"יינקטו אמצעים לחיזוק ההגנה האווירית. לשם כך, הסיירת "מוסקווה", המצוידת במערכת ההגנה האווירית "פורט", בדומה ל- S-300, תתפוס שטח באזור החוף של לטקיה. אנו מזהירים אותך כי כל המטרות המהוות סכנה עבורנו יהרסו ".
ראש מנהל המבצעים הראשי של המטה הכללי של הכוחות המזוינים הרוסים, סגן אלוף סרגיי רודסקוי.
על פי דיווחים בתקשורת הטורקית, שתי צוללות של הצי הטורקי, דולונאי ובוראקרייס, עוקבות אחר פעולותיו של משייטת הטילים מוסקבה במזרח הים התיכון, המכסות את בסיס החמאים הרוסי בעיר לטקיה הסורית.
סוכנות הידיעות מדווחת על 29 בנובמבר 2015
הסיירת המובילה של פרויקט 1164, ספינת הדגל של צי הים השחור "מוסקבה" הונחה לפני כ -40 שנה, הושקה בשנת 1979 ונכנסה לשירות בשנת 1983. למרות גילה הפנטסטי, הסיירת עדיין בשירות, ומבצעת את המשימות החשובות ביותר לכיסוי קבוצת הכוחות הרוסים במזרח התיכון.
זה מוזר שכל העמיתים הזרים של "מוסקבה" נמחקו לפני כ-10-15 שנים. לפיכך, הנחיתה הארוכה האחרונה של "הנחמה" האמריקאית לא נכללה ברשימות הצי ב -2006. 30 המשחתות הנותרות עזבו את כוח הלחימה עוד קודם לכן, בסוף שנות ה -90. למרות העובדה שכדי לקרוא ל"ספרואנס "מיושן אינו הופך את הלשון, המשחתת הצליחה לירות מטען של 60 טילי שיוט" טומהוק ". לא עזר. כולם נורו במהלך התרגילים או פשוט נשלחו לגרוטאות. המשחתת היחידה ששרדה משמשת כרכב גרירה למטרה.
ארבע סיירות ממונעות גרעיניות ברמה של וירג'יניה הוצאו מהצי בשנים 1994-98.
משחיתות טילים מסדרת קיד הושבתו ונמכרו לחיל הים הטייוואני. זה, עבור ספינות ברמה זו, שווה ערך לשכחה.
בריטי "סוג 42". ארבעת המשחתות המודרניות האחרונות של "תת-סדרה מס '3" נשלחו לגרוטאות בשנים 2011-2013. בהתחשב בכך שאנו מדברים על ספינות מתקדמות מאוד, אחת מהן הפכה ליירוט הראשון (ועד כה היחיד) בעולם של טיל נגד ספינות בתנאי לחימה (המשחתת גלזגו, סערת המדבר, 1991).
עד כמה אותו גיל של כל רוחות העבר האלה, "מוסקבה" הסובייטית של המועצות הסובייטיות, ממשיך להישאר בחוד החנית, מה שמכריח את כל "היריבים הסבירים" להתחשב?
תשובה כנה נשמעת פשוטה קטלנית. בשל מצב העניינים הברור בצי הרוסי, אין תחליף ל"מוסקבה "ולמרבה הצער הופעתו לא צפויה בעתיד הקרוב. גם אם נמהר מיד לבנות את המשחתות של פרויקט 23560, ההחלפה תגיע בזמן רק באמצע העשור הקרוב. בעוד שצי מדינות אחרות שינו מזמן את ה"תוספות "החלודות של משחתות אגיס," דארינגי "," אקיזוקי "ו"זמוולטה" אחרות.
וכאן מתעורר פרדוקס בלתי מסיס. בכל פעם הבעלים של משחתות העל Aegis ו- PAAMS מגיבים באלימות על הופעתו של אטלנט. הם באמת חוששים מהסיירת הישנה ומקדישים כוחות ניכרים לנטרול האיום. ציי מדינות נאט"ו מבססות מעקב צמוד אחר הסיירת ובמידת האפשר מנסות לא להתקרב ל"גרוטאות הסובייט ".
המפתח הוא ש- 1164 "אטלנט" לפי המאפיינים שלו לא באותו גיל ספינות מלחמה של שנות השבעים-80 פוטנציאל כזה כבר הונח בסיירת הסובייטית כבר מההתחלה, שגם אחרי 40 שנה הסיירת יכולה להתחרות בתנאים שווים עם כל משחתת Aegis מודרנית.
בקצרה, הרכב כלי הנשק של אטלנט מיוצג על ידי שלושה תחומים עיקריים:
-נשק הפגיעה הקרקע-על-פני השטח החזק ביותר;
- מערכת הגנה אווירית אזורית שנועדה לכסות טייסות ושיירות;
- מערכת הגנה נגד צוללות מפותחת- עם קילוף גז ונגרר, מסוק וטורפדות נגד צוללות של 533 מ מ.
