיים לנשק נגד צוללות.
ממש בתחילת 1917, 12 מערכות הוביצר ימיות בגודל 5 אינץ 'עברו את המבחנים הדרושים. עובדים באתר הבדיקה, מוצרים אלה, באופן כללי, אישרו את כדאיות הרעיון המקורי. עם זאת, היו חסרונות רציניים. מטיל ההוביצר בנפח 127 מ מ נשא מטען לא מספיק. כתוצאה מכך, הכוח האמיתי בעת ירי לעבר הצוללת לא היה מספיק. חוסר היכולת להשיג את מאפייני הלחימה הרצויים הוביל לנטישת הוביצר בגודל 5 אינץ 'ולהתחלת פיתוח מערכת חדשה ברמה מוגברת.
אחד התותחים הסדריים בגודל 7.5 אינץ '(190 מ מ) נלקח כבסיס למערכת החדשה. כתוצאה מכך, הוביצר מבטיח נגד צוללות נקרא BL כוביצר ימי 7.5 אינץ '. כמו כן, החל מתקופה מסוימת הוא החל להיות מסומן כ- Mark I, דבר המצביע על התפתחות אפשרית של הפרויקט בעתיד.
הפרויקט הראשון כלל שימוש בחבית מקוצרת מדגם הייצור. העובדה היא שהתותחים הבריטיים הקיימים בגודל 190 מ מ נבדלו בטווח ירי מספיק ארוך, שפשוט חרג ממרחק הגילוי החזותי של הצוללת. כתוצאה מכך, להתקנה על עגלה חדשה, היה צריך לקצר את הקנה הרובה הקיים ל -1.62 מ ', תוך התחשבות בתא (בסך הכל 8.5 קליבר). זה איפשר להפחית את המהירות ההתחלתית של הטיל בצורה מקובלת ולהקטין את טווח הירי לרמה שימושית כמעט.
הקנה הרובה הקצר היה מצויד בתא מופחת תמורת מטען דחף מופחת והיה מצויד בבורג בוכנה שננעל על ידי סיבוב סביב צירו. על עכוזו של הוביצר כזה, סופקו תושבות להתקנת מכשירי ראייה. מאפיין אופייני של פרויקט הוביצר הימי BL בגודל 7.5 אינץ 'היה היעדר התקני רתיעה. כל דחף הרתיעה היה אמור להיות מועבר למתקן הדום, ולאחר מכן לסיפון ולמערכת הכוח של המוביל.
במיוחד עבור הוביצרים נגד צוללות, פותח הר מקורי לדום. על פי כמה דיווחים, ההיבטים העיקריים של הופעתו נקבעו בפרויקט הראשון, ובעת יצירת מערכת בגודל 7.5 אינץ 'שונה המבנה הקיים בהתחשב בעומסים חדשים.
האוביצר נגד צוללות על סיפון ה- SS Boohan
על קטע מתאים בסיפון ספינת המוביל, הוצע להתקין מתקן גדול וחזק בעל צורה מורכבת. היחידה התחתונה שלה הייתה פלטפורמת תמיכה עגולה, שהורכבה מזוג חלקים שטוחים. לאורך ההיקף של הרציף היו חורים רבים לחיזוק ברגים. היעדר התקני רתיעה הוביל לצורך להשתמש בתמיכה העמידה ביותר. במרכז הרציף הייתה סוג של רצועת כתף. בתוכו הייתה מסילה להנעת הרובה. עקירתו של האחרון נמנעה על ידי טבעת הידוק.
על הרציף הותקן דוכן בצורת U ניתוב, עם אפשרות להסתובב בציר אנכי. בחלקו העליון היו תומכים לגיחילי עריסת הכלים. הקנה הותקן על היחידה באמצעות עריסה מלבנית קטנה עם סיכות בצדדים. בקרבת מקום היה מנגנון בורג מכוון אנכי.
חלק עליון של העריסה הונח תומך אנכי, ששימש כחלק ממכשירי ראייה. הכוונה הוצעה להתבצע באמצעות מערכת המורכבת ממערכת מנופים, מוטות ומגזרים שעליהם הונח מראה מכני. בעת שינוי מיקום הקנה, המראה נע במישור האנכי כנדרש, מה שמעיד על נקודת ההתזה של הטיל.
ההוביצר נגד הצוללות באורך 190 מ"מ היה אמור להשתמש בפגזים מיוחדים. ראשית, פותחה תחמושת המבוססת על תכנון רימון רגיל של נפץ גבוה עבור הוביצרים בגודל 7.5 אינץ '. היה לו גוף מתכת עם ראש אוגאל, שקל 45.4 ק"ג ונשא מטען של 19 ק"ג TNT. נעשה שימוש בנתיך מגע עם עיכוב של שתי שניות, שהופעל לאחר שפגע במים או פרץ בגוף צוללת המטרה. לשיגור הטיל, נעשה שימוש במטען אבקה במסה נמוכה יחסית.
