האפוס עם הגרסה ה"זולה "של לוחם הדור החמישי נמשך
אין ספק, מטוסים אלה ייבנו. אבל לא הכל, לא באופן מיידי ותמורת הרבה יותר כסף ממה שהובטח. הבעיות הבאות במכירה רק מגבירות ספקות לגבי פוטנציאל הייצוא של המכונית החדשה.
מידע ממשרד ההגנה האמריקאי הודלף לעיתונות מעבר לים על הקשיים הבאים בקידום תוכנית ה- Joint Strike Fighter (JSF), הפרויקט של לוחם הדור החמישי האמריקאי השני. עם כל חדשות חדשות על עיכובים ועליית עלויות, קהילת המומחים הופכת סקפטית יותר לגבי עתיד המטוס.
הכרה עם לב טהור
לוחם F-35 Lightning II ("ברק"), שנוצר כחלק מתוכנית JSF, יעלה שוב במחירו. עיתונאים ומומחים אמריקאים לא הצליחו לקבל נתונים ספציפיים ממפקד הפנטגון רוברט גייטס או מנציג אחר של המחלקה הצבאית של ארצות הברית. הדוחות הדלילים כוללים עלייה של 10 אחוזים בעלויות הפיתוח (ל -55 מיליארד דולר), וחשוב מכך, המוכנות המבצעית של המטוסים שעומדת מאחורי תאריכי יעד. הזמנת גרסאות A ו- C נדחית ל -12 חודשים, בעוד שבשינוי B מורכב יותר ההשהיה תתעכב "משנתיים לשלוש שנים".
מצב הברק לאט לאט יוצא משליטה. עלות שעת טיסה של לוחם, המוצגת בתחילת הפיתוח כמטוס "זול יותר" לתפעול מה- F-16 ו- F / A-18 שהוחלפו בו, היא כבר כעת, על פי ההערכות השמרניות ביותר שיבואו מחומות משרד ההגנה האמריקאי, מכונות אלה היו גבוהות כמעט פי שניים וחצי. ה- F-35 עצמו עלה במחיר מ -50 דולר ל -138 מיליון דולר בעשר שנים, וזה אם לשפוט לפי אופן התפתחות האירועים, ברור שזה לא הגבול.
האם המבקר הולך אליו?
אזרחים מתערבים יותר ויותר בהתמדה בענייני הצבא. ב -10 בנובמבר פרסמה ועדת הבית הלבן לצמצום הגירעון התקציבי את המלצותיה בנוגע למימון תוכניות הביטחון, בפרט קק ל. הצעות אלה מלאות בפרטים, אשר די מושכים תחושה רועשת.
ראשית, חברי הוועדה יעצו בפשטות וללא אמנות לסגור את כל העבודות על הגרסה "המתוקשרת" ביותר של ה"ברק " - ה- F -35B עם המראה ונחיתה מקוצרים. זה לא רק מכיר בכישלון הממשי של הכיוון השאפתני ביותר בעיצוב מטוסים (זהו נושא כואב, אלא אקדמי), אלא גם משאיר את חיל הנחתים האמריקאי ללא תמיכה אווירית מודרנית.
הנחתים בתנאים הנוכחיים אינם יכולים עוד, על פי פקודתם, להשתמש ביעילות במטוס ההמראה האנכי AV-8B Harrier II, שהיו אמורים להחליף את ה- F-35B. למרבה ההערה, המצב עם תעופה ILC מחמירה בהמלצה נוספת שאין לה כל קשר לתוכנית ה- JSF: להפסיק את ייצור ה- MV-22 Osprey transport amphibious transport (עוד "בנייה מבטיחה לטווח ארוך" של ההגנה האמריקאית. ") ובמקום זאת אימצו מסוקים" קונבנציונאליים "-שיפור סוס סופר CH-53K ושינויים נוספים של משפחת UH-60 בלאק הוק.
שנית, מסקנות הוועדה מכילות הצעה "עד 2015 לחצי רכישות של גרסת F-35 A ו- C", וסגירת "החורים" המתקבלים במאזן על ידי רכישת מטוסי F-16 (עבור חיל האוויר) ו F / A- 18 (לתעופה ימית). יחד עם זאת, בהצדקה, מובאת הערה צנועה לפיה ביטול העבודה בגרסה ב 'יאיץ את יצירת שני השינויים הנותרים של "הברק".
ההיגיון הזה בניהול פרויקטים היה ידוע מזה זמן רב ונלמד באותה מידה. הייחודיות שלה היא שברוב המכריע של המקרים היא מביאה בדיוק לתוצאות הפוכות: איזון מחדש של צוותי הפרויקט בשלבי הפיתוח המאוחרים תורם לעיכוב במונחים הכוללים, למרות הגידול הפורמלי במספר המומחים המוסמכים המועסקים בתחום פּרוֹיֶקט. והקבלן הכללי, לוקהיד מרטין, ייאלץ למעשה לעסוק בשינויי כוח אדם על מנת לשמר עובדים ורצון אינסטינקטיבי "לחזק" את קבוצות העבודה בתוכנית הכושלת.
עבור מי הפעמונים פעמונים?
אבל כל הדקויות האלה יתפוגגו לפני בעיה נוספת - התחלנו איתו את השיחה. קיצוצים כאלה יעלו באופן מסוכן את עלות היחידה של מטוסים חדשים, אשר יחד עם הגדלת הזמן הנדרש להזמנת המטוס, ישפיע באופן משמעותי על גמישותם של השותפים הבינלאומיים בארה"ב, שהיו מוכנים לרכוש חמישית "זולה". לוחם הדור, ש"עומד "יהיה מוכן. בכך, הפנטגון הוציא את עצמו למעגל קסמים, שכל צעדים הגיוניים ממנו יעלו את העלויות ויפחיתו את כדאיות תוכנית ה- JSF.
מבחינת יצוא הנשק המצב מתפתח בצורה הטובה ביותר עבור רוסיה. תוכנית ה- PAK FA, המעכבת את הפיתוחים האמריקאים בתחום יצירת לוחמי הדור החמישי בכל פרמטרי הזמן, מתקדמת במידה וברוגע. פוטנציאל הייצוא של המטוס כבר הוכרז: הודו הודיעה כי היא מוכנה לרכוש עד 250 יחידות מגרסת הייצוא של מטוסים על פלטפורמת T-50. הנתונים האלה נראים די פנטסטיים, אבל לא המדדים הכמותיים הם החשובים כאן, אלא "מסר" איכותי: רוסיה שולחת איתות לשאר העולם כי המטוסים החדשים שלה יסופקו לחו"ל.
תוכנית ה- JSF, למעשה, הייתה אמורה למלא את הביקוש לתעופה האחרונה במדינות שלישיות עם עין על ההדחה המסיבית משם של כל שאר היזמים הפוטנציאליים (רוסיה, האיחוד האירופי וסין). מצב העניינים הנוכחי מעמיד את ה- F-35 בעמדת רץ שלילית עם התחלה שקרית קבועה. זה לא מאיים בשום צורה על הכוחות המזוינים האמריקאים, שכבר קיבלו את הטכנולוגיה המודרנית ביותר - לוחמי F -22 ראפטור ומוכנים "לעכל" את החוויה הלא נעימה של הכנסת הטכנולוגיות הקריטיות לשביתה. עם זאת, בהקשר של האיסור החקיקתי על ייצוא ראפטורס, כל מה שקורה לברק מתחיל להיראות כמו התחלה של כישלון פוטנציאלי בייצוג של תעשיית הביטחון האמריקאית בשוק הייצוא שעוד מתעורר של מערכות מטוסים מהדור החמישי..