וזה כשלעצמו לא אופייני לספינות של תקופת המלחמה הקרה. לדוגמה, "spruance" הוא "חלוץ" עם פונקציות PLO. בריטי "סוג 42" ו"וירג'יניה "הגרעינית - שניקי הגנה אווירית טהורה.
יתר על כן. רמת הביצועים הטכניים של המערכות והמנגנונים של הסיירת הסובייטית הקדימה עשור שלם מהספינות של מדינות נאט ו. ועל פי מספר פרמטרים, לפרויקט 1164 אין אנלוגים עד היום.
אין אנלוגים בעולם של טילים נגד ספינות קוליות עם ראש נפץ של 500 ק"ג וטווח טיסה של 500 … 1000 ק"מ. המתחרה היחיד האפשרי, הפרויקט האמריקאי RATTLERS, עדיין נשאר בדמות מודל.
מתחם נ"ט S-300F "פורט" אינו דורש הקדמה ארוכה. זו הייתה מערכת מהפכנית באותה תקופה. בנוסף לטילים המפוארים ובקרות האש, לראשונה בעולם, משוגעים נמצאו מתחת לסיפון. זה בהרבה מובנים הופך את אטלנטה לדומה למשחתות מודרניות של מעמד בורק עם משגר מסוג מכרה. אגב, תחמושת הסיירת מורכבת מ -64 טילים ארוכי טווח. זהו שליש יותר מעומס התחמושת של משחתת הגנה אווירית מודרנית מסוג Daring.
מערכת ההגנה האווירית אינה מוגבלת ל"מצודה "ארוכת הטווח. כאמצעי הגנה עצמית, מסופקות שתי מערכות הגנה אווירית לטווח קצר אחד "Osa-MA" (40 טילים). ישנן שלוש סוללות AK-630M להביס מטרות אוויר מעופפות למרחקים קצרים, להילחם ביעדי שטח קטנים בגודל, כמו גם להשמדת מוקשים צפים. כל אחד מהם מורכב משני תת מקלעים של שש חביות עם קצב אש של 6000 rds / min. ומכ"ם בקרת האש של ווימפל.
ספינה מהעבר
בעיצוב RRC pr. 1164 ישנם מספר פגמים מולדים, שהשפעתם השלילית בולטת יותר ויותר לאורך זמן. הקרוזר מזדקן באופן בלתי הפיך ואינו עומד עוד בדרישות המודרניות.
לספינות הפרויקט 1164 אין מעגל הגנה אווירי סגור. התחנה היחידה להנחיה והארת מטרות ZR41 "וולנה", הממוקמת בירכתי הספינה, יוצרת "מגזר מת" בזוויות הכותרת. השייטת חסרת הגנה מפני התקפות מהחצי הכדור הקדמי. יחד עם זאת, ל- ZR41 "וולנה" עצמו יש גם חסרון: הוא מספק הכוונה לטילים מסוג S-300 בגזרת 90 ° x90 °. זה לא מאפשר להדוף מתקפה אווירית מסיבית מכוונים שונים.
במקביל, כל שלוש הסוללות של AK-630M מרוכזות ללא הצלחה בחרטום, ומשאירות את כל ההמיספרה האחורית חשופה.
מערכת טילי ההגנה האווירית פורט המותקנת על הסיירת היא אחד השינויים המוקדמים ביותר של ה- S-300 עם טילים 5V55RM בטווח של 75 ק"מ. מה שנחשב לתוצאה ראויה בתחילת שנות השמונים כבר אינו מספיק לחלוטין בתנאים המודרניים (אסטר -30 - 130 ק"מ האירופאים, "תקן -6" אמריקאי - 240 ק"מ, טיל ABM "סטנדרט -3" - 500 ק"מ, גובה ההרס אינו מוגבל על ידי גבולות האטמוספירה).
ניתן להשיג שיפור משמעותי של מערכת ההגנה האווירית אטלנוב באמצעות מודרניזציה צנועה עם החלפת ה- ZR41 בתחנת בקרת אש חדשה מסוג F1M עם מערך אנטנות בשלבים. טווח קו היירוט של מטרות אוויר יוגדל ל -150 ק"מ עם עלייה בו זמנית בצפיפות האש (הדרכה בו זמנית של עד 12 טילים בשש מטרות - נגד שישה טילים ושלושה מטרות בוולנה). המודרניזציה הזו עם החלפת תחנת החרטום של ה- FCS עברה סיירת הגרעין "פיטר הגדול" אפילו בזמן בנייתה ("פורט- M").