מאוחר יותר נוצרה תחמושת נגד צוללות כבדה וחזקה יותר. הוא הציג צורת גוף אחרת ושקל 227 ק ג. מחצית המסה של קליע כזה הייתה נפץ. מטען דלק נפרד עבור זריקה זו לא פותח.
בהתאם לזווית הגובה, הוביצר הימי בגודל 7.5 אינץ 'יכול לתקוף מטרות בטווחים שונים. בעת שימוש בקליע ה"קליל "הקודם, המהירות ההתחלתית הייתה 146 מ ' / שניות בלבד, וטווח הירי המרבי הגיע ל -220 יארד (1920 מ'). ניתן לשלוח תחמושת בהיקף של 500 פאונד במרחק של לא יותר מ -300 מטרים (275 מ '). פגיעה ישירה משני הפגזים עלולה לגרום נזק קטלני לצוללת. נזק בינוני או קל היה אפשרי בהחמצה של עד כמה עשרות מטרים, אך כבר לא מובטחת אי כושר הצוללת.
צוות הסיירת HMS Vindictive וחוביצר בגודל 7.5 אינץ '. התמונה צולמה לאחר שהספינה חזרה מהפשיטה של זאברוגה באפריל 1918.
פיתוח פרויקט הוביצר הימי BL בגודל 7.5 אינץ ', ולאחר מכן הרכבה ובדיקת אב טיפוס, נמשך עד סוף האביב 1917. לאחר שקיבל ביקורות חיוביות, האקדח הומלץ לייצור המוני. ביוני אותה שנה העבירה התעשייה לצי את המנה הראשונה של הוביצרים.בסך הכל תוכנן לייצר כמה קבוצות של נשק כזה - בסך הכל לפחות אלף יחידות.
על פי הדיווחים, הייצור הסדרתי של הוביטים באורך 190 מ מ נמשך לפחות עד אמצע 1918. עד דצמבר 1917 קיבל הלקוח מעט פחות מ -400 מערכות. השאר נמסרו מאוחר יותר. במהלך כל תקופת הייצור, בריטניה הגדולה ייצרה 950 רובים בתצורה המקורית. לאחר מכן הוכנס לייצור הוביצר מעודכן. שלא כמו המוצר הבסיסי, לאקדח החדש הייתה חבית חלקה. בנוסף, היו שיפורים קטנים נוספים.
לאחר השלמת שחרור התותחים פותחו פגזים משופרים. ההבדל היחיד בין תחמושת כזו היה הימצאות טבעת מיוחדת בראש הראש. זה איפשר לירות בזוויות גובה נמוכות, ללא חשש לריקושטים מהמים ולפגוע בביטחון במטרות מתחת למים.
קצב הייצור השיא איפשר לצייד מספר לא מבוטל של ספינות וכלים של הצבא והצי הסוחר במערכות ההוביצר הימיות BL 7.5 אינץ '. נושאי הנשק העיקריים היו סירות וספינות סיור קלות ובינוניות. בנוסף, חלק ניכר מהוביצרים היו מיועדים להובלות, שהיו המטרה העיקרית של צוללות האויב. מספר לא מבוטל של הוביצרים נגד צוללות הותקנו באוניות גדולות מסוגים שונים. לדוגמה, סיירת HMS Vindictive קיבלה כמה מערכות כאלה.
יש לציין כי לא כל התכונות החיוביות של הנשק החדש יושמו בהצלחה בפועל. היעדרם של התקני רתיעה הציבו דרישות מיוחדות לחוזק הסיפון והטילו הגבלות על הצבת ההוביצר. בנוסף, הדרכה מעגלית תמיד הייתה בלתי אפשרית בשל הימצאות מבני -על, צריחי אקדח וכו '. אף על פי כן, גם עם הגבלות כאלה, ספינות וספינות קיבלו הזדמנות מסוימת להילחם בצוללות.
הצוללות הגרמניות היוו סכנה גדולה לצי הצי הבריטי, ולכן היו חשיבות מיוחדת למערכות נגד צוללות. עם זאת, מסיבות שונות, מעט מאוד ידוע על פעולתו של הוביצר הימי 7.5 אינץ 'BL. יתר על כן, כמעט כל המידע שנותר מתאר את השימוש בנשק זה למטרות אחרות. עם זאת, גם למקרים אלה יש עניין מסוים.
ב- 28 במרץ 1918 נעשה שימוש בהוביצר של 190 מ מ בקרב עם צוללת, אך הצוללת לא הייתה מטרתה. הכל התחיל כאשר צוות אחת מספינות ההובלה הבחין בטורפדו המתקרב. התחמושת הייתה במרחק 600 מטרים (פחות מ -550 מ ') ופנתה לכיוון הספינה. לאחר שהובילו את ההובלה הנכונה, הצליחו התותחנים להניח את הסיבוב בגודל 7, 5 אינץ 'ליד הטורפדו. מהפיצוץ היא שינתה מסלול ועלתה אל פני המים במרחק של כ -60 מטרים מהכלי. הזריקה השנייה מכוונת היטב והפיצוץ שאחריו שיקמו את הטורפדו. עד מהרה מצאה אוניית הליווי ובחנה את הטורפדו: היא נפגעה קשות ואיבדה את תא הטעינה שלה.
הוביצר תחבורה אוסטרלית SS Orca, 6 במרץ 1919
ב- 23 באפריל 1918 ניהלה קבוצת הצי של הצי המלכותי את מה שנקרא. פשיטה על Zeebrugge. צי המונה 75 ספינות וסירות כלל מספר נושאות של הוביטים של 190 מ מ, כולל סיירת HMS Vindictive. הסיכון לתקיפה של צוללות היה מזערי, ולכן החליטו להשתמש בנשק נגד צוללות כתותחנים קונבנציונאליים. צוותי ההוביצר הימי BL בגודל 7.5 אינץ 'היו אמורים לתקוף את חפצי החוף המצוינים, ספינות אויב וכלי ים וכו'. יחד עם זאת, המשימה העיקרית של רובי הסיירת HMS Vindictive הייתה לתמוך בפעולות הנחתים שנחתו על החוף.
מידע על מקרים אחרים של שימוש קרבי בהוביצרים BL 7.5 אינץ 'היוביצר ימי חסר. ניתן להניח כי נשק כזה היה צריך להראות הסתברות מקובלת לפגוע במטרות. היתרונות של מערכת כזו כוללים את האפשרות לכוון חופשי בזוויות שונות (עם מגבלות ידועות), כמו גם שיעור אש גבוה יחסית.המסה הקטנה יחסית של מטען הנפץ, מהירות הלוע הנמוכה ומשך הטיסה הארוך של הטיל, היו בתורו חסרונות.
עם זאת, לא קשה לקבוע כי קליע "קל", כאשר יורה בטווח מקסימלי, יכול להישאר באוויר עד 20-25 שניות. בעת ירי לעבר מטה נע, זמן טיסה כזה יכול להתברר כקריטי, אך לא בכל המקרים הייתה לצוללת האויב הזדמנות ללכת למרחק בטוח. בנוסף, חישוב האקדח יכול לקחת בחשבון תכונות כאלה של ירי בעת הכנה לירי. פגיעה ישירה במטרה או החמצה קטנה באותו אופן עלולים לפצות על המסה הקטנה יחסית של מטען חבלה בקליע "קל".
ניתוח של ניסיון הבדיקה וההפעלה של 190 מ"מ נגד צוללות הראה כי לנשק כזה יש ביצועים טובים והוא מעניין את הצי. כבר בשנים 1917-18 הושקו מספר פרויקטים חדשים מסוג זה. מטרתם הייתה ליצור מערכות חדשות לגמרי או להתאים נשק קיים למשימות חדשות. במהלך פיתוח נוסף של רעיונות קיימים, רמתו של ההוביצר נגד צוללות הובאה בהדרגה ל -34.5 אינץ '(343 מ"מ), וחלק מהדגימות הללו אף נכנסו לשירות.
ההאוביצר הימי השטחי בגודל 7.5 אינץ ', שהיה לצי בכמויות גדולות, נשאר בשירות עד זמן מסוים. בעתיד החלו למחוק נשאי נשק מסוג זה ולשלוח אותם לגרוטאות. ההוביצרים הלכו אחריהם. באמצע שנות העשרים זנח הצי המלכותי של בריטניה הגדול כלי נשק מסוג זה לחלוטין. למיטב ידיעתנו, לא שרד הוביצר ימי אחד באורך 190 מ מ עד היום.
החוויה השלילית של אינטראקציה עם צוללות גרמניות הוכיחה את החשיבות ביצירת מערכות חדשות נגד צוללות. על בסיס רעיונות ידועים ומקוריים כבר נוצרו במהרה פרויקטים מבטיחים כאלה או אחרים. עד מהרה, חלק מהדגימות נכנסו לשירות. באשר לרעיון של אקדח ארטילריה נגד צוללות, הוא הגיע לשימוש מעשי ולאחר מכן התעניין בכוחות ימיים זרים. עד מהרה, מדגם דומה של כלי נשק ימיים נוצר על ידי מעצבים אמריקאים.