ישנן תלונות רבות על ציוד גילוי ומערכת המידע הקרבי. מתחם מכ"ם MR-800 "דגל" עם מכ"ם זיהוי כללי MR-600 "וושהוד" ומכ"ם זיהוי כללי MR-700 "Fregat-M".מכמרים בעלי ראייה כללית בעלי פרימיטיבים של היום, בעלי חצי מטווח הגילוי של מטרות אוויר בהשוואה ל- Aegis זרים ו- PAAMS-S.
התצלום היחיד הידוע של "רוצח נושאות מטוסים" ליד הקורבן הפוטנציאלי שלו
ל- BIUS "Lesorub-1164" יש פגם מבני משלו. נבנים על פי מה שנקרא. "תוכנית חוות", היא מספקת רק ייעוד יעד ראשי מכ"מי מעקב. מערכות הגנה אווירית המותקנות על הסיפון פועלות במצב אוטונומי, תוך שימוש במתקני מכ"ם ובקרת אש.
לשם השוואה: ה"אגיס "האמריקאי יוצר שדה מידע רציף, המקשר בין כל מערכות הספינה ומבטיח את הפעלת מערכת ההגנה האווירית האוניברסלית היחידה עם טילים ארוכים ובינוניים.
ישנם ספקות מוצדקים לגבי יכולותיו של מתחם ההגנה העצמית Osa-MA. נוצרה לפני חצי מאה מערכת הגנה אווירית חד-ערוצית עם משגר אלומות עם מחזור טעינה מחדש של 20 שניות. עד כמה המתחם הזה מתאים בתנאים המודרניים? יירוט של טילים נגד ספינות נמוכים הוא בלתי אפשרי אפילו בתיאוריה, כי גובה היירוט המינימלי הוא כמה עשרות מטרים.
הר געש באוקיינוס
כמה מילים חשובות על ה"קליבר הראשי "של סיירות רוסיות.
על פי מקורות פתוחים, ל- P-1000 "וולקן" אין הבדלים מבניים משמעותיים מקודמו (ה- P-500 "בזלת"). השינויים העיקריים קשורים לירידה במסת גוף המטוס (סגסוגות טיטניום) וירידה במסה של ראש הקרב במטרה להגדיל את עתודת הדלק.
המשימה העיקרית של המודרניזציה אינה קשורה להגדלת טווח הטיסה (היא כבר אסורה). בנוסף, שיגור מערכת טילים נגד ספינות לטווח המרבי שלה קשור לבעיה של הנפקת ייעוד מטרה: עד שהטיל יגיע, המטרה עשויה לחרוג מהנראות של ראש הבירה של וולקן.
חיל הים של מדינות נאט"ו חמוש בטילים נגד מטוסים עם טווח יירוט של 200+ ק"מ. בעוד מטרה גדולה (בגודל קרב), ניגודיות רדיו בסטרטוספירה היא מטרה אידיאלית עבור מערכת ההגנה האווירית הימית של האייגיס. אם הוא יכול "לירות" בלוויין חלל או ראש נפץ של טילים בליסטיים, אז מהו טיל כנגד שני ספינות עבורו?
כל זה מעיד על הצורך להרחיב את קטע הגובה הנמוך של טיסת וולקן על מנת להימנע מגילוי מוקדם על ידי האויב. כמה מאות קילומטרים ברמה קולית, בשכבות הצפופות של האטמוספירה, דרשו מאמצים מסוימים שמטרתם להגדיל את רזרבות הדלק.
הר געש יתגלה מאוחר מדי. מה יקרה אחר כך?
בתיאוריה, לאגיס יהיה זמן לשגר כמה עשרות טילים. בערך אותו מספר יורה על ידי משחתת נוספת ממלווה AUG. ואז חצי מזה. באופן תיאורטי, הכמות המפורסמת של "תקנים" אמורה להספיק כדי להדוף את המשחה המשולשת של הסיירת "מוסקבה". בנוסף אמצעים לדיכוי אלקטרוני, ענני מלכודות שנורו ו"פלאנים "באש מהירה …
ובכן, זה הכל בתיאוריה. בפועל, זהו מבנה-על מנוקב של סיירת האג'יס צ'אנסלרוסוויל, שלא הצליחה ליירט טיל נוגד-ספינות אחד. המפעיל מצמץ, קצין ההגנה האווירית התורן לחץ על הכפתור הלא נכון, ואף אחד לא זוכר מה קרה אחר כך …
לכן הם חוששים מה"אטלנטס "העתיקים בחיוך העז שלהם - 16" שיניים "בשתי שורות!
במקביל, עליך להתחיל לעבוד על תחליף. אחרת, בעוד 10 שנים, סיירות אלה יהוו איום רק על צוותיהם.
